Les terribles faits sont là=
 
From JAMA (Journal of the American Medical Association) ccl de l'étude mars 2002 traduites= cancer du poumon, mortalité cardio pulmonaire et exposit° à long terme à la pollution de l'air par les fines particules.
 
La pollution liée aux fines particules(PM2.5 soit des particules< 2.5 µm de diamétre) e tà l'oxyde de soufre(particules de sulfate et SO2) est associée avec la mortalité par cancer du poumon ou cardio pulmonaire(CP).Chaque élévation de 10 µg/m3 du taux de fines particules a été associé avec une augmentation de 6% de la mortalité CP et de 8 % de la mortalité par cancer du poumon.A noter pas d'association avec PM2.5 à 15 et les particules totales en suspension.
Bien d'autres études bien menées vont dans ce sens.
Aux politiques qui ont diminué la fiscalité du diesel au départ on pourra dire qu'ils ne savaient pas.Pour les actuels des mesures pour la santé publique s'imposent il en va de leur responsabilité.Ca ressemble aux pbs des cigarettiers...La responsabilité des conducteurs est engagée aussi alors réfléchissez-y!
Heureusement les FAP vont dans le bon sens.
VIVE le GPL et MORT AUX DIESELS! qu'on se le dise
_________________
saxo1.1 SX GPL

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet261420.htm
Deja fait deja locké quelle originalité tu as de la chance que les perles existe plus

Déjà ils n'ont qu'à généraliser les filtres à particules...

Ok en fait par rapport au topis précédent y a juste une précision à apporter;il y a une erreur dans le texte les FAP NE vont PAS ds le bon sens car les filtres à part diminuent le nbre total de particules mais surtout les plus grosses (les moins nocives donc.Avec ou sans FAP le diesel reste à exterminer...

Sinon tous au Colza ou tournesol ou autres carburants vegetaux, on sait que ca fonctionne déjà sur les diesels moyennant de légères modifs, c'est abordable si produit en grande echelle, et pas de particules cancereuses...
 
D'ailleurs je crois qu'au Brésil par exemple, il y a déjà plein de voitures qui tournent au végétal.
 
Mais bon à priori l'Etat est contre pour l'instant car non taxable.

Pour le soufre, depuis le 1 janvier 2005 les carburants automobiles (essence et gazole) ne doivent pas dépasser 50 ppm.
 
Les voitures esssence émettent des particules très fines qui ne sont pas mesurées car difficilement mesurables.
 
Un moteur diesel avec FAP émet à peu près le même type de particules qu'un moteur essence.
 
Un moteur qui tourne à l'huile végétale produit aussi des particules.

Tes sources?

Par exemple:
 
http://www.industrie.gouv.fr/portail/index_plan.html
http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/rubrique/Dossiers/doc/fap-am1-prot.pdf

Ok le 1° reste vague mais j'irais fouiner le 2° marche pas.
Pour info http://www.afsse.fr/documents/Impact.sanitaire.des.particules.diesel.pdf
Ce que tu me dis m'étonne fortement

 
Il n'y a qu'un problème, c'est qu'il faudrait beaucoup trop de champs de colza. L'autre problème c'est que je n'ai jamais vu nulle part qu'on ne fasse plus de particules cancérigènes avec du colza.
 

Faudrait arrêter de roulez tout court.
Que ce soit en Essence et Diesel c'est nocif.

 
C'est ta connerie qu'il faudrait exterminer
Encore un nouveau qui vient troller sur les mazout en pretextant des trucs que tout le monde sais déjà  
 
Je demande le lock |

Et c'est de l'air pure qui sort du pot d'echappement des moteurs essences?

Je suis d'accord que le diesel n'est pas géniale mais je ne pense pas que le GPL soit la solution non plus... La solution c'est l'essence POWAH

Matt77 a écrit :   Je suis d'accord que le diesel n'est pas géniale mais je ne pense pas que le GPL soit la solution non plus... La solution c'est l'essence POWAH

Pro essence peut etre ??

Non, la prochaine sera une essence, c'est quasi sûr
 
Le problème c'est qu'il va falloir monter un gros coup en cylindrée

7063 a écrit :   Non, la prochaine sera une essence, c'est quasi sûr   Le problème c'est qu'il va falloir monter un gros coup en cylindrée

Tu roule plus assez de bornes par an 7063 ?

Ca risque de changer
Enfin... si tout se passe comme je veux

Pour en revenir au sujet:
Les voitures essence vont être équipées de plus en plus d'injection directe pour faire diminuer la conso. Le problème, c'est que les moteurs à injection directe essence rejettent plus de particules et de NOx que les autres...
 
Les pollutions des moteurs à essence et diesel seront de plus en plus comparables.

Je roule en essence actuellement, mais je vais passer au diesel vu le rapport perfs/prix de plus en plus favorable.
De plus sur autoroute le diesel est plus silencieux, et ça c'est important pour moi.

 
Et les mazout deviennent assez performants pour un cout utilité plus faible que l'essence.

[citation]C'est ta connerie qu'il faudrait exterminer
Encore un nouveau qui vient troller sur les mazout en pretextant des trucs que tout le monde sais déjà
 
Je demande le lock |
 
Ah oui je ne généraliserais pas mais on reconnait la mentalité de certains dieslistes qui plutot que de discuter ou d'amener des preuves préférent être agressifs et polluer...

 
Tu t'y feras tu verras, inspires, expires, voilà c'est terminé ...

 
Voire plus performant à puissance ègale de plus en plus souvent !

Un peu de lecture venant de caradisiac:
http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/secu/211/mg_9101_norme_euro.php

Enfin un peu de bon sens, c'est pluôt rare sur ce forum !!

Ce détérrage

Qui ne sert... A rien.