Si vous utilisé un diesel moderne ( a rampe commune )  vous avez tout intérêt d’aller dans une station service de grande marque  
Je viens de faire une Peugeot 307 HDI en panne, après contrôle je m’aperçois qu’il y a de l’eau dans le circuit d’alimentation ( +/- 20 litre )
Pour la réparation il est impératif de remplacé les injecteurs         ( injecteur piedzo électrique ) et la pompe d’injection  
Le problème c’est le prix des pièces 4000 € oui vous avez bien lu plus la main d’œuvre  
pose / repose / nettoyage du réservoir plus les tuyauteries plus toute la partie mécanique  
 
le propriétaire venait de faire le plein dans une station sans marque et contrairement a une station service de grande marque, il n’y a pas de contrôle et de nettoyage des citernes et au niveau des assurances …

 
Les diesels modernes sont trop sensibles

Il y a toujours un peu d'eau dans le gazole.
Le problème dont tu parles est connu chez les HDI du groupe PSA. Ils sont simplement plus fragiles à ce problème que les autres moteurs diesels modernes.

C'est la raison pour laquelle ma prochaine sera une essence, je pense (pour en avoir une) que les diesels modernes sont fragiles, et nécessitent un entretien très couteux.
 

Le problème dans le réservoir il y avait 20 litres d’eau

20 litres dans le réservoir de la voiture?? Délire

Je comprends pas ton probleme, je n'ai jamais entendu parler de ça

 
Voilà, oui, le problème vient de ces moteurs, pas des stations. On le dit depuis le début qu'ils sont fragiles et que les réparations sont très très chères, rien de nouveau. Et pour l'eau dans le gasoil, il y en a toujours un peu. Il faut surtout faire attention que les cuves ne soient en cours de remplissage, ou n'aient pas été remplies les minutes avant. Il faut que l'eau et le gasoil se trient (l'eau plus lourde tombe au fond de la cuve), pendant la livraison tout se mélange, et que ce soit un pétrolier ou un supermarché c'est pareil. Sinon la meilleure solution s'appelle super sans plomb, ça c'est super
 

 
Bizarre quand même.

Autre défaut sur les HDI du groupe PSA c'est qu'il n'y a pas d'alerte d'eau dans le filtre à gazole au niveau du tableau de bord.
La Fiat Tipo TD de 95 que j'ai eu en était munie...

Depuis le temps qu'on dit que le gazole des supermarchés est pourri!

Seizessiste a écrit :   Depuis le temps qu'on dit que le gazole des supermarchés est pourri!

 
C'est quoi la différence avec le disel des stations d'essence de marque?

Seizessiste a écrit :   Depuis le temps qu'on dit que le gazole des supermarchés est pourri!

Faux
Des dizaines d'études ont justement démontré que cet argument n'a plus aucun intéret vu que les carburants sont de qualité identique, voire même parfois à l'avantage des grandes surfaces.

 
Le pire étant que les modèles d'exportation ont un avertisseur de présence d'eau qui permet de faire une purge à temps
 
Pourquoi leurs voitures destinées au marché français en sont dépourvues
 
Souci d'économie peut-etre

Avec la quantité d'automobilistes dont moi même et depuis de années, qui font le plein en station de supermarché, le parc de hdi, dci ... serait décimé depuis longtemps si le gazole était si mauvais.

skyline280 a écrit :   Le pire étant que les modèles d'exportation ont un avertisseur de présence d'eau qui permet de faire une purge à temps   Pourquoi leurs voitures destinées au marché français en sont dépourvues   Souci d'économie peut-etre

Ou peut-être que le Français est une vache à lait facile à attraper au moment de facturer une panne qui devrait être prise en charge par le constructeur.

 
Ah ouai quand même!!!
j'ai pas encore vu ça dans mon garage enfin en même temps ça fais que 4 mois que j'y suis!

