Reprise du message précédent :
Pas forcement, quand t'as des gros chiens et un remorque tu va voir ce que les gens prennent

hak82 a écrit :   Pas forcement, quand t'as des gros chiens et un remorque tu va voir ce que les gens prennent

Je comprends pas là...

hak82 a écrit :   Pas forcement, quand t'as des gros chiens et un remorque tu va voir ce que les gens prennent

 
Pour tracter le mieux est la citroen car la suspatte arriere n'est pas tassee par la remorque.

bclinton a écrit :   Pour tracter le mieux est la citroen car la suspatte arriere n'est pas tassee par la remorque.

Tu vas voir si la Mercedes et son V8 ne la tracteront pas ta remorque de bois pour la cheminée....

 
Une bagnole n'est pas faite uniquement pour avancer en ligne droite.
 
Charge la tienne a fond et reparles-moi du confort apres.
Une suspatte tassee est tout sauf efficace et en plus c'est un veritable tape-cul.

Tu as vu la largeur d'une classe E ?
Il en faut du poids pour tasser ce bestiau nan ?

Je dis pas que le Merco ne tracte pas la remorque mais pour t'apprendre quelque chose, comme le disais bclinton, Le C5 a une assiette constante, et puis moi si j'ai des gros chien je sali unee citroen pas une Mercedes

Tout depend de ce que tu cherches : voiture statutaire qui enrhume tout le monde sur l'autoroute ou break avec bonne capacite de chargement, habitabilite, tenue de route.
 
Quelqu'un qui veut un blason sur la calandre, je ne le blamerais pas, mais alors de quelle reference parle-t-on ?
Reference de style ? Reference de qualites routieres ? Voiture familiale ? Voiture pour tracter ? Pour eleveur de chiens ou de chevaux ?
Ce ne sont pas les references qui manquent.

hak82 a écrit :   Je dis pas que le Merco ne tracte pas la remorque mais pour t'apprendre quelque chose, comme le disais bclinton, Le C5 a une assiette constante, et puis moi si j'ai des gros chien je sali unee citroen pas une Mercedes

Je le savais pour l'assiette...
Mais bon une C5 c'est pas une Merco mais c'est pas dégueu nan?

bclinton a écrit :   Tout depend de ce que tu cherches : voiture statutaire qui enrhume tout le monde sur l'autoroute ou break avec bonne capacite de chargement, habitabilite, tenue de route.   Quelqu'un qui veut un blason sur la calandre, je ne le blamerais pas, mais alors de quelle reference parle-t-on ? Reference de style ? Reference de qualites routieres ? Voiture familiale ? Voiture pour tracter ? Pour eleveur de chiens ou de cheveaux ? Ce ne sont pas les references qui manquent.

 
 
C'est aussi une question de portefeuille.
Si je deviens riche, moi qui aime les belles autos, qui plus est en breaks, une XC 90 ou RS6 emporteraient mon choix, et là bye bye la C5 ou Opel...

Opel Omega pour sa qualité, son excellent rapport qualité-prix, son volume de chargement et la disposition de sa soute
 

 
Desole de jouer le gros chauvin (ou radin) sur ce topic.
 
Mais la C5 est la seule que j'ai la possibilite de m'acheter.
Si j'avais de la thune je ne suis meme pas sur de la mettre dans une voiture.
 
C'est vrai que les caisses de ta selection sont jolies, bien motorisees, cossues (voire luxueuses). Mais au final ce n'est pas ce que j'attends d'un break.
 
Comm je le disais tout depend de quelles references on parle.

La BMW est livrée de série avec un correcteur d'assiette, comme la C5.
Pour les autres, c'est normalement en option.

