Salut à tous
 
J'aimerai avoir un avis sur la question suivante:
 
J'ai une Megane II 1.5 dCI Expression Confort de 2003
Elle totalise 6500 km et les premiers pb commencent
 
- claquement du train AV quand je descends un trottoir
- bruit parasite dans la planche de bord
 
Et quand je vois la liste des problèmes de la Megane II sur Planète Renault ça me fait peur, notamment la pompe à gazoil qui coûte 3500 euros, hors garantie. J'ai entendu dire que pas mal de Megane ont eu la pompe qui a lâchée.
Notamment auprès de mon garage local
 
Ma voiture est en fin de garantie et tout cela me fait peur
(je n'aurai pas les moyens pour de telles interventions)
Surtout que mes parents avaient deux Laguna II.
La dernière vendue pour une BMW qui a aujourd'hui 100 000 km passés.
Quel bonheur de rouler sans problème
Elle a passée le contrôle technique, aucune faute, pas une tâche d'huile sous le bloc moteur, rien, comme neuve, et une essence en plus.
 
Justement j'aimerai avoir le témoignage de proprios de Megane II, sur les pbs qu'ils ont pu rencontrer et le coût des interventions hors garantie, et un avis sur la fiabilité des BMW 316I, 318i et 318d construites entre 1999 et 2003
 
En effet j'aimerai vendre la Renault contre une BMW, mais quand est-il de la fiabilité des série 3?
 
J'aimerai ne plus aller à tout bout de champ chez le garagiste sauf pour entretien normal
 
Merci à tous

En même temps 6 500 kilomètres en deux ans c'est trop bon pour un diesel
Un achat réfléchi et rentable, sans aucun doute.

7063 a écrit :   En même temps 6 500 kilomètres en deux ans c'est trop bon pour un diesel Un achat réfléchi et rentable, sans aucun doute.

C'est quoi ce trollisme
 
 
Réponds a la question du monsieur et dis lui qu'il n'a pas de chance; qu'il faut résolve ces problemes ou change de modele  qu'en acheteant un mazout pour rouler si peu il perd de l'argent plus qu'autre chose
 
Allez

ESPACEV624V a écrit :   C'est quoi ce trollisme     Réponds a la question du monsieur et dis lui qu'il n'a pas de chance; qu'il faut résolve ces problemes ou change de modele  qu'en acheteant un mazout pour rouler si peu il perd de l'argent plus qu'autre chose   Allez

J'ai encore jamais vu ça, 6 500 km en deux ans, mais quel est l'intérêt par rapport à un 1.6 16v ?
35cv de moins, 1 500 € de plus et 150 € de carburant de gagnés
 
Sinon pour le reste je ne sais pas si c'est de la chance, personnellement quand j'achète une voiture, je ne me dis pas "pourvu que j'ai de la chance avec celle là"
Maintenant il dit lui même que sur planeterenault c'est l'hécatombe
Chacun jugera
 
Désolé pour toi mais c'est quand même formidable de faire à peine 3 500 km par an en diesel et d'avoir peur de tomber en rade à... 6 500 km

Salut à tous
 
Je sais, mais bon
 
En fait il était prévu que la voiture fasse +15 000 km/an. Elle devait servir pour aller tous les jours en FAC, mais bon, il y a eu des changements entre temps
 
Pour le moment je ne sais plus quoi faire
 
Changer pour une BMW, je vais en baver en assurance, mais j'aurai une voiture "sûre"
Garder la renault, c'est le risque d'avoir des problèmes et de ne pas pouvoir les payer... J'ai pas prit le contrat entretien
 
Avant tout j'aimerai avoir les avis des proprio de MéganeII
 
Merci
 
Alex

 

 
En gros tu es un pd2povre qui roule en megane 2 diesel neuve ?

Non il a expliqué pourquoi il en était la
 
 
A ta place je ferai résoudre les ennuis de la voiture et je la revendrai bien vite pendant qu'elle tient une bonne cote
 
Pour ensuite t'offrir une petite voiture essence style clio 1.6 16v, mégane essence ou honda civic C'est tres fiable tout ca, t'auras pas d'ennuis avec et tu les trouveras pour une bouchée de pein en occase.

