J'envisage de remplacer (ou compléter vu la côte...) ma 206 SW S16 par une nouvelle classe A. J'ai donc été en concession, mais j'ai pas encore pu prendre le temps de l'essayer. J'ai été emballé par a finition (faut dire que je sorts d'une pigeot ).
Pour l'heure j'ai vraiment pas fait mon choix : soit je reste taliban essence et j'attends la 200 turbo (mais là encore j'oublie l'idée de la revendre et je pleure à la pompe) ou je fais le mouton en prenant une 200 CDI .
Sur le papier, la 200 essence est franchement décevante : moins performante que la CDI, peu encline à prendre les tours et grosse conso. Donc exlue...
 
Par contre le truc qui m'inquiète à la lecture des différents essai, c'est qu'on lui rerproche son manque de confort et de silence.
Or, le but de la manoeuvre c'est justement de palier au principaux défaut de ma chère titine : suspension sport sur jante taille basse, moteur peu insonorisé et bruits aerodynamiques...
Pour l'heure j'ai juste noté des sièges très ferme, mais c'est une allemande...
 
Merci de me faire part de vos sensations...
 

Une grande voiture confortable qui pousse?
 
Scenic 2.0 T
 
Une classe A confortable...

Tu l'as essayé ?
 
Un Scénic 2.0 T confortable

ESPACEV624V a écrit :   Une grande voiture confortable qui pousse?   Scenic 2.0 T   Une classe A confortable...

 
Ouaih bof t'as vu la tronche du truc : j'ai pas encore de marmaille, c'est surtout pour le chien et le vélo...
En plus, je veux une voiture spacieuse à l'intérieur, assez puissante et de 4 m maxi, ma 206 est très bien pour ça...
Et puis j'espère pouvoir la revendre un jour celle là alors un scenic turbo... Remarque c'est comme un espace V6 c'est un mariage définitif, le divorce coûte cher...  
allez courage t'aurais pu avoir un avantime, plus de classe, moins de client

C'est quoi ces remarques bas de gamme
 
Quand on part a 5 personnes en vacances   on est tres bien dans un espace V6  c'est sur que faut pas vouloir la revendre au bout de deux ans car la c'est dillatation annale garantie  Mais bon, on a jamais compté la revendre vite, sinon on aurait fait comme tout le monde, un beau 2.2 dci
 
M'enfin...la classe A j'ai essayée oui, la diesel en tout cas, meme reproche que celle d'avant, c'est raide et je m'y sens a l'étroit, par contre la moteur est mieux insonorisé que sur la 170 cdi ( c'etait pas difficile vu le barouf de celle ci )

ESPACEV624V a écrit :   C'est quoi ces remarques bas de gamme   Quand on part a 5 personnes en vacances   on est tres bien dans un espace V6  c'est sur que faut pas vouloir la revendre au bout de deux ans car la c'est dillatation annale garantie  Mais bon, on a jamais compté la revendre vite, sinon on aurait fait comme tout le monde, un beau 2.2 dci   M'enfin...la classe A j'ai essayée oui, la diesel en tout cas, meme reproche que celle d'avant, c'est raide et je m'y sens a l'étroit, par contre la moteur est mieux insonorisé que sur la 170 cdi ( c'etait pas difficile vu le barouf de celle ci )

 
J'aime beaucoups l'espace V6 (c'est un acte de foi du mec contraint à la bétaillère qui veut garder une caisse velu...une forme de résistance vaine mais courageuse), mais faut être réaliste : c'est totalement invendable...même (surtout)trois ou cinq ans après
C'est pas vraiment une critique, j'ai aussi une caisse difficile, la seule chose c'est que cette fois j'aimerais pouvoir envisager de m'en séparer un jour...

ESPACEV624V a écrit :       M'enfin...la classe A j'ai essayée oui, la diesel en tout cas, meme reproche que celle d'avant, c'est raide et je m'y sens a l'étroit, par contre la moteur est mieux insonorisé que sur la 170 cdi ( c'etait pas difficile vu le barouf de celle ci )

 
J'ai récemment changé ma A 170 CDI pour une 180 CDI avantgarde. Si je suis d'accord avec toi au niveau de l'insonorisation, bien meilleure, je trouve la nouvelle bien moins raide!!
D'ailleurs, ma copine, qui est enceinte, ne s'en plaint pas!
cela dit, je ne sais pas si on répond au topic puisqu'il demandait des renseignements pour la 200 CDI...

srill sw s16 a écrit :   J'aime beaucoups l'espace V6 (c'est un acte de foi du mec contraint à la bétaillère qui veut garder une caisse velu...une forme de résistance vaine mais courageuse), mais faut être réaliste : c'est totalement invendable...même (surtout)trois ou cinq ans après C'est pas vraiment une critique, j'ai aussi une caisse difficile, la seule chose c'est que cette fois j'aimerais pouvoir envisager de m'en séparer un jour...

