Reprise du message précédent :
de 1, elle n'est pas à vendre !
de 2, toute préparation doit être faite avec attention (ici c'est le cas)
de 3, l'entretien du véhicule et la façon dont on la conduit est primordial pour la longévité du véhicule (vidange en temps et en heure avec de l'huile haut de gamme, attendre un peu avant de couper les gaz dès l'arrêt du véhicule....)
 

salut rw
 
tu pourais me dire plus d'information sur cette prépa?
 
merci

RW a écrit :  
"mon frère en a une depuis 3 mois, ça marche !  
et la tenue de route, j'en parle pas !  
de plus tout ça dans un très grand confort pour une sportive  
 
il y a une semaine il a installé un boitier powersystem  
résultat : 280 ch et 400Nm  
la ça devient méchant, très méchant !  
la simple pression sur l'accélérateur vous colle au fond du siège et ce quelle que soit la vitesse (on a l'impression que la voiture ne va plus s'arrêter)  
c'est impresionnant !"
 
Boitier additionnel pour Ford Focus ST 225 2.5 Turbo  
 
Le boîtier additionnel PowerSystem améliore les performances de votre Ford Focus en augmentant le couple et la puissance de votre moteur. Ce type de boîtier s'applique à la plupart des moteurs essence suralimentés à injection électronique. Le boîtier Power System améliore le temps d'injection et optimise l'allumage, tout en augmentant légèrement la pression de suralimentation.  
 
+25CV de puissance
+50 Nm de couple
 
 Salut RW, tu m'expliqueras comment tu fais pour arriver à 280 ch et 400 Nm de couple avec d'origine 225 ch et 320 Nm
 
à +

a la base la prépa est de +25ch et +50Nm : ok
mais c'est une donnée qui est simplement indicative
 
powersystem à la possibilité de mettre + (suivant les véhicules)
 
c le cas ici
c le cas aussi pour mon ibiza 1.8t 20v qui d'origine faisait 156ch et maintenant 193ch certifié au banc (et ce n'est pas le maximum adimissible )
j'ai remonté la puissance cette semaine et je peux vous dire que je sens encore une sacrée différence par rapport au 193 ch !
(on a demandé à powersystem le maximum qu'on pouvait mettre sans risque)
 
la focus n'a pas le même boitier que l'ibiza (sur l'ibiza il a presque 4 ans)
c un nouveau boitier (noir) avec des curseurs à l'intérieur sur lequel tu peux ajuster la puisance comme tu l'entends (tout en gardant une marge de sécurité)
le mec de powersystem a même donné un petit livré explicant le fonctionnement du boitier et de ses curseurs  
avec ce boitier on dispose de 3 puissances : 260 -280 et 300ch
 

lors de l'essai test avec powersystem, en configuration 300ch, la voiture a eu des coupures, le débit de la pompe à essence étant un peu juste (il faudrait changer la pompe à essence)
le mec de powersystem a dit que cela était aussi du à la température extérieure importante (l'air étant moins dense) et que cette hiver la configuration 300ch tournerait sans souci.
il faut que le mélange air/essence soit optimal !
un moteur turbo tourne mieux quand il fait frais ou froid que quand il fait chaud.
donc configuration 280 ch (ça pousse déja très fortet les reprises j'en parle pas !)
 
 

voir aussi forum
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 376621.htm

donc si je pige bien tu vas sous ton capot (ou celui de ton frere), tu tires la petite tirette d'un coté ou de l'autre, et tu passe de 260 à 300cv à volonté sans autre manipulation?
 
ça parait tres simple...
 
il me semblait que c'etait plus complexe de gagner de la puissance, mais comme je ne connais pas le fonctionnement de ce boitier..ceci dit je reste un poil perplexe je dois te l'avouer.
 

renseignes toi directement chez powersystem à wasquehal (c'est le siège)
tu verras !
de + la focus st de mon fère était la 3ème,
ils avaient déja eu d'autre focus st avant et ils les avait préparé avec le même type de prépa
bien sur à la base, le boitier doit être monté par le professionnel, puis paramétrer (avec une valise) puis des test sont effectuées sur route.
(le boitier de la focus st se met prés du filtre à air, juste devant l'auto)

les curseurs ne sont pas au nombre de 1 par puissance programmable
mais il faut jouer sur plusieurs curseurs pour obtenir une configuration.
 

