Reprise du message précédent :

Un Land Rover n'est pas fragile mais effectivement nécessite un entretien méticulleux. Quand à la suspension pneumatique, elle n'a absolument rien à voir avec celles des Range P38.
 
Il ne faut pas croire que tout est nouveau sur ce véhicule : l'électronique utilise les réseaux CAN et MOST qui sont déjà utilisés par d'autres marques, le système GPS/audio est fabriqué par Harman Kardon, les suspensions sont dérivées du Range actuel, la boite existe déjà sur d'autres véhicules et une variante des moteurs diesel et V8 est monté dans la S-Type depuis un bon moment déjà (un an pour le diesel). Tous ces composants ont déjà fait leur preuves !  
 
Land Rover a fait de gros efforts conceranant la fiabilité (3 ans de garantie et enfin des capitaux importants, merci Ford).
 
Et comme je l'ai déjà dit, pour l'instant on a eu aucun souci avec les Disco que nous avans livrés !
 
PS/ pour ce weekend j'ai justement un Disco 3 TDV6 HSE Seven BVA, GPS, JA 19'', Adriatic Blue, intérieur Alpaca,...

 
Salut In Nomine Seth,
 
Tu nous fait des photos , dis, s'il te plaît?

 

 
Voila quelques modèles de jantes (désolé, j'ai pas les noms - photos tirées du site de Land Rover UK):
 
1) 17 pouces

 
2) 18 pouces

 
3) 18 pouces

 
4) 19 pouces

 
Mes jantes préférées sont les dernières:

Bon petit reportage interessant sinon ca consomme conbien ce machin !!

Sympa ton essai, mais c'est pas un véhicule que j'achèterais car inutile à mes besoins.

 
Version Diesel de 12,1 l/100 à 16,7
 
Version essence de 14,7 l/100 à 20,4

C'est pas mal quan meme mais tu preferais pas atendre un vehicule avec plus de personalité , plus beau simplment comme le nouveau ML ?

J'ai pu l'essayer (trop brièvement) ce WE. Bon test  mais quand même assez lourd. On sent que le moteur a du boulot... même s'il est silencieux.  
Bonne tenue de route et freinage.  
 
Sinon superbe intérieur, confort, aménagement ... En bref un agréable compagnon de voyage qui semble avoir de très bonnes dispositions en franchissement (pas vraiement testé).  
 
Bref pas mal du tout ce nouveau disco.  
Mais il faudrait un essai plus long pour confirmer et comme mon pajéro me plaît toujours autant...  Par contre je pense qu'on va s'acheter un deuxième 4x4 (mais probablement plus léger que le disco, mon épouse et moi ne sommes pas encore fixés) en remplacement d'une de nos autres voitures.  
 
 

 
Ayant un P38, pas de soucis avec la suspension de mon coté. Juste les boudins mais au bout de 7 ans. Avec plus de 156000 km rien de méchant, les deux seules sources de panne ayant été une surconso electrique lié au recepteur de télécommande et une panne electronique immobilisant le véhicule nécessitant qu'une reprogrammation. Le soucis est qu'un néophyte peut sérieusement se faire rouler (des BECM changés pour rien etc...)
Fragile? Entretien méticuleux? Par là je veux dire la meme chose. Mon revendeur dit fragile mais pour dire qu'un entretien méticuleux est nécessaire.
Je suis content que vous n'ayez pas eu de pbs sur ceux livrés. Deux amis l'ont acheté et ont déjà été immobilisé à plusieures reprises. De toute façon il est trop tot pour parler de fiabilité. De tout façon, soyons objectif, on n'achète pas un land rover pour la fiabilité. Et Land Rover est la marque avec l'un des taux de réclamations les plus elevés du marché. LR est le premier à le reconnaitre et dans sa stratégie, à mettre l'amélioration de la qualité comme l'une de ces priorités. Elle reste l'un des bons derniers et je suis le premier à souhaiter que ça progresse.
Quand je parlais de nouveautés, j'évoquais le moteur et le terrain response en particulier présenté comme très sophistiqué. Le moteur en 190 cv avec 2,5 T à tracter a pour l'instant aucun retour d'expérience. On ne peut sérieusement par parler de sa fiabilité en évoquant la X Type, les contraintes subies n'ayant strictement rien à voir.
Et on sait tous que l'electronique est devenue une source importante de panne et que plusieurs grands constructeurs ont fait le choix de simplifier l'electronique pour accroitre la fiabilité.
 
Par mon post, je dis simplement que Land est une caisse de passionnés et pas encore grand public. Elle est sur le chemin probablement peut etre grace à Ford...

 
L'utilisant professionnellement, je ne peux absolument pas me permettre une immobilisation. Par contre, comme il serait en LLD, j'ai assurance d'un entretien suivi et d'une assistance en cas de panne ...  
 
Mais ces remarques sur la fiabilité me font franchement hésiter. Car sur le X5, je n'ai aucun doute de ce type.
 
Bref, ne faut-il pas que je prenne un X5 pendant 2 ans, le temps que l'on en sache plus sur la fiabilité du Discovery ?
 
