Reprise du message précédent :

Raisonnement parfaitement stérile si tu ne l'associes pas à un calcul de rentabilité. Qui plus est ces 2 modèles n'ont absolument rien à voir.

 
 
Tu plaisantes ? On doit pas lire le même tableau...
 
Renault : Seul le 1600 et le 1200 sont dispo en GPL. C'est faible. On n'a pas le choix de la motorisation pôur les véhicules concernés.
Peugeot : seule la 406 1.8 et le partner 1.4 sont dispos (ça fait 50% )
Opel : Là, je l'admet, ils ont fait de gros efforts.
 
Mais globalement, il reste quoi : 9 marques (sur une trentaine en europe) qui mettent à disposition 2 motorisations en moyenne, et encore, pas sur l'ensemble de la gamme.
 
Ca reste faible, et c'est bien dommage.

 
Oui, forcément ça c'est sûr
Ecoute, il dit que l'une reprend mieux que l'autre et toi que tu doutes pour les 2 ...  

fab7777 a écrit :   Oui, forcément ça c'est sûr Ecoute, il dit que l'une reprend mieux que l'autre et toi que tu doutes pour les 2 ...

 
Non, je dis juste que la raison qu'il donne n'est pas bonne

michel vaillant a écrit :   Tu plaisantes ? On doit pas lire le même tableau...   Renault : Seul le 1600 et le 1200 sont dispo en GPL. C'est faible. On n'a pas le choix de la motorisation pôur les véhicules concernés. Peugeot : seule la 406 1.8 et le partner 1.4 sont dispos (ça fait 50% ) Opel : Là, je l'admet, ils ont fait de gros efforts.   Mais globalement, il reste quoi : 9 marques (sur une trentaine en europe) qui mettent à disposition 2 motorisations en moyenne, et encore, pas sur l'ensemble de la gamme.   Ca reste faible, et c'est bien dommage.

 
 
Re...on lieu de raconter des conneries informe toi, et cette fois je te mettrai pas les docs sur la table (au fait tableau publie en 2002!!!! apprend a lire et a deduire...)...peugeot propose aussi 206, 307, bientot 407....le groupe VAG n'est pas cite mais propose aussi plus 50% des modeles en gpl, mais c'est sur qu'avec une faculte de reflexion et de raisonnement comme la tienne ce genre debat ne peut avancer.
Tu es sterile et anti-productif...les infos sont a ta portee, mais la mauvaise fois prend nettement le dessus...
 

michel vaillant a écrit :   Tu plaisantes ? On doit pas lire le même tableau...   Renault : Seul le 1600 et le 1200 sont dispo en GPL. C'est faible. On n'a pas le choix de la motorisation pôur les véhicules concernés. Peugeot : seule la 406 1.8 et le partner 1.4 sont dispos (ça fait 50% ) Opel : Là, je l'admet, ils ont fait de gros efforts.   Mais globalement, il reste quoi : 9 marques (sur une trentaine en europe) qui mettent à disposition 2 motorisations en moyenne, et encore, pas sur l'ensemble de la gamme.   Ca reste faible, et c'est bien dommage.

 
Sur le site d'opel, nulle part je trouve de corsa ou d'astra au GPL ... Chez Renault la clio n'est dispo qu'en 1.2, c'est juste bon pour la ville, les mégane c'est vraiment pas fiable. Il y a quoi en fait comme compacte ou citadine avec un moteur normal disponible en GPL? Moi j'en vois pas et l'aventure de la seconde monte très peu pour moi. En plus si j'achète un GPL maintenant qui me dit que la ristourne fiscale de 10000 balles sera reconduite pour la loi de finance de l'an prochain?
Franchement tout est fait pour que le public se tourne vers le diesel et c'est incompréhensible.
 

 
Dis donc le newbie ...
 
T'as pas appris le dialogue dans le respect
 
Pour un nouveau, c'est pas top top ...
 
C'est pas le bistrot du commerce ici (enfin si, mais uniquement chez les vieux )

esietik a écrit :   Dis donc le newbie ...   T'as pas appris le dialogue dans le respect

 
Alors ça c'est la meilleure de la semaine T'as pas vu comment tu t'exprimes toi, relis toi un peu
 

Mais pouquoi ne communiquent-ils pas là-dessus ?
Moi, par exemple, je n'en savais rien. Ce n'est jamais indiqué dans les tableaux de prix (véhicules neufs) des magazines auto et aucun concessionnaire ne m'en a jamais parlé.

 
 
Pour peugeot, je me renseignerai, mais comme d'hab, ils ne doivent proposer qu'une seule motorisation, ce qui est faible, et concernant le groupe VAG, j'ai pas vu de motorisations GPL d'origine, mais je me trompe peut être...
 
Si tu as des liens

 
 
Je me suis mal exprimé,  
Renault ne propose à ma connaissance pas de GPL sur ces 16V(uniquement 1,2L?)
Citroën ne propose pas à ma connaissance de GPL et Peugeot pas sur les véhicules neufs?

