Bonsoir à tous !
 
J'ai l'intention de remplacer mon actuelle A160 par la nouvelle A150 5p en finition Avantgarde.
 
Y-a-t-il qqun qui l'aurait essayée ? Pourriez-vous m'endonner les qualités et les défauts ?
J'aimerais prendre l'option "toit ouvrant panoramique" en plexiglas. Ce toit est-il fiable ?(on m'a dit que le mécanisme est repris de l'ancienne classe A, donc à priori...)
 
Merci d'avance pour vos réponses !

Hello,
 
D'apres le test paru dans le l'auto-journal daté du 3 février 2005, le A150 est un mauvais choix : "[...], si certains ne regretteront que rarement la faiblesse de pointe(obtenue en 4°), accélérations et surtout reprises lymphatiques grèvent l'agrément, même de conducteurs a priori placides."
 
Bon ok, c'est le moteur le moins "onereux" de chez Mercedes, mais bon, à ce prix là, vaut mieux prendre une autre marque... Mais si tu insistes vraiment sur la Classe A, faut prendre l'A170.
 
Pour ma part, j'ai décidé de prendre l'A180 CDI. Mais avant cela, j'attends les tests de la Classe B....
 
Bonne réflexion !

Je pense aussi qu'il vaudrait mieux se tourner vers une A170.
Sinon, en ce qui concerne le toit, l'as-tu vu en vrai ?
Mon véhicule d'essai (A200 essence Avantgarde, une vraie réussite d'ailleurs), l'avait. Ouvert, c'est génial ; par contre, fermé, la surface vitrée est assez faible je trouve. Entre chaque lamelle, les "jointures" sont énormes.
Peut-être un gage d'étanchéité (bruit etc...).

Bonjour,
confirmation de mauvais choix. la A150 va faire moins bien que la A160 qui est en fait remplacée par la A170.  
la A180CDI etant également un bon choix car c'est un diesel qui concurrence l'essence: amortissement du surcout tres rapide avec des performances tres bonnes.
 

L'A 150 est un peu juste en terme de perf donc achète l'A170.

L'A150 est à l'essai dans le dernier n° du Moniteur Auto et ils n'en disent pas beaucoup de bien...

Enfin , faut pas trop écouter les journalistes car dans Auto PLus elle a 4 étoiles!

Dans quel numéro du magazine ?
 

Ma femme et moi avons commandé une A200 élégance mais je n'ai pas pu l'essayer directement (le moteur sur une classe C et la A en 220CDi).
L'intérieur est super classe, très bien fini et esthetique.
La ligne est magnifique (nous on a pris 3 portes noire).
Le moteur essence est silencieux, puissant et linéaire.

Ca serait plutôt A+ qu'il faudrait ne pas écouter . Si l'AJ et le Moniteur la taillent, j'aurais plutôt tendance à les croire, eux. Et effectivement les chronos sont vraiment médiocres.

NSV a écrit :   Ca serait plutôt A+ qu'il faudrait ne pas écouter . Si l'AJ et le Moniteur la taillent, j'aurais plutôt tendance à les croire, eux. Et effectivement les chronos sont vraiment médiocres.

En meme temps le 150 est light pour une classe A.

Je viens de recevoir ma Classe A 150 Classic 5p Noire, Toit Ouvrant, Radio CD, Protections Laterales, Retros rabattables, Pack Visibilite, regulateur limiteur.
 
J'ai murement reflechi le choix de la motorisation. Apres essai chez le concessionnaire du 1.5 et du 1.7 essence ainsi que du 1.6 CDI j'ai opte pour...   le moins cher!
 
Explications:
 
Mon kilometrage annuel est de l'ordre de 18000 km. La difference de consommation entre le 160 CDI et le 150 est d'environ 1 l/100km. Avec un ecart de 20 cts entre le sp95 et le gasoil le gain pour le diesel est de 2E20 aux 100km.
La difference de prix entre les deux modeles etant de 1500 euros il faut 70000km pour amortir le gasoil! Avec le 180 l'amortissement passe a 130000 km soit pour moi plus de 7 ans. De plus la tendance est au resserement de l'ecart de prix gasoil-sp...
J'ai donc elimine la solution diesel. ( Malgre l'agrement indiscutable du 180 cdi )
 
Il me restait a choisir entre le 150 et le 170.  
 