C'est pas tout a fait vrai ce que tu dis.  
 
Je m'explique: Je pensais comme toi également, d'ailleurs quand je vois la décote de ma clio 1.6 16v je ne peux que confirmer tes dires sur ta 206.
 
Mais le marché des voitures V6 est tres petit en france mais tres vif. C'est a dire qu'il y aura toujours une clienetele spécifique pour ce genre de modeles meme restreinte  
D'ailleurs on l'a mis en vente l'an dernier  au prix argus, avant finalement de la garder, on a bien eu 15 appels en 1 semaine
 
 
 
Au fait, la A200 turbo elle va faire combien de bourrins?

ESPACEV624V a écrit :   C'est pas tout a fait vrai ce que tu dis.     Je m'explique: Je pensais comme toi également, d'ailleurs quand je vois la décote de ma clio 1.6 16v je ne peux que confirmer tes dires sur ta 206.   Mais le marché des voitures V6 est tres petit en france mais tres vif. C'est a dire qu'il y aura toujours une clienetele spécifique pour ce genre de modeles meme restreinte   D'ailleurs on l'a mis en vente l'an dernier  au prix argus, avant finalement de la garder, on a bien eu 15 appels en 1 semaine       Au fait, la A200 turbo elle va faire combien de bourrins?

 
193 si on croit les fiches techniques.
 
Pour ma 206, c'est pire que ta clio : toi t'as une bourgeoise confortable, y un marché, moi j'ai une pseudo GTI (138 ch) break... le marché n'est plus restreint, il est carrément litiputien... Je te charri mais je comprends, perso j'aime beaucoup le côté quasi unique de ma caisse, j'en ai croisé qu'une seule autre et j'adore la tronche du kéké en 316i tuning que je met minable avec mon petit break après qu'il m'ait collé au cul avec appel de phares pendant que je doublais tranquillement un camion... on a des plaisirs mesquins parfois...

Je connais ca c'est jouissif  
 
 
Par contre 193ch dans une classe A ca va commencer a faire mal ou je pense ca Et la 200 cdi elle tire combien de ch?
 
Des chiffres? Mais bon, vu que c'est merco, ils risquent de vendre ca au prix d'un espace 3.5 v6

ESPACEV624V a écrit :   Je connais ca c'est jouissif       Par contre 193ch dans une classe A ca va commencer a faire mal ou je pense ca Et la 200 cdi elle tire combien de ch?   Des chiffres? Mais bon, vu que c'est merco, ils risquent de vendre ca au prix d'un espace 3.5 v6

 
 
140. C'est pas renault qui propose ça sur son scénic

C'est vrai enfin c'est quand meme les premiers a avoir foutu un V6 fioul dans un monopsace!
 
Mais bon un scenic DCI et une classe A CDI c'est pas le meme tarif non plus. Au prix ou merco fait payer ces engins encore heureux qu'on a de bons moteurs!!

Lupo Gti a écrit :   140. C'est pas renault qui propose ça sur son scénic

 
Oui mais les 140chx tu ne les sens pas, c'est complêtement amorphe

Lupo Gti a écrit :   140. C'est pas renault qui propose ça sur son scénic

150 il me semble... je vérifie...

smart a écrit :   Oui mais les 140chx tu ne les sens pas, c'est complêtement amorphe

 
Pas essayé la 200 cdi juste la 180 cdi pour moi .En même temps, avoir des sensations et faire des burns au feu rouge, c'est pas le but d'un monospace.  
 
Je pense que ces 200 chevaux suffisent à cruiser à 180 sur l'autoroute tranquillement et confortablement.

Lupo Gti a écrit :   140. C'est pas renault qui propose ça sur son scénic

140 en effet,
 
Classe A Coupé - A 200 CDI  
Puissance administrative:  8 CV  
Boîte de vitesses:  Boîte mécanique 6 vitesses  
Puissance/Cylindrée:  103kW (140ch) 1991cm³  
Motorisation:  Moteur Diesel 4 cyl.  
Prix de base:  25.050,- EUR  
 

Faut compter dans les 27000-28000 pour en avoir une bien équipée donc
 
 
Ca fait quand meme mal pour un monospace compact diezout Et la 200 turbo elle est a combien?

Elle sort quand la  A 200 Turbo ??????????????????????
Je la veux !!!!!!!!!!!!!!

j'ai essayé la A200 une semaine.
 
tu trouveras mes avis sur www.classe-a.fr.st
 
pour la A200 CDI le pb du bruit c'est pour tous les diesels allemands. leurs moteurs sont bruyants à froid.
 
il faut prendre une classe E ou une A6 :-)
 

Je suis inscrit depuis 3/4 jours sur ton forum.
J'ai aussi essayé la A200 mais c'est la Turbo qui m'intéresse et je ne trouve que trop peu d'infos...

