Reprise du message précédent :
Merci à vous,
JE ne me formalise pas et je confirme qu'on n'est pas nombreux à bosser...  remarques c'est pratique ça laisse un peu de temps pour lire toutes les infos...

Silly
Tu n'es pas tout seul à bosser ... il y en a d'autres    
Mais un désert, fusse un forum, est propice à une balade en D3, naviguant entre les dunes, pataugeant dans le sable blanchi par un soleil de plomb, avec dans le lointain, un erg comme seul phare dans cet océan ...
 
Def31cc
Bienvenue à toi sur le faux rhum    ... Bon, d'accord, je le referais plus  
 
Amnesia
Merci pour le tuyau ... mais je ne suis pas sûr que cela soit compatible. J'ai lu bcp de posts ou il est question d'une incompatibilité croissante entre les différents modèles ...
 

 
Chez moi avec l'option des phares auto-directionnels,  
le réglage est évidemment électrique et automatique à chaque mise en route la nuit.
 
Et 100 %d’accord avec toi sur le D4.  
bardoudeur (--)
intérieur (++)
et
consommation (+) mais pas assez.
Je taquine déjà mon concessionnaire ( pas d’hybride, pas de nouveau LR)  

 
 
Salut def31, je te confirme que tous les Disco équipés de phares Xénon ont un réglage automatique
Il peut arriver que l'un des phares reste inopinément en phare quand tu reviens en code
J'ai déjà expliqué la mésaventure qui m'est arrivée à ce sujet
Quand tu peux voir sous la moumoute du mec dans la Clio devant toi aux feux, c'est qu'il y a problème, d'ailleurs ceux qui viennent en face ont vite fait de te le confirmer
Dans ce cas passer chez le concessionnaire pour échange complet de l'optique, chez le mien, inutile de préciser si c'est la gauche ou la droite, ils ont leur idée la dessus !
Total ils ont changé la droite alors que je leur avais dit la gauche, et 15 jours après j'ai du y retourner...
Maintenant j'ai deux optiques neuves sous garantie et sans moucherons dessus, enfin c'était il y a un an, j'ai quand même roulé depuis......
 

   Sepia !!!!

Que tu es mauvaise langue !! Tu va faire passer notre concessionnaire pour un âne !!
Tu sais bien qu'ils font ce qu'ils peuvent ...
C'est à dire peu ...
Enfin, pas grand chose ....

Tu as peut peut être raison . Ce sont peut être des ânes .  

salut à tous   parti en vacance pour la premiére fois avec le d3 et de retour sans aucun probléme "super " ;  voici un peu d'humour côté anglais à propos des land; ils viennes de déceler les cinq indices annonçant la  prochaine panne imminente.  
1 il a cessé de perdre de l'huile
2 il fonctionne impeccable.
3 vous profitez de vos vacances.
4 vous venez d'économiser assez pour acheter le dernier accessoire tant désiré.
5 votre femme vient de vous demander d'effectuer des tavaux dans la miason...... a part ça tout va bien!     a+
 
 
 

c'est vrai qu'il y a des mauvaises langues sur ce forum...
 
Je n'ai pas  encore pris de vacances mais j'espere que mon disco sera assez sympa pour que je puisse bpire l'apero a calvi.
 
Pour revenir a mes phares je n'ai pas l'option feu adaptatif ni de virage mais je voyais pas plus  loin que mon parechoc. Apres un petit toir chez LR apres un reglage 4eme vitesse  par le mecano jaguar... Vive les vacances... j'ai l'impression d'eclairer la lune... D'ou ma question a savoir s'il existe  controle de hauteur des phares automatique ou si compte tenu que le disco est prevu pour avoir une assiste constante avec la suspension pneumatique le faisceau reste fixe. Si c'est le premier cas j'ai l'impression que le capteur doit etre HS...

 
 
Je t'ai répondu plus haut qu'il y avait un correcteur automatique dés que les phares étaient au Xénon
 

Autant pour moi j'ai cru que tu m'avais dit que tes phares étaient adaptatifs enfin peu importe j'ai mal lu :-)
 
Sinon serait'il possible que l'un d'entre vous puisse me dire la hauteur de son faisceau (code) lorsqu'il est face à un mur et que le disco est à 1 mètre de ce mur.
 
J'ai fait 2 centres auto ce matin + land rover je n'ai pas une réponse identique...

