Reprise du message précédent :

 
Pour avoir possédé un de chaque..., je modère cette réponse car le D3 ne permet pas d'aplatir complètement le siège AV à droite du conducteur, ce qui peut être un problème pour les colis très longs et lourds.
En contrepartie, les sièges AR baissés forment un fond totalement plat, ce que ne permettent ni le Toy ni le Pajero.
Enfin, les dimensions données pour la profondeur tiennent compte de la console centrale, un peu en retrait des 2 sièges avant dans les 3 véhicules. Les dossiers sont à 2 m de la porte AR dans le D3...
Globalement, le D3 est le seul qui me permette de rentrer mes vélos sans jongler, sa  hauteur et son volume sont impressionnants. Le hayon par contre oblige à se mettre à plat ventre... (ou à avoir le ventre plat ...)
N 'oubliez pas le toit ouvrant, indispensable pour les poutres, rails, tringles, et diverses lambourdes, minuscule sur le D3, gigantesque sur le Pajero.

Tant que j'y suis, les amis, quelques nouvelles...
Lors du dernier épisode, les compagnies Land Rover, Fochesato et Tata se grattaient consciencieusement la tête concernant mon cas . Moi-même, j'étais aussi un peu inquiet de la tournure qu'allait prendre les évènements .
P. Caudyser m'a donc donné rdv mercredi dernier chez JFC à Rouen, de façon à reprogrammer tout en faisant un certain nombre de tests avec le chef d'atelier : je répète phonétiquement , ils avaient prévu de mesurer les flux d'air, de gasoil, les pressions d'injection, de tester sans filtre à air, bref, de tout baliser et de conclure par une torture d'essai routier...  
Moi, j'étais au boulot, je n'ai rien vu de tout ça, mais je leur ai lâché maman et belle-maman sur le dos, pour déposer et récupérer l'engin, et stimuler un peu tout ce petit monde . Au téléphone, PC m'a informé du succès de l'opération, en m'expliquant que Bruno Fochesato avait modifié par voie logicielle la sensibilité du capteur de pression turbo, ce que le chef d'atelier LR pensait ne pas être faisable quand je lui avait posé la question... Comme quoi, motoriste, c'est un métier    !
Résultat : j'ai fait 200 km avec mon avion sans souci , je touche du bois, mais j'ai retrouvé cette sensation de légèreté, pour la fiabilité, il me faut attendre un peu pour en avoir le cœur net. Je vous tiendrais au courant .
En attendant, chapeau bas pour la bande à Fochaseto qui ne m'a pas laissé tomber, idem pour l'atelier JFC de Franqueville St Pierre, et merci à tous pour votre soutien moral !    

 
Cher Papotam,  
Je crois avoir la réponse, mais d’abord cette question :
A ton avis, après combien de km tu seras convaincu de la fiabilité ?
 

Bonsoir à tous ...
 
Le Disconours est en carafe   Fallait bien que cela arrive un jour  
 
J'ai entendu un "plang" genre durite qui explose sur le coté gauche ce matin en partant à l'aéroport. J'ai d'abord pensé au pneu, mais lui se porte bien. Depuis, lorsque je démarre, j'entends un compresseur donner de la voix dans une boîte noire sous le passager gauche. Et j'ai du silicagel ou autre dessicant en bille qui tombe de cette boîte. D'après le plan du compresseur d'air de la suspension, il semble que le sécheur de l'ensemble compresseur associé à la suspension pneumatique a explosé. Me voilà bien  
 
Cela ne m'empêche pas de rouler, mais il n'y a plus de contrôle de l'assiette ... J'ai l'impression de conduire dans un "water bed".
 
Vivement demain que j'aille au garage.
 
Maintenant, je me dit que mettre un 2nd compresseur dans la voiture ne servirait à rien, car le sécheur est en amont du compresseur, et il semble que c'est en quelque sorte un consommable. Ça, c'est plutôt curieux.
 
@+

OursBlanc
Dès  que tu en sais plus sur la transformation du D3 en water-bed, tiens-nous au courant, je  me sens vieillir et le mou m'intéresse de plus en plus...  
Silly
Je pense que 1000 km sans ennuis me rassureront sur la reprogrammation adaptée "spécial Papotam". J'attends toujours la soluce de l'énigme du 27 septembre...  

Aah Papotam, je suis donc sur que plus de 20000 km sans pépin peuvent que te rassurer !!?  

Un waterbed en 3D, super  

Le D3 tout seul, chuis plus inquiet, mais le D3 dopé, j'ai encore quelques doutes, mais j'ai été échaudé, alors... Et le 27/9, Silly, faut payer pour un indice ?  

 
Honnêtement pinpin que je suis bête, j'aurais pu le trouver moi-même  

 
G1D3DEGIBRALTAR
J'ai ta réponse : la photo, fort choliment prise, mets en valeur un des quatre capteurs de pilotage de la hauteur de la voiture par rapport aux roues. Ce sont les yeux du stabilisateur d'assiette.

 
Je fais que te donner des indices papotam, mais c'est ton franc qui tombe en parachute. Pourtant tu chauffes.  

 
Ours aussi, il y a son franc qui tombe en parchute. Enfin il a trouvé comment on stabilise son Water-bed.  

Silly ... Peux tu m'éclairer ? Chai bas pien gombris ze gue tu foulais tire  

C'est le seul D3 que j'ai trouvé pour venir en aide au mien ... Ce matin à 8h45  

tenez à titre d'info.
Mon pote à un voyant sur son D3 qui est allumé depuis quelques semaines... compresseur HS sur 1 roue... 600 euros.... (pas de TT)
Il a 135.000 kms.

pas cool Oursblanc  
Mais ton disco a plus de kms que les nôtres je crois! ( enfin mauvaise excuse quand même..)
T'es toujours sous garantie??
allez je change mon avatar!!  
 

