Pour ceux qui suivent, je suis sur le point de changer de voiture gpl, et voilà chez daewoo, le type va me proposer un prix sur une voiture d'essais qui viendra de bruxelles, et qui a environs 15.000 kilometres au compteur, biensur j'en suarai plus quand je l'aurai vue, et quand je connaitrai le prix, mais je voudrai savoir si je fais une connerie, par rapport a une occesion classique de ce kilometrage.

Faut voir, ca peut etre une bonne affaire, mais bon j'aurais tendance a me mefier des modeles d'essai, apres tout certains tirent dedans comme des ours, alors que la caisse est froide, ou en rodage. (voir froide et en rodage ) a toi de voir

Juste que c'est un model d'essai et qu'elle n'a peut etre pas ete rodée correctement mais sinon une occasion de 15000 kms c'est le reve  
 
 
 
 
grillé de 4 sec

Surement un bon coup financierement,mais perso je l'acheterais pas car elle a dut prendre des racles en permanence par les fondus successifs qui ont put l'essayer.

Il faudrait parvenir à savoir de quel type d'essai il s'agissait.
 
Les conducteurs ne (se) conduisent pas de la même façon avec un vendeur présent dans la voiture ou tout seuls...
 

C'est pas faux,mais perso quand j'essaye une auto et que tout est a bonne temperature,j'aime bien savoir ce qu'elle a dans le ventre.(tout en respectant la mecanique bien sur)

J'ai faillis acheter une caisse d'occasion avec 15000km, mais c'etait une ex voiture de location (une voiture d'essai doit avoir le meme traitement), en testant la voiture, l'embrayage avait deja pas mal vecu...
j'ai acheté le meme modele avec 26000km mais venant d'un particulier, le jour et la nuit ....
 
Bref, à fuir ce genre de caisse!

C'est clair,le top une premiere main faiblement kilometree.

Que pouvez vous me conseiller de tester pendant mon essais pour voir si elle est rincée?

Test de freinage d'urgence et d'équilibre de la voiture (sur route déserte, tu fais quelques dizaines de mètres en lachant le volant. Attention la route doit être droite et plane)
 
Si la voiture ne reste pas en ligne dans les deux cas, ça sent le roussi

 
Démarrer en seconde avec le frein à main serré et écouter l'embrayage. Si la voiture ne cale pas, fuis !!!

Faut voir d'un autre coté si c'est pas une sportive les gens vont pas tirer dedans !

A mon avis tu ne verras pas grand chose tout de suite. Si tu comptes garder cette voiture assez longtemps, perso je verrais ailleurs. Si c'est pour 2 ans maxi, c'est jouable.

En effet c'est pas vraiment la version sport, 1.4l 98 cheveaux, et le conscessionnaire me le garantie 4 ans.

Je prend pas de risques si elle est garantie?

Eu moi je prendrait pas ce risque car regarde quan tu esaye un modele tu t'en fou du kilometrage et tu prend des tour tu t'amuse avec la boite ......en plus 15000 c'est pas mal !

Moi, je ne prendrais pas Elle a du morfler un peu...
 
Edit: 4 ans de garantie c'est pas négligeable

Euhh juste pour dire pour les gens qui tirents dans les voiture ce n'est pas que sur les sportive  
Non je deconne pas sur touter les voitures les gens ont tendances a tirer moi je me pencherais plutot sur un vehicule de vitrinne mais pas d'essais ou alors essaye de gratter une bete de garantie de 3 ans minimum

Nos message se sont croisés, avec une garanties de quatres ans, c'est bien?

Effectivement si tu la garde 4 ans et que tu la revend ça vaiut le coup meme tu peux la gerde 5 ans et la revendre mais le mieux a mon avis c'est la garder 4 ans et aprés la vendre car durant cette periode tu aura la garantie que sa cassera pas  
A mon avis si tu garde 4 ans la voiture et que tu as la garantie et que le prix est correct alors tu n,e devrais pas avoir trop de probleme

Ma grand mere avait acheté une Arosa 1.0 "véhicule de courtoisie" et y'a jamais eu aucun problème moteur avec ... Elle l'avait achetée a 13000 km et je dois dire qu'elle pousse bien pour une 1.0l

Quel voiture de chez Daewoo/Chevrolet veut tu prendre ?

C'est une daewoo lacetti, 1.4 sx de septembre 2004.

Ils me la livrent apres y avoir installé le gpl, couleur metal bordeaux, autoradio cd, tout electrique, vitres, retros, portes, me reste plus qu'a decoller les logos daewoo derrierre, et acheter une calandre chevrolet.

Si t'as 4 ans de garantie t'as pas trop à t'en faire car si il y a un problème dû à une utilisation un peu trop brusque tu t'en apercevras avant la fin de la garantie.
En plus, en essai y'a un vendeur, non ? Donc c'est pas comme une voiture de loc' qui est malmenée par un touriste américain qui a jamais conduit une voiture manuelle !

Après avoir regardé les conditions d'essai, regarde aussi de près la garantie.
Souvent on trouve "garantie 4 ans sauf..."
Le blème est dans la longueur de la liste du "sauf..."

Oui je vais bien regarde ça, et surtout voir le prix qu'il me propose.

Le vendeur est un marrant, hier il me propose un prix quasiment egal a celui du neuf, on se revoit lundi.

20% c'est le minimum qu'il doit proposer.
Et personnellement, à ce prix là, je ne prendrai même pas !

Pourquoi tu ne prendrais pas??

 
Modèle d'essai : probablement mal traité.
15.000 Km : c'est beaucoup pour un modèle d'essai !
 
Quand je revends mes voitures, première main, rôdées avec amour de la mécanique (je sais, les rôdages auraient disparu), elles ont habituellement moins de 15.000 Km et au moins 20% sur le neuf...
 
Donc ta voiture avec seulement 20% je ne prendrai pas.

Un conseril n'achete pas a ce prix la faut poas deconner uen voiture perds près de 20 % de sa valeur c'est hallucinnat ce qu'il te propose bouhhh moi je dis  
Comme dit ched si on t'offre que 20 % ne prends pas

Je comptais sur un ecart de 1500 euros, environs dix pour cent d'ecart, c'est un modele qui a 5 mois.

C'est du vol faut pas deconner quand meme ces vehicules sont bradés chez les autres constructeur , des que ton vehicuel sort de chez Monsieur le concessionnaire c'est -20 je te l'assure tu peux demander a n'importe qui