Reprise du message précédent :
bonjour à tous  çà y est ; j'ai récupéré mon d3 " changer faisceau électrique du comprésseur" + electrovanne avant .a+

salut,
 
le mien est tjs en concession:
Probleme elucidé: joint echappement du compresseur HS apres 150 000 kms: donc un compresseur en attente + kit suppression d'EGR de bellauto en cours d'installation par la concession.

 
 
http://carscoop.blogspot.com/2007/ [...] overy.html

C'est dingue, ce truc ....

Il cherchait probablement un bon tuyau.

Ca sent le fake, non??

salut,
 
Je recupère le land demain avec le kit de suppression d'EGR installée par la concession, le compresseur changée (cause de mes pblms) et les tuyaux de suspat installés comme sur les modèles 2007 et +

Pourquoi quelle est la différence de suspension entre un modèle 2006 et 2007? Si tu as déjà répondu à cette question merci de me renvoyer le lien

salut lefred45 c'est quoi les "tuyaux de suspat "  je pense à la suspension  pneumatique    et monter de quelle façons par rapport des  2005 et 2006 merci a+
 

 
Salut,
 
Je ne fait que répéter les dires du mécano.
A priori, les premiers modèles ont des risques de dégradations des tuyaux de suspension pneumatique par frottement avec certains passages de carrosserie.
Pblm réglé sur les modèles plus récents par une meilleur protection que le mécano a fait son mon D3: fixation? cautchouc protecteur?

Bonjour,  
 
Je n'ai pas pu tenir très très longtemps sans Land, finalement.
 

Le surlendemain de son arrivée
 

ARRETE !!!!  Le mien me manque terriblement et toi tu nous montres un def puma 110, le même que le mien !!    
 
Bref ... Très bon achat !
Le Disco est une merveille de confort et de technologie, mais le DEF, surtout en tout terrain, est incomparable !  
Il a l'ESP ?

Et le XC 60??? déjà  revendu???

salut  cedwat. bon retour parmie nous! et la mondeo puis la commande du xc60 s'en est oû  a+

 
Bonjour Lefred45,
 
Peux tu me donner ton premier ressenti après la pose du kit de suppression EGR? J'ai l'impression que l'EGR empèche le D3 de correctement respirer. En dessous de 2000 trs/m ressens tu une différence?
 
Merci
 
Pascal
 

Bonjour à tous,  
 
J'ai fait un tour sur le forum des raiders et lu avec intérêt les discussions sur les transformations possibles du D3 entre Patrick-42, lefred45 et land29. J'en ai profité pour poser quelques questions que je retranscris ici. Merci pour vos avis.
 
"Nous commençons à préparer (mieux vaut tard que jamais) un voyage en famille au Maroc pour le mois prochain. Sans aller jusqu'à une transformation radicale du D3 et sachant que l'on ne fera principalement que de la route et de la piste roulante (du moins j'imagine) et des étapes à prioiri à l'hôtel, qu'elles seraient les améliorations incontournables? Par exemple est-ce qu'un décanteur gasoil est nécessaire? Je change mes Scorpion Zero (qui peuvent encore en faire) pour des mixte AT2, seuls disponibles avec les jantes d'origine comme appris sur ce forum et j'achète une vraie roue de secours à la place de la galette. L'idéal serait 5 jantes métal mais il semble que les entraxes du D3 ne soient pas courantes. La aussi quelqu'un a-t'il une recommandation?  
Enfin les problèmes de compresseur de suspension m'incitent à installer le système de secours de Patrick-42 que j'ai vu par ailleurs dans Land Mag qui parle d'un kit avec compresseur. Ai-je raison ou pas? Des recommandations pour un installateur en région parisienne?  
Merci pour vos conseils"
 
marc  

Salut les amis,
Un bref passage sur le topic, car en plein préparatifs pour une virée estivale en Roumanie !
Comme l'a fait remarquer von-von nous venons de boucler la première page du topic des raiders !    
Cela peut paraitre long mais nous ne sommes pas nombreux à user nos pneumatiques hors des routes et des sentiers de notre beau pays !    
Et puis la tête dans les plans et les mains chargées d'outils, pas facile de pianoter son clavier.
Quelques nouvelles donc :
Je viens tout juste de récupérer mon D3 de la carrosserie pour un changement de tunique !    
 
AVANT
 

 
APRES
 

 
Après avoir mis à nu le coffre, j'ai dessiné et fais fabriquer un réservoir plat inox de 80 litres pour l'eau douce potable.
Le montage est en cours, je prends des photos ce week-end pour le topic raider !
En cours, un support articulé pour le tablet PC embarqué avec raccordement à la prise diagnostique, et logiciels de navigation.
 
 

salut à tous quand je démarre mon d3 le matin; j'ai un léger mouvement de caisse au ralenti; avais vous la même chose ?  
patrick_42 quel remarque sur le topic des raiders   a+

Oups !, désolé von-von, c'est Silly3 qui l'a faite page 178... Petite taquinerie sympa tout de même,  
Je retourne à ma caisse à outil, car départ dans 3 semaines et gros gros boulot dans l'aménagement AR,
Les photos arrivent...promis, le réservoir d'eau rentre pile poil !, je suis dans la réorganisation des faisceaux électriques.
 

 
A plus tard, et bonnes vacances pour ceux qui y sont !
 

 
hello
 
qu'appel tu "réorganisation des faisceaux électriques. " ?
 
tu refais tout ?
tu range tout ?
tu protege ?

