Reprise du message précédent :
Salut,
 
Félicitation à Droobui_205_GTI_1.9  pour cette belle acquisition!
 
Cette version de la Honda est maintenant discontinuée chez nous au Québec, il faut dire que la version SIR n'avait pas la même motorisation (165 H.P. seulement), la tienne est vraiment superbe bravo!
 
Francis
 
(Montréal, Québec)

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   ? Tu peux m'expliquer ? Mise à part que pour la S2000 il est en ligne et pas pour la ctr.   Et que la redline est 1000tr plus haut. Y'a pas grand chose d'autre qui change, (j'ai posé la questions à plein de garage honda ) il est juste hyper poussé d'après ce qu'ils m'ont dis (ce qui le rend moins agréable dans la vie de toute les jours justement parceque tu dois cravacher dans les tours).

 
On s'est donc bien foutu de ta gueule.
 
Extrait du site k20a.free.fr
 
CTR EP3 (la tienne):
Moteur: K20A2
Puissance maxi: 200ch a 7400tr/min
Puissance au litre: 100ch
Couple maxi: 20,0mkg a 5900tr/min
Couple au litre: 10,0mkg
Régime maxi: 7900tr/min
Rupteur: 8300tr/min
Cylindrée: 1998cm³
Alésage X course (mm): 86 X 86
Rapport volumétrique: 11,0:1
Type: 4 cylindres en ligne
Disposition: avant transversale
Arbres à cames: double (i-VTEC : levée et temps d'ouverture variable + déphasage à l'admission)
 
S2000 AP1
Moteur: F20C1
Puissance maxi: 240ch a 8300tr/min
Puissance au litre: 120ch
Couple maxi: 21,2mkg a 7500tr/min
Couple au litre: 10,6mkg
Régime maxi: 9000tr/min
Cylindrée: 1997cm³
Alésage X course (mm): 87 X 84
Rapport volumétrique: 11,0:1
Type: 4 cylindres en ligne
Disposition: central avant longitudinal
Arbres à cames: double (VTEC : levée d'ouverture variable)
 
Rien à voir donc, même le système Vtec n'est pas de la même génération.

ça me tenterais bien ce petit bijou pour plus tard
PS: tu n' pas la temperature d'huile sur le TDB ?

Mouai ça je savais que la CTR avait l'"évolution" elle a le I-vtec (et Honda veulent sortir le I-Vtec i bientôt), alors que la S2000 a simplement le Vtec. Bref pour moi c'est pas 2 moteur très différent c'est bien ce que je pensais . Différent ça aurait été... La S2000 avec un 6 cylindre (comme la nsx) la ils se seraient foutu de moi lol. Mais bon c'est kiff kiff. Même le couple est quasi le même. Mais effectivement ce n'est pas le même Vtec, et tu as vu c'est comme je disais pour avoir un couple max etc, tu dois être VRAIMENT haut dans les tours (ça reste une voiture de rêve on est d'accord ).
 
Bref. Passons .
 
Y'a 15mn j'ai fais une accélération sur l'entrée d'autoroute cote à cote avec une Z4 2.5 i. Be je peux vous dire que la 2.5 tiens pas bien longtemp, au début oui comme toutes les voitures quoi, et dés que tu arrives vers le vtec, elle elle doit changer de vitesse etc, bref en fond de 3 je lui avais mis déjà 30, 35m. .
 

Nop, température d'eau seulement. Mais ça se rajoute si pour toi c'est vraiment important !

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   Mouai ça je savais que la CTR avait l'"évolution" elle a le I-vtec (et Honda veulent sortir le I-Vtec i bientôt), alors que la S2000 a simplement le Vtec. Bref pour moi c'est pas 2 moteur très différent c'est bien ce que je pensais . Différent ça aurait été... La S2000 avec un 6 cylindre (comme la nsx) la ils se seraient foutu de moi lol. Mais bon c'est kiff kiff. Même le couple est quasi le même. Mais effectivement ce n'est pas le même Vtec, et tu as vu c'est comme je disais pour avoir un couple max etc, tu dois être VRAIMENT haut dans les tours (ça reste une voiture de rêve on est d'accord ).

