Reprise du message précédent :

 
hello hello ....  
 
ce sont les soldes ... disco à vendre ! 28 000 €  
bises à tous  
 
 

Hello à toi
pas de touche pour l'instant!!
Mon disco est de la même année que toi...
Faut pas le brader quand même!!

si pas mal de touches, il y a des acheteurs au benin en cote d'ivoire ....  

salut attention achat cote d'ivoire, égal à l'arnaque!!!!!!!!!

Je me demande à quoi ressemble une concession LR en cote d'ivoire ou au benin....
 
je ne suis pas sur de vouloir tomber enpanne là bas avec un disco qui fait le sapin de noel

c'est kiki n'en veut de mon disco ???  

bonsoir
aujourd'hui j'ai acheté un D3 TDV6 HSE BA de 2005. Le Controle Technique indique SUSPENSIONS: dyssimetrie importante arriere.
Je me demande si il faut en tenir comptre et si c'est cher à réparer.
sinon je recupere la voiture dans 3 jours et je suis ravi.
 

Salut à tous  
Cela fait un moment que je n'ai pas posté mais je garde toujours un oeil sur le forum.
75000kms au compteur et toujours du bonheur !! Enfin presque, puisqu'il est parti avec la dépanneuse hier pour un probleme de frein de parking bloqué (problème "mineur" et récurrent sur mon disco!!) bon tout ça pour vous dire que le service LR à été vraiment à la hauteur. je m'explique :
 
- Dépannage dans les 30 minutes et envoie chez le concessessionaire de votre choix dans un rayon de 80kms. :-)  (no comment)
- Prêt de voiture et taxi (pris en charge) pour vous y rendre. En plus ayant été opéré du genou (gauche) la semaine dernière, il m'ont mis une Mercedes classe C AUTOMATIQUE à dispo pour tout le temps des réparation (il y a une vanne EGR à changer aussi...) ROYAL !!!
 
Voila, ça c'est du service !!! il fallait le dire. (merci Monsieur TATA)
 
Autrement La nouvelle version D4 me tente bien mais les tarifs me semblent vraiment en hausse (faut voir la plage de négo possible et la reprise du D3)
 
Bye
 
PS si vous avez un frein de parking bloqué, il existe une astuce pour le débloquer manuellement, à droite du levier de la boite auto il y a un logement "a stylos", retiré le caoutchouc puis déclipser le cache plastique et là on voit un cable en acier, tirer fortement dessus (à l'aide du crochet de la roue de secour) et "clac" c'est débloqué.

Bonjour à tous,
 
Le forum reprend vie...
J'ai du, moi-aussi, me séparer de mon Disco de MY2007 à 83 000km et j'ai donc racheté un autre TDV6 HSE de 2005 avec 50 mk.
Ai racheté des Grabber AT2...
Hier c'était "optimisation de la consommation" signée Fochesato... + 42 cv, BVA plus réactive, turbo plus bas, bride vitesse max repoussée....
J'ai du coup l'impression d'avoir changé de machine. De quoi attendre plus facilement le Disco 4 que j'ai pu détailler en concession: sellerie et tableau de bord sont vraiment une réussite !
Sur internet démonstration des caméras : idéal pour le TT.
 
J'attends des nouvelles de certains qui ont acheté une Blackbox, espérant un parmétrage des suspentions...
 
Pour ce qui est des sorties en chemins, ma recette c'est, tour à tour, les RB des magazines, la reconnaissance au hasard à pied ou en voiture, les cartes IGN, les clubs... tout est possible.

Eh bien voila, je suis rentré hier soir de mon rallye de 10 jours en voitures anciennes dans les Pyrénées !
2000 km en 2CV, car mon cabriolet 404 n'est toujours pas au point coté embrayage
Nous avons quitté Anglet Vendredi matin sous des trombes d'eau juste avant d'être engloutis
Pendant le voyage, j'ai eu la surprise de recevoir un appel de LR Service Clientèle qui m'apprenait que mon D3 dont l'option téléphone ne marche pas depuis l'origine, était en tout point conforme et que de ce fait ils considéraient que le dossier était clos
Quelle magnifique façon de dire à un client d'aller se faire foutre ! Alors avant de dire merci Tata, il va falloir un certain temps que je compte mettre à profit pour les obliger à se remuer le popotin
Si vous avez un problème récurent comme le mien : conversation téléphonique impossible à moins de monter le son au volant, pour que 30 secondes plus tard et après un "bip"le son revienne vous casser les oreilles = niveau "normal" plus la hausse que vous avez du lui adjoindre, passez moi un MP
Actuellement à la concession de Lyon il y en a déjà 5 dans ce cas dont un véhicule de démonstration, mais LR usine ne veut rien entendre    
Alors moi aussi j'ai l'intention de leur casser les oreilles !