Les 1650 euros de difference m'ont permis de prendre des options qui changent reellement le quotidien. Le toit ouvrant panoramique est tres agreable, les essuies glace et les feux automatiques sont un plus, le regulateur limiteur est un must.
les differences de performance ne sont pas perceptibles pour un usage en region parisienne. 175 km/h au lieu de 188 et 1s7 de difference au 0-100 ne sont pas determinants pour un vehicule familial.
Doubler a 100 km/h sur une nationale ne pose pas de probleme avec 2 adultes 2 enfants et qq bagages. Les 140 km/h sont maintenus au regulateur en 5eme quelque soit la pente ( Du moins celles rencontres sur un Paris Strasbourg par autoroute  !)  
Et puis l'avantage avec cette motorisation minmum c'est qu'on adopte une conduite apaisee, bon pour la consommation , bon pour la securite bref dans l'air du temps!
 
Je crois que les journalistes essayeurs n'ont pas completement integre le changement de mentalites sur les routes francaises...

 
Cela fait vraiment du bien de lire ce genre de remarque , tellement à contre courant de trop de journalistes et de forumistes.

 
Bof... je ne sens pas la passion automobile dans l'intervention de Arou48.
 
Il fait des calculs, limite il pose des equations pour choisir entre Essence et Diesel pour 18.000km/an (!) et quand il aura fait 5000km avec sa A150 il viendra ici pour créer le topic suivant : ma A150 consomme 12l/100 en charge, est ce normal ?
 
Beaucoup de personnes ont même tendance à penser qu'un petit moteur n'est absolument pas le gage d'une conduite apaisée.  
Ce serait le contraire en faite, avec un "gros" moteur on est plus cool.
 
Va savoir

Sinon pour conclure je suis plutot satisfait de ma nouvelle voiture.
 
J'aime:
 
L'incroyable rapport Encombrement/Habitabilite
Design soigne
Volume et dessin coffre
Prix assurance
Qualite apparente
Essuies glaces automatiques intelligents
Filtre clim efficace
 
Dans la moyenne:
 
Insonorisation
Consommation
 
J'aime pas:
 
Le toit ouvrant qui siffle ( ouvert bien sur )
La boite auto si chere.
L'interieur clair beau mais franchement salissant. ( A traiter au teflon? )

Pour repondre a PLAHOUP, ma passion automobile s'exerce plutot avec mon coupe 504 V6 boite auto. Et avec son gros moteur je suis plutot tente d'appuyer...
Quand aux calculs j'aimerais tant pouvoir m'en passer, malheureusement l'automobile n'est qu'une des depenses mensuelles d'un pere de famille et en ce qui me concerne certainement pas la plus importante...
 

 
Mince, j'aime beaucoup cette voiture (que j'ai eu en coupé 2L bv4) !
 
Tu t'en serts souvent de ton V6 ?  
 
C'est peut être justement l'annémie de ton A150 qui te donne envie d'appuyer avec le V6 ?
 

Honteusement de moins en moins.
Il y a quelques annees je l'utilisais quotidiennement mais depuis l'arrive des enfants ma femme la boude quelque peu.
Pourtant elle aime les anciennes, elle roule en Mini British Open II.
Mais bon c'est vrai que le velours de la 504 sent un peu la poussiere...
 

Petit HS : tu devrais faire des photos et les poster dans le topic sur les 504 de la section ancienne
 

L'ordi de la Mercedes affiche 7.4l de conso moyenne sur les 3000 premiers km.  
Quand au 1.5, anemique n'est pas le bon mot. Il est juste moyen. Ni bon ni mauvais il donne ce que j'attends de ce type de vehicule.

 
Entièrement d'accord !
En conduite, quotidienne, on ne fait sans doute pas la différence ! Et on n'a pas à doubler tous les jours un poids lourds sur une départementale !
Moi aussi je suis plutôt partisan du "+ d'équipements, - de cylindrée"... et la vitesse max est largement suffisante pour tenir un 140km/h sur autoroute...

Dans l'absolu j'aurais tendance à être d'accord avec vous, mais le problème c'est justement le jour où on a besoin de pouvoir le doubler, ce camion. Ce jour peut arriver, ou pas. Mais bon .