Les renault n'ont fondamentalement pas plus de problème que des BMW, c'est aussi un problème de chance. J'ai un ami qui a acheté une série 3 de 2002, il a des petits problème de consommation excessive d'huile par exemple.
Vu que tu n'es pas prêt à faire face à des dépenses d'entretient lourdes, garde de toi bien d'aller chez BMW. Pour reparler de mon pote, 2 pneus et une revision lui on couté pas loin de 800€.
Es tu prêt à celà ?

Salut à tous
 
J'aime pas certaines remarques (pd2povre)...
 
Si j'ai opté pour une neuve, c'est que je voulais partir sur une voiture sans pb pour la garder le plus longtemps possible
 
Mais visiblement mes BX sont plus fiables et moins chères à entretenir
 
Merci

pitouchok a écrit :     En gros tu es un pd2povre qui roule en megane 2 diesel neuve ?

 
Je peux pas comprendre de telles bêtises.
On atteint parfois des sommets de stupidité dans ce forum..Enfin bref.

 
Faut pas croire tout ce qui est écrit dans les fora.
 
Pour ta crémaillère de direction, c'est une panne sécuritaire immobilisante, prise en charge à 100% par Renault.

Pour le moment, le BX il aimerait qu'on le renseigne et chacun ne lui répond que par des contradictions, je trouve ça lamentable...
Si je connaissais les BM série 3, je t'aurais bien répondu.

 
Oui mais bon ça c'est normal
 
Moi j'ai ma BX en voiture de tous les jours, et elle ne me coûte pas bien cher.
 
Donc à la limite, achète une 14 Calanque (comme par hasard ), et fini les ennuis

Achètes une japonnaise, tu seras tranquil.

C'est court, mais en gros c'est ça

Au fait les BM Serie 3 elles sont fiables ?

Pfff... Encore un acheteur qui a cédé aux abois du "Dieu Diesel" sans savoir si l'achat allait être conforme ou non à sa situation... J'ai une Mégane II essence depuis près de 2 ans, je roule ce que je dois rouler (une moyenne de 11'000 km / an, d'où mon choix de l'essence), et je n'ai pas de pbl... Acheter un Diesel pour rouler aussi peu, c'est carrément sodomite. C'est le principe de moutons de Panurge: on bourre le mou des téléspectateurs avec la Star Ac', et hop, à croire que ce sont les meilleurs chanteurs de la planète qui y participent. On bourre le mou des automobilistes avec le Diesel, et hop, à croire que c'est ce qu'il y a de meilleur sur la planète... Le Diesel est vivement recommandé pour les rouleurs, mais surtout pas quand on roule peu... Bah, ce n'est que mon avis, mais je le trouve bien

 
C'est de l'humour il y a un smiley derriere !!
C'est justement ironique, t'as les moyens de mettre 20 000 € dans une megane II diesel neuve et tu ne peux pas te payer les pannes que tu n'as pas encore eu ! (si j'ai bien compris c'est peut etre ces 3500 € qui t'embete mais c'est pas sur que tu aura la panne...)
Alors que te repondre ? roule dans une voiture moins neuve et qu'on trouve frequemment en casse style 205,306, R19...  
De toute façon je me repete c'est pas les pannes qui vont te couter le plus cher sur une voiture neuve mais la decote car tes 20 000 € vont tendre vers 4000 € en 8 ans et 140 000 km soit 2000 € de perdu par an...
 
 

pitouchok a écrit :     En gros tu es un pd2povre qui roule en megane 2 diesel neuve ?

 
 
C'est ce que j'allais dire. Quand on achète une voiture, on reflechis quand même que l'on doit être en mesure d'assurer au niveau de l'entretien.
 