Sépia bonjour,
 
T’as bien raison mon vétéran, c'est inadmissible que tu traîne avec se truque depuis des années.
Par contre est ce que ton concessionnaire te soutient ou est ce qu'il s'en f... aussi!
 
Sinon j'ai tout doucement l'impression que nous avons les mêmes goûts de boîtes à 4 roues
 

Salut à tous.
J'ai enfin un peu de temps pour notre bon vieux forum!
Voici quelques images de notre petit périple de cet été toujours en Espagne...
Le Disco est équipé enfin d'une tente de toit, c'est vraiment pratique et super rapide à installer... 2 ou 3 minutes.. merci James Baroud!
 

 

 

 

En tout cas, avec une telle tente tu n'as rien à craindre de quelconque bestiole la nuit.
Ni d’un rad de marée après tempête.
C’est cool.
 
Jolie promenade mike.
roadbook ?

 
pfffff .... Ils ont trop de clients, ou quoi ? c'est un truc à passer chez Toy, ça ... Même si on adore nos land ...
 
Essaie d'appeler Philippe, chez  auto évasion, il a peut être des infos.
Et lui, au moins, il s'intéresse à nos voitures ... PAs comme certains ....  
 

Bonjour,
 
Est ce que parmis vous il y a eu des heureux propriétaires de disco 300TDI en boîte auto ou est ce que quelqun connait bien ce modèle?
 
J'ai un ami qui vient d'en acheter un et qui se pose des des questions sur le fonctionnement de sa boîte auto.
 
Autrement pour les possesseurs de disco 3 avec twa ouvrants avez vous des problèmes avec l'accroche du rideau parsoleil du milieu? J'ai de plus en plus de mal à le faire tenir...

Bonjour,  
 
Un petit coucou. Je suis de retour d'une "ballade" 4x4 au Pays de Galles au volant de mon Defender 110. Ce fut ma-gni-fique. Et la bête ne m'a pas déçu. Ca passe vraiment partout sans aucun soucis. C'est impressionnant. En revanche, les 800 kilomètres de route sur 2 jours ont été un peu plus difficiles.  
Un Range presque dernier cri nous a rejoint sur une portion du circuit 4x4 et il a été capable de suivre le rythme sans problème (passages de guet, remontées de rivières tapissées de pierres, pentes boueuses, ...). Tout cela dans un confort absolu et avec la monte d'origine. Impressionnant.
Du coup, je me dis que dans un an et demi, un Range, ou bien un Disco 4, pour remplacer mon XC60, qui sait ?
Quelqu'un a essayé le D4 ?
 
Cedwat.

 
Nous étions passé dans ce coin avec un road book au mois de Mai dernier. J'avais remarqué qu'il y avait des pistes de tout les cotéd et personne! Donc nous avons parcouru avec une carte moyennement détaillée ce beau coin, les pistes sont bonnes et le paysage superbe. Nous avons déjà prévu d'y retourner pour compléter nos relevés...
Mais il faut impérativement respecter ces endroits, pas de feu, de rien laisser derrière soi, rouler cool.
 
Nous avons pris un orage d'enfer et je peux vous certifier que cette tente est top! même sous des trombes d'eau l'accés se fait au sec... ça devrait être parfait pour l'islande l'été prochain!

Mike
 
Peux tu me dire comment la base de la tente est accroché au véhicule. Sur les rails, sur des barres de toit. Le concept m'intéresse.
 
@+
 
Nounours

 
Tout simplement sur les barres de toit LR d'origine. Mais j'ai du modifier les attaches fournies trop étroites.
Les barres de toit LR sont très larges et les fixations sont prévues pour des barres type "Rhinorack" bien moins larges.
Un peu de ferraille, quelques boulons soudés et le tour est joué...
 