Tiens, jette un oeil la dessus : http://www.vide.memoire.free.fr/cx/phares/index.html
 

bonjour
je souhaite acquérir un disco 3 de 2005 pour acceder à mon chalet au dessus de sainte foy (vers val d'isere). Le probleme est que le chemin d'acces passe dans un petit hameau large de 2 m 05 seulement. Y a t il un possesseur de disco qui voudrait bien essayer ce passage? J'ai l'autorisation de circuler avec un badge de la commune et il pourrait se faire plaisir en suivant le chemin jusqu'à 2300 m alt.
J'aime vraiment ce véhicule et il serait dommage de s'en priver pour quelques centimetres.
Meci pour vos reponses

Se serais avec plaisir mon gars, mais ….
J’habite en Normandie, …        
si tu veux donc bien me payer le gasoil et le paysage ,…
et quelques rafraîchissements pour la route, …
et maintenant que tu y es, un petit hôtel ****  
 
Bienvenu tatiendediv  
Tu vas bien trouver ton homme qui veut risquer ça vie    et surtout celle de son d3   !

Tiens la nouvelle présentation de notre TdV6

Le mieux, lors de l'essai tu demande au conducteur vendeur de franchir ce goulet.
Sur ce. 2m.05.  Un Gr fait rétro dépliés 1.95.  Un disco, je ne sait pas mais surement moins....
 
C'est obligatoirement short.
Pense aussi a la longueur hauteur selon type de porte de garage....
Si coulissante, ras...Si a bascule.....!

Voilà une image comme on voudrait en voir moins souvent
http://www.casimages.com/img.php?i [...] 771244.jpg
 
Et pourtant je ne tarissais pas d'éloges à son sujet. Il venait de parcourir 7400 km en 3 semaines pour transporter la famille et ses bagages au Maroc  dans le plus grand confort, que ce soit sur route ou sur piste. Pas le moindre soucis à part une crevaison au mauvais moment et au mauvais endroit (à l'entrée des Gorges du Todra un dimanche pour ceux qui connaissent...) Impossible de décharger le coffre pour sortir la roue de secours, on a fait demi-tour avec le peu d'air qui restait dans le pneu et on a trouvé notre sauveur, Ahmed Ben Hassou, soudeur plein de ressources et pneumaticien hors pair.  Ahmed peut intervenir sur tout ce qui roule, 4x4, moto, camping car...Il répare un tubeless pour 30 Dirhams (3 €) et il vous offre le thé en prime. Je lui ai promis de parler de lui sur notre forum, voilà qui est fait.
 
http://www.casimages.com/img.php?i [...] 542263.jpg
 
http://www.casimages.com/img.php?i [...] 346968.jpg
 
Pas un problème je vous dis. Pas une amorce de chauffe moteur malgré les températures méga-caniculaires. Pas même avec la gendarmerie royale qui par deux fois m'a fait la leçon sans me verbaliser. Sur piste j'ai eu l'occasion d'apprécier les multiples combinaisons du TR, pas toujours a bon escient d'ailleurs mais il pardonne tout. Lors d'une montée sur une piste en latérite détrempée en surface par une bonne averse (adhérence proche du verglas), le Disco est passé sans sourciller alors que j'avais oublié de déconnecter le DSC; les Cooper ST doivent aussi y être aussi pour quelque chose. Tout cela avec une consommation modérée; 10,4 litres à la calculette (9,4 à l'ODB) sur l'ensemble du parcours et aux vitesses légales en Europe. Bref il a été impérial et un excellent compagnon de voyage.
Encore queques photos du Disco dans son élément.
 
http://www.casimages.com/img.php?i [...] 275237.jpg
 
http://www.casimages.com/img.php?i [...] 823594.jpg
 
Tout cela s'était avant le drame. Remarquez il a eu la délicatesse de ramener tout le monde à bon port et de tomber en panne le lendemain, chez moi. Je vais pour lui refaire une beauté, le mets en route pour le mettre en suspension haute histoire de le karcheriser. Le moteur tourne normalement puis se met à boîter. J'essaie de le maintenir à l'accélérateur en vain. Il cale dans une épaisse fumée blanche. Depuis impossible de le remettre en route. Aucun message d'alerte. Le coup de démarreur est franc mais rien ne se passe, comme si le moteur n'était pas alimenté en carburant. C'est grave docteur?
4 jours après je ne sais toujours pas ce qui l'a. Un loupé entre Land Rover assistance et le concessionnaire a fait que mon véhicule a fait le tour de Paris sur un plateau pour rien et est revenu à la case départ. Mettons çà sur le compte des congés et du personnel en moins!
 
