Reprise du message précédent :

Stardux a écrit :   Je la trouve superbe ! De cette couleur elle fait un peu ferrari vue de l'avant :     Et elle a un coté plutot japonaise/américaine de l'arrière   En tout cas l'ensemble est plutot harmonieux. Par contre je pensais que l'on aurait droit à un pare-brise débordant sur le toit, dommage !

Ne trouvez-vous pas que, sous cet angle, elle ressemble à l'astra coupé Bertone?
Surtout la courbe du toit ...

Les sièges qui s'avançent automatiquement sont de série dès Sport ?
 
Je pense que tu auras cet équipement sur ta 407 Coupé Red Rabit un plus au lieu de tirer le sièges à la main avec la poignée, je me rappel quand je fesais ça avec la 406 Coupé.

Si quelqu'un a vraiment craqué sur la 407 Prologue, sachez que l'on peut commander sa 407 Coupé dans la même couleur, à savoir le rouge Erythrée, avec les mêmes jantes de 19" en "accessoire" (vu sur le simulateur / configurateur dont dispose les concessionaires) et le cuir Rouge intégral Cerbére.
 
A part le volant et quelques menus détails, vous avez la 407 Prologue ...
 

 

 

 
CQFD !

Roulez dans un Concept Car est maintenant possible avec Peugeot !!!
 

 

 

 

Là tu t'es fais grillé

Je reprennez ce qu'il avait dit avec des photos, mais bon je cherche même pas à comprendre !!!

Je vais donc changer un peu de registre et comparer la brera à la bmw serie 3 coupé.
 
L'autre jour dans un magazine français ils ont testé la peugeot 407 coupé et à la fin ils donnaient ses concurentes allemandes. Et parmi ses concurentes il y avait la BMW 330Cd qui était largement plus chère que la peugeot.
 
Donc ça m'a interpellé et je suis allé voir les perfs de l'allemande et j'ai trouvé qu'elles étaient largement supérieures à la française.
J'ai donc baissé en gamme et je suis allé voir les perfs de la 320Cd qui est là encore plus performante que la française puisque la bmw fait le 0 à 100km/h en 8.8s.
Donc j'ai comparé les prix des deux voitures et là:
407 Coupé 2.7 V6 HDI modèle d'entrée de gamme: 38300€
320 Cd pack luxe (HDG de chez BMW): 36000€
 
Il n'y a pas un petit problème là???
Surtout que la bmw est mieux finie que la peugeot d'après ce même magazine, que la bmw est plus puissante, qu'elle a un vrai tempéremment de coupé (propulsion )
 
En conclusion je dirais que même si la brera n'existait pas j'irais quand même chez bmw.

Pour résumer, il faut 2 Alfa pour concurrencer le 407 c.

Badman, qu'est ce que tu dis sur le fait que la bmw est moins chère que la peugeot 407?
J'aurais bien aimé avoir ton avis. Merci.

 
Compare à équipements, moteurs et boîte égal et revient ensuite

Moi je dirais plutôt que le coupé 407 a deux concurenntes chez Alfa!

On en revient au sujet maintenant, le Coupé 407, merci

Red Rabbit a écrit :   Si quelqu'un a vraiment craqué sur la 407 Prologue, sachez que l'on peut commander sa 407 Coupé dans la même couleur, à savoir le rouge Erythrée, avec les mêmes jantes de 19" en "accessoire" (vu sur le simulateur / configurateur dont dispose les concessionaires) et le cuir Rouge intégral Cerbére.   A part le volant et quelques menus détails, vous avez la 407 Prologue ...         CQFD !

