Reprise du message précédent :
Bon, Copins françaises...
 
Le Land Rover Party 2009  a Catalogne est demain!.
236 voitures inscrits (par pre-paiement)... 54 Discoverys3.... de ces 54 ( 5 sont D4) , plus de 20 de ces D3 sont de nôtre forum espagnol discotr.es
 
On vous informerai bien tôt.!
 
A+
nacho

J’arrive !!!    
…
bon, les gars
Ça c’est du boulot de passionnés !
Ou est le temps que je vous ai tous invités en Normandie ???    

Ben, Silly, quand tu veux pour le rassemblement. Et si on inscrivait cela pour 2010, Pâques par exemple
Sinon, je ne fume pas. Le bruit de tôle est revenu par intermittence, et j'avoue que je ne vois pas d'où cela peut provenir. En rentrant d'Angleterre, je vais le laisser au garage pour qu'ils regardent de plus près.
 
LRNash, chapeau ... il y a donc encore des rassemblements possible. En tout cas, bonne party

->OursBlanc : j'ai un problème du même genre depuis quelques temps. Je pensais que c'était un truc métallique qui se balladait dans la malle où il y a le cric, mais à priori c'est pas ça. Je ne me suis pas plus penché sur le problème. Le bruit est assez fréquent, même sur de petits nids de poule, mais c'est pas systématique ... Affaire à suivre ...

Salut Elseju

En fait, je me suis glissé sous le D3 en position cigogne (la super hauteur) et j'ai demandé à mon épouse de secouer le D3 de gauche à droite. Il semble que le bruit provienne de la barre stabilisatrice (anti roll bar) de la suspension AR sur laquelle est fixée une liaison avec le bras de contrôle inférieur ... voir cercle rouge.
Perso, je pense que les silent block (cercle 36) de la barre sont out.

 
Et ben elle est drôlement forte Mme Silly3 pour arriver à secouer les 2.7 t du bestiau! Comment t'es-tu procuré un éclaté du D3?

Pas mal, j'ai rebondi sur ton message avant que tu l'ai envoyé! Je voudrais pas trahir un secret mais on a changé d'heure depuis dimanche.

Oups! Finalement j'ai tout faux: il faut lire Oursblanc et non Silly. Mille excuses à Mme Silly et bravo à Mme Oursblanc.  
Faut que j'arrête la tisane avec mon sandwich...

Moi, j'ai tout raconté à Mme Silly    
Elle m'a posé la question : Qu'est ce qu'il veut dire avec "forte" ?  

Et il y a quoi dans la tisane ? Moi, j'veux pas savoir !
 
En tout cas merci. J'ai franchement rit.

Non, non rien d'illicite...que des boissons à base de raisin...Mais que Mme Silly ne le prenne pas mal, je voulais dire forte comme une force de la nature.  
Je lui présenterai mes excuses lorsqu'une réunion du forum LR Disco aura lieu en Normandie...

Depuis que mon D3 a mis le pied en Angleterre, j'ai l'impression d'être sur une autre planète : D3 & D4 à la queleuleu ... Très impressionant, même dans le Ferry. C'est presque la voiture de mOnsieur tout le monde...

C’est pour cela que les anglos nous prennent pour des fous
quand nous leur disons « Hello »
 
Cépas,  s’il y en a qui ont des D3 de 30 ans , mais il y en a d’autre à qui ça peut intéresser.
n'est ce pas sepia
 
 
 

 
Puisque Silly m'en donne l'occasion, je voudrais quand même vous dire que je suis personnellement très impliqué dans le monde de la voiture de collection, car en fait on se connait très peu, et que je ne voudrais pas vous faire manquer un évènement qui peut être vous intéresse directement !
Le week-end prochain, aura lieu à Lyon au centre des expositions EUREXPO, le salon Epoqu'Auto le plus vaste de France pour les voitures de collection, ce sont prés de 30.000 m² couverts, 320 exposants (pièces, automobilia, miniatures etc...) 110 Clubs, représentant la plupart des marques et quelques plateaux prestigieux
Nous allons ainsi fêter les 100 ans de Bugatti avec plus de 30 véhicules dont 5 viennent du musée de Mulhouse dont la mythique Royale Coupé Napoléon, mais comme Bugatti vit toujours, nous aurons aussi une EB110 et une Veyron qui roulera dans Lyon aux mains du Pilote d'usine Pierre-Henri Raphanel le Vendredi 6 après midi
Nous aurons également un plateau consacré aux 50 ans de la Mini, un autre à la marque Lyonnaise Fournier-Marcadier et enfin une exposition Autodiva consacrée au renouveau de la course automobile en France de 1964 à 1975
 