En plus acheter un Diesel pour faire 3000km/an, franchement ...
Et enfin, penser aux problèmes qui pourraient arriver sur un véhicule avec seulement 6500 km

J'aime bien votre humour les gars mais ya des limites dans la violence des mots, vu qu'on ne peut se voir de visu.

 
pd2povre est une expression pas mal utilisée sur FA, elle veut dire tout son inverse

Il a bien dit qu'il y a eu des changement entre temps, on peux pas dire qu'il a fais un achat bête, c'était pas prévu...

Bonsoir à tous!
 
Exact il était prévu que la voiture fasse largement plus de 15 000km/ans!!
Mais il y a eu des changements de dernière minute peu après l'achat du véhicule.
Il était également prévu de prendre l'extension de garantie, mais des soucis financiers (qui n'étaient pas prévu à l'achat) m'ont empêcher d'opter pour cette option.
 
Maintenant j'ai peur des pannes futures car la voiture va sur sa fin de garantie!
 
Je redoute cette panne de pompe à gazoil!
 
Mais visiblement, contrairement à mon garagiste local, personne n'en parle ici!
 
Info, intox?
 
Merciii

C'est la première fois que je prends la parole dans ce forum, car j'envisage l'achat d'une Mégane II
Moi non plus je ne vais pas beaucoup rouler et tenté par ce modèle je me suis rencardé, dois je acheter de l'essence ou du mazout.
J'ai eu pas moins de 4 diésels dont 3 avec turbo et j'aime assez la conduite de ce type de véhicule. Pour l'heure je vais plutôt opter pour une essence car elle servira plus à aller chercher la gamine à l'école et à faire les courses, qu'à avaler de l'asphalt.
Pour ce qui est des problèmes, qu'elle est la marque de voiture qui n'a pas une série à problèmes. Alors dire je n'ai que des ennuis avec ma X ou une Y fonctionne  à merveille, c'est donner son opinion en occultant qu'il y a des X ou l'on ne met que du carburant sans rien toucher sinon les vidanges et des Y qui foirent à tout va.
Pour finir, la peur de la panne personne ne peut dire quand il démarre, si un organe moteur ne va pas avoir une faiblesse sournoise. 100.000 kms sans soucis ou des soucis en chaîne, c'est ce qui guette tout le monde et personne et quel que soit le véhicule, français ou étranger.

C'est la première fois que je prends la parole dans ce forum, car j'envisage l'achat d'une Mégane II
Moi non plus je ne vais pas beaucoup rouler et tenté par ce modèle je me suis rencardé, dois je acheter de l'essence ou du mazout.
J'ai eu pas moins de 4 diésels dont 3 avec turbo et j'aime assez la conduite de ce type de véhicule. Pour l'heure je vais plutôt opter pour une essence car elle servira plus à aller chercher la gamine à l'école et à faire les courses, qu'à avaler de l'asphalt.
Pour ce qui est des problèmes, qu'elle est la marque de voiture qui n'a pas une série à problèmes. Alors dire je n'ai que des ennuis avec ma X ou une Y fonctionne  à merveille, c'est donner son opinion en occultant qu'il y a des X ou l'on ne met que du carburant sans rien toucher sinon les vidanges et des Y qui foirent à tout va.
Pour finir, la peur de la panne personne ne peut dire quand il démarre, si un organe moteur ne va pas avoir une faiblesse sournoise. 100.000 kms sans soucis ou des soucis en chaîne, c'est ce qui guette tout le monde et personne et quel que soit le véhicule, français ou étranger.

C'est quoi le problème de la planche de bord????
Au boulot y'a 7 megane dci, qui font 150km/jour et on a aucun soucis....
Pour le bruit du train avant : il est pas conseiller de monter ou de descendre les trotoirs en voitures, très mauvais pour les cardans (meme en 4x4).  Précise les bruits ...
Ce peut etre le cardan, la crémaillère, un armortisseur...
Maintenant mon boss à sorti une 750 i de chez BMW. Il est en core en ww quand tout un coup sur le périph la voiture s'arrete (vers porte de gentilly je crois), il  a à peine le temps de sortir et de se protéger sur le bas coté qu'un poid lourd passe et la traine sur 50m.... donc je sais pas quoi te dire pour la fiabilité...
Revends la et trouve une voiture quui correspond à tes besoins.