 
NON, ce ne sont pas du tout les mêmes moteurs, la cylindrée est différente, l'alésage et la course ne sont donc pas les mêmes, la distribution est différente (par cascade de pignons sur la S2000)... Si tu veux trouver le même moteur que celui de la CTR EP3, regarde celui de l'ITR DC5, là OK c'est le même.
Et ne tombe pas dans le piège du régime du couple maxi, regarde plutôt la courbe complète du couple, ça ne veut rien dire sinon.

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   Mais effectivement ce n'est pas le même Vtec, et tu as vu c'est comme je disais pour avoir un couple max etc, tu dois être VRAIMENT haut dans les tours (ça reste une voiture de rêve on est d'accord ).

T'as pas l'impression d'abuser là ?
Une Civic en voiture de rêve ?

7063 a écrit :   T'as pas l'impression d'abuser là ? Une Civic en voiture de rêve ?

 
Il parle de la S2000 là, faut suivre un peu quand même. |

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   ..... elle elle doit changer de vitesse etc, bref en fond de 3 je lui avais mis déjà 30, 35m. .

 
Je sais ce que c'est de mettre 30 à 50m dans la tronche de qqun, on me le fais souvent avec ma twingo

 
 
Euh... Avec 800 km au compteur, tu devrais pas être encore en rodage ?! Moi j'dis ça comme ça hein...

7063 a écrit :   T'as pas l'impression d'abuser là ? Une Civic en voiture de rêve ?

 
 
Meme si c'est la civic je vois pas le problème
C'est une voiture de rêve accessible pour certaines personnes

 
Heu la cylindrée ? T'est sur que tu abuses pas un peu...  

Civic
Cylindrée: 1998cm³  
Alésage X course (mm): 86 X 86  
 
S2000
Cylindrée: 1997cm³  
Alésage X course (mm): 87 X 84
 
Effectivement, il y'a 1cm3 de différence  
J'imagnie la différence lol, qui plus est il est en faveur de la civic CE cm3 .  
 
Non mais plus sérieusement pour ce que tu dis sur le couple, je suis tout à fait d'accord ça rime un peu à rien ce que j'ai dis, c'est sur que si dés le départ (bas régime) elle à beaucoup + ben c'est avantageux.  
Bref Veedub je veux pas faire la guerre avec toi, parceque déjà on est en train de comparer 2 soeures, la grande et la petite .
Alors de toute façon, ce sont de très bonnes voitures, voilà tout.  
La ligne de la nouvelle S2000 est SUPERBE, je l'ai vu en vrai, c'est magnifique.
 
 
PS: Pour celui qui me dis que ma civic c'est pas une voiture de rêve, arrête de rouler au mazout et peut être qu'après on en reparlera ( humour inside, je déconne )
 

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   Je viens d'avoir une Honda Civic Type R, et je fais un petit topic de présentation de ma CTR.   Petite présentation: Km: 800km (et oui, toute neuve )   Sinon le I-Vtec est FABULEUX! Passé 6000tr/mn c'est une furie qui se déchaîne et on en veut encore + .

Y'a pas comme un soucis là
 
Sinon belle auto.

 
 
Oui vous avez tout à fait raison, (j'ai un peu + la) mais j'avais déjà rouler pendant un bon moment, elle était bien chaude, et on ma conseillé de lui faire quand même quelques vtec (à chaud seulement on est d'accord et pas en 1ère ).
Je fais attention à elle t'inquiète pas .
Maintenant on vas me dire qu'il faut pas faire de vtec avant 3000km ?
 

 
Hum Hum Hum. Je remettrais les photos ce soir... Dans la BONNE TAILLE .
(humour inside)..
Avec des photos de l'intérieur à la demande de certaines personne .
 
Ps: Veedub comment cela se fait il que tu connaisses si bien ces deux modèles, tu en possédes 1 ?
 

Veedub a écrit :   S2000 AP1 Moteur: F20C1 Puissance maxi: 240ch a 8300tr/min Puissance au litre: 120ch Couple maxi: 21,2mkg a 7500tr/min Couple au litre: 10,6mkg Régime maxi: 9000tr/min Cylindrée: 1997cm³ Alésage X course (mm): 87 X 84 Rapport volumétrique: 11,0:1 Type: 4 cylindres en ligne Disposition: central avant longitudinal Arbres à cames: double (VTEC : levée d'ouverture variable)   Rien à voir donc, même le système Vtec n'est pas de la même génération.

