Voici le bilan depuis que ns avons acheté un zafira essence (le fou qu'on m'a dit !!)
 
version 1.8 115 cv
 
sur ces 5 mois, nous avons parcouru 7500 kms
le budget essence s'est élevé à 540 €
 
ce qui fait une conso moyenne de 7.2/100
sachant que sur ces 7500, 3000 ont été fait en ville ou petits trajets de moins de 5 kms
le reste a été parcouru sur autoroute (1500 kms) et nationales (3000 kms)
 
 
un pote a un zaf en 2.2 dti et sa conso moyenne est de 8.3 /100
ses types de trajets sont sensiblement identiques aux miens
 
le diesel : rentable !???  
 
je ne veux pas créer un pugilat entre essencistes et gasoilistes mais les chiffres parlent d'eux mêmes non !?
 
quand on a acheté le zaf, on a préféré prendre essence car nos trajets ne justifiaient pas un mazoil et puis la différence de px d'achat était trés/trop importante (en zaf diesel, je devais parcourir au bas mot 250/300000 kms pour amortir la diff de px d'achat d'occaz)
 
voila, ceci juste pour réveiller quelques cerveaux bien conditionnés par les pubs à fond gasoil
 
à vos calculettes !!

Diable, tu viens de découvrir qu'on pouvait utiliser une essence au lieu d'un diesel quand on roule peu ?

Il ne fait pas 125 cv le 1.8l ?
 
Mes beaux parents en ont un depuis 2 ans (dans le 02 aussi ) et leur conso tourne plutôt autour des 10 litres, en mixte également.

Hennequin a écrit :   Diable, tu viens de découvrir qu'on pouvait utiliser une essence au lieu d'un diesel quand on roule peu ?

 
 
Non je le savais déjà
 
j'ai des chiffres concrets maintenant, surtout quand on lit certaines idées reçues au fil de certains post re

nono02 a écrit :   Non je le savais déjà   j'ai des chiffres concrets maintenant, surtout quand on lit certaines idées reçues au fil de certains post re

 
Oui, mais j'ai bien peur que tu n'arrive pas à convaincre les irréductibles de chacun des 2 camps.
 
Donc, tu as eu raison de choisir ton véhicule en fonction de l'utilisation que tu voulais en faire.

En parcourt urbain je fais du 9L et 6,5L au cent en extra urbain avec mon 2.0 115ch essence. Mais c'est vrai que le Zaf consomme encore moins, car beaucoup plus de poid à mon avis.  
 
Comme toi, je n'ai aucun intérêt à rouler au mazout, j'ai pas de crédit, ma caisse me coûte rien en entretient et est très fiable.
 
Si je prenais un mazout récent voir neuf, je serais obligé de me taper un crédit d'au moins 300€/mois sur 5ans, non merci... Mon budget essence ne dépasse pas les 150€ par moi, et encore défois 90€.

nono02 a écrit :   Voici le bilan depuis que ns avons acheté un zafira essence (le fou qu'on m'a dit !!)   version 1.8 115 cv   sur ces 5 mois, nous avons parcouru 7500 kms le budget essence s'est élevé à 540 €   ce qui fait une conso moyenne de 7.2/100 sachant que sur ces 7500, 3000 ont été fait en ville ou petits trajets de moins de 5 kms le reste a été parcouru sur autoroute (1500 kms) et nationales (3000 kms)     un pote a un zaf en 2.2 dti et sa conso moyenne est de 8.3 /100 ses types de trajets sont sensiblement identiques aux miens   le diesel : rentable !??? je ne veux pas créer un pugilat entre essencistes et gasoilistes mais les chiffres parlent d'eux mêmes non !?   quand on a acheté le zaf, on a préféré prendre essence car nos trajets ne justifiaient pas un mazoil et puis la différence de px d'achat était trés/trop importante (en zaf diesel, je devais parcourir au bas mot 250/300000 kms pour amortir la diff de px d'achat d'occaz)   voila, ceci juste pour réveiller quelques cerveaux bien conditionnés par les pubs à fond gasoil   à vos calculettes !!

Il ne faut pas comparer comme ça les ess/diesel .
 
Je peux aussi comparer une Passat ess 1.6 avec une Passat V6 tdi et la conso sera supérieure. Celui qui consomme le moins est bien entendu le premier.

Si tout le monde pouvait en faire autant !

Hennequin a écrit :   Diable, tu viens de découvrir qu'on pouvait utiliser une essence au lieu d'un diesel quand on roule peu ?

 
Et pour la revente
 
Nan je déconne
 
=> FMValence : pourtant le principal argument des vendeurs de fioul c'est bien la conso non ?

Un diesel n'est que rentable a partir de 25.000/30.000km par an!!
 
En dessous de cela c'est pas rentable du tout!!!
 