 
L'idée est excellente

alfa_et_romeo a écrit :   Je vais donc changer un peu de registre et comparer la brera à la bmw serie 3 coupé.   L'autre jour dans un magazine français ils ont testé la peugeot 407 coupé et à la fin ils donnaient ses concurentes allemandes. Et parmi ses concurentes il y avait la BMW 330Cd qui était largement plus chère que la peugeot.   Donc ça m'a interpellé et je suis allé voir les perfs de l'allemande et j'ai trouvé qu'elles étaient largement supérieures à la française. J'ai donc baissé en gamme et je suis allé voir les perfs de la 320Cd qui est là encore plus performante que la française puisque la bmw fait le 0 à 100km/h en 8.8s. Donc j'ai comparé les prix des deux voitures et là: 407 Coupé 2.7 V6 HDI modèle d'entrée de gamme: 38300€ 320 Cd pack luxe (HDG de chez BMW): 36000€   Il n'y a pas un petit problème là??? Surtout que la bmw est mieux finie que la peugeot d'après ce même magazine, que la bmw est plus puissante, qu'elle a un vrai tempéremment de coupé (propulsion )   En conclusion je dirais que même si la brera n'existait pas j'irais quand même chez bmw.

 
Mouais, personnellement, une BMW, je l'achète pour son architecture (propulsion) et son moteur (6 en ligne).
 
La version que tu cites de la BMW est une 4 cylindres diesel (clac clac) de 160 chevaux et des brouettes...
 
Sans même parler de performances, on est loin, très loin, de l'agrément d'un 6 cylindres
 
La comparaison n'a pas beaucoup de sens je trouve

badman a écrit :   Compare à équipements, moteurs et boîte égal et revient ensuite

 
Beh je viens de te dire que la bmw marche mieux que la peugeot avec la 320d. Donc déjà pour le moteur on est ok.
Ensuite pour la boite, la bmw n'a pas la boite c'est vrai j'ai oublié de mettre l'option tiptronic ce qui donne un nouveau comparatif:
 
BMW 320Cd boite tiptronic 5rapports préférence luxe (HDG) : 38000€
407 coupé 2.7 HDI BVA (modèle de base) : 38300€
 
Pour les options maintenant:
-pas de peinture métalisée sur la 407
-pas d'aide au stationnement sur la 320
-pas la boite à gant réfrigérée sur la 320
-finition bois sur la 320
-revêtement des parois de porte en cuir sur la 320
-phare au xénon sur la 407 (halogène sur la 320
-revêtement des sièges en cuir sur la 320 (en tissu sur la 407)
 
Donc au niveau des options c'est la même chose donc peugeot a les mêmes tarifs que bmw avec des performances moindres, une finition inférieure, et un comportement routier pas digne d'un coupé.
 
Je crois que je l'ai mieux fait cette fois le comparatif. non badman?
 
 

Encore une fois, tu compares un 4 cylindre diesel de 160 cv et des brouettes à un V6.
 
Rien que pour l'agrément...
 
Quand on compare deux véhicules, on les compare à puissance et à motorisation équivalente , même si l'un des véhicules pèse 300 kg de moins . Dans ce cas, tant mieux pour lui, il atomisera l'autre véhicule en perfs.
 
Du moins, c'est comme ça que fonctionnement les constructeurs automobiles et la presse automobile. A juste titre, à mon sens

thedjfou a écrit :   Encore une fois, tu compares un 4 cylindre diesel de 160 cv et des brouettes à un V6.   Rien que pour l'agrément...   Quand on compare deux véhicules, on les compare à puissance et à motorisation équivalente , même si l'un des véhicules pèse 300 kg de moins . Dans ce cas, tant mieux pour lui, il atomisera l'autre véhicule en perfs.   Du moins, c'est comme ça que fonctionnement les constructeurs automobiles et la presse automobile. A juste titre, à mon sens

 
Mais quand tu achètes un véhicule tu l'achètes pour ses prestations, et les deux véhicules cités ci-dessus ont les mêmes.
Donc je me permet de comparer les deux.

alfa_et_romeo a écrit :   Mais quand tu achètes un véhicule tu l'achètes pour ses prestations, et les deux véhicules cités ci-dessus ont les mêmes. Donc je me permet de comparer les deux.

 
En général, les gens regardent le moteur et la finition (entendre pas là la gamme , pas la finition intérieure...), le poids et les performances viennent après . C'est prouvé

thedjfou a écrit :   En général, les gens regardent le moteur et la finition (entendre pas là la gamme , pas la finition intérieure...), le poids et les performances viennent après . C'est prouvé

 
C'est bizarre parceque quand tu compare 2 marques, il faut comparer pour les mêmes résultats à la sortie.
Si ici je prennais la 330Cd, elle était carrément plus chère et beaucoup plus performante aussi.