Tout à fait d'accord... GENERALEMENT, pour qu'une voiture tienne bien la route au bout de 100 000km, il y a pleins de petits détails : éviter de monter les trottoirs comme des porcs (sisi, c'est contraigant pour les suspensions et le chassis), respecter les temps de chauffe du moteur avant de le pousser (il faut 15 bons kilomètres pour que l'huile soit à sa température idéale) et évidemment bien l'entretenir.
 
Après, c'est une question de chance ! Sue 1000 voitures produites en usine, il est normal qu'au moins UNE ait un petit défaut qui va se révéler au court du temps...

Je ne monte pas les trottoirs comme un porc, loin de là,
 
mais je remarque que quand je descends à basse vitesse un trottoir, il y a un "knack" au niveau de la roue AVD.
Autrement aucun bruit, même en roulant dans des routes en mauvais état.
 
La planche de bord, il y a quelquechose qui vibre (grésillement) au niveau de la grille de ventillation droite.
Changer la position de la grille ne change en rien le pb, je pense que c'est "dans" la planche de bord.
 
Je pense la ramener chez Renault pour qu'ils me fassent ça avant la fin de la garantie, par contre j'ai peur de cette pompe, visiblement ici on me dit qu'il n'y a pas de pb.
 
Je ne sais pas si la vendre vaut le coup si cette histoire de pompe défaillante n'est pas fondée..
 
Car je suis perdant en la revendant vis à vis du kilométrage parcouru et des options choisies que je n'aurai pas sur une autre voiture.

7063 a écrit :   J'ai encore jamais vu ça, 6 500 km en deux ans, mais quel est l'intérêt par rapport à un 1.6 16v ? 35cv de moins, 1 500 € de plus et 150 € de carburant de gagnés   Sinon pour le reste je ne sais pas si c'est de la chance, personnellement quand j'achète une voiture, je ne me dis pas "pourvu que j'ai de la chance avec celle là" Maintenant il dit lui même que sur planeterenault c'est l'hécatombe Chacun jugera   Désolé pour toi mais c'est quand même formidable de faire à peine 3 500 km par an en diesel et d'avoir peur de tomber en rade à... 6 500 km

 
C'est vrai que c'est le plus beau specimen que je croise sur FA...

Faut pas forcément vous moquer de lui... il a expliqué pourquoi
 
Je paie bien mon leasing pour 25.000 km/an alors que j'en fais 15.000 pour l'instant Entre ce qui est prévu et ce qui se passe il peut y avoir de la marge (un projet qui a pris beaucoup de retard en ce qui me concerne...)

Putin 3000km par an et rouler en voiture de radasse pouleur j'y crois pas

C'est fini oui
 
Je répète pour la _ème fois qu'il était prévu de faire +15 000 km par an avec, mais que des évènements sont venus boulverser le tout.
 
Je n'allais quand même pas revendre une voiture neuve au bout de 6 mois non

Désolé alors, mais bon meme 15000km ça vaut pas le coup.
 
bon pour repondre bm y a pas de soucis, ça bouffe de l'huile sinon ça va les moteur sont parmis les plus fiable au monde

15000 kms/an : c'est vrai, pour ce kilométrage annuel un vendeur m'a plus orienté vers un véhicule essence de puissance équivalente. Mais je pense que ça doit être "limite" rentabilité puisque la cote du diesel est plus importante à la revente (actuellement). Il m'a également précisé que les moteurs diesel recontraient plus de problémes que les essences (?). Mais comme le soulignait justement un post précédent on ne peut pas faire une généralité d'un cas particulier ou d'une mauvaise série.
 
Ch

zouzoupitchoune a écrit :   Faut pas forcément vous moquer de lui... il a expliqué pourquoi

Au moment où je l'ai écrit rien de tout ça n'était précisé, et tu auras remarqué que depuis je ferme ma gueule