En outre mesure le diesel sert au conducteur faiant enormement la route...et l'essence a ceux qui roulent de courtes distances...
 
Perso je fais 45.000km an, une essence me parait pas intèressant du tout...
 
Si dans quelques années je fais moins de km j'opte pour une essence...logique, non???
 
Tut ces gens qui achètent des diesels alors qu'il font moins de 20000km sont ****

nono02 a écrit :   Voici le bilan depuis que ns avons acheté un zafira essence (le fou qu'on m'a dit !!)   version 1.8 115 cv   sur ces 5 mois, nous avons parcouru 7500 kms le budget essence s'est élevé à 540 €   ce qui fait une conso moyenne de 7.2/100 sachant que sur ces 7500, 3000 ont été fait en ville ou petits trajets de moins de 5 kms le reste a été parcouru sur autoroute (1500 kms) et nationales (3000 kms)     un pote a un zaf en 2.2 dti et sa conso moyenne est de 8.3 /100 ses types de trajets sont sensiblement identiques aux miens   le diesel : rentable !???     je ne veux pas créer un pugilat entre essencistes et gasoilistes mais les chiffres parlent d'eux mêmes non !?   quand on a acheté le zaf, on a préféré prendre essence car nos trajets ne justifiaient pas un mazoil et puis la différence de px d'achat était trés/trop importante (en zaf diesel, je devais parcourir au bas mot 250/300000 kms pour amortir la diff de px d'achat d'occaz)   voila, ceci juste pour réveiller quelques cerveaux bien conditionnés par les pubs à fond gasoil   à vos calculettes !!

 
 
Faut pas le dire, sinon comment on fera pour acheter de l'essence pas cher nous !
 

lapinlov a écrit :   Et pour la revente   Nan je déconne   => FMValence : pourtant le principal argument des vendeurs de fioul c'est bien la conso non ?

Et oui, et les cients se voient déjà en train de faire du 3 litres au cent.
 
Les vendeurs sont de grands marabouts !
 
Je pense que le vent commence à tourner un peu, et que l'essence revient pour ceux qui ont essayé le mazout pour faire 15000 kms/année.

FMValence a écrit :   Il ne faut pas comparer comme ça les ess/diesel .   Je peux aussi comparer une Passat ess 1.6 avec une Passat V6 tdi et la conso sera supérieure. Celui qui consomme le moins est bien entendu le premier.

 
 
Je te rejoins également
j'ai simplement comparé 2 motorisations différentes sur trajets équivalents sachant aussi qu'il fait 17/18000 par an tout comme moi
 
et que la grande majorité des "mazouteux" font bien souvent de petits trajets
 
tout le monde ici peut citer un voisin, un retraité sortant que le dimanche quand il pleut pas, un oncle ou autre roulant en "TDHDCI"  
 
enfin, chacun voit midi à sa porte...
mais juste pour dire que le conditionnement est là et qu'il faut peut être ouvrir un peu les yeux
 
bye

pandaman a écrit :   Faut pas le dire, sinon comment on fera pour acheter de l'essence pas cher nous !

 
 
OK j'ai rien dit
 
VIVE LE MAZOIL !!!!!!!
YA QUE CA DE VRAI

C5 HDI pour mon voisin et retraité d'en face : 10 mkm/an !
 
Au fait, est ce que ton Zaf grince de l'arr en marche arr, car celui de mes beaux parents a toujours grincé ?
 
Et Opel à Soissons dit que c'est normal.

 
non aucun bruit

FMValence a écrit :   C5 HDI pour mon voisin et retraité d'en face : 10 mkm/an !   Au fait, est ce que ton Zaf grince de l'arr en marche arr, car celui de mes beaux parents a toujours grincé ?   Et Opel à Soissons dit que c'est normal.

 
Ouais mais là c'est plutot les vendeurs qui abusent des vieux : certains se retrouvent même avec des Clio RS ou des Xsara VTS

lapinlov a écrit :   Ouais mais là c'est plutot les vendeurs qui abusent des vieux : certains se retrouvent même avec des Clio RS ou des Xsara VTS

 
Tu sais, mon grand pére s'est retrouvé avec une R5 turbo à la retraite et je crois qu'il aurait fait mal à plus d'un petit pailote ici alors
 
Bon, heureusement, maintenant à 86 ans il ne conduit plus trop, même si il garde une bonne maitrise et de bon reflexe.

C'est pour ne pas perdre de temps en allant chercher le pain et profiter de leur retraite durement payé

Moi j'espère bien à la retraite rouler dans une caisse qui avance bien !

Oui, n'oublions pas non plus qu'il y a des conducteurs qui préférent un diesel pour ses qualités de couple et de reprise. Il faut donc tenir compte de plusieurs facteurs : kilométrage, confort, consommation, agrément, entretien, revente, rareté du modèle, ...
 