NightSurf a écrit :   Faux Des dizaines d'études ont justement démontré que cet argument n'a plus aucun intéret vu que les carburants sont de qualité identique, voire même parfois à l'avantage des grandes surfaces.

Moi je parlais de l’entretien des citernes

NightSurf a écrit :   Ou peut-être que le Français est une vache à lait facile à attraper au moment de facturer une panne qui devrait être prise en charge par le constructeur.

 
On est pas prêt de le savoir.
 
Par contre suite a de nombreuses plaintes, ils en ont enfin équipé les voitures ici.
 
Quelqu'un avec un HDI récent pour confirmer ?

Sur l'avensis D4D, il y a un capteur de présence d'eau dans le gasoil.
Peugeot devrait peut etre s'en inspirer...

Oups, j'avais compris de travers.
Honnetement, je pense que si les citernes étaient si mal entretenues dans les grandes surfaces, il y aurait une augmentation générale des pannes des nouveaux diesels à cause de la mauvaise qualité du gazole. Je ne crois pas que ce soit réellement le cas.

skyline280 a écrit :   On est pas prêt de le savoir.   Par contre suite a de nombreuses plaintes, ils en ont enfin équipé les voitures ici.   Quelqu'un avec un HDI récent pour confirmer ?

Pas moi.
Depuis que j'ai eu une Renault, je ne fais plus confiance aux constructeurs Français.

 
Je reviens à la charge :
C'est quoi la différence avec le disel des stations d'essence de marque?

De toute façon c’est de la faute du conducteur car il a u le message suivant ( anomalie anti pollution avec stop allumé  ) et a la place de s’arrêté tout de suite il a continué

La plus grosse : le prix.
Niveau qualité : aucune.

De toute façon c’est de la faute du conducteur car il a u le message suivant ( anomalie anti pollution avec stop allumé  ) et a la place de s’arrêté tout de suite il a continué

Alors c'est quoi l'objet de ce topic????

Je me posais justement la même question.

Au Luxembourg, il n'y a que des stations de marque |
 

J'ai une 206 hdi 110 et il y a bien un voyant pour avertir de l'eau dans le carburant.

Et il n'est pas censé y avoir un filtre à gasoil qui est un filtre à coaslescence pour enlever l'eau éventuelle afin d'éviter ce genre de désagrement par hasard

gibolin a écrit :   Et il n'est pas censé y avoir un filtre à gasoil ou filtre à coaslescence pour éviter ce genre de désagrement par hasard

Si, mais si rien ne signale la présence d'eau dans ce filtre, ça ne changera absolument rien.

NightSurf a écrit :   Pas moi. Depuis que j'ai eu une Renault, je ne fais plus confiance aux constructeurs Français.

 
Dans ma vie, j'ai eu 3 Renault avant de passer aux allemandes.
 
Une super 5 1.0L, une R25 GTS (je n'ai rien eu de plus confortable que ce salon roulant de l'époque ) et une R19 RTdt avec lequels je n'ai eu aucuns soucis.
 
Mais on parle peut-etre plus des pannes des diesel modernes parceque le coût des réparations (organes mécaniques et moteur) sont beaucoup plus chères.
 
Enfin, de toutes façons je n'ai pas besoin de diesel (moins de 10000 km/an, le reste du temps en voiture de société) et repasser en voiture française, ça ne me dérangerai dans l'optique d'avoir une voiture bien équipée et confortable.
 
Mais comme je roule depuis 5 ans en propulsion, je ne désire pas repasser à la traction car je n'y trouve pas le même plaisir.
 
Peut-etre changerai-je d'avis un jour.

NightSurf a écrit :   Je me posais justement la même question.

Moi je vais dans les stations de supermarches pour le prix. Si la qualité est la meme (c'est les memes fabricants) y a pas de probleme; si c'est pas le cas pourquoi et comment c'est pas la meme qualité?

 
Il n'y a pas d'évacuation sur ces filtres ?
 
Désolé pour la question bete je n'ai jamais regardé