 
Tu fais la chasse au smur Oursblanc ?
Voici pour t’amuser, il y a encore d’autre gibier dans ta région.
La chasse est ouverte.
 



 
rappelez vous, c'est le résultat en réel du photoshop déjà publier avant !!!
 

 
 
 
 
docbar, tu peux afficher ton avatar en grand pour voir, ça l'air sempa ton truck!

Voila!!
 

Bonjour à tous
Les posts se font rares avec le beau temps!!
J'ai une ch'tite question :  
mes pneus avant étant plus usées que ceux à l'arrière, puis-je les inverser??
En cas de réponse positive, faut-il les croiser ( arrière droit sur avant gauche)??
Et ...commentt faire avec un cric??  

Et ...commentt faire avec un cric??   [/quotemsg]
 
heu ... , Docbar, t'as pas de roue de secour toi ??    

DocBar
Je fais faire l'échange avant-arrière 2 fois par an. Cela me permet de les faire ré-équilibrer et d'égaliser l'usure car le D3 est lourd à l'avant. Par contre, le croisement ne se fait plus. Mon garagiste pneu (il ne fait que cela) m'a expliqué que les pneus ont un sens de rotation, et qu'il ne souhaite plus prendre de risque avec cela.
 
Les Grabber ne sont pas concernés ... car pas de sens de rotation. Néanmoins, je préfère suivre les conseils.
 
A tous
Ma voiture n'est toujours pas réparée   . Ce n'est pas un problème mécanique mais bel et bien un problème d'appro   . A force de faire du cost-cutting dans tous les coins, en vous expliquant que le stock coûte cher, on finit par perdre le plus important des points : il y a un client à l'autre bout de la chaîne.  
 
Je peux être compréhensif pour mon garagiste qui a toujours très bien fait son travail, mais je décerne clairement un carton rouge à la gestion d'appro en flux tendu de Land Rover. Ne pas pouvoir livrer un compresseur en 3 jours est un vrai non sens.

Pinpin
J'adore ton profil

 
heu ... , Docbar, t'as pas de roue de secour toi ??    
[/quotemsg]
 
 
Excellent...j'y avais pas pensé!!
mais il faut faire rééquilibrer qq chose après?
Je pensais que l'équilibre d'un pneu était fait une fois pour toute...par contre faut-il vérifier le parallélisme??

Attention si vous inversez vos pneus : quel que soit le type de propulsion (4x4, 4x2 traction, 4x2 prop), les meilleurs pneus doivent toujours être à l'arrière.

Kapom
 
Cela est probablement vrai ... Mais sur nos anciennes voitures.
 
Les HDC, SDC, et autres DC interviennent tellement souvent que j'ai vu plus de voitures se vautrer en décrochant de l'avant que de partir en toupie en décrochant sur l'arrière.
 
Mais je me trompe probablement...
 
Et puis, soit dit en passant, on doit toujours adapter sa vitesse à la route que l'on prend, et au véhicule que l'on conduit !!!!

Oursblanc
 
Ne soit pas surpris, il n'y a pas de pompe d'injection de D3 en France, il faut la faire venir d'Angleterre !
alors le compresseur....
Les seules pièces dispo assez rapidement sont les pièces de carrosserie, phare gauche ou phare droit pas de problème !
Surtout si le concessionnaire te change le droit quand c'est le gauche qui déconne
 
Kapom
 
Pour les 4X4, ce qui importe, c'est que la circonférence du pneu soit la même à l'avant et à l'arrière pour éviter d'endommager la transmission, donc peu de différence d'usure si possible entre l'avant et l'arrière
C'est pourquoi il faut permuter régulièrement et toujours changer les 4 pneus en même temps, c'est du moins ce que l'on disait avant l'arrivée des HDC, SDC etc... comme dit Oursblanc
 
A part ça je suis toujours en panne d'Internet, depuis bientôt un mois
 

 
Merci Oursblanc, mais pourquoi ?  (allez, vas-y, soigne mon égo ..! )    

Ours Blanc & Sepia :
 
OK, vu sous cet angle je suis d'accord avec vous.

 
 
 
Bonjour,
 
Une petite anecdote sur la circonference des pneus: en avril dernier j ai eu la surprise de decouvrir sur un D3 une monte de pneus quelque peu bizarre.
3 pneus  COOPER STT en 245/70R17 et le quatrième en 265/70R17. Le propriétaire venait de faire 2000km dont un quart dans les dunes tunisiennes.Faut dire que ça ne se voyait pas, merci au correcteur d 'assiette.
 
Evidemment il a changé ce pneus, à ce jour aucune conséquence sur le D3.

Là pour le coup... pas bon pour la voiture, pas bon pour la sécurité...
Etonnant !

Une autre anecdote: hier matin après un démarrage normal me voila partir dans un silence royal. Quelques km plus tard j ai voulu rompre ce silence en allumant la radio mais il n a rien voulu savoir. Il m a fallu m arrêter puis redémarrer pour que tout rentre dans l 'ordre.Il n a que 3000km, et déjà un caprice....je pars dans 6 semaines au Maroc et je m inquiète un peu

Ben...t'écouteras pas la radio au Maroc!!

 
 
Ca m'est arrivé aussi, il y a +/- 1 mois...  A part que quand j'ai redémarré, le GPS m'a dit au revoir lui aussi .
Au soir tout était rentré dans l'ordre et depuis lors, elle ne m'a plus fait de caprice.

Sérieusement, on a tous eu un beug électronique...dans 99% des cas, il suffit de redémarrer la voiture pour qu'il soit disparu!

A part la radio ou gps quel genre de beug avez vous eu?