Bonsoir à tous,
Je vous pose donc une petite question, j'envisage l'achat d'une laguna d'occasion, une laguna 1 diesel mais je ne sais pas vers quel moteur me tourner; 1,9 dci, 1,9 dti ou 2,2d?
J'ai essayé de me renseigner comme j'ai pu, le 1,9 dci semble etre le meilleur, le 2,2d va pas trop mal mais il commence à etre vieillisant, mais que vaut le 1,9 dti? Parce que en fait les laguna que je trouve en dti sont un peu moins chères que les dci (pour les mêmes kms, ages,...) donc d'après vous ça vaut quoi? Des pb particuliers?
Merci par avance.
A+.
Nico

Dti moins cheres car plus agées.
Plus bruyant et moins fiable de ce que j'ai lu ici.
Fait une recherche.

DCi 110 ??

Un V6 essence :x!

D'après les 'on-dit' le 1.9DCi semble être le + fiable.

De ce que j'ai pu voir, le 2.2 et le 1.9 dti sont à proscrire, le 1.9 dci, eviter les tous premiers.

Le dti est un moteur tres fragile.
Le 2.2d ( atmo ) est le plus fiable dans cette generation.

Fiable le 2.2 atmo, mais je crains les performance agricole de la bête

Ok,
Merci pour vos réponses, donc si j'ai bien compris il faut que je m'oriente vers un dci, tout en évitant les premiers

1.9 dti super !!!!

Le 2.2dt était pas mal, aussi, je trouve... Le même en atmo, par contre, sortez les rames!

 
 
Un peu rugueux mais il va assez bien à la Lag1, oui

Super fragile aussi donc mefiance

Salut,
j'ai été l'heureux propriétaire d'une laguna 1ere génération, mais restylée (superbe) de juillet 1998, 2,2dt rxt option cuir et 4 airbags(aussi superbe, lol). C'etait mon beau  père qui l'avait acheté neuve (188.000 francs tout de meme) et je lui avait racheté a 65.000 kms a peine a l'argus en juillet 2001. je cherchais une voiture dans ces prix là et je ne fut pas déçu.
Je vais commencer par ce que j'ai aimé dans cette voiture avec laquelle j'ai parcouru 55.000 kms en deux ans: Son confort royal, je pouvais faire 1000 kms d'une traite sans avoir mal au dos. Ses performances très bonnes pour un moteur turbo compressé diesel ancienne génération.  2.2 litres de cylindrée pour 115 cv (ou 117 selon les tests) et un couple de camion c'était génial, accelerations bruyantes mais des reprises énergiques. Sa tenue de route était merveilleuse, saine sur tous revetements, pluie, neige, sol sec. J'habitais en haute savoie pres de chamonix et j'avais un sentiment de sécurité extreme.
J'ai eu a faire un freinage d'urgence a des vitesses largement prohibées et me suis retrouvé a passer entre une barriere de sécurité d'autoroute et un camion qui s'est déporté brutalement (a 170 kms/h !! pour moi en pleine acceleration) et bien la voiture n'a pas broché, un abs exceptionnel, une tenue de route parfaite (une direction a assistance variable très bien étudiée qui durcit avec la vitesse).  
Ses points faibles;
-fumées noires à l'accelération
-consommation moyenne 7.5/8 l (mais ce n'est pas moins que mon 406 hdi 2.2 break 136 cv)
-un entretien pas donné: une revision tous les 15.000 environ 150 euros a 200 euros, et surtout a 5 ans ou 120.000 kms une distribution hors de prix à changer; cela m'a couté 7000 francs la révision des 100.000 kms car j'ai changé la distribution (centrale sur ce moteur), les disques avants + freins et la pompe à eau est changée preventivement lors de cette intervention (précaution nécessaire).
J'avais aussi un boite de vitesse qui commencais depuis 90.000 kms a faire des siennes avec une syncro de 5eme qui lachait qq fois (diag de renault; soit changement de boite a 120.000kms cout 12000 francs je crois avec prise en charge renault de 20% soit changement synchro 5eme cout 7000 francs qd meme !!.
Du cout j'ai éffectué révision des 120.000, changt distri, pompe a eau, 4 pneux neufs !! et reprise contre une 406 hdi neuve.
 