Je compte acheter trois barres rhinorack et des rails de toit longs pour profiter de tout le toit du D3. (pas données chez LR!!)
A ce sujet, quelqu'un sur ce forum posséde les rails longs?

Mike
Les barres de toit LR sont assez solides pour supporter la tente et les dormeurs ? Je l'aurais pas cru. J'ai toujours peur de les charger

Oursblanc
Les barres LR supportent 70 Kg...
Mais en "statique" elles peuvent supporter bien plus.
Nous les avons testé, 2 adultes, un grand ado, et un petit de 7 ans, soit environ 225 Kg... plus le poids de la tente et des duvets et coussins!
L'idéal est de monter 3 barres de type Rhinorack... Il existe des pieds spécifiques au Discovery 3, 75€ la paire...
J'ai les références!
Le problème n'est pas tellement la nuit... mais lorsque tu fais des pistes... du TT... Alors là les barres d'origine risquent de souffrir un peu...
En tout cas nous avons testé dans cette cofiguration et le résultat est excellent.
 
Concernant les rails de toit long, personne n'en ai équipé? dommage... j'aurais bien aimé voir ça de plus prêt, car je comptais bien installer sur l'avant du D3 les deux barres LR pour fixer une deuxième roue de secours et un peu de matos...
 
Je vais profiter de cet automne pour bricoler un système de auvent accroché sous la tente, protection solaire et pluie!
Un système de fermeture éclair est prévu sous le chassis de la tente, une bonne bache, deux piquets réglables et ça devrait se faire...
 
Maintenant si j'avais un peu d'argent à dépenser, il existe ceci :
http://randoequipement.com/floor/C [...] tem_ID=569
 
Pas mal non?

Excellent ... Cela me permettrait de monter une sorte de camp de base quand on sort pour les compétes de poney games.
Car aujourd'hui le temps était idéal (cowboys ils sont partis, peaux rouges il sont rentrés ), mais ce n'est pas toujours le cas...

Bonjour,
 
Lecteur attentif depuis 3 ans, propriétaire D3 depuis 2 ans, membre depuis 1 heure.
Après 55'000 km sans soucis, mon véhicule a perdu toute sa puissance vendredi dernier. Message erreur: HDC désactivé, Erreur frain à main, Impossible de sélectionner les vitesses et passage en mode F (même description sur site UK: http://forum.landrovernet.com/showthread.php?t=173640)
L'assistance (Suisse) est venue chercher la voiture dans le Haut Rhin pour séjour LR 68.  
Panne trouvée ce jour: défaillance du roulement du système pompe à essence + injection. D'après le garage, un rappel véhicule serait lancé sur ce problème depuis 15j sur D3 et RR sport. Avez vous des infos?
(Assistance LR CH super sur cette affaire!).

Salut PertuisCH,
 
Bienvenue sur le forum.
Si je me souviens bien, ce n'est pas la première fois que j'entends parler d'un truc comme ça ici.
Par contre, je crois comprendre que tu as participé au LRE68 qui s'est fait voici un peu plus d'une semaine ?

Bonjour,
 
J'ai retrouvé mon D3 ce jour à Mulhouse. Le garage LR m'explique qu'il y a 2 retours véhicule lancé depuis 15j en France:
Le premier concerne le système d'injection carburant. Un roulement serait trop contraint et donc risque de perte de fonction et donc alarme F (ce qui m'est arrivé)
Le deuxième concerne une durite pour liquide frein sous pression. Risque de fuite.  
En suisse, aucune nouvelle officielle concernant ces 2 rappels. Avez vous été contacté par vos concessionnaires?
 
Oursblanc,
Je n'ai pas participé au LRE68. "séjour LR 68" dans mon post signifie: voiture chez LandRover Mulhouse! Mais peut-être un jour, étant souvent en Alsace le WE...

