Pour la première fois, j'ai passé le week-end au Mans pour assister aux mythiques 24 heures auto. Quelle calvaire !
 
Pour commencer, l'entrée est assez chère : 350 Franc par personne sans place assise. Il faut rajouter 500 Francs pour être dans la plus pourrie des tribunes !
 
Le temps était particulièrement calamiteux : pluie, orage, vent, froid... Trempé jusqu'aux os après 2 heures sur le circuit.
Après avoir trouvé, non sans mal, un endroit libre dans la boue aux abords du circuit, on peut enfin admirer (ou plutôt entrevoir) les voitures qui passent à 300 km/h. A moins d'être un spectateur fortuné avec une place en tribune principale, on ne voit pas grand chose...
Le bruit des moteurs est sympa, certes, mais à chaque fois que la Panoz passait j'avais l'impression que mes tympans allaient exploser.
J'aurais du prévoir les boules Quies pour éviter le mal de tête...
 
La concentration de beaufs de toute nationalité est assez impressionnante. Difficile de circuler parmis les supporters anglais ou allemands titubant, hurlant et vomissant un peu partout.
 
Moi qui n'avais encore jamais assisté à une course automobile, j'ai été servi ! C'est pareil pour toutes les courses auto (à part le temps...) ?

Avec Florian on a fait le GP de F1 à Barcelone.  
 
100% inverse :
 
- 35° en plein soleil (on a bien doré, genre bronzage agricole)
- Pour la boue ca ne pouvait pas arriver, on était dans des tribunes à + de 1000 balles la place !!! (merci Flo !)
 
Par contre au niveau des parking c'est le royaume des jacky-tuneurs. Pour la fréquentation c'est vrai que les allemands et autres habitants du nord se sont pas mal déchiré la tete dans le camping ou on a dormi... C'est ca aussi la fête !!!

Je dirais même plus : 35.000 pesetas LA place soit 1385 Frcs (pour 1 euro = 166 pesetas), c'est encore plus délirant, surtout ramené à l'heure de course !
Mais un GP F1 c'est une expérience à vivre au moins une fois dans sa vie, je pense que le Mans doit être la même chose... quand à nous, nous avons eu la chance de voir le GP au résultat le plus imprévu de l'année !
Question parking, j'ai bien noté la présence d'une superbe Corsa équipée de 4 william Saurin...
Question ambiance, j'ai trouvé cela très bon enfant... mais effectivement les allemands sont en forme ! Tout de rouge vétu, une biere à la main et de l'autre le drapeau Ferrari.
Concernant le bruit des F1, c'est superbe et supportable, je ne peux en dire autant de la F3000, c'est inaudible.
Mat, tu as pris quelques photographies ?

De l'avis de Jacky Icks, tu as assisté à un des 24h du Mans les plus durs des 25 dernieres années... Peut être pas le plus spectaculaire (pas de Mercos qui apprennent à voler !!!)... mais bon on ne peut pas tout avoir !

Bah c normal y'avait sa pitchoune qui courait alors evidemment qu'il se faisait du mourron le gaillard...M'enfin je pense qu'il a raison qd meme... On va pas remettre en question un gars comme ca...Ca me rapellerai un gars qui disait que le vendee globe ct une course de bonnes femmes...
 
Au fait elle a fait quoi sa fille a Ickxs??
 
@+

Abandon !

Charmante cette jeune fille en tout cas... Joli coup de volant par ailleurs

D'acc avec Gu...
 
@+

Ben non malheureusement j'avais oublié mon appareil photo (pas très malin...)
Par contre un pote en a pris quelques-une, j'attend de voir ce que ça donne.
 
Sur le parking j'ai vu pas mal de superbes caisses : Lotus Elise, Porsche 911, Ferrari Testarossa, Chevrolet Corvette, Jaguar XK8, Audi S8... Impressionnant.
 
J'ai vu également une Safrane Bi-Turbo : elle doit être extrêmement rare non ?