Je vous tiens au courant.
 
 
 

Je suis vraiment une bille. Je n'arrive même pas a afficher mes photos dans le texte. bonne nuit

 
 
Keep cool Marc !
On a tous connu ça, soit heureux d'avoir passé de bonnes vacances avec ton Disco
Cela étant, ça ne ressemble pas à une panne électronique, c'est peut être une vraie panne moteur comme autrefois !
Si tu es toujours sous garantie pas de problème, par contre méfie toi de l'assistance ce sont de vrais C..
Non seulement tu peux attendre des heures avant qu'ils te répondent mais en plus ils ne te louent une voiture que par séquences de 2 jours et te facturent si le concessionnaire ne leur répond pas assez vite  
Je vais chercher le n° direct et GRATUIT du Service Client de LR et  je te le communiquerai plus tard
Je l'ai déjà donné plusieurs fois sur le forum mais je ne sais plus sur quelle page
Bon courage
 

désolé pour toi marc
et non tu n'es pas une bille    
ça arrive à tout le monde quand on est énervé    
voici un petit coup de main dans l'ordre chronologique
 





 
encore une chance que c’est arrivé sur le sol français

 
Merci Sepia. Oui je suis toujours sous garantie. Le contact avec LR Assistance a été courtois. Le gars m'a fait miroiter qu'on allait essayer de me dépanner sur place et dans l'heure. Je dis bravo et je m'attendais à voir arriver un technicien en tenue verte avec l'ovale LR dans le dos et au volant d'un Def plein de pièces détachées. Il aurait branché sa valise de diagnostic et m'aurait dit d'un ton rassurant "c'est rien m'sieur, c'est le relais de la pompe d'alimentation. J'ai tout ce qu' il faut avec moi". On peut rêver! Au lieu de çà c'est le remorqueur de la fourrière locale qui n'est pas plus mécanicien que moi danseur à l'opéra, qui prend en charge le Disco, direction Neubauer Paris 15ème (LR m'a fait une fleur en acceptant de le déposer dans une autre concession que celle qui est proche de chez moi et avec qui le courant ne passe pas). Vous allez rire; alors que Neubauer le matin nous confirme, au remorqueur et à moi, qu'ils peuvent prendre mon véhicule, le chef d'atelier (par intérim pendant les vacances) le refuse l'après-midi. Retour en banlieue directement à la fourrière qui m'engueule presque en me disant que çà allait me coûter 16 €/jour de stationnement et 130 € de transfert chez un autre concessionnaire que je devais trouver moi-même! Mais c'est qui le client??? Bref après une séance avec LR assistance et le chef d'atelier en question mon Disco est enfin arrivé en concession 24 heures après la prise en charge par LR. Une heure apès je suis chez Neubauer pour calmer le jeu avec le chef d'atelier et surtout voir si mon Disco n'avait pas souffert des différentes manipulations et de la nuit passée à la fourrière. Tout va bien. J'en profite pour signer l'OR pour la révision des  
48 000 km que je fais faire dans la foulée et signaler des choses à revoir (enfin j'espère) au titre de la garantie. Je laisse toutes mes coodonnées, portable, maison, bureau, mail...C'était mardi soir. 48 heures après je n'ai toujours pas de nouvelle.  
 

 
Merci silly. j'ai pas compris comment tu as fait avec les liens mais le résultat est là.  
LR assistance ne couvre pas le Maroc et je reconnais que j'ai souvent pensé à la panne, surtout sur des pistes ou tu ne vois personne pendant plusieurs dizaines de km. On a relié les gorges du Todra aux gorges du Dades par la piste a flanc de montagne au départ d'Agoudal (parcours trouvé dans le guide Gandini). 40 km sans voir une voiture, heureusement dans un sens parce que deux véhicules ne peuvent pas se croiser. Seulement des bergers et des enfants hirsutes qui sortent de nul part et se jettent sous les roues ou te menacent de caillassage pour t'obliger à t'arrêter (j'ai plusieurs fois cru que j'allais me prendre des pierres et pas des petites). Tu ouvres ta fenêtre pour donner quelque chose (on avait prévu des stylos, des crayons de couleurs, des cahiers...) et des dizaines de petites mains rentrent à l'intérieur pour attraper tout ce qui dépasse. Là, adulte comme enfant on prend conscience de notre situation de privilégié et on n'ose penser à ce qui pourrait se passer si on renversait un gosse.

