Bonjour a tous,
 
Une question me trote. En effet je voudrais savoir si le sosu rgime fait consommer plus. Quand je passe mes rapport avec la laguna 1.8 je les passes toujours vers 3000 trs/min, je me retrouve donc a 2000 trs/min, est ce qu'a se moment je consomme a ce moment la.
 
Si oui, justigier vos dires.
 
Merci beaucoup

Ca dépend beaucoup de comment tu appuies sur la pédale...
Mais si tu appuies à fond à 1500 tr/min, tu vas forcément consommer beaucoup.

Je passe ma vitesse a 3000 , je tomebe pile poil a 2000 j'appuie normalement et elle part doucement mais surement, sans  vraiment trop appuyer.

Personnellement je ne peux pas te répondre en ce qui me concerne j'essaye toujours d'être entre le sous-régime et le sur-régime (passage de vitesse vers 3500tours/min retombe a 2500tours/min a peu près et c'est une essence bien sur)
Par contre j'aimerais bien savoir si le fait de rouler en dessous du ralenti a la limite de caler (debrayer très tard, ou rouler a 10Km/h en 3ème dans un rond-point) endommageait le moteur et si oui pourquoi.
Merci

 
Non, ça n'endommage pas le moteur.
Accélérer à très bas régime peut peut-être encrasser un moteur à long terme, si l'on abuse vraiment. Ce phénomène se rencontre souvent avec les 4 cylindres de motos : un ami à moi à complètement encrassé son moteur (fumée de fou!) à force de rouler sous 6000 tr/min (zone rouge vers 12500 je crois)...Après avoir rossé un petit coup en montagne, tout est rentré dans l'ordre.
Mais en voiture, ce n'est pas la même chose, la plage de régime étant nettement plus réduite et les moteurs étant plus tolérants.

OK merci pour ta réponse.J'étais pourtant persuadé du contraire c'est à dire qu'un moteur n'était pas fait pour tourner à un régime plus bas que le ralenti...
Sinon si un moteur est encrassé (genre il dépasse jamais 3000tours/min alors que la zone rouge est a 7000) est-ce que le fait de tirer un bon coup dedans (quelques bonnes montées en régime) suffit à le décrasser et à le faire fonctionner au top de sa forme?

Attention un moteur ne doit JAMAIS tourner sous le ralenti, en sous regime (le point de sous regime et different sur chaque voiture) tu risque l'encrassement et l'embrayage souffre aussi

En sous regime, il y a beaucoup de vibrations, certains disent qu'elles deteriorent le moteur...

Idée fausse largement répendue... Plus d'infos à lire attentivement ici :
 
http://www.eco-drive.ch/pdf/gasfuss_f.pdf
 
Et des réactions intéressantes ici :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet272327-175.htm