En résumé la 2.2dt est une excellente berline fiable si entretenue en faisant  
Vérifie seulement si la synchro de 5eme lache. Tu acceleres fort en 5eme sur voie rapide par exemple ou autoroute et lache brutalement le pied. Si le rapport saute, alors, n'achète pas, sauf si tu peux bien négocier.  
Le bémol, selon moi, c'est qu'aujourd'hui ces moteurs là doivent se trouver assez kilométrés. Par contre à sallanches (74) il y avait un taxi en espace 2.2dt de 400.000 kms avec moteur d'origine (sauf distrib bien sûr).
Voila selon moi c'estle plus fiable des moteurs diesels de la 1ere génération de laguna)
EVITE vraiment le 2.2 atmo de 80 ou 82cv qui est une saucisse pour trainer une voiture de ce poids)
 
Bon achat à toi
 

Sans hésitation le 1,9dci pour plusieurs raisons:
 
1,9dti beaucoup plus bruyant que le dci et un peu plus "rugueux" (pas essayer sur Laguna mais sur Scénic : le dci 105 entérre le dti aux niveaux agrément/prestations).
 
2,2d : atmo pas vraiment neveux, perfs trés moyennes et conso plus élevées que le dci
 
2,2dt : plus gourmand et moins bien insonorisé que le dci, moteur éphémére donc possibilité de soucis d'approvisionnement en piéces détachées (hors réseaux Renault).
 
Le 1,9dci donneras de bonnes perfs, un meilleur agrément, tout en consommant peu et en étant moins bruyant que les autres.

excuses-moi? d'où tiens tu le 2.2dt comme ephemère??
il a au moins existé de 1996 à 2000 et il est fiable, et super repandu sur laguna I, espace .
Enfin, ce n'est que mon avis
Bonne journée

 
4 ans pour un moteur c'est vraiment trés peu comme durée de vie, surtout que ce moteur à était entiérement nouveaux, contrairement au 1,9d qui lui repose sur une base "ancienne" mais sans cesse modernisée. Faire un moteur nouveaux pour le mettre à la retraite 4 ans plus tard, c'est ce qu'on appele une vie éphémére.  
 
De plus en piéces détachées tu n'as aucun mal à trouver ce que tu veux (hors réseau Renault) pour les moteurs 1,9 ultra répandus alors que les 2,2dt sont moins répandus donc moins facile à trouver (surtout que vus leur faibles temps de production, la dispo en pieces vas fondre comme neige au soleil dans quelques années).

Merci beaucoup pour vos réponses et vos témoignages, ça va bien m'aider pour faire mon choix.
A+
Bonne soirée.
Nico

Le 2.2DT marche bien pour la Laguna Phase 1 Restylisé, sans étre une voiture de sport bien sur!!!
 
A+

Bonsoir!
je vois que ça parle de Laguna! tant mieux!!
Bon, personnellement j'ai essayé la DT, DCI, DTI et mon verdict est sans appel: c'est pas le top!  
J'ai finalement opté pour une essence. Oui Messieurs! Une essence. Alors c'est une Laguna de 2000, série Pack Luxe Intérieur Cuir (entièrement et non à moitié), GPS Carminat, Jantes en 16", et tout le tralala! Mais ce qui m'a poussé à choisir cette voiture c'est:
- d'une part le moteur, c'est un 2.0 16V IDE 140ch. Puissant et sobre.
- d'autre part le kilométrage... impossible à retrouver sur un Diesel de même âge: 37800Km réels
- l'état de la voiture...
- La notoriété. Je me suis renseigner chez mon concessionnaire habituel Renault, et un mécano trés cool m'a dis en toute franchise  que c'est de loins la meilleure motorisation qu'a connue la Laguna. La plus Fiable, et au rapport puissance/consommation trés mesuré. Les Diesels... il m'a dit: "n'y pense même pas"
- Enfin, le look. Mamamia! Bellissima!! Quelle expression! l'avant est trés expressif, l'allure trés sobre... aaaaaaaaaaaaaaaaaah!!!!!!! Une beauté!
- Autre chose, elle tiens le cap comme un TGV sur rail; du moins la version citée. même à 210Km/H elle ne bouge pas. Chapeau!  
Qui dit mieux????????????
Merci Renault! Dommage qu'elle n'ait pas bénéficié d'un moteur 2.0 Turbo 4x4 comme la Renault 21 Turbo Quadra! Une référence!