Je range tout et je protège .  
L'objectif est de gagner de la place pour installer la pompe à eau, le convertisseur et créer deux coffres latéraux pour les pièces de rechange tout en gardant une bonne accessibilité aux fusibles ! Les garnitures plastiques ne seront pas reposées.  
Je vais prendre des photos ce week-end... j'espère finir.

salut à tous pour revenir à ma questoins ; personne à se léger  mouvement de caisse à froid   a+

 
 
 
 
 
Salut von-von,
 
 
Je pense que c est la suspension qui remonte après un arrêt prolongé...! le mien le fait aussi.

Boonjour à tous,  
 
j'avais posté il y a de cela quelques mois pour vous demander des conseils sur l'achat d'un Discovery (sans l'avoir essayé). Depuis, j'ai donc réalisé un essai et suis tombé sous le charme.  
 
Je suis donc passé en recherche active depuis 2 mois et j'ai signé ce matin pour un HSE gris Bonatti de 2006, intérieur beige, avec pas mal d'options dont les 3 toits ouvrants mais aussi des jantes de 19 pouces. Je me pose des questions sur la dégration éventuelle du confort ... auriez-vous des retours d'expérience sur le sujet?  
 
Merci d'avance pour vos réponses    
 
 
 
 

 
Bonjour François,
 
Je roule en 18 pouces et le trouve très confortable. Je me souviens d'un article dans Auto Verte qui disait que le plus confortable des 3 finitions était le S avec ses 17 pouces mais bon...  
Je viens de commander 5 jantes métal en 17 montées en Cooper ST en 245/70/17 pour partir au Maroc. J'aurais pu monter des AT2 sur les jantes d'origine mais il me manque une 5ème jante (j'ai une galette en roue des secours, l'ancien proprio n'avait pas jugé bon de prendre l'option à 150 € pour 5 roues identiques). Vu que LR vend la jante 526 € j'ai opté pour une vraie monte TT qui me revient exactement au même prix qu'une jante LR + 5 AT2.
Petit problème de maths: sachant que la roue en 70/17 a un diamètre supérieur de 1 cm par rapport à une roue en 60/18, quelle va être l'incidence sur le compteur km et de vitesse? A la hausse ou à la baisse? A mon sens la roue parcourant plus de distance à chaque rotation devrait fausser à la baisse mon compteur du genre, vitesse réelle 135 km/h et vitesse lue 130 km/h. Me trompe-je?
C'est peut être insignifiant mais avec tous ces radars...  
 

 
C'est que tu ne me connais pas encore assez bien    
 
T'as intérêt de mettre des belles photos sur ton forum, pou l'instant la page 2 c'est plutôt boff !    
 
 
Et message pour tous
Passionnés que nous sommes, nous n’avons rien à craindre,
Même plus tard, vieux et déments, nous continuerons à profiter de notre d3 !  
 
 

Merci marc_vdm   .  
 
Je me demande bien quel est l'intérêt de jantes de 19 pouces sur ce type de véhicule ... quelqu'un pourrait m'éclairer ?  
 
J'ai quelques autres questions :  
- j'ai lu sur le forum qu'il existait un GPS de base et un prémium ... en connaissez-vous les différences?  
- pour le toit ouvrant panoramique, est-ce que des rideaux sont intégrés ? J'ai une petite puce de 9 mois et je me dis qu'en plein soleil, ça doit "taper" pas mal vu la surface.  
 
Arf, la semaine va être très longue .... Je suis vraiment impatient de le récupérer, et surtout de partir cet été en vacances avec!

 
A : esthétique    
B : premium avec fontion 4x4 (visu roues, compas, altitude, nav hors route , ...)
C : OUI  
 
Silly3

salut land29 merci pour ta réponse. mais ; j'aurais aimé plusieurs avis!!!! merci a+

 
oui, il a quand même esp,ABS, clim, fermeture centralisée ! Et surtout traction control qui lui permet des aptitudes ahurissantes même dans la boue avec des pneux plutôt routiers.  

Non, non, pas encore arrive. J'ai la mondeo en attendant. Mais je roule en def, même pour faire 3 heures. Bon, 122 cv c'est parfois un peu juste, mais quelques petites améliorations sont prévues, comme un passage a 165 cv, des protections d'ailes, ski, nouveau volant, etc
je me rends au lro show a northampton dans quelques jours pour faire des emplettes !

Merci pour ta réponse Silly3.  

Bonjour Cedwat,  
 
il me semble que sur ton Discovery V8 tu avais des jantes 19 pouces. As-tu constaté un changement notable de confort par rapport à ton 1er?  
 
 
 

 
Salut Marc
Bienvenu à toi ... enfin re ...
 
J'ai le toit panoramique. Il est traité ce qui fait qu'il est très filtrant. Les rideaux sont intégrés et filtrent encore un peu plus. Toutefois, je te conseille vivement de faire traiter les vitres avant, latérales et arrières. La température descendra d'autant ... et la clim moins présente. Car mon vieux compagnon à 4 pattes aurait bien du mal à supporter une trop grande chaleur, et sur la côte d'azur, il fait chaud ...
 
Les jantes de 19", c'est plus esthétique qu'autre chose. Bien que j'ai évolué avec des MTR 19" sur un terrain plus que chaotique, et en 20" avec un RRS TDV8 super charged. Mais là, j'avoue que j'avais peur d'y laisser les jantes à chaque passage ...
 
@+