Non contant de produire la voiture familiale la moins polluante du moment
Toyota en remet une couche avec la future Avensis D4D 180 diesel
Une bonne nouvelle pour notre environnement
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=676
 
@+

Vive Toy!
C'est franchement les meilleurs.

La, c'est sur, il vont casser la baraque. C'est pour ca d'ailleurs qu'il y à des promos en ce moment chez Toyota sur l'Avensis.

Chapeau pour toyota!
Ces nouveaux moteurs diesel tombent à pic, car il manquait un diesel digne de ce nom pour l'avensis .. et quel diesel (à la fois puissant et peu polluant) !!

Il n'ont plus qu'a refaire l'Avensis Verso au gout européen et il bouffe les autres constructeurs tout crus. A moins que ceux-ci réagissent, en premier lieu sur la fiabilité moyenne de certaines marques.

Mon père qui parle parfois de changer de voiture aiment bien l'avensis break et je ne peux que l'encourager à l'acheter, elle est super cette caisse.

A quand le D4D dans une Corolla TS diesel ?

Idem, j'hésite entre l'Espace ou une Avensis Break.

Ce progres reel masque toutefois un probleme plus grave et toujours la , a savoir que les moteurs diesels emettent toujours des molecules diverses et varies comme les phenols , cyanates et autres.

 
Perso j'aime pas les monospaces donc ce serait une avensis sur.

 
Et oui mais c'est le marché qui veut ça, quand les gens cesseront de penser économie à court terme plutôt que economie sur le long terme ou encore environnement, les constructeurs investiront moins dans le diesel, mais pour l'instant tout le monde veut du diesel, même pour faire de la ville ou moins de 25 000 kms par an. Mais on s'en fou d'achater une voiture de 200000 kms 40% audessus de la cote, mais c'est cool car à la pompe on paie pas chère.

T'es gentil ! A court ou à long terme (à moins de rouler vraiment beaucoup) 75% des acheteurs de diesel perdent de l'argent mais ça reconforte de payer son plein un peu moins quand l'auto a couter 2000€ de trop ! Et TF1 est là pour expliquer que c'est bien le mazout et très utile !

Heu... C'est pas le V10 TDi le moteur le + puissant? Parce que bon, 177ch, c'est la puissance d'une 525d E60, et c'est loin d'être le diesel le + puissant. En ce qui concerne la propreté, faites comme Bayrou: roulez au colza

teusch a écrit :   Heu... C'est pas le V10 TDi le moteur le + puissant? Parce que bon, 177ch, c'est la puissance d'une 525d E60, et c'est loin d'être le diesel le + puissant. En ce qui concerne la propreté, faites comme Bayrou: roulez au colza

 
C'est le plus puissant des 2.2, et apparemment c'est celui qui pollue le moins.

Ca serait intéressant d'avoir le communiqué de presse d'origine, plutôt qu'une retranscription "journalistique".
 
A lire l'article, on peut penser que la technologie utilisée est le piège à NOx DPNR de Toyota (et non le filtre à NOx... ). Cette technologie ne pouvait être mise sur le marché jusqu'à présent, puisqu'elle nécessite absolument un carburant sans soufre. L'inconvénient, c'est que ça plombe les autres émissions. Mais ce qui est sympa, c'est que ça absorbe à peu près 90% des NOx avec un surcoût en consommation de quelques %.
Je pense que tous les nouveaux moteurs diesel auront ce dispositif, vu que c'est nécessaire pour passer Euro IV.
 
Ceci explique probablement en partie que le communiqué ne contienne aucun chiffre et que l'article contienne cette phrase "bizarre" :

 
Quant à la puissance spécifique, il n'y a pas de quoi s'extasier : Elle est de 68 ch/l, alors que le V6 ford fapé fait 74ch/l.

 
177/2.2=80.45 ch/l.
 
 

Mal lu l'article. J'avais lu 150 chevaux.
Les diesels ne sont pas franchement ma tasse de thé.

 
Et de loin
 
Avec ça, pour la première fois je prendrais bien un diesel
 
Genre Avensis Break ou Nouveau Rav4...

Le JTD reprendra l'avatage en termes de puissance spécifique l'an prochain avec le 1,9L biturbo de 200ch (si j'en crois Italiaspeed).

Va t on vers la suprématie des voitures japonnaises?
Ils ont rattrapé les européens en termes de finition, voir même dépassés certaines marques, de comportement routier, de style..., la fiabilité et les prix je n'en parle même pas.
Ils ne leur manquaient que des diesels performants, ils l'ont fait et il faut dire que en peu de temps ils ont rattrappé les européens (Honda accord diesel, maintenant toyota!).  
Ca va être dur pour les marques européennes de résister.

Et la puissance spécifique du 1.9 TDi 150? (177ch hein), on est ds les 90 ch/litre je crois

teusch a écrit :   Heu... C'est pas le V10 TDi le moteur le + puissant? Parce que bon, 177ch, c'est la puissance d'une 525d E60, et c'est loin d'être le diesel le + puissant. En ce qui concerne la propreté, faites comme Bayrou: roulez au colza

 
313 / 5 l = 62,6 ch/l          
 
150/1,9 = .....78,9
 
La future 535d, une auto dont le turbo-diesel de 3 litres délivre 272 ch. Cela fait une puissance au litre de 90,7 ch/l
 
http://moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=530
 
Je crois que certains constructeurs ont du mouron à ce faire avant d'être largué comme d'habitude
 
@+
 

Bah j'espère que ca va se généraliser parceque pour l'instant les véhicules Toyota ne m'attire pas coté esthétique.

Si elles s'étaient moins repossée sur le chauvinisme pour vendre, elles auraient pu éviter ce genre de situation.

 
Avec un débimètre encrassé, et un turbo dans le sac ce serait dans les 20 cv/l non?

Faut arrêter la...

prius2 a écrit :   Non contant de produire la voiture familiale la moins polluante du moment Toyota en remet une couche avec la future Avensis D4D 180 diesel Une bonne nouvelle pour notre environnement http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=676   @+

 
Il y a deja un topic !!!!!!!!!
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet260110.htm
 
 
 
 
 

 
Eh bien c'est dommage... parce que la discussion a l'air de se passer plutôt ici