J'ai été voir sur mon moulin, j'ai F20C2
 
 

podezob a écrit :   J'ai été voir sur mon moulin, j'ai F20C2

 
De quelle année date ta S2000 (petit veinard )?
 

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   De quelle année date ta S2000 (petit veinard )?

Elle est de Mai 2000

Et pourquoi ma twingo ne fait rever personne ? Je comprends vraiment po

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   Heu la cylindrée ? T'est sur que tu abuses pas un peu...   Civic Cylindrée: 1998cm³   Alésage X course (mm): 86 X 86     S2000 Cylindrée: 1997cm³   Alésage X course (mm): 87 X 84   Effectivement, il y'a 1cm3 de différence   J'imagnie la différence lol.

 
J'imagine que tu blagues là, c'est pas possible autrement.
Le F20C est sorti avant le K20A et a pourtant un alésage plus grand, ils ont fait quoi pour la Civic, ils ont rajouté de la matière ?
Et pour ce qui est de la cylindrée exacte, une Clio RS a aussi un 1998cm3, ça veut dire qu'elle a un moteur de CTR ? Allons allons.

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   Oui vous avez tout à fait raison, (j'ai un peu + la) mais j'avais déjà rouler pendant un bon moment, elle était bien chaude, et on ma conseillé de lui faire quand même quelques vtec (à chaud seulement on est d'accord et pas en 1ère ).

 
  Fais attention à ce qu'on te dit, et surtout qui te le dit. Perso, je suis pas spécialiste Honda, c'est juste que pousser son moteur au bout de 800 km ça me paraît bizarre. Renseigne toi, on en saura plus.
 
  Par contre, pousser le moteur dans les tours en 5 ou au point mort, ça fera mal pareil je pense !

Droobui_205_GTI_1.9 a écrit :   PS: Pour celui qui me dis que ma civic c'est pas une voiture de rêve, arrête de rouler au mazout et peut être qu'après on en reparlera ( humour inside, je déconne )

T'as envie de transformer TON topic en fight ou quoi ?
 
Je ne vois pas en quoi une compacte aux allures de monospace vitaminé est une voiture de rêve dans l'absolu. Maintenant qu'elle soit la voiture de tes rêves ça ça ne se discute pas et je suis très content pour toi que tu aies pu réaliser ce rêve
 
Mais par pitié, je ne vois pas ce que mon TDI a à voir là dedans, d'autant plus s'il est remplacé par un 3.2 prochainement
Elle est sympa cette CTR, et colle parfaitement à l'image de petite bombinette qu'ont certains ici (pas de blabla, du résultat ).
Maintenant on a quand même le droit de ne pas adhérer, tout comme le disait un participant un peu plus haut en disant que ce n'était pas de son âge
Bah moi c'est pareil
 
En tous cas éclate toi bien avec.

 
Là c'est plus pour épargner la transmission je pense.

Veedub a écrit :   Là c'est plus pour épargner la transmission je pense.

 
   Oui, je me suis mal exprimé. En première, effectivement, la boîte souffrira plus.

 
Ce n'est pas du tout le même moteur, ah si c'est un 4 cylindre honda de 2 litres, basta

 
Mmm pas si sûr, la charge sur le vilbrequin n'est pas la même, et la vitesse à laquelle tu prends tes tours est très différente.  
 
Les VTEC à 800km, voiture chaude ou pas je ne le ferais pas moi

7063 a écrit :     Maintenant on a quand même le droit de ne pas adhérer, tout comme le disait un participant un peu plus haut en disant que ce n'était pas de son âge Bah moi c'est pareil

 
C'était moi le participant en question et je tiens à rajouter une petite chose. Je ne vois pas du tout comment la Honda S2000 peut être qualifiée de "Voiture de Rêve".
 
Pour moi une voiture de rêve est une voiture qu'on ne pourra globalement jamais acheter (à part quelques grands chanceux qu'on ne croise que très très rarement): Une Ferrari Enzo, une Aston DB9, une Mercedes SLR, une Mc Laren F1, Une Ferrari F50, une Detomaso Panthera, une Dodge Viper GTS...Voilà des voitures de rêve.
 
