Reprise du message précédent :

vialletv a écrit :   A parce que tu crois que ton couple il te sert à quelque chose quand on est haut dans les tours, un coup de 3 et hop, ciao le mazouteux T'es du genre à te prendre une rouste sans rien y comprendre

Mais non, c'est bien connu, un essence excelle sur les reprises en 5.
 
Et les mazout sur les rupteurs en 2 !
 
(joke inside)

vialletv a écrit :   A parce que tu crois que ton couple il te sert à quelque chose quand on est haut dans les tours, un coup de 3 et hop, ciao le mazouteux T'es du genre à te prendre une rouste sans rien y comprendre

Le temp que t'arrive dans les tours j'aurais déja pris le large.

C'est aussi le comportement de mon 1.8i 8S

chechu a écrit :   Le temp que t'arrive dans les tours j'aurais déja pris le large.

 
Ni compte pas trop, je suis pas attrofié du bras droit et je sais passer des vitesses moi

J'ai mis "autres" car j'ai un véhicule de fonction diesel pour des raisons fiscales (taxe et carburant) et de coût (moins chèr en location longue durée car valeur résiduelle plus importante).

vialletv a écrit :   Ni compte pas trop, je suis pas attrofié du bras droit et je sais passer des vitesses moi

Réfléchi un peu. |
Le temp que tu passes ta vitesse moi je serais encore en train d'accélérer. C'est ca aussi avec les TDI. Ca pousse tout le temp.  

chechu a écrit :   Réfléchi un peu. | Le temp que tu passes ta vitesse moi je serais encore en train d'accélérer. C'est ca aussi avec les TDI. Ca pousse tout le temp.

 
Entre 2000 et 2500 tour, aprés y a plus rien

vialletv a écrit :   Entre 2000 et 2500 tour, aprés y a plus rien

Et alors la S16 c'est qu'à partir de 5500 avant c'est utra creux. |
 
Toute facon j'ai déja tester. |
 

tu te gourre là ! Ma Passat dévellope ses 110ch à 4000tr/min
De plus je ne sais pas si il faut parler de puissance alors qu'on se sert du couple en général et là le diesel à rien a voir!

vialletv a écrit :   A parce que tu crois que ton couple il te sert à quelque chose quand on est haut dans les tours, un coup de 3 et hop, ciao le mazouteux T'es du genre à te prendre une rouste sans rien y comprendre

 
 
C'est du second degré je pense

chechu a écrit :   Et alors la S16 c'est qu'à partir de 5500 avant c'est utra creux. |   Toute facon j'ai déja tester. |

 
5500, déjà largement suffisant pour voir mon arriére train.
A oui, j'oublié, tu as un TDI 100 qui en fait en fait 147 parce que vag il mettent plus de ch dedans pour moins cher

chechu a écrit :   Réfléchi un peu. | Le temp que tu passes ta vitesse moi je serais encore en train d'accélérer. C'est ca aussi avec les TDI. Ca pousse tout le temp.

C'est ce que m'a fait une 206 HDI hier.
Il a toujours pas compris ce qui s'était passé...

Peutètre mais bon si on compare une 407 2.0 16v 138ch et une 2.0hdi 136ch...
J'aimerais connaître la différence!

Moi des fois je fai des accelerations contre ma copine sur autoroute pour le rigoler, effectivement le diesel jtd est derriere la saxo!

Bah entre une R 19 TXE 92ch et une 206 HDI 90ch, y'a pas beaucoup de différence non plus, hein...
 
La 406 essence 2.0 sera devant car moins d'inertie (moins de poids, pas de turbo à entrainer, etc...)

Moi je roule désormais tout les jours au diesel mais c'est juste que je me tape plus de 70 bornes par jour... donc c'est une question d'économie tout simplement

C'est que c'était une poire au volant.
 
Moi je te poutre.

chechu a écrit :   C'est que c'était une poire au volant.   Moi je te poutre.

 
Tu me fais des infidélités la

 
Ca doit être la même chose , avec peut être un léger avantage à l'accélération pour la 407 2.0 16 138ch, elle doit être un poil plus légère, et puis elle a 2ch de plus.

