Reprise du message précédent :

n-bx a écrit :   Voici les photos de concept présenté actuellement au salon de Chicago (version coupé):

 
 
L'aero doit etre escellente...

Quink a écrit :   Mea-culpa, je pensais qu'il parlais d'un 2.2 essence. Rapport à la présentation du coupé à Chicago (pays anti-diesel)

Diesel ou essence de toute façon un 2.2 dans une voiture de ce segment c'est un peu exagéré je trouve surtout quand on voit les progrès en puissance spécifique ces dernières années, et chez Honda ils savent y faire de ce côté là!
Pour moi un 2.2 j'élimine déjà tout de suite à cause des taxes

lcd a écrit :   Diesel ou essence de toute façon un 2.2 dans une voiture de ce segment c'est un peu exagéré je trouve surtout quand on voit les progrès en puissance spécifique ces dernières années, et chez Honda ils savent y faire de ce côté là! Pour moi un 2.2 j'élimine déjà tout de suite à cause des taxes

 
Moais. entre un 2.2 essence ou un "TD" j'ai déjà choisi

Les photos du Civic Concept (on reconnait la ressemblance avec les spy shots).
 







 
On ne peut pas dire que cela manque d'originalité en tout cas!

Elle me plait pas mal en tout cas!

Dans la  plupart des marques, c'est dommage que les voitures final ne ressemble pas plus aux concepts
trés jolie cette civic

buz l'eclair a écrit :   Dans la  plupart des marques, c'est dommage que les voitures final ne ressemble pas plus aux concepts trés jolie cette civic

Ce concept-ci est sensé être proche de la version définitive qui sera présentée en septembre. Les phares, pare-chocs et jantes seront sûrement différents mais la ligne générale de la voiture devrait rester.
 
Ce qui m'intrigue le plus ... ce sont les portes arrières. Elles me paraissent très petite. A mon avis, cela ne sera pas évident pour un adulte de s'installer à l'arrière avec de telles portes.
 
En tout cas, l'accent est clairement mis sur la sportivité ... alors que le modèle actuel était plus axé "monospace".

Un apperçu d'une future version pour l'Europe .
Vraiment pas beau je trouve .
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=333599

C'est vrai qu'elle n'est pas très jolie, l'arrière est un peu trop futuriste je trouve.
Je préfère celle présentée au salon de Chicago

Je trouvait les civic tres belle surtout celle la:
http://www.live2cruize.com/Tech/Honda/Civic_VTi/92-95/Palli_VTi_3.jpg
Mais depuis c est de plus en plus moche.

ce n'est pas si grave . Vous savez, il y aura sûrement plein de version de Civic, donc celle-ci sera p-e la plus laide . Attendons encore les autres

Les petits marrants de chez Honda ont remplacé les photos de la Civic Concept par des photos de la Civic actuelle
 
... mais je les ai trouvé ailleurs

ça serait géniale une CRX comme ces Photoshops !
 

 

 

 
 
 

Très sincèrement, j'espère quelque chose de moins massif pour le CRX que les totoshops du TOV. Et avec un profil plus fuyant, plus bas, conformément à l'esprit des générations précédentes.
 
Time will tell...

De nouvelles images de geneve

Je veux le coupé
 
Il est vraiment superbe

Une version Type-R de prévue ??
 
Cylindrée et nouvelle technique ??  
 
Merci d'avance

J'avais lu quelque part qu'il y avait 2 versions sportives de prévues:
- Type-S (2.0 i-VTEC de 200ch) ... équivalent à la Type R actuelle
- Type-R (2.4 i-VTEC de 240ch ou 250ch)
 
Reste à savoir si ces moteurs seront à injection directe ou pas

AoS a écrit :   J'avais lu quelque part qu'il y avait 2 versions sportives de prévues: - Type-S (2.0 i-VTEC de 200ch) ... équivalent à la Type R actuelle - Type-R (2.4 i-VTEC de 240ch ou 250ch)   Reste à savoir si ces moteurs seront à injection directe ou pas

 
La remplacante de ma RS à coup sur

fthe a écrit :   La remplacante de ma RS à coup sur

Voici le lien (en anglais) où ils parlaient de la Type R:
http://www.fridayers.com/images/06ctr_large.jpg
 
A Genève, Honda a confirmé qu'il y aurait une Type R qui ferait au minimum 200ch sans en dire plus.

Il faut quand meme espérer qu'ils vont prévoir une version intermédiaire qui viendra se situer entre le sage 1.6 110cv et le méchat 2.0 200cv ... ici en Belgique il y a bien un 2.0 de 160cv , mais uniquement en 5portes et qui coute presque le meme prix que la TypeR.

Il parait qu'il n'y aura rien en dessous de 140ch sur la nouvelle Civic !

Le top ce serait vraiment le 2.2 pour la Type-R

 
 
Et ils esperent en vendre???
 
Une citadine uniquement a 140ch mini, c'est du suicide.

 
 
Une compact plutot

fthe a écrit :   Le top ce serait vraiment le 2.2 pour la Type-R

 
 
Le 2.2 i-ctdi?