Nous attendons plus de 30.000 visiteurs, chiffre déjà dépassé l'an dernier qui vont se succéder pendant ces 3 jours, alors si vous ne savez que faire le week-end prochain....
 

Oursblanc... il faut glisser une petite bande a caucho dans la position 36. C'est un tipique defaut connue dans les foprumns.
Après serrer les silen-blocks quelques fois...il est necessaire introduire cette bande.

Voyez ici et teledecharger le pdf
http://discotr.es/viewtopic.php?f= [...] ilen#p2265

Nacho

Le ramassement de la LRParty a ete un fantastique!.
 
Voyez ICI
 
nacho

Merci Nacho pour le tuyaux. On garde précieusement le pdf. Moins de 8 € pour réparer c'est bon à savoir.  
Préviens-nous plus tôt pour les prochaines sorties LR en Catalogne. Cà a l'air sympa et on peut peut être se joindre au 49 D3 espagnols.
Adios

 
Tu es concurrent de Retromobile alors, comment se positionne Epoqu'Auto? C'est un milieu qui commence à m'intéresser depuis que ma femme veut m'offrir pour mes 50 ans un petit roadster anglais des années 60, genre TR, Healey or MG. Un petit conseil puique tu es un expert: il y a t'il des modèles à éviter? Quel budget faut-il y mettre? Et puis la fiabilité?
 
Bon salon

Nacho

Muchas gracias ... Encontre esta informacion sobre Disco3.co.uk.

 
 
Rétromobile est une institution Parisienne, créée par Marc Nicolosi, qui bénéficie de la présence active des constructeurs et dure 10 jours comme le salon de l'auto. Ce salon est aujourd'hui géré par un organisateur privé
 
Epoqu'Auto est une bourse régionale, réalisée entièrement par des bénévoles du club des 3A, qui en 31 ans a beaucoup grandi jusqu'à dépasser en surface tout ce qui existe en France, Rétromobile compris
 
Epoqu'Auto ne dure que 2 jours 1/2, et est devenu un salon par la qualité et la mise en scéne des véhicules exposés, mais a su conserver l'esprit bourse avec 320 marchands de voitures, de pièces détachées, de livres neufs et anciens, de catalogues autos, de vêtements anciens, de produits d'entretien, d'assureurs, de miniatures etc.
On peut donc y entrer sans connaissances particulières et en ressortir avec une voiture et ce qu'il faut pour la remettre en état
Tu peux donc facilement y trouver la sportive anglaise de ton choix, je ne me risquerai pas à te conseiller sur un modèle plutôt qu'un autre c'est affaire de goût, de la somme que tu souhaites y consacrer et de la façon dont la voiture a été entretenue et restaurée
 
Nous avons également une vente aux enchères de plus de 30 véhicules qui a lieu le Dimanche après midi
Nous avons eu l'an passé plus de 30.000 visiteurs et visons les 35.000 cette année
 
Outre les marchands nous avons 110 clubs qui exposent leurs autos dans un décor de leur conception, il existe d'ailleurs un concours doté de prix intéressants pour récompenser les meilleures mises en scène  
 
Cette année nous avons pour thème principal Bugatti 100 ans d'excellence avec plus de 30 modèles retraçant l'épopée de la marque depuis le type 13 jusqu'à la Veyron qui circulera dans Lyon le Vendredi après midi
Le Musée de Mulhouse nous prête 5 véhicules dont la célébrissime Royale Coupé Napoléon, la voiture la plus exclusive au monde...et aussi la plus chère !
Nous fêterons également les 50 ans de la Mini
Un plateau Autodiva sera consacré au renouveau de la course automobile en France de 1964 à 1975
Enfin nous exposerons la production du constructeur Lyonnais Fournier et Marcadier
Si vous n'avez rien de prévu pour le week-end prochain, je vous conseille de venir visiter ce salon
les renseignements se trouvent sur le site : http://www.epoquauto.com/
 
 

Salut,
 
J'ai essayé le D4 aujourd'hui, pendant qu'ils me changeaient la deuxieme vanne EGR...
Le nouveau Moteur-boite auto est vraiment super, suspension digne d'une berline (plus de tanguage dans les virage serrés) intérieur classe.
 