oui j'admet que ça semble un peu bizarre, mais on on nous a dit que c'était un nouveau boitier
de +, ce qui excellent, c'est que pour le brancher ce sont des prises (un peu comme sur les TDI, HDI) et non pas des fils à souder (moi c'est ce que j'ai sur mon ibiza)
donc on peux le retirer quand on le souhaite

 
 
je prends les photos ce mercredi  
je poste jeudi si possible
bye

Les puissances obtenues après modif sont souvent sujettes à caution.
L'étalonnage du banc de puissance est rarement bon (il peut y avoir des écarts très importants) et heureusement parce que modifier avec juste un boitier une voiture de 225cv pour lui en donner (sans doute faussement) 280 ou même 300... Pour la fiabilité, ca doit être nikel...  

faussement je pense pas, car on a demandé quelle puissance était-il possible d'avoir et on nous a répondu de 260 à 300ch (en nous certifiant que la puissance demandé serait bien réelle!).
 
pour la fiabilité, c'est certain que tout moteur modifié est plus sujet à des risques, mais tout est fait avec soi et en respectant les normes constructeur (certains moteurs ont plus de marges que d'autres)
 
pour info, avec le boitier (en config 300ch, on va la bientôt la passer au banc), on a essayé plusieurs test avec une sub gt turbo avec ligne madac complète (plus de cata).
logiquement la sub avec un 1000m/da en 26.4s (mesure echappement voiture d'origine) devrai être devant mais la focus distance la sub, avec des vitesse de passage à certa

avec des vitesse de passage à certain endroit de 20km/h d'écart.

Personnellement je pense qu'une reprogrammation est bien plus judicieuse qu'un simple boitier SUrtout sachant généralement ce que fait le boitier

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
Si vous passez la Focus au banc, ça serait bien de faire au moins un passage sans le boitier et un avec, voire même avec différents réglages du boitier, vous aurez ainsi une idée plus précise de ce qu'amène le boitier.
 

Oui ça donnera une idée de la puissance qu'apporte ce boitier, mais moi perso tant que je ne sais pas ce que fait le boitier j'en mettrais jamais. La plus part des boitiers se contentent de tromper les sondes pour augmenter la puissance et le moteur n'aime pas trop ça...

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Exactement et un jour ou l'autre on fini par le payer si c'est pas le moteur c'est l'embrayage et la boite de vitesses mais bon quand on a trop de sous.

c'est vrai que certains boitiers ne sont pas très recommandables (mais tous ne le sont pas et g même lu que certaine eprom n'étaient pas fiable, alors qui croire et que prendre. je pense plutôt qu'il vaut mieux se fier à ses expériences).
 
nous, nous sommes plusieurs à avoir mis un boitier PowerSystem et ceux depuis plusieurs années (depuis 4 ans), tous avec des véhicules différents (hdi, turbo essence, tdi....)
nous n'avons jamais été déçu que ce soit pour le gain apporté que pour la fiabilité (respect des normes constructeur).
les gains annoncés ont toujours été précis et correct .
pour info, j'ai passé mon ibiza 1.8T 20V de 156ch il y a quelques années, elle est passé a 193ch au banc (powersystem m'annoncé 190ch)
les boitiers ont été monté chez PowerSystem même et non chez un revendeur ou distributeur.
votre raisonnement sur le passage au banc sans et avec le boitier est judicieux, il faut que je me renseigne à savoir quelle serait le tarif pour plusieurs test en un seul passage (g lu un test au banc d'une focus st oû elle passé à 227 ch).

(j'ai lu un test au banc d'une focus st ou elle passé à 227 ch)
 
la ocus st était d'origine, donc donné à 225ch.

Nous on parlait de reprogrammation hein pas de puce, et quand j'ai dis boitier j'ai pas dis tous les boitiers, j'ai dis en général, aprés faut voir, mais rien ne vaut une reprogramation niveau fiabilité fait chez un pro.

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je suis d'accord une reprogrammation est peut etre meilleur (ça s'est possible, de toute façon y a toujours mieux)
je connais les reprogrammatons, j'en ai effectué une sur une crx 1.6 16V de 130ch, passage au banc à 167ch, elle marchait très fort.
mas niveau fiabilité je pense que c'est pareil à condition que c'est bien fait et pas chez n'importe qui.
le boitier aussi est monté chez un pro (c'est au siège même, pas chez un vendeur du coin...)

le problème c'est que le boitier ne change pas la cartographie donc à part tromper les sondes je ne vois pas ce qu'il peut faire d'autre vu que tout est géré par la puce Sauf si le boitier courcircuite la puce et donc remplace la puce.