 
Biensûr je ne veux pas dire ici que la S2000 est la voiture du peuple mais il est assez facile d'en trouver une dans les occasions pour pas trop cher:
 
Vends Honda S2000
05/2001
Bleu métal
19 400 Euros

 
Facile même pour quelqu'un ne gagnant pas énormement bien sa vie de prendre un crédit de 20 000 Euros pour se faire ce plaisir. Alors voiture de rêve très peu pour moi

Je vois que tu as mis que tu avais la clim ? Ca serait cool, elle m a toujours tente, mais pour ma cherie, il faut la clim dans la bagnole apres je prends ce que je veux hehe

Sympa la CTR!
 
Même si j'aurai pris une ITR à la place (voir une S2000).

7063 a écrit :   T'as envie de transformer TON topic en fight ou quoi ?   Je ne vois pas en quoi une compacte aux allures de monospace vitaminé est une voiture de rêve dans l'absolu. Maintenant qu'elle soit la voiture de tes rêves ça ça ne se discute pas et je suis très content pour toi que tu aies pu réaliser ce rêve   Mais par pitié, je ne vois pas ce que mon TDI a à voir là dedans, d'autant plus s'il est remplacé par un 3.2 prochainement Elle est sympa cette CTR, et colle parfaitement à l'image de petite bombinette qu'ont certains ici (pas de blabla, du résultat ). Maintenant on a quand même le droit de ne pas adhérer, tout comme le disait un participant un peu plus haut en disant que ce n'était pas de son âge Bah moi c'est pareil   En tous cas éclate toi bien avec.

Veedub : Concernant la cylindrée c'est un peu humilliant et c'est limite chercher le fight de croire que je pense que la clio RS à le même moteur que la CTR, c'est juste que tu me dis, pas la même cylindrée.. Mais bon déjà d'un 2.0 à un 2.2 la différence est pas flagrante alors de 1998 à 1997 .. BREf. Je ne cherche pas du tout à fighter sur mon topic.
PAS DU TOUT.  
Et je te remercie de toutes tes précisions sur ces modéles.
 
7063: Conçernant ton mazout, c'est parceque je lisais le topic audi ou tu avais posté bref c'était HS je sais. Désolé. Et ce n'était nullement pour t'humilier ou quoi que ce soit.
Je tiens à être clair, c'est un de mes tout premiers topics, c'est une de mes premières voiture, je suis pas un as de la mécanique mais ça me passionne.
Alors la dernière chose que je veux c'est que ce topic tourne mal.  
Si j'ai pu blesser qqun avec mes propos j'en suis désolé ce n'était vraiment pas le but recherché .
 
Sinon remplacé ton mazout par un 3.2L c'est....:bien:   !
Je t'avoue que j'y ai pensé tout comme la S3, la 147 Gta, la ford RS etc. Mais tout cela est BEAUCOUP trop chère pour moi neuf. En tout cas bien du plaisir avec ta future voiture !
 
Si jes uis ici c'est pour écouter vos conseils, et lorsqu on à des conseils qui divergent, ben de les élucider, sans forcément que le mot FIGHT rentre en compte.  
 
Voiture de rève, oui et non. Les voitures que tu as cité ce sont effectivement dse voitures de rêve mais je dirais des voitures de rêve EXTRÊME, et innabordable effectivement (je veux ma paganni Zonda qqun à 440 000euros à me préter? Personne?? ).
 
Maintenant la S2000 est abordable comme tu le dis, et franchement sa ligne est superbe, pas besoin que ça soit innabordable pour que ça fasse rêver.
 
Ma copine est une fille de rêve, c'est pas pour ça qu'elle est innabordable, et elle me fait rêver .
 
En espérant que la suite sera plus calme, et dans une bonne humeur, je vous fais à tous des excuses si j'ai pu vous manquez de respect (mais je ne pense pas que ça soit le cas ).
 
Sinon pour cette histoire de rodage, autant le garagiste que des possesseurs de CTR, m'ont dis qu'à chaud ben il fallait quand même le tirer un peu, ( j'en sais rien c'est ma première voiture neuve). Et le garagiste Honda ma dis qu'elle était déjà roder (comme tous les nouveaux modèles) mais que effectivement taper dedans à froid on est tous conscient que ça se fait pas.
Je vais me renseigner et si qqun trouve qqch c'est avec plaisir que je l'écouterais.
 
