Y-a-t'il un nouveaux crash-test de prévu pour la nouvelle Alfa 147 ?  

Et pouvez-vous me dire si Alfa a apporté des améliorations du côté de la sécurité ?  

Sauf erreur de ma part, la nouvelle 147 n'est qu'un restylage de l'actuelle.
A priori, il n'y a pas de modification question sécurité lors d'un restylage.
Sauf équipements supplémentaires.
Je me trompe?

Les résultats devraient être sensiblement les mêmes vu que c'est juste un simple lifting.

Le problème lors du crash test frontaux de la 147 étaient du a un défaut des longerons( vu que les lateraux sont plutot tres bon). Ce problème a été corrigé mais pas d'autres essais ont été faits

En clair, elle a combien d'étoiles ?

Stringuette a écrit :   Y-a-t'il un nouveaux crash-test de prévu pour la nouvelle Alfa 147 ?   Et pouvez-vous me dire si Alfa a apporté des améliorations du côté de la sécurité ?

Question éternelle...
Certains ici vont te dire qu'Alfa à modifier la strucuture de la 147 ( quelques mois aprés son lancement ) notamment au niveau des alliages plus résistants, mais personne ( à moins de me tromper) n'a apporté la preuve de ce changement, bref ce sont des on dit, d'ailleurs pourquoi si Alfa avait changé tout ça, ils ne se seraient pas empressés de refaire le test, surtout quand on voit l'importance de ce critére ( la sécurité ) dans l'achat aujourd'hui...
Bref je suis septique et je crois que si la 147 se faisait à nouveau " crasher " elle serait toujours aussi mauvaise en choc frontale , en tout cas en latérale c'est tout bon ( 10/10 )
Mais si quelqu'un peut prouver le contraire ça m'intéresse car j adore la 147 et pense en acheter une à moyen terme pour ma femme...
Amicalement

Elle se gauffre puissamment la pov'147, j'aurais pas cru....
Les commentaires concernant le conducteur sont assez effrayants....
Voyez par vous-même:
 
http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=alf147_2001

On va dire qu'Alfa ne s'acharne pas comme Renault à ces tests car ils partent du principes que rares sont les clients qui achètent une voiture pour ses resultats aux tests euro !

Alfiste16 a écrit :   On va dire qu'Alfa ne s'acharne pas comme Renault à ces tests car ils partent du principes que rares sont les clients qui achètent une voiture pour ses resultats aux tests euro !

 
Disons que les clients y sont de plus en plus sensibles mais d'autres qualités priment au moment de l'achat (prix,style,moteurs, conso)

Alfiste16 a écrit :   On va dire qu'Alfa ne s'acharne pas comme Renault à ces tests car ils partent du principes que rares sont les clients qui achètent une voiture pour ses resultats aux tests euro !

Je ne pense pas qu'Alfa sous estime ce genre de critére, qui auprés des consomateurs devient de plus en plus important
A mon avis ils partent du principe que vu quela 147 n'ai pas bonne sur ce critére,il vaut mieux communiquer sur un autre
Effectivement peut de client achéte un modéle par rapport aux seuls tests euroncap, par contre plus nombreux seraient je pense ceux qui y renonceraient si on leur montrait de si mauvais résultats ( notamment de visu )
Amicalement

IsidorLechatMalin a écrit :   Je ne pense pas qu'Alfa sous estime ce genre de critére, qui auprés des consomateurs devient de plus en plus important A mon avis ils partent du principe que vu quela 147 n'ai pas bonne sur ce critére,il vaut mieux communiquer sur un autre Effectivement peut de client achéte un modéle par rapport aux seuls tests euroncap, par contre plus nombreux seraient je pense ceux qui y renonceraient si on leur montrait de si mauvais résultats ( notamment de visu ) Amicalement

 
La BMW Serie 3 de 95 avait 1 étoile !
Ca n'a jamais entaché sa réputation !
http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=bmw3_1997

Néanmoins, le magazine AutoMoto avait fait référence à de légers renforcements de structure sur la version restylée, mais sans donner de détails. Mais bon, cela ne changera pas grand chose au crash test EuroNCAP... La 147 fait partie des voitures médiocres... mais c'est vrai aussi qu'il faut relativiser, car elle est dans la moyenne des voitures de la génération précédente, et acheter une Renault à 5 étoiles mais qui tombe en panne d'électronique sur l'autoroute, c'est pire, à mon avis

alf14 a écrit :   Néanmoins, le magazine AutoMoto avait fait référence à de légers renforcements de structure sur la version restylée, mais sans donner de détails. Mais bon, cela ne changera pas grand chose au crash test EuroNCAP... La 147 fait partie des voitures médiocres... mais c'est vrai aussi qu'il faut relativiser, car elle est dans la moyenne des voitures de la génération précédente, et acheter une Renault à 5 étoiles mais qui tombe en panne d'électronique sur l'autoroute, c'est pire, à mon avis

Je plussoie fortement.