Quels problèmes ont fait que tes potes ont été immobilisés ? C'était grave ?

Les modèles que je préfère :
 
2) 18 pouces

 
4) 19 pouces

 
Mais le confort est peut être moins bon avec les 19"...

 
Franchement pas très grave mais pénible car nécessitant une immobilisation. De toute manière jamais très grave quand tu es sous garantie.
Cedwat, franchement, quelque soit la marque, à partir du moment où un véhicule est nouveau, il y a un risque. Donc j'ai envie de dire que si tu ne peux pas te permettre le moindre soucis, il faudrait prendre ayant fait ces preuves, quelqu'elle soit.
 
Les temps de conception des véhicules sont très courts actuellement et l'electronique croissante une source de panne supplémentaire. De plus entre le moment où un véhicule sort et la formation au top des techniciens devant l'entretenir il y a aussi un petit délai. Vrai pour tous, c'est l'effet nouveauté et seule l'expérience associée à une formation adéquate arrive à bout de cela.
 
 
Regarde la dernière classe E: mercedes maintenant a décidé de simplifier ses véhicules et il y a eu pas mal de soucis maintenant pour la plupart résolus.
C'est une première qu'un marque fasse un tel mea culpa (avec extension de garantie gratuite, échange de véhicule etc...). ll l'ont fait sur la E car source de CA par contre sur ML rien....
 
 
Régarde aussi l'évolution des modèles: ils sont rarement aboutis dès leur sortie et sur les modèles suivants il y pas mal de modifications. C'est d'ailleurs un bon indice de la qualité de conception d'un constructeur.
 
 
 
 

 
Ce que tu dis est vrai, mais j'ai personnellement eu un contre exemple : mon premier Espace était une catastrophe alors que c'était un des derniers : turbo en rade en plein dépassement, refus de démarrer, voyant airbag allumé en permanence, bruits dans le tableau de bord... Quand les mécano Renault me voyaient arriver, ils se sauvaient !
 
Pour le suivant, j'étais donc parti chez Volvo et c'est le vendeur Renault qui m'a rattrapé au dernier moment en m'appelant sur mon portable alors que j'allais rentrer chez Volvo pour signer un XC70. Il m'a fait 18%  et j'ai donc réfléchi ... Et pris le V6DCI.
 
C'est un des premiers V6DCI et, à 75.000 km, je dois dire que je n'ai eu aucun (je touche du bois) problème, alors qu'il est bardé d'électronique de A à Z...
 
Bon, mais c'est un cas particulier.
 
Pour ce qui est de mon choix actuel, il est clair que le X5 est un modèle de fiabilité alors que le Disco est tout récent. Le vendeur Land Rover voulait dailleurs m'inciter à commander le Range Sport (livraison Juillet), ce que j'ai refusé car là, cela serait un des 1ers modèles !

Cedwat,
Ok pour ton expérience avec Renault.
Je voulais donner une opinion générale et rationnelle sur l'aspect nouveauté et le risque lié vs une véhicule éprouvé.
 
D'un point de vue purement objectif, à partir du moment où tu prends un véhicule nouveau, le risque est forcément plus grand qu'avec un produit nouveau. Je n'évoque pas l'aspect Marque. Je ne souhaite pas rentrer dans ce jeu car il y a suffisement d'études satisfaction client sur le sujet, bien plus significatives que les fameux taux de réussites au controle technique.
 
Après il y a d'autres critères qui sont la passion, l'affectif etc....et là c'est autre chose que je comprends parfaitement.
 
Tiens je commence à m'intéresser au XC70 ou V70. Sympa le XC70? Biensur c'est pas un Disco 3 ou un X5.
 
A plus.

 
XC70 : pour moi il est plus homogène que le XC90. Très confortable, superbement fini ... Ce qui pèche, à mon sens, c'est la BA qui est vraiment très "stupide".

Stupide? ça se manifeste comment?
 
je vais essayer et on verra. J'avais compris que la boite était douce mais un peu lente et pas si auto adaptive que ça.
 
Peut etre que j'attendrais alors la sortie en 185cv et BVA 6.
 
Tu es de quelle région sans indiscrétion?
 
Merci. A plus.

 
Exactement comme tu la décris.
 

 
62

Ah le 62, j'y vais souvent madame étant originaire de là bas.
 
Merci pour tes précisions sur le XC70.
 
 
A plus.
saka

 
Tiens nous informé de tes essais !

Je signe pour 30 mois et 100.000 km de Disco cet apm !
 
Couleur gris clair
Intérieur cuir noir
GPS simple
Hifi Premium
Rails de toit
rétro rabattables
téléphone blue tooth
et pour les trois toits ouvwants, je me tate ... C'est cher.