Attention c'est pas une Révolution disons que tout est un peu mieux, sauf l'extérieur qui est moins baroudeur à mon goût et surement plus sensible au attaques des branches, coups de pare-choc....  
 
INFO TOUTE CHAUDE : je dois ramener le miens une fois de plus pour une nouvelle campagne de rappel concernant la pompe à injection (version 2007)
 
bYE

Je serais venu avec plaisir mais d'autres obligations... Meilleurs succès

J-7

T'as intérêt de Préparer déjà ton ap. ph.  

Bonjour à tous,  
je fais mon grand retour après vous avoir un peu négligé, j'en suis désolé, mais c'est à cause d'elle    :
 


 
évidemment, c'est un peu hors-sujet, mais depuis cet été, je délaisse le 4 x 4 au profit d'un beau bitume, sinueux si possible... J'ai redécouvert le bonheur de ces files de boites à roues qui s'écartent, très fair-play, pour me livrer passage dans les bouchons   . Maintenant qu'il pleut, qu'il mouille et que c'est la fête de la grenouille, me revoilouille...
 
J'ai entamé quelques travaux d'approche en concession pour le D4 qui me tente diablement, son moteur rejoint tous mes rêves, mais le politiquement correct me fait dire qu'il faut que j'attende l'hybride... à suivre (délai 4 mois pour un HSE...), et notre ami helvétique va nous en dire plus très bientôt ! la reprise de notre ancien D3 s'annonce ardue, en tous cas par le réseau officiel.
 
Toujours aucun problème mécanique, je me borne à vérifier la pression des pneus, mais je suis maintenant trop habitué à mon Fochesato, j'ai l'impression qu'il est redevenu lourd, ce doit être l'effet D4.  
 
Bon, je vais lire vos aventures estivales et faire connaissance avec les nouveaux venus, que je salue bien bas...
Apluche

Hello à tous.
Moi , c'est pour un problème de freinage que la concession m'a contacté hier. Je le laisse jeudi prochain.
Je vous tiendrai au courant.
Sclarj, nous avons des D3 très similaires, jusque dans la couleur!!

 
Welcome back Papotam! Jolie moto! Nous sommes donc plusieurs à rouler en flat-twin allemand en complément de notre 4 roues Indo-British. Je craque actuellement pour la K 1300 GT pour remplacer ma 1200 R. Malheureusement l'essai n'a pas été entièrement concluant. Problème de selle inclinée vers le réservoir ou d'ergonomie personnelle, mais en tout cas mes balloches n'ont pas apprécié de se faire écraser à chaque freinage. Il me reste la RT si je veux un peu plus de protection pour afronter l'hiver. Mais tout cela nous éloigne de notre sujet favori.
 

Mmmm , jolie moto... moi j'aimerai comme complement une BMW F800GS... o,pourquoi pas une F1200GS.....

Ah Papotam, que je te comprends ....  J'ai la même à la maison ... En gris .... C'est une merveille ...
Bonjour à tous, moi aussi, je vous ai un peu abandonné ... Pour les mêmes raisons ...
 

 
 
 
Bon ....
 
Je vais être amené à plus rouler, donc je vais devoir vendre mon D3
 
D3 Seven, Boite auto, SE Noir et un superbe treuil parfaitement intégré au pare-choc avant ... 58000 Km ... 36000 €
Si ça inspire quelqu'un, n'hésitez pas à me contacter .
 
Bon week-end !!!

Bonsoir
J'ai mis plus de temps que prévu à vendre le D3, et je pense aussi que cela ne va pas aller en s'améliorant si LR se met à faire des offres sur le D4 ou sur des D3 neufs en stock, le marché de l'occas risque d'être tendu. J'avais déjà vécu cela avec une V70.

