Reprise du message précédent :
Mouais, à priori pas mal d'apres le peu qu'on apercoit.
 
Un peu décu par les moteurs. Le 240 ch il est passé où ?
Et les version hybrides, elles sont prévues ?

Ce sont les moteurs pour les US qui sont décrits sur TOV. Ce n'est pas sûr qu'ils reçoivent la version à 240ch. Dans la version actuelle, ils n'ont pas de Type-R ... ils ont une Si (3 portes) mais elle fait 160ch.
Aux US, une sportive doit avoir un V6 au moins et une boite automatique
 
Pour la version hybride, c'est le contraire ... ils l'auront certainement aux US mais ce n'est pas sûr que nous l'ayons en Europe.

lcd a écrit :   Donc ce cas tous les concessionnaires Honda peuvent fermer en Belgique Ca serait la seule compacte n'ayant pas de moteur sous la barre des 100ch dans toute la production automobile, ca parait un peu énorme non? Par contre en Suisse ca sera peut-être différent puisque là ils recherchent la puissance

Ce n'est pas vrai, n'oublie pas la BMW série 1 par exemple, ou la Mercedes Coupé sport... C'est clairement le marché auquel Honda veut s'attaquer, et ils y mettent les moyens, tant au niveau esthétisme que puissance...  
 
Par contre, ce serait sympa si ils sortaient une CDTi Type S (avec le 2,2l de 180ch )

AoS a écrit :   Ce sont les moteurs pour les US qui sont décrits sur TOV. Ce n'est pas sûr qu'ils reçoivent la version à 240ch. Dans la version actuelle, ils n'ont pas de Type-R ... ils ont une Si (3 portes) mais elle fait 160ch. Aux US, une sportive doit avoir un V6 au moins et une boite automatique   Pour la version hybride, c'est le contraire ... ils l'auront certainement aux US mais ce n'est pas sûr que nous l'ayons en Europe.

Le moteur 200ch est réservé à Acura, et là ce n'est que du Type S

nullos a écrit :   Le moteur 200ch est réservé à Acura, et là ce n'est que du Type S

Sur quel modèle? La RSX (ex-Integra)?

Je trouve la ligne du coupé un peu banal (par exemple par rapport à une Celica) . Ne nous avait-il pas promis un nouveau crx ?

J'espère que ça sera pas encore un monospace

Les photos:
 
4 portes
 

 

 

 

 
Coupe
 

 

 

 
Et 2 autres impressions:
 

 

De nouvelles photos vu que les anciennes ne sont plus disponibles:
 
http://www.thecarconnection.com/images/scrapbook/original/1301.jpg
 
http://www.thecarconnection.com/images/scrapbook/original/1299.jpg
 
http://www.thecarconnection.com/images/scrapbook/original/1302.jpg
 
http://www.thecarconnection.com/images/gallery/9744_SZWQQUCFGWEHP.jpg
 
http://www.thecarconnection.com/images/scrapbook/original/1300.jpg
 
http://www.thecarconnection.com/images/scrapbook/original/1298.jpg
 
La face avant de la version 4 portes me laisse assez perplexe. Espérons que nos versions (3 et 5 portes) se rapprochent plus du coupé

c'est vrai que

C'est tout de suite moins joli que le proto. Mais ça reste pas mal.  
Des photos de la 3 portes ?
 

Non, pas encore. Toutes les photos que j'ai vues viennent des US (4 portes et coupé). La 3 portes viendrait un peu plus tard que la 5 portes mais aurait une ligne tout à fait semblable à la 5 portes (un peu à la manière d'une Golf ou d'une Audi A3 de première génération).

La berline est banale quand on coupé j'attends de voir ...

Miracle, ca ressemble plus trop à un monospace

Acheter un modèle en fin de vie apporte pas mal de côtés sympas:
- voiture fiabilisée
- prix sympa
- Accessoires et options dispos à volonté
 
Après il y a également des inconvénients:
- habitacle généralement dépassé
- pas les toutes dernières options
- pas forcement les dernières motorisations
- plus dur à la revente

C'est la version americaine (comme on a dit), donc je ne crois pas que la version européenne ressembleras à çà.

Eh bien d'après ces photos, c'est pas gagné... Si Honda espère s'attaquer aux Serie 1, A3 et classe C Coupé avec ça, ils sont fameusement optimistes
Ils ne risquent pas non plus d'égratigner les Golf, 307 et Mégane.
 
Non sérieusement, quand on voit le proto et puis ça, il y a de quoi pleurer.

hellric a écrit :   Eh bien d'après ces photos, c'est pas gagné... Si Honda espère s'attaquer aux Serie 1, A3 et classe C Coupé avec ça, ils sont fameusement optimistes Ils ne risquent pas non plus d'égratigner les Golf, 307 et Mégane.   Non sérieusement, quand on voit le proto et puis ça, il y a de quoi pleurer.

Dommage pour honda je prefere l actuelle vu que ca ressembla pas du tout au proto qui lui etait pas mal encore dommage

cliomax a écrit :

 
Sous réserve que les photos ne donnent qu'une idée de la perception esthétique de la voiture , je trouve ce coupé plutôt original et bien profilé !
Sur que si on garde en mémoire les lignes du proto , comme toujours, on est forcémment déçu  

le proto comme tu dis sortira (d'aprés ce que j'ai pu lire ) bel et bien dans cette version ! mais comme d'habitude honda décline la civic en plusieurs modéle : berline, hachtbak, coupé ,...
Voici une source : http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=560

Bah on verra a sa sortie pour voir et decouvrir la gamme

Voici le nouveau 1.8 iVTEC:
 
http://world.honda.com/news/2005/4050705_a.html

En effet 140ch à 6300tr/min et 174Nm à 4300tr/min.
 
A comparer aux moteurs actuels de la Civic:
- 1.6 VTEC: 110ch à 5600tr/min et 152Nm à 4300tr/min
- 2.0 i-VTEC: 160ch à 6500tr/min et 179Nm à 5000tr/min
 
Conclusion: une puissance raisonnable pour la cylindrée et un bon couple atteint assez bas. Cela devrait être bon signe pour la consommation

C'est malin, maintenant, je le veux ce moteur

cliomax a écrit :

 
C'est la photo du prototype photoshopé en voiture de serie... mais ca rend pas mal! qui a dit que la version de serie etait moins reussi que le concept car? Elle est magnifique et futuriste
Ca change de la ligne haute de l'actuelle...
 

boumbo44 a écrit :   C'est malin, maintenant, je le veux ce moteur

Plus que quelques mois à attendre

Voici le nouveau système hybride qui équipera la Civic IMA: http://world.honda.com/news/2005/4050705_b.html
 
En bref, un moteur i-VTEC de 1.3l et 95ch accouplé à un moteur électrique de 20ch le tout pour un couple maximum de 167Nm.
 
A noter que cette fois, la voiture peut avancer à basse vitesse en utilisant uniquement le moteur électrique (comme sur une Prius). Ce n'était pas le cas sur la Civic IMA actuelle.

On dirait un proto Citro...

Merci à libride "du topic prius" pour ce lien concernant la future ima :
 
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-2315_honda-civic.asp
 
Pourtant un grand manitou de honda motor europe north rencontré récemment parlait d'incertitude totale quant à l'importation dans nos contrées de ce véhicule ! Tant mieux s'il a tout faux

cliomax a écrit :

Ca en Type D avec le 2,2 de 180ch

Tres proche du concept car, les lignes sont assez pures, mais je trouve gachées par quelques petits details
L'interieur est chouette par contre!