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167cv avec un D16A9 ? Impressionnant ! T'avais quoi comme prepa ?

Vivement la nouvelle focus RS aussi, j'espere qu'elle sera au top comme l'ancienne que j'adore  

je pense que power system est une boite sérieuse.
 
Pour les boitiers je ne suis pas du tout sceptique pour les 3 puissances (260, 280, 300), simplement en jouant sur la pression du turbo et d'autres paramètres il est facile d'arriver à différentes puissances.
 
Par contre avec les 300ch et les coupures, ca ne serait pas plutôt une pression trop élevée et le moteur qui se met en safe ?
 
Tu pourrais faire des chronos (60 à 160, 100 à 200) ?

La puissance au  banc est variable pour une même voiture selon l’étalonnage du banc et même selon les conditions (pression atmosphérique, température...).
Sur certains bancs, des voitures d’origine donnent pas mal de cv en plus que ce qui est annoncé.

Et 280 ou 300cv en traction, c'est quoi qu'il en soit pas génial...

 
 
peux être mais en tout cas ça marche !
Il intercepte les signaux envoyés par le calculateur au système d'alimentation et optimise la durée de l'injection principale

 
Mon avis personnel apres avoir testé c'est que c'est de la merde. Rien ne vaut une bonne reprog genre autotuneheinz ou quelque chose dans le genre.

 
 
la voiture avait était confié à Technic Auto (Calais)
la patron de ce garage est passionné de compétition et il avait envoyé le boitier complet chez un de ses amis préparateur (lequel je ne m'en souviens plus, cela fait presque 8 ans)
la puce avait était changé.

 
les coupures sont du au débit de la pompe à essence qui est un peu juste (il faudrait changer la pompe à essence)  
le mec de powersystem a dit que cela était aussi du à la température extérieure importante (l'air étant moins dense) et que cette hiver la configuration 300ch tournerait sans souci. (lui à le même souci avec sa MRS, en config 260ch l'été il a des coupures alors qu'en hiver non)
il faut que le mélange air/essence soit optimal !  
un moteur turbo tourne mieux quand il fait frais ou froid que quand il fait chaud.  
 
pour les chronos ont n'a pas encore essayé, mais on sent que la voiture monte beaucoup plus rapidement, surtout à partir de 180.
par contre on a essayé avec une sub gt turbo avec ligne madac complète sans cata et la focus se montre plus véloce (voir topic plus haut)  

 
bien les conclusions !!
on ne demande pas si c'est de la m.............
après faut voir ce que tu as eu
une reprog c'est bien (je ne dis pas le contraire), mais il y d'autre chose qui marche aussi (preuve à l'appui)
moi j'ai eu les deux, c'est vrai que certains boitiers ne sont pas terribles (j'en connais aussi des personnes qui ont étaient déçu par ce genre de boitier là, mais quand ils ont essayé dans nos voitures, ils ont été surpris et ils ont vite changés d'avis)
c'est pas les ''champions du monde'' mais ça marche, c'est un fait !

 
ouais ben lotterie grosso modo quoi ?   mais bon si ca marche sur la ST tant mieux. De toutes facons il semblerait qu'elle ait un excellent potentiel pour le remapping entre autres, connaissant l'origine de son moteur

 
A mon avis, le gars est optimiste. En hiver, meme si tu n'as pas de coupure, tu vas tourner pauvre... Un moteur pour ne pas trop chauffer et durer longtemps doit tourner riche !
Et n'oubliez pas qu'avec 300cv, il n'y a pas que le moteur qui souffre, il y a aussi l'embrayage et la transmission (boite, cardan, etc...)
 
Ensuite de bons boitiers sont equivalent a une reprog. Une difference que j'ai vu jusqu'a present c'est surtout qu'avec une bonne reprog tu peux regler aussi l'avance à l'allumage de facon precise en plus de la richesse.

 
 
je pense qu'avant tout achat, il vaut mieux se renseigner, demander les avis des uns et des autres et ce forum est très bien pour ça !