Le système du Disco est beaucoup plus pratique et évolué que celui du Pajéro,
la 2ème rangée disparait entièrement dans le sous bassement (comme la 3ème rangée), en break rien ne dépasse, c'est magistral ! même le couvre-coffre (balaise pouratnt) à dérouleur se positionne entre les sièges pliés de la 2ème et 3ème rangée, c'est tout plat.
Le seul inconvénient de ces systèmes est que ça "bouffe" du chassis, il faut bien ranger les sièges quelque part..., donc en break, le seuil de rangement est plus haut que sur le Toy par exemple, celui-ci libère un gros volume de chargement, tout dépend en fin de compte de ce que l'on recherche, le système idéal n'existe pas.
Pour ma part, je préfère nettement un système de sièges amovibles comme le scénic ou le RAV4, moins de poids et plus d'espace.

cedwat a écrit :   Je signe pour 30 mois et 100.000 km de Disco cet apm !   Couleur gris clair Intérieur cuir noir GPS simple Hifi Premium Rails de toit rétro rabattables téléphone blue tooth et pour les trois toits ouvwants, je me tate ... C'est cher.

 
Félicitation il est superbe.
Le problème des toits ouvrant c'est difficile à ajouter en seconde monte,contrairement à des accessoires commes des jantes.
 
Vivement un beau reportage photo.

gamel a écrit :   Vivement un beau reportage photo.

 
Pas de problème ... Faut juste attendre 3 mois maintenant !

 
Pour finir, j'ai craqué et j'ai ajouté les 3 toits ouvrants et le pack hiver ...

cedwat a écrit :   Pour finir, j'ai craqué et j'ai ajouté les 3 toits ouvrants et le pack hiver ...

 
En LLD c'est une paille de toute façon

Ziriako a écrit :   En LLD c'est une paille de toute façon

 
Oui, mais à force d'ajouter des options ....

cedwat a écrit :   Je signe pour 30 mois et 100.000 km de Disco cet apm !   Couleur gris clair Intérieur cuir noir GPS simple Hifi Premium Rails de toit rétro rabattables téléphone blue tooth et pour les trois toits ouvwants, je me tate ... C'est cher.

 
 
OOOUUUAAAIISSS!!!
 
Félicitations Cedwat!!
 
Trop fort!
 
Au fait:
1)Tu seras livré quand?
2) Tu as pris quelles jantes finalement?
 
Voici encore quelques photos montrant le potentiel 4X4 du Disco:
 

 

 

 

 
Bon, et bien je pense que tu vas pouvoir en faire, de sacrées ballades en forêt!

 
Dans 3 mois ... Je commence donc à ronger mon frein !
 

 
Celles qui sont prévues sur le HSE. Je pense que les 19" auraient gâché le confort. En fait ce sont celles qui figurent sur les photos de ta "ballade en forêt" !
 

 
Hem ! On va commencer par un petit stage chez Land Rover !

cedwat a écrit :   Je signe pour 30 mois et 100.000 km de Disco cet apm !   Couleur gris clair Intérieur cuir noir GPS simple Hifi Premium Rails de toit rétro rabattables téléphone blue tooth et pour les trois toits ouvwants, je me tate ... C'est cher.

 
Bravo bon choix ! Peux tu me donner en MP les conditions de la LLD 30 mois chez Land ?

Super choix Ced' . Je t'avais dit que c'était celui qu'il te fallait !! Vivement les photos...
J'ai différé mon essai car j'ai un emploi du temps chargé ces temps-ci.

Félicitation Ced.
On attend les photos, bon 3 mois ça fait long mais on sera patient.
 
A plus
Saka

NSIAudi a écrit :   Super choix Ced' . Je t'avais dit que c'était celui qu'il te fallait !! Vivement les photos... J'ai différé mon essai car j'ai un emploi du temps chargé ces temps-ci.

 
On attend tous tes impressions !

C'est promis !

 
Cet après-midi, en cours,  un designer de Land Rover nous a fait une petite présentation de la genèse du design du Disco 3. Il a en fait surtout parlé du processus (du point de vue organisation de l'équipe, timing, travail en équipe avec les ingénieurs) et un tout petit peu des choix stylistiques.
 
Bon, là je dois aller bosser, mais dès que je peux, je vous fais un post plus long, promis!
 
P.S.: J'ai aussi eu une brochure ou il y a un comparatif entre:
BMW X5 3.0d SE Auto
LR Disco3 TdV6 S Auto  
VW Touareg 2.5 Tdi Auto
Volvo XC90 D5 S Geartronic (ça va faire plaisir à grotaco, tiens!)
 
Je vous le scanne dès que possible!

geroninemo a écrit :     Cet après-midi, en cours,  un designer de Land Rover nous a fait une petite présentation de la genèse du design du Disco 3. Il a en fait surtout parlé du processus (du point de vue organisation de l'équipe, timing, travail en équipe avec les ingénieurs) et un tout petit peu des choix stylistiques.

 
Tu fais des études de design ?
 

 
C'est un comparatif des designs ou des véhicules complets ?

Toujours pas d'essai mais j'ai eu l'occasion de le revoir plus en détail et très sincèrement l'intérieur ne me plait pas du tout du tout. Donc je ne prendrais pas de Disco car ce critère est important pour moi. Mais je vais peut-être quand même l'essayer quand j'aurai un moment !