Enfin des nouvelles. On progresse! Au bout de 3 jours LR "suspecte" une défaillance de la pompe basse pression dans le réservoir. Ils reçoivent la pompe lundi. J'espère qu'ils ont testé le relais de la pompe avant de démonter le réservoir.

Tu croix à cause d'une mauvaise qualité de carburant au maroc ?

Je suis désolé mais j'ai été assez pris ces jours ci avec mes 3 petites filles: une de 6 et deux de 4 ans !
Le numéro de téléphone de LR service Client est le 01 60 39 69 61 c'est un numéro gratuit ou tout au moins qui ne coute que le prix d'un appel France télécom et non pas x€ la minute !
C'est quand même prendre les clients pour des cons que de leur faire payer un appel téléphonique, parce que le véhicule qui leur a été vendu un bon prix est une m...., pardon est tombé en panne !
 
 

 
                     C'est le moins qu'on puisse en dire.    
 
Malheureusement, prendre les clients pour des C...., c'est la mode.
Je participe à un forum de possesseurs de moto BMW RT.
Les valises et le top case ( vendu à prix d'or ) s'ouvrent et se volent facilement, sans aucune effraction.
Aux courriers des utilisateurs, BMW France répond qu'ils n'ont qu'à pas laisser d'objets dedans ...
A 18000 € en moyenne la brèle, et un top case qui vaut le double des autres, c'est particulièrement scandaleux !
 
Je ne sais si nous devons consoler que d'autres constructeurs que LR aient des comportements aussi anti-commerciaux.
C'est plutôt inquiétant.
 

bah ... c'est le lot de tous les constructeurs ... quels qu'ils soient, et pas seulement dans l'automobile.
 
Par le carburant, il me semblait que le D3 était équipé d'un filtre à GO ... C'est curieux cette panne de "pompe basse pression" du réservoir...

 
Ouai, ben ça fait c....
 
Je ne demande pas à être traité comme un nabab par mes fournisseurs, mais il y a un juste milieu !!
Ca devient em...ant !
 
Je me suis fâché, dernièrement, par courrier, après un fournisseur qui déconnait à plein régime depuis deux ans.
Je l'ai fait très poliment, mais ai repris point après point ce qui n'allait pas.
Moi, je le paye toujours très vite, et lui se permet n'importe quoi et ne fait pas son job après vente.
Sa réaction ? IL a fermé mon compte, parce qu'il était en colère !!!
 
Il me semble qu'en vingt ans les choses se soient bien dégradées dans ce sens .
Et je trouve ça vraiment regrettable .
 
OU alors, c'est parce que je travaille avec des lyonnais ... Après tout, ils ont une réputation
 
 

Non je pense pas. J'ai toujours fait le plein dans des stations ayant un large réseau comme Afriquia, Petrom ou Oilibya et qui n'ont rien à envier à nos stations. Mon dernier plein je l'ai fait à Bordeaux à la station Leclerc de Carbon Blanc. Aucun signe avant-coureur, pas de raté moteur pendant la remontée d'Espagne qu'on a fait d'une traite depuis Jerez de la Frontera, soit 1860 km (encore une qualité à mettre au crédit du D3).

Merci Sepia. Pour le moment je laisse faire la concession pour gérer les problèmes sous garantie et j'espère avoir gain de cause sur d'autres dossiers;  
le remplacement de la partie supérieure de la planche de bord. Exposée au soleil elle se déforme au niveau de l'airbag passager. Deux bulles d'air apparaissent de part et d'autre des trappes d'airbag. c'est curieux. La baie de pare brise en plastique noir flèche en son milieu entre les deux essuie-glaces; le joint n'est plus appliqué au pare brise et le cache crochet de remorquage avant baille lamentablement retenu que par les 3 agraphes car les deux pattes AR s'échappent de leur logement.    

 
Oui je suis de ton avis. Est-ce une première?

