Nouvelle 130i, c'est officiel:

258cv, 300nm, 250 KM/H en pointe limité, 6,2 le 0-100, 9L aux 100.
Jantes 17 pouces, sortie d'échappement modifiée... et en option L'afs.







Source: Auto motor und sport.

Ca sert strictement a rien c'est juste pour l'image de marque encore une belle connerie .

Moi je pense au contraire que BMW etait obligé de sortir une telle version ne serai-ce que pour l'image.
 
Ca doit être trés sympa a conduire et ca remet la 120d a sa place

Elle est ou la M1 (a part l'ancienne ) !
 
N'empeche je me verrais bien rouler dans une telle brouette

Enfin une qui ne fais pas "pitié".

Vivement la 130 d

330 touring a écrit :   Vivement la 130 d

 
 
Pourquoi faire les choses à moitié? Vivement une 135d !!  

Ou plutot la M1 avec son v10 de 500 ch ......pfffff !

 
Qu'est ce qui te gêne tant dans les allemandes, puisque tous tes posts sans exception ne sont là que pour les dénigrer ?? Tu travailles pour une marque française et ça te dérange de voir des étrangères sur notre territoire ??

Non ce qui me derange c'est de vous voir tous fantasmer desu on sais meme pas si elle est bien fini , confortable vous avez juste vu le 0 a 100 et ca yer c'est le pied ........

Je la trouve jolie cette tite Bm!

 
Alors tu proposes quoi comme équivalent existant pour comparer ? j'ai bien dit "équivalent" !
Question subsidiaire : As tu déjà essayé un six en ligne de 3.0 pour te permettre de dire que c'est une voiture inutile ?

Non je n'ai pas di ca ! Seulement BMw aurait dit on sort une 114 i alors la tout le mode s'en fout !

 
Erreur, la demande est bien réelle.

 
Y a des gens qui se foutent d'avoir une voiture confortable et jugent la voiture sur d'autre critères

Ben pour le prix il sont bien bete de pas achete la serie 3 ....... Enfin !

 
Non je ne m'en fous pas... bien au contraire, je ne vois pas pourquoi BMW ne le ferait pas ! Malheureusement, je pense dans ce cas que de nombreux talibans d'autres marques se précipiteraient soit pour dénigrer (pas assez noble), soit (et ça c'est garantie à 100%) pour dire que c'est une voiture hors de prix pour un véhicule comme celui ci (25000 euros par exemple en finition confort avec options)... Tu te classes où ?? et tu n'as pas répondu à ma question subsidiaire ...

Ben on va dire compare la a l'alfa 147 GTA !? Pour ma part il peuvent sortir une 114 i car ca amene plus de clientele mais pour le prix ca sera de la conerie enfin faut voir si une A3 est pas preferé sur ce segment ...

Une version 3 portes et c'est bon...la concurrence sera dépassée.

A ben si tu le dit .......

Je t'adore toi
Si c'était badgé Renault ce serait "un joli pied de nez aux allemandes"
Tu dois avoir vraiment un gros problème avec les alleamandes quand même Je croyais que c'était typique à Audi mais en fait non, c'est les allemandes dans l'ensemble, à part Opel je parie.
Voyons voyons... tu veux 100 balles ?
 

 
Enfin une qui va se battre avec ma prochaine A3 3.2

Moi je la trouve bien, enfin une motorisation essence intéressante parmi tous ces moteurs diesel du moment.

Y manquerait plus que la 230i

Ben desoler mais renault je n'aime pas trop le style Audi je prefere a BMW que ici beaucoup de monde venere ........

Une idée des tarifs comparativement par exemple à une 330i pour rester dans la marque ?
 
Voir aussi peut être du côté de l'A3 3.2 et de la 147 GTA

Deja faudrait sortir la serie 2 puis la serie 4 et on va enfin voir les 230 , 130 , 430 , et le best du meuilleur jamais fait au monde les splendides :M4 , M1 , M2 surclassé par la M3 et M5 et M6 .........

Malgré la 130i, pour moi la A3 3,2l reste sans concurrence sur ce créneau. C'est la seule ompacte à propser à la fois :
_Un V6 3,2l de 250cv
_La transmission intégrale quattro
_La boîte de vitesse à double embrayage DSG
_Le choix d'une carosserie 3 ou 5 portes
_Une habitabilité correcte
_Une excellente finition
 
J'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouver d'équivalent sur le marché
 

Quelqu'un saurait t-il les vente de A3 et de serie 1 pour voir ??

La série 1 vient de sortir
 
Sinon je t'invite à consulter le topic intitulé : Les ventes par segment en Allemagne, tu devrais y trouver des choses intéressantes
 
Là : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet173393.htm
 
Edit : pour le segment M1, je copie colle
Segment M1 (compactes) : représente 25,5% du marché.
 
1. Volkswagen Golf 27,2%
2. Opel Astra 12,8%
3. Ford Focus 9,4%
4. Mercedes Classe A 9,0%
5. Audi A3 7,3%
6. Skoda Octavia 5,1%
 
La 307 recule à 4,1%. Les ventes de l'Astra bondissent toujours, et la Focus a du mal à décoller.
La série 1 se classe 8ème en ventes mensuelles, et ne progresse toujours pas.
Ce segment sera l'objet de la bataille la plus intéressante en 2005.

 
Si BMW est une marque appréciée (et chaque année n°1 dans les sondages d'opinion toutes catégories de personnes confondues, hommes, femmes, CSP -- à CSP ++), ça ne t'a jamais effleuré l'esprit de te demander pourquoi ??
 

 
C'est exactement ce que j'ai dit dans le post au dessus... Dans la deuxième catégorie de personnes qui vont dénigrer parce que trop cher ! Pourtant 25000 euros pour une confort full options en 114i, je ne verrais pas ce qu'il y aurait de scandaleux...
 
Enfin, j'en conclus, malgré mes relances, que tu n'as jamais essayé de six cylindres en ligne et que tes allégations ne sont là que pour générer du fight !

Ah ca y est ils l'ont prévue en plus poussif (il avait bien vu le gars de BMW France alors). Pas mal le coup du 6 cylindres à 258cv. C'est con parce qu'elle est pas super méchante comme ça.
Mais le prix risque d'être très élevé quand même.

BMW est quand meme reconnu comme le meilleur motoriste en voiture généraliste, pour avoir conduit qcq une, j'adore la conduite typee BMW ainsi que la propulsion, plus jamais une traction ! Dans ce segment je ne vois que la serie 1... evidemment j'ai jamais essayer un quattro. Pour le Serie 3 la 320d est a 30.000€ sans options , pour ce prix la on a deja une 120d bien equipee.
Mais bon le prix devient prohibitif !

7063 a écrit :   Enfin une qui va se battre avec ma prochaine A3 3.2

Si tu veux on pourra comperer avec la mienne quand tu l'auras !
Faudra se voir !

Mais le 3.0i dans une petite auto c'est

less than 8min 35sec on Nürburgring-Nordschleife track

orangeroad a écrit :   Malgré la 130i, pour moi la A3 3,2l reste sans concurrence sur ce créneau. C'est la seule ompacte à propser à la fois : _Un V6 3,2l de 250cv _La transmission intégrale quattro _La boîte de vitesse à double embrayage DSG _Le choix d'une carosserie 3 ou 5 portes _Une habitabilité correcte _Une excellente finition   J'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouver d'équivalent sur le marché

Attends ça arrive...