Bonsoir,
 
Salutationd depuis l'Espagne. Ici en Espagne on a reçu aussi un appel de LR pour faire deux interventions en garantie. Ce le meme cas que dit PertuisCH
 

• Une pour un problema de frenaige (P017). Il i a quelques servos qui risquent de fuite.Ici vous avez plus d'info

• Une autre pour le changement de la pompe haute pression du gazole. (P008). Et ici plus de cella:

 
J'espere que ça peut vous aider
 
Salut

Gracias Scancian!!
Je prends contact avec LR ce jour, mon D3 est de Mars 2007....
 
Les rails de toit longs? toujours personne pour me répondre?

 
Merci à Scancian et à PertuisCH. La Nouille nous avait parlé de ce rappel pour défaillance des pompes HP à la mi-juillet. A priori les importateurs LR espagnols et suisses font circuler plus rapidement l'information auprès de leurs clients. Le mien est d'avril 2007 et a été bloqué près de 3 semaines fin aout /début septembre pour changer le boitier d'injection. J'avais à l'occasion demandé à mon concessionnaire de vérifier s'il y avait un rappel en cours relatif à la pompe HP. Il m'avait répondu vaguement que le mien n'était pas concerné mais je ne suis pas sûr du tout qu'il avait reçu la note de la grande maison.  
Tiens-nous au courant Mike47. En tout cas dans le doute mieux vaut circuler avec un extincteur si j'en juge par la description des effets secondaires!  

Bonjour à Tous
 
Je suis passé à la concession hier matin pour déposer le double du courrier que j'avais adressé à LRF service Gogos, pardon service clients
J'ai eu confirmation des deux rappels, ils ne semblaient d'ailleurs pas rigoler du tout concernant le risque sur les freins !
Comme je dois prendre rendez vous pour la seconde révision, on fera tout en même temps
Au salon de l'auto à Lyon, il y a à l'extérieur un stand où l'on vous donne des conseils pour moins consommer
Comme il y avait un D3, j'ai discuté avec le gars, manque de bol il semble que je ne puisse pas améliorer mon score  
Je fais partie de ceux qui consomment le moins...
 

Sepia
peux tu me dire si ces rappels concernent aussi les D3 plus anciens ? genre MY2004/2005 ?
Merci pour ta réponse.

 
 
Il semble que non, (2007 2008), mais c'est peut être à vérifier !  
 
J'ai reçu un nouveau courrier de LR France, c'est à se tordre de rire
Dés que j'ai un moment je scanne tout ça et je vous le poste
C'est vraiment pas glorieux pour le constructeur
Compte tenu des nombreux contacts que j'ai avec la presse automobile pour mes autres activités, je crois que des copies vont arriver dans les rédactions
 

salut à tous   attention la concurrence arrive    DANS LAND MAGAZINE n 83 .
certains esprits chagrins , que l'on pourrait qualifier de rétrogrades,regrettent la généralisations des aides électroniques dans la gammes de nos  chers 4x4 anglais.  symbole de cet état de fait, le systéme terrain response, programme de franchissement , apparue en 2004 sur le d3  
cette molette allait-elle transformer n'importe quel débutant du tout terrain en baroudeur la question fait encore débat ,    
salon de new york,en avril dernier, jeep a dévoilé son futur grand cherokee. sur ce dernier figure un systeme" select-terrain "doté de 5 modes : sable et boue,sport,auto,neige,rocacaille   . toyota vient d'enchainer au salon de francfort avec le nouveau land cruiser. il sera équipé d'un" multi-terrain systeme ", a 4 modes de franchissement pour l'instant non dévoilés .dans le monde de l 'automobile, inspirer les autres constructeurs"ou, pour être plus clair,être imité est un excellent signe , surtout lorqu'il sagit de ses concurrents directs. ces messieurs les anglais ont une fois de plus tiré les premiers!    
a+

salut ah ! j'oublier de vous dire , je l'adore de plus en plus mon d3    

et moi j'en rêve régulièrement; j'attends de tomber sur "la" perle avec "le" tarif qui va bien
 
bref en gros, c'est presque impossible

salut matthdhu  il ne faut pas se décourager; j'ai mis pas mal de temps avant de trouver le mien !il faut négocier les prix.
moi - 2500€ par rapport au prix voulu.a+

Bonsoir,
Bon je me lance pour tester la première série , D4  HSE commandé, livré d'ici 4 semaines.
Donc D3 HSE 62000km à vendre pour la Suisse.
Avis aux amateurs!