C'est un peu pénible ta mise en forme |
 
Sinon moi chuis d'accord, en occasion on trouve de superbes affaires en essence

si je me réfère au titre du topic, je pensais que cela appelait une réponse en terme de moteur diesel?
Et de toutes façons, je donne mon avis d'ex possesseur de laguna diesel (et non pas de "on m'a dit que, il parait que..., je pense que...
voila
le 2.2dt est un bon moulin !!
Bonne continuation

re!
le "il parrait, on m'a dit" vient d'une personne largement plus calé que toi ou moi dans les voitures renault: c'est 1 mécano de la concession.
Sinon, pour ton bon moulin, j'ai pas dis que c'était de la m... mais seulement que l'on pouvait s'attendre à mieux.
Personnellement je préfère les moulins comme le miens, mais là je suis hors sujet.

Si quelqu'un est interessé, mon pere vends la sienne.
Laguna 1,9l DCI 120 cv initiale Gise toute options
 
contactez moi par mp pour plus d'info

Merci pour vos infos.
Merci aussi pour ton témoignage très intéressant sur une motorisation essence mais c'est vrai que je recherche du diesel.
A+
Nico

Et le dti, fragile ou pas?
Parce que c'est vrai que l'on trouve plein de laguna 1 à vendre avec les dti, et à des prix assez interessants.
Merci

Je sais pas s'il est particulièrement fragile sur la Laguna. Celles que je connais n'ont pas eu de problèmes, en tout cas.

Si quelqu'un est interessé,
Je suis collaborateur et je vend une laguna II INITIAL 1.9l DCI 120ch.
30 % de moins que le prix neuf pour un an seulement (sous garantie encore un an).
 
plus d'info par mp

Pour info, j'ai une Laguna 1 avant de phase 2 arrière de phase 1 () 2.2DT. Je suis super content de ce moteur, il affiche maintenant 230 000 km ! (je touche du bois).  
 
Le seul truc, c'est qu'effectivement parfois, ça fume un peu noir à l'accélération (surtout en 5ème).  
 
Niveau consommation, je tourne à environ 6.5 voire 7l.. Ce n'est pas excessif je trouve, je fais 1000 km avec un plein.

salut a tous,je possède une laguna 2.2dt break phase 1 de 1996 et j'en suis super content. Je fait du 7L de moyenne aux allures légales( avec la clim) mais le plus gros avantage après son confort,est son volume de coffre (en break bien sur).cela étant,il faut dire que le niveau de fiabilité des périphériques moteur n'est malheureusement pas à la hauteur de ses qualités! L'organe qu'il faut absolument vérifier est la pompe à eau qui claque trop souvent (j'en suis à ma 2ème en 189000km).Le pire c'est que 3 mois après son changement c'est la culasse qu'il a fallu changer, car le joint de culasse avait probablement un peu souffert avant que je m'en aperçoive.Pour supprimer les émissions de fumée à l'accélération, je la décrasse  en poussant les 2 premiers rapports à 4000-4200tr/mn (quand elle est chaude!)et là plus de gros nuages noir.  

Il y a 2 ans, j'ai acheté à une personne travaillant en concession une Laguna 2.2dt de 2000 qui avait alors 53000km (la pompe à eau venait d'être faite en préventive).C'était un voiture un peu hybride au niveau équipement puisqu'une des dernières à sortir avec le 2.2 alors que le DCi était au catalogue. Bref, on a 4 airbag, clim auto, CD, etc.
Aujourd'hui, la voiture a 100 000km, et comme seuls problèmes rencontrés, on a eu une rotule de direction à changer.
Niveau confort, tenue de route, freinage, cette voiture est royale.
 
Pour info, je fais du rallye, et je tracte ma voiture avec cette laguna, et sur autoroute elle me permet de rouler à 130 sans problèmes).
 
Ses petits défauts :
-usure rapide des consommables de freins.
-usure rapide des amortos ar (sûrement parce que je tracte).
-conso un peu au dessus de la moyenne (mais largement compensé par le couple et les perfs de ce mazout).
-prix de la distribution...
 
Aujourd'hui, je suis pas prêt de changer, et ja la recommande vivement!

Bonjour,
 
Pour ma part, je viens de m'acheter une LAGUNA 2.2D de 199- avec 73300 km au compteur, et pour l'instant, tant au niveau esthétique, confort routier et moteur, j'en suis entièrement satisfait !
 
RV

Le 1.9 dci 120 chevaux,  LE MEILLEUR! J'en avais une et je peux te dire que ca carbure. Ne prend surtout pas le 1.9 100 ou le 1.6 16v trop juste pour une laguna.
 
Salut

Oups, je me suis trompé.
C'est une LAGUNA 1! ben je m'y connais pas trop mais je sais que le 1.9 dTi ou dCi est un bon moteur

Surtout pas un 2.2d(trop mou en charge) mais 2.2td ou dci