On en voit régulierement encore... Quelle gueule cette auto !

ON EST LES CHAMPIONS!
ON EST LES CHAMPIONS!
ON EST!
ON EST!
ON EST LES CHAMPIONS!

A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ...
Faut aller en F1 maintenant ...

Que les autres en fasse déjà autant, on verra après...

Mc Fly a écrit :   Que les autres en fasse déjà autant, on verra après...

Meme Peugeot l'a fait.
Avoue qu'il n'y a pas garnde concurrence au mans ...

"He ho ! Ca ne vas pas non ! En F1 ils ont tous des moteurs différents alors on n'est pas sur de gagner !"

Lorsque l'on regarde le classement, le groupe VAG se taille la part du lion (sans jeu de mots...) La BENTLEY 3° est une cousine et une REYNARD VW remporte sa catégorie et finit 5°. Et je ne parle pas des PORSCHE... Seule une CHRYSLER résiste à la vague déferlante en agonisant à la 4°place (quand même!)
Que leur reprocher? Pas grand chose, la concurrence est ouverte, ce n'est pas de leur faute si personne ne veut relever le gant! (les américains ont encore du pain sur la planche; pourtant on ne peut pas dire que ce sont des petits constructeurs...Et puis il ne suffit pas d'être gros pour triompher au MANS, remember les BENZ qui ont réussi à faire oublier la classe A dans les figures libres...). Au fait, BMW aussi l'a fait et connait le succès que l'on sait en F1. Pour la suite, qu'elle quelle soit, je ne me fais aucun souci pour AUDI. Ils ont démontré depuis longtemps qu'ils savaient faire! Moi j'aimerais bien les revoir en RALLYE. Le bruit de la QUATTRO... Ach so!!!

 
Heu ....
Porsche, ce n'est pas VAG !

Si on va dans les remarques à 2 balles, on pourrait aussi comparer le nombres de victoires Porsche par rapport à VAG aux 24 heures.
Cette année, la course n'avait aucun interet.

Bravo a VAG quand meme, meme si la concurrence n'était pas très affutée et manquait souvent de moyens et d'expérience.

Puis Audi n'a toujours pas battu le record de la Peugeot 905 en 1993 qui avait parcourru 5100 km sur la même configuration de circuit.
Audi avait fait 5007 km l'année passée et seulement 4354 cette année.
 
Sur une autre configuration on remarque que mercos a fait en core mieux en 1989 avec 5265 km, puis Jaguar en 1988 avec 5333 km en restant dans les 15 dernières années.
 
En 2002 on aura peut-être le match Audi R8 - Peugeot 907 (si la rumeur du retour de Peugeot se confirme)

Si on va dans les remarques à 2 balles, on pourrait aussi comparer le nombres de victoires Porsche par rapport à VAG aux 24 heures.
Cette année, la course n'avait aucun interet.

Je suis désolé pour BART mais PORSCHE, c'est VAG comme FERRARI est à FIAT...

N'importe quoi ...
VAG, c'est:
- VW
- Audi
- Seat
- Skoda
- Bentley
- Lamborghini

Tu as oublié Bugatti

Nounours a écrit :   Tu as oublié Bugatti

Autant pour moi ...
Mais pour l'instant, il n'y a pas de Bugatti VAG sur les routes ...

Ben voyons... Rappelle moi la motorisation de feu la RS2? A l'occasion rappelle moi quelle marque faisait courir JOEST avant AUDI? Et puis, Ferdinan PIECH, il sort d'où déjà?

Les collaborations entre Porsche et VAG existent mais VAG n'est pas propriétaire de Porsche.
Avec des raccourcis comme ca, Fiat appartient a Peugeot qui appartient a Ford.
VW possede Volvo qui possède renaut qui possède Volvo ...