J'imagine que les 140ch ... correspondent au 2.2 i-CTDI. Ce qui signifie probablement que le premier moteur essence serait le 2.0 i-VTEC de 150ch.
 
La Civic n'est pas une citadine (c'est la Jazz qui joue ce rôle) mais je suis d'accord sur le fait que de ne rien avoir sous le 2 litres pour une compact, c'est vraiment osé!
 
Enfin, wait & see, tout cela n'est encore que spéculations.

Ben on est sur un segment tres important pour les constructeurs, cela peut representer jusqu'a 30% des ventes.
 
Le but pour Honda n'est donc pas l'exclusivité, mais bien de vendre.
 
En ne proposant rien en dessous de 140Ch, ils se fermeraient trop de porte selon moi.
 

 
Ca... c'est du grand n'importe quoi! vérifie tes sources!

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=334546
 
Temple of VTEC ne raconte généralement pas trop de conneries !

 
Non c'est sur, mais bon... ca fait plus de 15ans qu'il y a un 1.4 90cv d'entrée de gamme (il y a meme eu un 1.3 75cv pdt qlq année)... j'imagine pas que cela va changer.  
 
Merci quand meme pour le lien

merci pour les photos de la CRX , elle est mimi
 
Pour la civic 2005, elle est vraiment tres jolie un peu trop ronde ( je me demdande à quoi resemblera la Type R )puis la ligne que creer les phares et les feux arririères sont tous simplement parfait.

Sauf s'ils ont décidé de changer de cap (ce qui est déjà le cas au niveau du style) pour s'attaquer plutôt aux Alfa 147, Audi A3, BMW Série 1 ... qu'aux Mégane, 307, Golf, Corolla, ...
 
Honda nous a déjà montré qu'ils n'avaient pas peur de s'attaquer à des "niches" comme avec la S2000, la NSX ou l'Element aux US. La version 5 portes actuelles n'a pas beaucoup de succès pourtant elle a suivi la tendance "monospacisante" du marché
Par contre, la Type R et les autres versions 3 portes "Sport" qui se rapprochent plus de la Type R se vendent pas mal. Donc, pourquoi ne pas enfoncer le clou et s'orienter clairement dans la niche "compacte sportive"? Quitte éventuellement à introduire un autre modèle intérmédiaire entre la Jazz et la Civic?

Je mets deja de coté je l'aurai c'est trop de la bombe!
Enfin j'ai dis la meme chose de la newbeetle et j'ai pris une 206
 
Mais il me la faut avec le capots noir en 3 portes y'a pas moyens

AoS a écrit :   Sauf s'ils ont décidé de changer de cap (ce qui est déjà le cas au niveau du style) pour s'attaquer plutôt aux Alfa 147, Audi A3, BMW Série 1 ... qu'aux Mégane, 307, Golf, Corolla, ...   Honda nous a déjà montré qu'ils n'avaient pas peur de s'attaquer à des "niches" comme avec la S2000, la NSX ou l'Element aux US. La version 5 portes actuelles n'a pas beaucoup de succès pourtant elle a suivi la tendance "monospacisante" du marché Par contre, la Type R et les autres versions 3 portes "Sport" qui se rapprochent plus de la Type R se vendent pas mal. Donc, pourquoi ne pas enfoncer le clou et s'orienter clairement dans la niche "compacte sportive"? Quitte éventuellement à introduire un autre modèle intérmédiaire entre la Jazz et la Civic?

Oui si un modèle intermédiaire apparait... à la rigueur... mais bon je reste septique ;-)
En Belgique on a meme eu droit au modèle "sport" équipée du 1.4 ... elle se vend très bien. Honda l'a sortie pour les jeunes n'ayant pas les moyens d'assurer ni payer les taxes d'un moteur plus puissant.
 
Bon qui vivra verra

AoS a écrit :   Sauf s'ils ont décidé de changer de cap (ce qui est déjà le cas au niveau du style) pour s'attaquer plutôt aux Alfa 147, Audi A3, BMW Série 1 ... qu'aux Mégane, 307, Golf, Corolla, ...   Honda nous a déjà montré qu'ils n'avaient pas peur de s'attaquer à des "niches" comme avec la S2000, la NSX ou l'Element aux US. La version 5 portes actuelles n'a pas beaucoup de succès pourtant elle a suivi la tendance "monospacisante" du marché Par contre, la Type R et les autres versions 3 portes "Sport" qui se rapprochent plus de la Type R se vendent pas mal. Donc, pourquoi ne pas enfoncer le clou et s'orienter clairement dans la niche "compacte sportive"? Quitte éventuellement à introduire un autre modèle intérmédiaire entre la Jazz et la Civic?

 
ça va dans le même sens que tous les discours officiels de Honda depuis quelques mois anonçant qu'ils miseront dorénavant sur la sportivité.
 
Autre info dans ton lien, pour ceux qui ont apprécié les photos du coupé, il n'est pas prévu pour l'instant en europe.
Quand à la version 3 portes, elle sera très proche de la 5 portes, contrairement à la génération actuellle.