BMW annonce un rappel de 20000 séries 3, 5 et X5 récemment produites et équipées du 6 cylindres diesel, pour un défaut de pompe à gasoil Bosch. Mais, d'après l'article ci-joint, cela va aussi concerner Audi et Mercedès qui ne semblent pas encore avoir réagi.
 
http://actualite.free.fr/actu.pl?doc=economie/3_2005-02-02T174040Z_01_MAN259889_RTRIDST_0_OFRBS-BMW-RAPPEL-20050202.XML

Hum BOsh...

wilos a écrit :   Hum BOsh...

Bosh du travail de pros.

C'est fou que les constructeurs ne fassent pas plus de contrôle qualité quand ils changement de lot de pièces. Ca doit leur coûter un max un rappel comme cela, surtout si il y a Audi et Merco en plus. Bon maintenant ça doit pas être très long de changer une pompe à gasoil mais Bosh ils ont intérêt à accélerer les cadences de production pour produire les bonnes.

Le zero défaut ne peut exister , et les rappels sont maitenant médiatisés , ne cherchez pas plus loin. On dirait que la plupart d'entre vous n'ont jamais commis d'erreur dans leur boulot , bravo .

 
C'est très bizarre parce qu'il y a quand même des constructeurs qui font moins de rappels que les autres...

Opel aussi est concerné

C'est pas un constructeur là, d'ailleurs BMW n'est pas le seul à être touché.
Le contrôlle qualité ne peut se faire sur l'intégralité des pièces, et après rentre encore en compte un certain calcul de probabilité, car c'est pas en détectant 1 pièce défectueuse lors du contrôlle de qulité qu'on décide de stopper toute la chaine.
Par la suite, la pièce viens de Bosch, mais qui lui même sous traite une partie du travail, donc c'est la faute à ce sous traitant là
C'est la production en série qui entraine de tels désagréments, un contrôlle plus présent augmenterait de façon considérable le prix de fabrication.
Et puis à partir du moment que le constructeur fait un rappel pour palier à un défaut provenant d'un sous-traitant je vois pas le problème.
D'autant plus, que ca ne coute pas un centime à BMW, ni à BOSCH et ni à son sous-traitant car c'est l'assurance de celui-çi qui paye

lord.anonymous a écrit :   C'est très bizarre parce qu'il y a quand même des constructeurs qui font moins de rappels que les autres...

Après ya ceux qui font pas de rappels malgré les problèmes

Patt a écrit :   C'est pas un constructeur là, d'ailleurs BMW n'est pas le seul à être touché. Le contrôlle qualité ne peut se faire sur l'intégralité des pièces, et après rentre encore en compte un certain calcul de probabilité, car c'est pas en détectant 1 pièce défectueuse lors du contrôlle de qulité qu'on décide de stopper toute la chaine. Par la suite, la pièce viens de Bosch, mais qui lui même sous traite une partie du travail, donc c'est la faute à ce sous traitant là C'est la production en série qui entraine de tels désagréments, un contrôlle plus présent augmenterait de façon considérable le prix de fabrication. Et puis à partir du moment que le constructeur fait un rappel pour palier à un défaut provenant d'un sous-traitant je vois pas le problème. D'autant plus, que ca ne coute pas un centime à BMW, ni à BOSCH et ni à son sous-traitant car c'est l'assurance de celui-çi qui paye

 
 
Le rappel lui meme non, c'est vrai, mais l'arret des chaines de production coute , lui, tres cher!!!

Assurances !!!

Patt a écrit :   Après ya ceux qui font pas de rappels malgré les problèmes

 
Ce n'est pas à ceux-là que je pensais...

Ah les fameuses du Soleil Levant ?
Forcément avec la technologie d'il y a quelques années on est tranquille

Patt a écrit :   Ah les fameuses du Soleil Levant ? Forcément avec la technologie d'il y a quelques années on est tranquille

 
Les Japonais vérouillent leur contrat et imposent sur certaines pièces le zéro défaut. Si défaut il y a : c'est pour la pomme de l'équipementier.
 
Sinon en terme de technos, c'est pas Bmw qui va faire peur à Toyota ou Honda

Patt a écrit :   Ah les fameuses du Soleil Levant ? Forcément avec la technologie d'il y a quelques années on est tranquille

Mais oui bien sûr suis-je con... je n'y avais pas pensé...

Rah, vous disposez d'une suceptibilité aigue
Toute façon votre 0 défaut est impossible Toyota ou Honda. On peut définir une qualité plus ou moins grande, mais c'est tout et elle a ses limites, ou alors on finit dans l'aérospatiale, et même là...
Mais à propos de technologies, ils multiplexent déjà leur voitures ? et depuis quand ?

Renseigne toi sur les Lexus, ça fait un bout de temps qu'ils font cela, sans aucun plantage (à ma connaissance).
Sur les autos plus courantes en Europe ce n'est pas intégré pour des raisons de coût. D'autant plus que l'utilité et le gain de poids (dûs au multiplexage) ne sont pas un argument majeur pour les japonais, ils préfèrent miser sur un confort, une sécurité et une fiabilité accrus.
 
EDIT: et à propos de nouvelle technologie, Toyota a lancé la Prius bien avant les constructeurs européens... Et cette technologie là tient la route sans pépins.

Rassurez-vous, avec les commandes de boites de vitesse de BMW vous n'aurez aucun souci

Patt a écrit :     Forcément avec la technologie d'il y a quelques années on est tranquille

 
ahhh, les préjugés