NOMAZOUT a écrit :   Moi je roule désormais tout les jours au diesel mais c'est juste que je me tape plus de 70 bornes par jour... donc c'est une question d'économie tout simplement

 
 
Tu as du faire des choses affreuses dans une autre vie

chechu a écrit :   C'est que c'était une poire au volant.   Moi je te poutre.

Attends un peu que j'ai changé ma boîte pour en mettre une plus courte !

MAMUT a écrit :   Tu as du faire des choses affreuses dans une autre vie

 
Non deux crédits j'ai supprimé la voiture la moins rentable (2 crédits) mais j'ai bien en tête de m'acheter une 205 GTI histoire de me procurer du plaisir

ESPACEV624V a écrit :   Bizarre   Moi avec la twingo ou la clio 16v je sors d'un dos d'ane a 20km/H en 3eme sans aucuns soucis, avec une classe A mazout, ca vibre et claque tellement que je repasse la 2nde, pas mieux avec une golf TDI 100   Donc niveau souplesse du mazout en ville j'ai quand meme des doutes

C'est vrai la DCI65 et la 1.6 16V ont un couple similaire pourtant j'ai l'impression que la 16V avait moins de mal a reprendre dans les bas régimes, et surtout ca s'accompagne de vibrations qui font peur
 

 
c'est le seul plaisir qu'elle me procure
 
 
 

NOMAZOUT a écrit :   ...ui: c'est le seul plaisir qu'elle me procure

C'est déjà pas mal.
 
Comme je ne paie pas le carburant, je n'ai même pas ce plaisir

NOMAZOUT a écrit :   C'est vrai la DCI65 et la 1.6 16V ont un couple similaire pourtant j'ai l'impression que la 16V avait moins de mal a reprendre dans les bas régimes, et surtout ca s'accompagne de vibrations qui font peur       c'est le seul plaisir qu'elle me procure

 
Si la 16V reprend mieux c'est qu'elle 110ch et la DCI que 65ch

 
Pas quand tu es à 1000 tours, le diesel dévelloppe plus de chevaux et le couple est "en principe" plus disponible dans les bas régimes

 
 
En français ça donne quoi?

NOMAZOUT a écrit :   Moi je roule désormais tout les jours au diesel mais c'est juste que je me tape plus de 70 bornes par jour... donc c'est une question d'économie tout simplement

Quand j'etais moitie etudiant, je me tappais 180 bornes/jour a l'essence ! |
 
Quand on aime...
 
Les seuls mazouts qui pourront peut etre eventuellement un jour si vraiment je suis pas en forme me faire passer du cote obscur de la force, c'est les 6L BM !

Perso j'avais il y a quelques années une laguna 2.2 td de 110 cv, j'ai essayé récemment la scénic d'un beau frère (1.6 16v 115 cv). Je trouve nettement plus molle l'essence que le diésel à puissance égale pourtant, je n'ai pas vraiment eu l'impression de puissance au démarrage.
 
Aujourd'hui je suis toujours en diésel avec une fabia 1.9tdi 100, je ne reviendrai plus à l'essence probablement...

Sur, y'a essence et essence...
Ca me rappelle un break passat en 1.6 101ch de location !

Pourtant je te confirme que y a des essence qui demenage!

 
 
Encore un qui n'a jamais conduit de bon moteur essence et qui ne jure que par le Tédéhi

 
Déjà !!! Et puis ta laguna compare là à une 1.6 16v de l'époque qui fait pourtant 5ch de moins, elle est plus légère, performante et sobre en plus. Je viens de consulter leurs fiches.

Salut, pour moi aprés des années à critiquer les TDI et à les ridiculiser au feu rouge, j'ai fait le pas et j'ai commandé un TDI!!.
Pour la conso bien sur mais aussi peu étre à force de voir ces 3 lettres sur toutes les malles de voiture j'ai été lobotomisé.

 
T'aurais du acheter un D-4D ... ça marche mieux et c'est plus original