Ziriako a écrit :   Opel Omega pour sa qualité, son excellent rapport qualité-prix, son volume de chargement et la disposition de sa soute

 
Je pense aussi que l'Omega est un super rap qualité prix, de par sa fiabilité reconnue, sa robustesse, tenue de route et son bon 4 cyl en 2.2i.
La Volvo est ma préférée (même si je possède une Passat acuellement)pour sa ligne, son grand confort (sièges ahurissants), son moteur 5 cyl rageur, et surtout il est suédois, mon pays de rêve.
La saab me déçoit, car à part son look assez frais et son turbo en version Aero, elle n'apporte pas grand chose de plus, surtout en qualité de fabrication, par rapport à l'Opel.
La BM et le Mercedes ou la l'A6, représentent le must, dans tous les domaines, (confoort, perfs, etc) mais le font trés cher payer.
je n'ai pas grand chose à leur reprocher sauf pour la BM, où la version précédente me plaisait d'avantage.

LA référence en gros Break, c'est forcément VOLVO !
 
"a voté !"

Volvo

+1 pour Volvo...
 
Plus conviviaux et pratiques que les breaks allemands, et des moteurs convaincants...
 
Cela dit, côté gros break, Audi et Mercedes se débrouillent plutôt bien.

Etonnant que l'A6 ressorte 1ere mais presque personne ne poste pour elle.
Je pense que le charme de la Volvo agit, mais que la référence est représentée par l'A6...

Je suis pro allemandes d'accord, mais vous avez vu la 407 SW??!!

La 407 me laisse une impression esthétique trés réussie mais ses faibles motorisations gâchent un peu le tableau, surtout qu'elle n'est pas bon marché....

 
Et il ne s'agit pas d'un "gros" break.

fab4ws a écrit :   Merci de faire votre choix entre ces breaks de gabarits voisins mais dont le côté chic prime souvent sur le côté pratique lors de l'achat. Mis à part peut etre pour le break Omega, un peu plus rustique, mais bien moins cher que ses bourgeois de concurrents....

 
 
Lorsque l'on achete un gros break c'est pour transporter beaucoup de choses, lourdes et encombrantes avec le confort d'une berline.
 
La meilleur dans ce sport actuellement est sans aucun doute la Citroen C5 Break.
Sa suspension et son coffre arriere constituent à eux seuls des arguments imbattable dans le domaine.
 
Meme si elle est moins douée que les anciens breaks XM et CX. Peut etre que la futur C6 ?
 
Sinon dans celles citées l'Opel Omega Break dipose d'un espace habitable tout simplement immense (à la maniere du break actuel Vectra tres recommandable aussi ). Bref un bon raport qualité/prix .
 
De plus elle ne me semble pas rustique ni en terme de mecanique ni en terme de finition.

 
 
Le volume de charge de la 407sw est inferieur à celui de la 307Sw.
 
Pas vraiment un grand break donc....

Le break immense par excellence est le défunt XM break
 
Mais il est tellement moche...

La c5 sans hesité !  
Sinon hier j'ai croisé un passat w8 4motion break !!

 
Mercedes E Break.  Classe,élegance et grand volume...

AUDI RS6 + AVANT
 
la puissance, la qualite, le confort, la securite, grand volume, et la classe.
 
Qui peut rivaliser?

bof, chacun ses goûts...pour moi seuls Audi et Volvo produisent des breaks très réussis.

Le tout dernier A6 Avant me plait moins que le précédent.

 
LAGUNA ESTATE, autre break réussi mais au volume de chargement limité.

cliomax a écrit :     LAGUNA ESTATE, autre break réussi mais au volume de chargement limité.

 
Elle manque un peu de finesse dans les traits...ça fait pas soigné je trouve.

Quelqu'un sait si la M5 va etre declinée en touring comme la RS6 et E.AMG?

Trés bonne question !
Mais je ne saurais y répondre...

 
Laguna et 407 ne sont pas des gros breaks.
Pas assez de coffre.

 
Peut être que la 608 sera déclinée en break...qui sait.

Et la HONDA ACCORD BREAK TOURER ?