Désolé, je n'ai pas trouvé le verbe plussoyer ou plussoier dans mes deux dicos (Robert + Larousse).
C'est censé vouloir dire quoi?

La 147 a effectivement été modifiée depuis le test. Il y avait au début un problème de soudure au niveau du pilier de porte avant. Est-ce que cela a contribué à sa mauvaise note à l'EuroNcap, je ne sais pas, mais ce problème de soudure a été résolu.

Que je suis entièrement d'accord avec ta remarque.

Bon alors dans ce cas ça va

Si c'est le cas, alors ce ne sont pas les rois de la communication chez Alfa!

De toute maniere, quand on achete une voiture, si on part deja avec l'intention de se crasher, sa va pas le faire

Suis pas trop d'accord, c'est le même principe que le siège bébé...
Vaut mieux prévenir.

Alfiste16 a écrit :   On va dire qu'Alfa ne s'acharne pas comme Renault à ces tests car ils partent du principes que rares sont les clients qui achètent une voiture pour ses resultats aux tests euro !

 
Acheter une voiture pour sa bonne sécurité passive, non, sûr que non. Mais ne pas en acheter une pour sa mauvaise sécurité, oui, surtout quand quasiment toute la concurrence obtient des résultats acceptables.

D'accord avec toi...  
Malgré tout, Alfa reste une référence dans le domaine de la sécurité active (voir comparatif AutoPlus - un peu vieux certes, car datant de plus de deux ans, mais évocateur quand même).

Mais je ne conteste pas le fait que le test de la 147 est largement insuffisant.

alf14 a écrit :   D'accord avec toi...   Malgré tout, Alfa reste une référence dans le domaine de la sécurité active (voir comparatif AutoPlus - un peu vieux certes, car datant de plus de deux ans, mais évocateur quand même). Mais je ne conteste pas le fait que le test de la 147 est largement insuffisant.

Au fait, j'ai coupé la photo pour limiter sa taille. L'intitulé du test était : Freinage, tenue de route, évitement, votre voiture est-elle sûre?

Au passage, on pourra se demander sur quels critères l'EuroNcap choisit les voitures à crasher.  
Les Passat, 406 et Saab 9-3 ont été testées à la fois en version originelle (la 9-3 s'appelant alors 900) et en version restylée. Dans le même temps, la SEULE Alfa testée a été la première mouture de la 147...
 
En plus, certaines voitures ont été crashées 2 fois, le premier choc ayant déçu les ingénieurs de la marque. Ce fut le cas pour la Clio II, la Mini et la Zafira. Naturellement, les résultats du premier crash n'ont jamais été publiés.

Il me semble que le Touran aussi qui avait que 4 étoiles et qui est passé à 5 après  
 
Mais dans les crash tests, en ce qui concerne les Italiennes seule la première version est testé et pas la version restylé contrairement a d'autres marques.

atrin a écrit :   Il me semble que le Touran aussi qui avait que 4 étoiles et qui est passé à 5 après     Mais dans les crash tests, en ce qui concerne les Italiennes seule la première version est testé et pas la version restylé contrairement a d'autres marques.

Je pense que c'est un problème de budget et de priorité, car il me semble que ce sont les constructeurs qui donnent les voitures à EuroNCAP...
Néanmoins, sans contester les piètres résultats de la 147, je pense qu'EuroNCAP gagnerait en crédibilité à dissocier le côté resistance des matériaux des autres détails cosmétiques (ex : 2 points pour un avertisseur sonore de bouclage de ceinture, ça représente près de 10% de la note!)

En tout cas merci pour tous ces renseignements
J'adore la 147 et j'espère bien devenir un jour une Stringuette Alfiste mais je me réserve encore un peu de temps pour y réfléchir

L'alfa 147 restylée a-t-elle déjà été testée ?

Non, je ne crois pas !

L'EuroNcap assure acheter ses voitures anonymement. Maintenant, je crois aussi que ce sont les constructeurs qui les fournissent : la preuve, certaines sont testées AVANT leur commercialisation

Normal
Les constructeurs ont le droit de faire un deuxiéme passage afin d'améliorer le véhicule, et seul le deuxiéme résultat est pris en compte et communiqué, mais cela à la seule conditions que tout les véhicules de série fabriqués a partir de ce deuxiéme résultats bénéficient des modifications