C'est au salon genevois que sera dévoilée la nouvelle Mazda MX-5. Un modèle plus cossu que son précédesseur, mais qui continue d'observer deux règles d'or: la compacité et la légèreté.
Entièrement nouvelle, la MX-5 sera légèrement plus encombrante que l'actuelle mouture. Cela dit, les ingénieurs de Mazda sont restés particulièrement attentifs à l'encombrement ainsi qu'à la légèreté de l'ensemble et cela pour favoriser logiquement le dynamisme sur la route. Esthétiquement, si la ligne générale ne change pas, la MX-5 s'aligne en revanche sur les dernières réalisations de Mazda s'inspirant notamment du fameux museau de la RX-8. Sous le capot, on ne retrouvera bien sûr pas de moteur rotatif, mais, selon nos informations, deux 4 cylindres (1.8 et 2 litres). Plus tard, une version affûtée (MPS) devrait faire son apparition avec un 2.3 litres. En bon roadster, la MX-5 conserve son mode de propulsion par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à 6 rapports.