J'ai moi aussi une nouvelle classe A depuis 3 jours en 180 cdi elegance. et bien moi qui n'ai jamais essayé l'ancienne, je trouve celle ci très confortable.
 
Bien sur les sièges sont plus fermes que sur les françaises (Je conduis souvent un picasso dans mon boulot)
 
Mais au niveau suspensions et bruit de roulement c d'un très bon niveau.  
IL faut l'essayer pour s'en rendre compte par soi même.

ESPACEV624V a écrit :   Je connais ca c'est jouissif       Par contre 193ch dans une classe A ca va commencer a faire mal ou je pense ca Et la 200 cdi elle tire combien de ch?   Des chiffres? Mais bon, vu que c'est merco, ils risquent de vendre ca au prix d'un espace 3.5 v6

 
on parle d'un prix tourant entre 31 et 33.000 €, on a encore de la marge par rapport à l'espace 3,5 l...et je parle pas de la conso
Par contre, même si c'est évidemment pas le même usage et le même gabari, au niveau perf, l'espace risque de se prendre une sacré dérouillée (poid et boite auto...).
Par contre au niveau de l'équipement, même si c'est pas bizance, faut reconnaître que merco c'est amélioré : ESP et clim semi auto sur tout les modèles y compris la A 150 3p à 17 M€... On peut s'en contenter si on cherche pas le gadget à tout prix (pour les essuis glace et les phares auto, j'ai donné merci...) le seul truc qui manque à mon gout c'est le régulateur de vitesse et, peut-être, le radar de recul...

Bonjour a tous,
j'ai reçu ma classe A200 cdi samedi dernier,  
Particularité, boite AUTORONIC !!!
Cette boite est une merveille, je roule boite auto depuis plus de 15 ans et je n'en reviens toujours pas.
Qq l'a t'il essayé ?

Tu nous faire une description détaillée ?
Je roule en BVA (classique) et je suis intrigué par cette boite à variation mercedes !
Quel moteur avec ?

Moteur A200 cdi 140 cv
Très confortable car vraiment aucun coup lors des changements de rapports, meme en mode manuel il est impossible de sentir le rapport s'engager.
Je suis étonné que personne n'en parle, ni essai journaliste, ni Mercedes en pub...
La conduite est très douce et agréable, vivement les 2000 premiers kms (rodage de la boite) pour pouvoir profiter pleinement de cette merveille !!!
Pour info, j'ai essayé une golf avec boite DSG résultat : Mercedes 1 VW 0

Explique ! La DSG est quand même pas mal, non ? Quelle est la différence en terme de ressenti (poussée continue, sensation de patinage,...) ?
La A me plaît énormément mais il y a un truc qui m'a chagriné à l'essai, c'est la position de conduite : j'ai une BVA (golf IV) et j'aime bien que ma jambe gauche soit tendue et bien posée sur le repose pied. Dans la Classe A, la jambe droite est alors légérement fléchie (car l'accélérateur est plus près que le repose-pied), du coup, la cuisse droite ne repose pas tout à fait sur l'assise et c'est fatiguant à la longue.
Bon sinon l'intérieur est super et les sièges sont très confortables je trouve.

Pour l'instant j'ai lu que du bien de cette nouvelle classe A ...
Meme un match dans un autojournal ou elle l'emporte devant le Scénic 2

Ya un Scénic Turbo essence ?

 
2.0 T 165 chevaux.

REPONSE A GACQV Ce que je voulai dire sur la boite DSG c'est que l'on ressent les changements de rapports, très peu certes mais plus que sur la A. Le seul sentiment néfaste est peut etre de penser que le moteur est toujours en sous-régime quand on roule tranquille, mais je certifi que cela disparait dés que l'on appuie un peu plus, en effet la course de la pédale est relativement longue et on se rend compte que finalement on appuie très peu sur la pédale. C'est peut etre ça qui perturbe ta position de conduite car sinon moi la position me va parfaitement bien.

OUi elle est confortable ! J'ai testé.
Ma femme a commandé (j'ai rien eu à dire) une classe A phase2 200 essence et sera livré à la fin du mois. Je ferais un topic de présentation.
C'est super bien foutue, sublime en noire 3 portes (modèle commandé).

Tu connais les délais en A200 5 portes essence actuellement ?

bein si on lit les magazines d'essaie français le Mercede Classe A a des chances contre les voitures du monde mais pas les voitures françaises biensur.

 
Puisqu'on te dit qu'elle a gagné contre la Scénic dans l'Auto-Journal ! Les temps changent !
 
J'attends les essais détaillés de l'Autotronic...

La nouvelle class A est très confortable et puis la 200CDI,ça pousse très très bien.
Rien à dire de ce véhicule, il est au top.