Reprise du message précédent :

Ziriako a écrit :   Il peut l'être oui, en finition MV6 et avec le moteur 6 cylindres   Pour le reste, il va de soi que les breaks Audi et BMW par exemple aussi réussis soient-ils sur un plan esthétique et performances pures ne représentent qu'une toute petite partie des ventes et ce n'est pas qu'une question de tarifs plus élevés que la concurrence, ces voitures n'ont pas forcément de grands volumes de chargements, hors c'est malgré tout le critère essentiel qui pousse à l'achat d'un break.

 
Tu peux aussi acheter une de ces voitures pour ne pas être limité, pouvoir à l'occasion déménager des objets emcombrants sans devoir emprunter/louer une voiture/camionette, avoir de la marge au niveau stockage des bagages ou encore pour la ligne (ancienne passat par exemple, bien plus jolie en break qu'en berline), j'ai un break mais je ne l'ai pas acheté pour passer mon temps à le charger comme une brute  
 
Outre le volume, je dirais aussi que la facilité de chargement influe sur l'achât d'un break au détriment de la berline --> mets des chaises dans le coffre d'une Bora par exemple (on ne peut pas dire qu'il soit petit...) et calcule le temps que tu vas passer à essayer de les faire rentrer... malgré le gros volume dispo

Rentmotion a écrit :   Bon, y en a qui sont un peu bouchés, je vous en remets une couche                     En fait, j'aime bien que tout le monde n'aime pas Volvo, comme ca quand ils se font déposés par ces corbillards, ils deviennent fou.     Quand leurs allemandes tombent en rade, et qu'ils voient queles Volvo reste parmis les voitures ayant le moins de soucis (source des vrais concernés: les dépanneurs), ils se renferment en arguant que leurs caisses sur-chères est mieux. Ils se bouffent la vie dès que l'on touche à l'image de leur voiture, alors que le conducteur Volvo, lui il reste serain, il sait qu'il a rien à prouver, et son but c'est pas de faire prévaloir sa pseudo réussite.

 
Trés belle photos, en plus j'adore ta façon de penser!

Ziriako a écrit :   Il peut l'être oui, en finition MV6 et avec le moteur 6 cylindres   Pour le reste, il va de soi que les breaks Audi et BMW par exemple aussi réussis soient-ils sur un plan esthétique et performances pures ne représentent qu'une toute petite partie des ventes et ce n'est pas qu'une question de tarifs plus élevés que la concurrence, ces voitures n'ont pas forcément de grands volumes de chargements, hors c'est malgré tout le critère essentiel qui pousse à l'achat d'un break.

Pour toi peut-être. En ce qui me concerne c'est l'esthétique qui m'a amené aux breaks. En effet je préfère une A4 ou une A6 en Avant plutôt qu'en berline. Et je n'ai pas spécifiquement besoin d'une soute de cargo (ça tombe bien...).

 
 
Copieur

Pareil, je préfère les Audi en break qu'en berline.
Je vais faire un petit résumé:
-Quand j'en aurai les moyens --> Audi break (A4)
-Quand j'aurai plus d'argent --> Audi break (S4/A6)
-Quand j'aurai plus d'argent encore --> Audi break (S6)
-Quand je serai riche (c'est fout tous ce qu'on peut dire étant étudiant
                              --> Audi RS6 --> Mon rêve réalisé!
 
J'adore le style Audi avec ses gros breaks familiaux qui cachent une puissance énorme.
 
Que personne me casse mon rêve avec des remarques!!!

Voici des exemples d'autos dont j'aime l'esthétique en break, et que je trouve beaucoup moins belles en berline.
Audi A4 et A6 (l'A6 berline est hideuse à mon goût !)
VW Passat
SAAB 9-5
Subaru Impreza  
Mazda 6
Lancia Lybra (j'adore)
Ford Mondeo, et j'en oublie
 
 
 
 

Le plus exclusif à mes yeux...
PS: J'ai lu dans un site anglais que la futur RS4 Ne serait pas équipé d'un V8 4.2 FSI de 425cv mais qu'il réadopterai un biturbo à savoire un 3.0 biturbo, cad devrait faire dans les 420cv aussi de toute manière. Je préfère en effet le biturbo c'est une forme de tradition...
Alors selon vous info ou intox?