Raison de plus pour que je garde le mien ... bien au chaud ... dehors.

Bah j-1 ma foi..

Salut à tous,
 
L'hiver approchant et comme j'ai eu quelques frayeur l'hiver dernier dernier je suis en train de regarder pour équiper mon cher disco en pneu hiver.
 
Je reviens sur le post de LRnash concernant la possibilité d'équiper nos véhicules en jantes BMW (je ne sais pas si celà à un rapport avec la courte période ou LR appartenait à BMW...)
 
N'étant pas spécialiste BMW je suis incapable de reconnaitre une jante BMW 17" des premiers X5 et des nouveaux. par ailleurs il y a dans les premiers X5 différentes motifs de jantes...
 
Que se passe t'il si je choisi une jante en 17" d'un model plus récent?
Peut'on également mettre du 18" toujours d'origine X5?
 
Compte tenu que je suis en 18" d'origine et que je passerai éventuellement en 17", la vitesse compteur sera t'elle différente de la vitesse réelle et si oui dans quelle mesure?
 
Et dernière question, qu'en est il des boulons? Faut il du BMW, du LR d'origine ou une référence spécifique?
 
Comme d'habitude je sais que je peux compter sur vous et je vous remercie d'avance.

Salut Amnesia
 
Roues 17 ou 18 pouces : il semble que l'on puisse effectivement mettre certaines jantes de X5 (les premiers). J'ai regardé pour du 18", et les caractéristiques techniques (8J18 et entre axe 5x120) semblent alignées. Mon seul souci est la résistance de ces jantes compte tenu du poids du D3 et des pitreries hors pistes que je peux faire. En ce qui me concerne, ces jantes seraient plus destinées à faire roue de secours.
J'ai lu bcp de choses à ce sujet, mais je reste prudent.
 
Comme le D3 dispose de 3 types de monte : 17, 18 et 19", il suffit de prendre les tailles de pneu officiellement recommandées par LR pour rester dans les clous du coté de la vitesse ... 235/70R17, 255/65R18, 255/55R19, en ayant un indice de charge d'au moins 110.
Ensuite, tu as les montes dites compatibles dés lors que tu restes dans les limites de +/- 3% : 255/65R17 charge 110 (Pneu Pathfinder), 265/65R17 charge 110/112 (Pneu Land Cruiser). Mais attention, il faut aussi que le pneu passe le long des jambes de suspension. Ce qui n'est pas forcément gagné...
 
Perso, je suis en 18" avec des AT² que je trouve bien hiver comme été (y compris hors des sentiers goudronnés ). J'ai commandé les nouveaux récemment (par internet : svc impec et prix défiant la concurrence) pour les faire monter dés que la neige viendra ... Pour l'instant, j'essaye de terminer la monte actuelle ... 65 kkm et environ de quoi faire encore 10 kkm. En tout cas, ce sera 30 kkm de plus que les GY All weather que j'avais.
 

Merci ours blanc.
 
En fait par rapport à la resistance de la jante je ne suis pas trop inquiet vu les photos LRNASH.  Une chose est sur c'est que les jantes BM c'est super facile à trouver en 17" à partir de 200E. Par contre les pneu pour disco en17" c'est une autre histoire.  
Je pensais au début faire une affaire aves des jantes BM en 17 ou 18 equipées en pneu neige mais je me suis vite rendu compte que les indices de charge n'êtaient pas compatible (104 ou 105 chez BM)
Toujours est il que je vais venir vers chez toi le 26/11 chercher des GY ultragrip qu'un alsacien avait acheté pour un sangyong et comble du bonheur ils sont en 255/60/18 112H. Si tu es dans le coin je serai super content de te rencontrer  
Je me suis vraiment fait peur l'année derniere en autriche pour redescendre de la station et je pense que pour 450E même s'il faut ajouter la permutation ca vaut le coup. En plus ca preservera mes pirelli ATR pour l'été.
 
Vu que tu as les vues eclatées du disco est il possible d'avoir acces facilement au tuyau du bol du lave glace. Je dois le vidanger car je suis encore en lave glace été et idem l'année dernière j'ai été tres embeté
 
Meri