Et 1.6 115ch

Aleph_LCT a écrit :   Et 1.6 115ch

 
 
Chez Renault? sur quel modèle?

Scénic et mégane II.
Mais c'est assez récent.

 
Je ne savais pas, j'étais resté sur les 1l2 des Kangoo, clio et Twingo

 
Si sur Mégane. Une Mégane 1.6 16v GPL Luxe Privilège, moi je signe de suite, dans 20 minutes je suis chez Renault Mais quand on lit tout les problèmes sur ces autos, et on entend ceux qui en ont, ça fait peur ...

Normal ceux qui en sont content n'en parlent pas.
Et ils sont nombreux !

Il y a une autre question c'est le remplissage, j'ai lu qu'en France et en Espagne les pistolets des pompes ne sont pas les mêmes et qu'il faut un adaptateur. C'est cher? ça se trouve facilement?

Ps cher et ça se trouve chez les monteurs GPL.
a ton service ^^

 
Enfin quand même, le problème d'usure des pneus et d'essieu arrière semble récurrent.
 
http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=7676
http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=648
http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=7094

 
Trois sujets sur un forum qui en compte plusieurs milliers, ça représente une assez faible proportion du total non ?

 
 
Mais vu qu'il y a une faible proportion de possesseurs de GPL, ça n'est pas si minime que ça

michel vaillant a écrit :   Mais vu qu'il y a une faible proportion de possesseurs de GPL, ça n'est pas si minime que ça

 
Il est question de chassis là, peut importe la motorisation ...
 
Et la nouvelle Astra en 3P (GTC) elle est dispo en GPL? Parce qu'ils en parlent pas opel sur leur site
 

fab7777 a écrit :   Il est question de chassis là, peut importe la motorisation ...   Et la nouvelle Astra en 3P (GTC) elle est dispo en GPL? Parce qu'ils en parlent pas opel sur leur site

 
Certes, mais la bonbonne GPL est loin d'être légère et a forcément des conséquences sur le véhicules (minimes ou non )

michel vaillant a écrit :   Certes, mais la bonbonne GPL est loin d'être légère et a forcément des conséquences sur le véhicules (minimes ou non )

Quand on voit que la moindre citadine pèse 1100 kg, qu'une personne pèse de 45 (jeune femme pas trop grande) à 140 kg (et plus...), ce ne sont pas 55L de GPL et un tore de moins de 10kg qui vont changer radicalement le comportement de la voiture !

 
 
J'ai pas dit radicalement, j'ai dit que celà avait forcément une influence sur le comportement en usure de la suspension arrière.
 
C'est une charge permanente, contrairement aux personnes...

Quand tu vois ce qu'une suspension arrière se prend dans la g**** au moindre choc, là encore, ça ne change pas grand chose.
L'energie, je le rappelle, dépend seulement de la moitié de la masse et par contre du carré de la vitesse...
 
ça use moins les suspattes que de rouler 3 ou 4 km/h plus vite...

 
 
J'ai pas dit le contraire Mais l'usure dans le temps est là, même si elle peut être négligeables, certains véhicules, mal conçus, peuvent voire agraver ce défaut

michel vaillant a écrit :   J'ai pas dit radicalement, j'ai dit que celà avait forcément une influence sur le comportement en usure de la suspension arrière.   C'est une charge permanente, contrairement aux personnes...

 
Il est pas question d'usure là mais de défauts de conception.

fab7777 a écrit :   Alors ça c'est la meilleure de la semaine T'as pas vu comment tu t'exprimes toi, relis toi un peu

 
Suis pas un newbie moi | ... l'humour te ferait-ild éfaut
 
Bien essayé les partout ... mais ça rend pas ton post plus intelligent pour autant

esietik a écrit :   Suis pas un newbie moi | ... l'humour te ferait-ild éfaut   Bien essayé les partout ... mais ça rend pas ton post plus intelligent pour autant

 
Va jouer ailleurs STP, pourri pas le topic.

 
 
Loin de moi l'idée d'en faire une généralité | Entendons nous bien.
 
Simplement, sur des véhicules "cheaps", l'utilisation du GPL peut parfois engendrer des problèmes Ce n'est pas impossible

Sur des véhicules cheap, l'utilisation engendre des problèmes. c'est certain

 
Alors ça c'est la meilleure de la semaine T'as pas vu comment tu t'exprimes toi, relis toi un peu
 
Je laisse les ... ça te rapellera des souvenirs ...
 
Bon j'arrête, ça m'amuse plus

esietik a écrit :   Bon j'arrête, ça m'amuse plus

 
Ouais ça nous fera des vacances.

Aleph_LCT a écrit :   Sur des véhicules cheap, l'utilisation engendre des problèmes. c'est certain

 

 
Je dis simplement que sur des véhicules où on fait des économies de bouts de chandelle (une fiat panda par exemple), une charge de plus de 50 kg dans le coffre de façon permanente risque de poser des problèmes
 
Par exemple, les vis de fixations à travers la structures pourraient "déchirer" les tôles (qui sont fines en auto) à cause des efforts causés par l'inertie de la bonbonne
 
C'est juste un exemple...