Porsche ne fait pas parti du Groupe VAG.
http://www.volkswagen.de/international/english/konzern/konzern.htm
 
Ce qui m'étonne, c'est la présence de Rolls-Royce sur leur page, il me semblait que c'était BMW qui avait cette marque ???!!!

RENAULT aurait voulu possèder VOLVO mais c'est cassé les dents. C'est pas des raccoucis, se sont des faits. L'imbrication d'avec PORSCHE est vérifiée n'en déplaise à certain! Reste que grâce à un groupe généraliste, PORSCHE s'est remis de son échec américain, à garder son identité et continue à nous faire rêver. La santé de PORSCHE importe à VAG, l'expérience PORSCHE a profité à AUDI pour les 24H00. Il se trouve simplement que VAG est plus malin que RENAULT par exemple parce que VAG a respecté STUTTGART dans son approche alors que le losange a insulté l'histoire en enterrant ALPINE (remarque à deux balles mais historiquement vraie). Ce que je veux dire c'est qu'entre PORSHE et VAG c'est beaucoup plus qu'une simple collaboration, sans pour autant que PORSCHE soit une VW, bien que la légende 911 soit une émanation de la cox... Nous y revoilà! Mais qu'il n'y ait pas de malentendu: pour moi, une PORSCHE c'est du prestige en barre, mais j'ai la reconnaissance du ventre et du bout des lèvres je dis merci à VAG.

Je ne suis pas d'accord.
Porsche est une société indépendante. Il y a effectivement des liens forts avec VAG, qui sont du aux familles actionnaires des deux sociétés (Piech a travailler sur la 917, Porsche sur les Auto Union W16...).
Maintenant dire que la survie de Porsche est dû à VAG, c'est aller un peu vite. L'ensemble des produits développés en collaboration n'ont pas marché de facon extraordinaires (924, un peu moins la 914).
Pour la 911, elle n'a rien à voir avec une Cox. La 356, elle s'en rapproche, mais de la même facon qu'une Alpine A108 d'une 4 cv.

Pour résumé: officiellement PORSCHE n'est pas VAG, mais industriellement, financièrement et historiquement, l'un ne peut pas marcher sans l'autre. D'où mon paralléle avec FIAT/FERRARI.

Sauf que Ferrari appartient a Fiat ...

Certes, mais à la base, un généraliste n'aurait pas sorti une caisse,  autorisé son évolution et donc développé des liens industriels et politiques forts, les sportives citées n'auraient pas vu le jour. Quant aux échecs cités, crois-tu qu'un constructeur comme PORSCHE s'en serait sorti tout seul?...J'ai l'impression que tu imagines que je dévalorise STUTTGART, mais tu fais fausse route. Ce que je regrette par contre c'est qu'en FRANCE on n'est pas eu la même approche VW/PORSCHE-FIAT/FERRARI soit un généraliste qui tire partie du savoir faire d'une marque de prestige, en lui préservant son identité et en la soutenant financièrement en cas de faux pas ou de mauvaise conjoncture. Reste que le prestige a aussi besoin de se reposer sur les larges épaules économiques d'un vulgaire fabricant de simple caisse. Et que lorsque ça marche bien, ben...faut pas l'oublier non plus.

Ben c'est vrai que Porsche n'est pas tout à fait ce que Ferrari est à Fiat, la marque n'appartient pas officiellement à VW mais des partenariat industriels se font entre les marques (comme Ford et VW avec le Galaxy/Sharan ou PSA et Fiat avec le 806/Ulysse), vous en aurez bientôt l'ilustration avec la sortie des VW Collorado et Porsche Cayenne qui seront des clones.  
Bref, d'un point de vue technique, VW est plus Porsche que Fiat n'est Ferrari, mais d'un point de vue financier, c'est autre chose...
Un dernier détail, Piech est le petit fils de Ferdinand Porsche...

N'empéche que ...
ON EST LES CHAMPIONS!  
ON EST LES CHAMPIONS!  
ON EST!  
ON EST!  
ON EST LES CHAMPIONS!