 
Celtas tu as raison. Il y a d'ailleurs des similitudes dans le comportement de LR et BMW (Moto). Après de nombreuses japonaises, je roule en 1200 R (pour nos amis non motard, la même que la tienne sans le carénage). C'est la machine au chassis le plus abouti que je n'ai jamais possédé. A son guidon tout est facile. Le prix est conséquent surtout lorsque l'on rajoute les options obligatoires. Quand tu réclames ou fait remarquer quelque chose qui ne va pas, on a toujours l'impression d'être pris pour un chieur. J'ai d'ailleurs testé l'assistance BM en juillet. Elle est rentré sur un plateau. Batterie morte en un peu plus d'un an. Auparavant il y avait eu des rappels pour l'update du soft d'injection, pour changer les durites de freins, changer l'EMS... Mais la prochaine sera encore une BMW.  

Jy retourne l'hiver prochain...

Marc
 
Je pense surtout qu'au delà du fournisseur, la relation est une affaire d'humains (je ne dis pas d'hommes car il m'arrive d'avoir aussi des représentantes de la gente féminine ).
Lorsque la personne en face de toi est réglo (respect de la parole donnée, etc ...), les choses trouvent toujours à s'arranger   , même s'il arrive des soucis comme ceux que tu traverses avec le D3. Or, ces spécimens se font rares . En 10 ans, les choses ont changé bougrement.
 
Au sortir d'un forum auquel j'avais participé en Juin, le constat a été pour le moins consternant : il faut s'attendre à avoir un dictat autant des clients que des fournisseurs   . Autant dire que les relations ne vont plus être simples. J'en fais déjà l'amer expérience sur 2 projets.
 
Ainsi, il ne faut plus s'étonner de voir les personnes se débrouiller par elles mêmes ... même sur des sujets qui requiert normalement l'intervention de gens du métier.
 
O temporae O mores.

Une petite photo d'un D3 en vacances ... dans le nord du Mercantour
 

 
Je consate que la notion de service tend à disparaitre et qu'il faut être sans arrêt sur le dos des gens pour obtenir ce pour quoi tu as payé. Et puis y'en a marre de taper 1, taper 2... sur ton téléphone pour parler à une machine qui finalement en bout de chaîne n'a rien pu pour toi. Et là on est loin d'une relation humaine entre gens de bonne compagnie. Je bosse pour une organisation gouvernementale étrangère et mes collègues me prennent pour un martien quand je leur explique les raisons du retard sur tel ou tel dossier (surtout avec l'administration mais c'est un autre sujet...)
Ceci dit il y a des régions de France ou des pays en Europe où çà passe bien. En Alsace par exemple, les gens sont sont carrés et j'ai plaisir à y travailler (sans aucun cirage de pompes Ours Blanc). Fin juin je suis allé en Allemagne acheter une Classe A de collaborateur Daimler. Je n'avais jamais mis les pieds dans cette concession Mercedes de Wiesbaden, tout juste un entretien téléphonique avant. En 4 h tout était réglé. La voiture était prête avec son immat provisoire et les documents pour la sortir d'Allemagne. Pas besoin de redire les choses, si c'est dit çà sera fait.  
Résultat des courses 4000 € de gagner sur une Occasion Etoile de moins de 10000 km par rapport à Mercedes France. Et pas besoin de négocier avec un vendeur qui se la pête parce qu'il a une Mercedes de fonction!    
 
 

Salut marc,
 
Si la communication avec la concession du 15eme ne s'améliore pas, contactes-moi par MP.
 
Sinon panne similaire il y a 1 an apres choc du reservoir: pompe BPression HS avec jauge et pompe HP prise en garantie

 
Merci Fred, c'est noté. Cette concession a un mode de communication avec le client vraiment particulier. Le numéro général (qui concerne aussi le commercial) sonne dans le vide. Si par chance qqun décroche et te transfére à l'atelier tu te retrouves à parler à une boite vocale. Je leurs donne encore 2 jours avant de faire une nouvelle descente sur place.
 
Dans ton cas est-ce que le remplacement de la pompe HP allait de pair avec la BP ou bien était-ce un dommage collatéral de la panne de la pompe BP? Le choc du réservoir a-t'il été violent? en TT? Dans mon cas est-ce que le fait que le moteur ait tourné quelques instants sans pression de carburant ait pu endommager autre chose? Je m'interroge par rapport au gros nuage de fumée blanche (huile?) quand il a calé définitivement.