 
Je n'ai pas compris là par contre
 

 
Elle est plus puissante aussi , mais je suis d'accord avec toi

thedjfou a écrit :   Je n'ai pas compris là par contre

 
En fait quans j'ai fait le comparatif entre bmw et peugeot pour le coupé, j'ai comparé pour les mêmes résultats à la sortie. Mais de la manière que tu voudrais que je compare, il n'y a pas du tout les mêmes résultats.

 
Ah ok .  
 
J'y peux rien si la 407 est un veau par contre
 

 
Plus sérieusement, il y a un différentiel de puissance notable quand même

 
C'est toujours pareil y'a pas les mêmes moteurs, faut comparer à moteurs égaux...
 
Même si les performances sont pareils ou etc...
 
Le comportement routier privilégie le Confort tout comme la voiture c'est normal !!!
 
Les performances c'est pas le but de ce Coupé surtout qu'ne France nos autobhan sont limités de plus l'embonpoint de la 407 Coupé dû à ses trains roulants, et diverses choses qui privilégies le confort ne l'avantage pas !!!
 
La finition je n'ai pas lu ça, j'ai juste entendu que la 407 Coupé avait des petits trucs mesquin...

 
Mouais, justifier que c'est lourd parce que c'est confortable, euh...
 
Plus sérieusement, le fait que les performances ne soient pas le but du coupé, alors je me demande à quoi il sert par rapport à la berline
 
Le coupé est traditionnellement plus sportif non ? (EDIT : que ce soit en performances ou en comportement routier...)

 
Au final, si je résume ce que tu dis, c'est une voiture de papi la 407 coupé en fait.

 
Ca serait intéressant d'avoir les stats sur la clientèle du Coupé 406

 
Si on veut où de vieux tombeurs, dans l'article qui l'a comparé à la bm ils ont dit ça aussi ...

thedjfou a écrit :   Mouais, justifier que c'est lourd parce que c'est confortable, euh...   Plus sérieusement, le fait que les performances ne soient pas le but du coupé, alors je me demande à quoi il sert par rapport à la berline   Le coupé est traditionnellement plus sportif non ? (EDIT : que ce soit en performances ou en comportement routier...)

 
C'est valable pour 406 Coupé, mais pas pour 407 Coupé maintenant elle est plus sportive que la Berline quand même mais elle se veut HDG...

 
Au niveau des performances la berline marchera mieux car elle est moins lourde.

 
 
C'est ballot
 

Mais seulement avec le V6 essence car le V6 HDI n'est pas sur la berline.  
La 407 berline avec le V6 essence fait moins de 8.4 sec de 0 à 100km/ alors que le coupé fait toujours plus de 9sec.
 
Concernant la 407 coupé, je pense qu'ils n'ont pas pu mettre le V6 HDI en boite manuelle car il y a trop de couple à encaisser pour la boite. Je me trompe badman?

 
C'est ce que je pensais dans ma tête, mais le futur 3L2 ne sera pas de la partie dans le Berline il me semble donc il faut attendre, mais pour l'instant c'est vrai que la Berline est un poil plus performante
 
Sinon la Berline essence prend le 230Km/h à fond contre 243Km/h pour le Coupé 407 et fait le 0 à 100 en 8,4 secondes contre 8,9 pour le Coupé
 

Et concernant la boite, est-ce que tu penses qu'ils n'ont pas pu mettre le V6 HDI en boite manuelle car il y a trop de couple à encaisser pour la boite?

Trop de couple pour uen BVM !
Ensuite on critique les performances mais on parle d'un coupé pas d'une voiture de course la , les personne qui ont ce budget la a mettre dans une voiture s'en fiche un peut de gagné 1/10 sur la concurente , mais plutot un agrement , un confort ...

Personnelement si j'achète un coupé c'est pas forcément pour le confort, mais pour le plaisir que je vais prendre à son volant. Donc je préferais une boite manuelle.
En plus tu ne répnd même pas à ma question là.

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