NSV a écrit :   Dans l'absolu j'aurais tendance à être d'accord avec vous, mais le problème c'est justement le jour où on a besoin de pouvoir le doubler, ce camion. Ce jour peut arriver, ou pas. Mais bon .

Et ne parlons pas des bagages qui seront intégrés au coffre (usage fréquent pour monospace surtout lorsque l'on a des enfants). C'est donc pour cela que je n'ai pas sélectionné cette motorisation.

Franchement payer 10.000 balles de plus pour un hypothétique dépassement difficile qui ne viendra peut-être jamais... Si t'es trop juste, tu attends la prochaine occasion ou la zone de dépassement suivante !
Imagine que tu aies 2 dépassements de ce genre pendant la durée de vie de ton véhicule (disons que tu le gardes 4 ans). Serais tu prêt à payer 5.000 balles à chaque fois à un "péage" pour pouvoir doubler un peu avant, là où la distance pour doubler est juste ?? NON ! Tu dirais : "aller vous faire foutre ! Je garde mes 5000 balles et je resterai quelques instants derrière le camion ! !

Le Moniteur de l'Automobile (lors du conparatif avec l'A3 1.6) déconseille d'investir dans l'A 170 vu le faible écart de performances avec l'A 150...en citant toutefois le peu de perfs parmis ses défaux!
Le mieux, si possible, c'est d'essayer.:jap:

 
Je l'ai eu entre les mains et depuis je l'ai balancé... Tu pourrais nous scanner l'article par hasard ?! Ce serait super sympa.
Sinon quelqu'un a t il des photos de la classe A en version classic / intérieur beige ?

 
Sinon l'article est dispo (2 euros) sur le site du magazine.
C'est ICI

Merci ! Depuis j'ai retrouvé le magazine chez moi !!

 
 
Parce que pour être passionné d'automobile il faut forcement avoir 200 chevaux sous le pied et taper le 180 tous les jours
 
Je caricature bon nombre de forumiste ... Mais c'est quoi cette mode ???
 
A l'heure où on nous truffe des radars partout , je ne vois pas l'interet d'avoir des voitures surpuissante , pouvant rouler à plus de 200 sur autoroute  
 
La A 150 n'a pas de vocation sportive , juste familiale et je crois qu'elle remplis à merveille ce role .
 
Je crois que qu'en tu parles passion automobile tu sous-entend à tord selon moi , Vitesse ... Or je crois qu'à 130 140 on peux eprouver un plaisir de conduite .
 
175 à fond , c'est mieux que la voiture que je conduis actuellement

Ouf! Je viens de voir ton message et...j'ai pas de scan! Oui, c'est possible au 21è siècle

J'en ai pas non plus ! (j'ai pas non plus d'APN !)

Et combien elle t'a couté ta petite Mercedes?

20000 avec les options et 5% de remise.  

C'est assez cher pour une voiture de cette catégorie (taille et moteur)
Elle a quoi comme équipement pour ce prix là?
Clim auto bi-zone? GPS? Cuir? Xenon?
 
Personnellement, je trouve dommage de mettre une somme pareille pour avoir une petite Mercedes équipée d'un petit moteur essence.
 
Je me faisais encore la réflexion la semaine passée, en voyant ces petites voitures payées plus de 22 Euros (CDI) qui n'ont même pas les rétros et les poignées de porte en couleur carrosserie. C'est un manque de finition indigne de cette marque. Il ne faut pas venir me dire que ça représente un cout exhorbitant de peindre les rétros et poignées sur une voiture de minimum 22.000 Euros! Ce faisant, Mercedes se fout vraiment de la gueule de ses clients : "Vous voulez une Mercedes, là voilà. Mais pour bien mettre en évidence la diiférence qu'il y a entre vous, qui n'avez pas le budget pour acheter une vraie Mercedes et d'autres, nous vous fournissons une voiture très mal finie extérieurement". Je serais dégouté d'acheter une voiture pareille.
 
Si j'achète une Mercedes, c'est que j'ai les moyens de mettre 40.000 Euros pour une Classe E assez bien équipée. Sinon, pour mettre la moitié, j'achète une Skoda Octavia mieux équipée, plus grande, plus puissante (ce n'est qu'un exemple!).

Alors cete a150 toujours aussi interressant  
t en ai ou sur ta conso moyenne confort etc.