Et puis, chacun ses goûts, la voiture du voisin est conduite par le voisin !

Hennequin a écrit :   Oui, n'oublions pas non plus qu'il y a des conducteurs qui préférent un diesel pour ses qualités de couple et de reprise. Il faut donc tenir compte de plusieurs facteurs : kilométrage, confort, consommation, agrément, entretien, revente, rareté du modèle, ...   Et puis, chacun ses goûts, la voiture du voisin est conduite par le voisin !

 
Par moi car au moins pendant ce temps, j'use pas la mienne

Hennequin a écrit :   Oui, n'oublions pas non plus qu'il y a des conducteurs qui préférent un diesel pour ses qualités de couple et de reprise. Il faut donc tenir compte de plusieurs facteurs : kilométrage, confort, consommation, agrément, entretien, revente, rareté du modèle, ...   Et puis, chacun ses goûts, la voiture du voisin est conduite par le voisin !

C'est sûr ; quand on acheté la Skoda, on a retrouvé pratiquement le même plaisir de conduite qu'avec la Golf (une GTI de 84) ; même couple, même souplesse, vitesses passées aux mêmes endroits (ronds points par ex.), c'était assez surprenant.

ça c'est bien  
 
Moi aussi je vais bientot gouter aux joies de l'essence
 
Tout ça parce que je ne fais pas assez de route
 
Mais avais tu pu l'esssayer avant ?

Apparemment c'était en occasion.
 
C'est vrai que de nos jours, pour essayer une voiture neuve à essence...

Cousto a écrit :   ça c'est bien     Moi aussi je vais bientot gouter aux joies de l'essence   Tout ça parce que je ne fais pas assez de route   Mais avais tu pu l'esssayer avant ?

 
Nan, je me suis documenté
je l'ai juste essayé quand je suis allé le voir
on a laissé la BMW et on est reparti avec (acheté chez un professionnel avec garanti de 2 ans )
 

vialletv a écrit :   Tu sais, mon grand pére s'est retrouvé avec une R5 turbo à la retraite et je crois qu'il aurait fait mal à plus d'un petit pailote ici alors   Bon, heureusement, maintenant à 86 ans il ne conduit plus trop, même si il garde une bonne maitrise et de bon reflexe.

 
J'ai pas dis que certains p'tit vieux ne voulaient pas de sportive, j'ai juste dis que c'était pas rare de croisée une mamie cruisant à 27.5 km/h avec le nez qui dépasse à peine du volant de sa belle clio RS 182cv

Pour revenir au ZAF, il faut faire gaffe au vol de la roue de secours en dessous. Des cousins (2 fois) et mes beaux parents en savent quelque chose.

nono02 a écrit :   Nan, je me suis documenté je l'ai juste essayé quand je suis allé le voir on a laissé la BMW et on est reparti avec (acheté chez un professionnel avec garanti de 2 ans )

C'est une occase, c'est pour cela qu'il est en 115 alors.

 
 
Ouaipp !
il a tt juste 5 ans et 84000 kms

Garantie 2 ans !!!
 
C'est autant que la garantie constructeur pour une neuve !

 
 
Déjà entendu parler de ça  
 
ya un moyen pour faire ou acheter un antivol ?
Honnétement, j'ai jamais regardé comment s'est fait en dessous, juste pour une vidange

lapinlov a écrit :   J'ai pas dis que certains p'tit vieux ne voulaient pas de sportive, j'ai juste dis que c'était pas rare de croisée une mamie cruisant à 27.5 km/h avec le nez qui dépasse à peine du volant de sa belle clio RS 182cv

 
D'un autre coté, c'est affreusement sexy

Mon beau père (il a une fosse, ça aide) a fabriqué un antivol maison avec une tige genre antivol moto (un U) raccourcie ; il a percé le coffre proprement, mis des joints pour éviter que l'eau rentre, et verrouille donc l'antivol par le dessus.

FMValence a écrit :   Il ne faut pas comparer comme ça les ess/diesel .   Je peux aussi comparer une Passat ess 1.6 avec une Passat V6 tdi et la conso sera supérieure. Celui qui consomme le moins est bien entendu le premier.

Le zaf 2.2 doit faire 125 cv, je crois. On peut donc tenir la comparaison avec le 1.8 115cv, je trouve.  
 
Personellement, je roule en mégane 1.6 16v 110cv. Je fais beaucoup de petits trajets et j'ai une conduite assez nerveuse( je ne me prends pas pour un pilote non plus...) et je tourne entre 7l et 7.5l/100. J'ai eu la même en 100cv dti, elle était moins puissante, plus bruyante, moins fiable et consommait à peine moins( plus ou moins 7l).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mais faut pas le dire, car sinon je n'en retrouverait jamais une autre d'occasion 1500 euros sous l'argus.
 
Vive le diesel