Sur un autre forum, ils disaient ça :
On a pu constater que la ctr à XXX allait mieux, et que quand il la rodé ben il a fait el sauvage vtec etc.
Et l'autre Mr.X ben il l'avait rôder tout doucement etc etc ben elle était moins performante.  
Maintenant la grande question était, étant donné que c'est une nouvelle voiture on ne connaît pas les repercussions à long terme de rôder un moteur comme ça. Moi je suis entre 2, je roule très tranquille les 25, 30 premières minutes, et après, vtec mais ils se comptent sur les doigts d'une main, rien de méchant et jamais été jusqu au rupteur.
Voilà.
Bonne continuation

GTS a écrit :   Facile même pour quelqu'un ne gagnant pas énormement bien sa vie de prendre un crédit de 20 000 Euros pour se faire ce plaisir. Alors voiture de rêve très peu pour moi

 
Acheter c'est une chose, l'utiliser c'est une autre.
Et d'ailleurs laisse les rêves de chacun là ou ils sont, chacun ses rêves, merci

attention il y a 2 types de Re050 maintenant. Les classiques et les asymétriques et le comportement n'est plus le même. Le S-03 n'est pas dispo en 205/45/17, il nous faut passer en 215/45/17 mais y aura un petit écart.
 
Les RE050A sont très bons et sont totalement similaire au S-03. J'étais dans le même cas sauf qd j'ai vu le 2ème type de RE050 qui est largement meilleur au Re040 et performant comme le S-03.

T0m a écrit :   attention il y a 2 types de Re050 maintenant. Les classiques et les asymétriques et le comportement n'est plus le même. Le S-03 n'est pas dispo en 205/45/17, il nous faut passer en 215/45/17 mais y aura un petit écart.   Les RE050A sont très bons et sont totalement similaire au S-03. J'étais dans le même cas sauf qd j'ai vu le 2ème type de RE050 qui est largement meilleur au Re040 et performant comme le S-03.

 
 
Donc il y a 2 modèles de RE50?
 
c'est quoi les références exactes des 2 modèles?  
 
RE50A le bon et RE50 le mauvais?
 
merci

Oui le RE050 normal est l'unidirectionnel. Le RE050A est l'assymétrique est c'est le meilleur des 2.
Tiens regarde  


 
avis sur les différents pneus dispo sur http://www.1010tires.com/ .

MasterLudo a écrit :   Acheter c'est une chose, l'utiliser c'est une autre. Et d'ailleurs laisse les rêves de chacun là ou ils sont, chacun ses rêves, merci

 
 
Oula, il va falloir que tu évites de prendre ce genre de petits tons dominateurs avec moi mon chéri.
 
Je ne parle ici que de l'achat et nullement de l'entretient, une S2000 ne coûte rien en entretien si tu ne la sors jamais tu me suis ? J'ai un pote qui n'a pas énormement d'argent et qui souhaitait rouler en 911 (993) et bien aujourd'hui il a sa Porsche mais ne la sort presque jamais, je ne vois pas l'intérêt mais voilà.
 
Donc chacun à ses rêves je suis d'accord mais nous sommes en France majoritairement et pas au Togo, donc évite s'il te plait l'impératif avec moi, ca va finir par m'irriter...

GTS a écrit :   Oula, il va falloir que tu évites de prendre ce genre de petits tons dominateurs avec moi mon chéri. Je ne parle ici que de l'achat et nullement de l'entretient, une S2000 ne coûte rien en entretien si tu ne la sors jamais tu me suis ? J'ai un pote qui n'a pas énormement d'argent et qui souhaitait rouler en 911 (993) et bien aujourd'hui il a sa Porsche mais ne la sort presque jamais, je ne vois pas l'intérêt mais voilà.   Donc chacun à ses rêves je suis d'accord mais nous sommes en France majoritairement et pas au Togo, donc évite s'il te plait l'impératif avec moi, ca va finir par m'irriter...

t'es susceptible toi dis donc

Jonjon a écrit :   t'es susceptible toi dis donc

 
 
nullement susceptible, le respect mutuel je trouve que c'est une bonne idée, je suis son fils ? non. Je suis son élève à l'école ? Non. Donc au final il évite ce genre de phrases et tout ira bien...
 
Je dis simplement qu'une S2000 n'est plus un rêve pour la majorité des gens et il vient me les briser, il faut éviter, voilà tout