 
Nettement moins exclusif que l'AMG quand même

Ziriako a écrit :   Nettement moins exclusif que l'AMG quand même

 
La RS4 est une série très limité.

Intox. Les dernières infos très proches d'Ingolstadt sont toujours un V8 4.2 FSI atmo de 425 CV.

Dur dur comme sondage
 
BMW Série 5 Touring : une très belle ligne pour un break, des moteurs splendides, c'est un peu comme dans la pub avec le chien et le casque, pour ceux qui connaissent. Le break sportif à papa
 
Audi A6 Avant : on en croise quelques-uns, c'est autant que je sache plus habitable que le BMW (type Passat break ici), mais ça c'est le côté pratique
 
Mercedes Classe E : j'ai jamais vraiment adoré les breaks Mercedes, surtout classe E, je trouve que ça fait corbillard
 
Opel Omega break : la plus neutre, celle qui passe la plus inaperçue...
 
Volvo V70 : certainement plutôt abordable (type Opel), avec des moteurs sympas, une bonne finition, et certainement pratique
 
Saab 9-5 break : beau, mais je le connais pas assez pour juger
 
J'ai hésité en BMW et Volvo, j'ai voté BMW pour le prestige et les moteurs, mais la réponse est pas évidente

  t'es mon copain toi alors

Faut reconnaitre que Volvo a abandonné le marché des gros breaks ( à tort à mon avis )
 
Volvo 265

 
Volvo 245 Turbo (1er break turbo)

 
Volvo 245

 
Volvo 765

 
Volvo 965

 
Volvo V90

 
Tous à plus de 2m3 et sans héritier aujourd'hui !

Une belle 240 GLT s'arrache à prix d'or ici ...

le break qui tue.... Respect.

J'ai voter Audi

Si je devais acheter un break en ce moment ce serait le nouveau Saab 9-3.

j'ai répondu volvo, mais j'aurais plutot dit le C5

BMW série touring, en 4.5L si possible...

J'ai voté Omega break, car même si c'est pas le plus élégant de tous, c'est celui qui a le coffre le plus carré, donc le plus exploitable.

 
L'Omega est l'exemple du break trés spacieux, avec de bons moteurs et anti-frime !

Clair que sa ligne n'a rien d'une Volvo...
 

L' A6, la série 5 et la volvo v70 ont une ligne magnifique. J' ai voté audi pour son nouveau design intérieur mais j' aurais voté BMW pour son confort, son plaisir de conduire. J' aurais du voter BM car elle a tout ce que le volvo et l' A6 ont a tous les deux. L' audi pour son intérieur, la volvo v70 nouveau modele pour sa ligne extérieure. LA 5 a les deux plus le plaisir de conduire.

V70,rien a dire.J'acheterai une volvo les yeux fermer.Mefiez vous des 5 cylindres volvo,ca dechire tout ce qui roule.Essayez de vous procurez des videos volvo,vous verrez que c'est puissant.
Volvo for life.

J'ai voté Volvo, la référence des gros tanks !

Volvo V70 ou mieux Volvo xc70 ( le même en surélevé et 4x4)

 
 
Cross Country de son p'tit nom

+1 pour le break Oméga:
très bon rapport/qualité/prix pour les dernières séries, bon équipement,très vaste, dommage que je n'ai pas trouvé de 3.2, sinon je l'aurais pris à la place de mon 2.5 DTI 24s (6enligne BMW quand même...)

C'est un 6 en ligne!!! Pas un 5

ah oui c'est vrai!

L'Omega est la seule Opel récente vraiment fiable, et à prix d'ami !
De plus son espace de chargement est phénoménal.

Ben oui, d'ailleurs c'est un très bon moteur!