Voilà la Clio II Dci 80cv série limitée extrême est commandé. Après d'apres négociations, le commercial a consenti 18% y compris sur la peinture métal. Il a offert aussi les frais de livraison de 180€ . Au total 15 880€ laissé à 12981€. Pensez-vous que je me suis fait avoir ? Il s'agit d'une 5 portes.
 
Quant à la couleur, nous hésitons entre ce bleu ottoman (genre de bleu caraîbes qui colle bien à cette série limitée et fait jeune) ou au noir qui fait plus classe, mais est-ce la fonction d'une clio. Le bleu-gris est une nouvelle couleur au catalogue qui est plus "standard". Merci pour vos infos.

 
Bleu Ottoman. Merci à Bonx !

Euh y a pas de réponses négatives....

Je vais peut etre dire une connerie ou enfin repeter ce que j'ai lu une fois ... les frais de livraison doivent etre compris dans le prix !!! C'est une arnaque de faire payer les frais de reception et dire qu'il sont gratuit est juste un argumenent de vente en plus !  
 
Sur ce je pense que 18% doit etre le max a pouvoir negocier en concession maintenant c'est une caisse en fin de vie donc c'est normal de pouvoir negocier autant  
 
 
 
Sinon une noir biensur

Trés bonne voiture et trés bon petit moteur!
J'avais celui sur mon ancienne clio et j'en étais super content!
Vis a vis de la couleur j'adore!
J'ai la meme couleur sur ma mégane:

 
Et pour les 18% c'est carrement bien!
Moi a l'époque sur ma clio j'avais eu 11% sur le voiture et les option!

Noire ça lui va très bien, c'est classe (et ça va bien à la clio) !
Regarde dans la section clio il y en a de très belles en noir.
Bon choix sinon meme si pour une 2e auto, l'essence aurait été probablement plus judicieux.

 
C'est vrai que le noir nacrée est top!
c'étais la couleur de ma clio:

Bon c'est peut-etre un poil plus salissant mais c'est un plaisir de laver sa voiture... Comme ça c'est une des plus jolies citadines.

En seconde voiture, je n'aurais pas pris une citadine mazout neuve

jln a écrit :   En seconde voiture, je n'aurais pas pris une citadine mazout neuve

Moi si mais pas mazout, surtout une clio qui a d'excellent et sobres moteurs essence bien moins chers. C'est presque impossible de rentabiliser, on y perd en confort, en plaisir...

 
Parce que c'est une DCI?

jln a écrit :   Parce que c'est une DCI?

Ben meme le dci est plus bruyant et vibre plus qu'un essence !
Bon ce n'est heureusement pas aussi prononcé qu'un HDi et surtout qu'un TDi mais quand meme. La clio essence on ne l'entend pas et niveau tarifs on touches les 1.6 110ch bien moins chères que les dci80.

Bleu trop banal...choisi le noir!!!Plus salissant!!!

Banz! a écrit :   Je vais peut etre dire une connerie ou enfin repeter ce que j'ai lu une fois ... les frais de livraison doivent etre compris dans le prix !!! C'est une arnaque de faire payer les frais de reception et dire qu'il sont gratuit est juste un argumenent de vente en plus !     Sur ce je pense que 18% doit etre le max a pouvoir negocier en concession maintenant c'est une caisse en fin de vie donc c'est normal de pouvoir negocier autant     Sinon une noir biensur

 
Si les 180 euros de frais de livraison correspondent uniquement à la carte grise, il n'y a pas d'arnaque !  
Son coût n'est jamais inclus dans le tarif TTC.
 
Pour moi, couleur bleue, plus sympa et moins fragile

voodoowall a écrit :   Si les 180 euros de frais de livraison correspondent uniquement à la carte grise, il n'y a pas d'arnaque !   Son coût n'est jamais inclus dans le tarif TTC.   Pour moi, couleur bleue, plus sympa et moins fragile

 
Ce ne sont pas les frais de livraison mais les frais de mise en service du vehicule que te facture une concession:
Frais de WW (et oui ca se paye), Carte grise,gravure des vitres et frais de mise en route (nettoyage, preparation et un peu d'essence)
 
Personnellement il m'ont été facturé 1880 francs pour ma 406 achetée en 2000 (7cv)

 
dCi sur seconde voiture...
 
J'imagine que c'est pour faire au moins 20 MKM de trajets routiers
 
Et en plus, toujours pas de FAP
 
Sinon, les couleurs sont sympa, en effet, mais c'est un peu futile de mon point de vue

Le FAP je m'en tape. c'est pas à moi de régler la politique environnementale au plan mondial. C'est qu'une sombre stupidité marketing pour appâter le gogo. Tant que ça marche et que ça ne fait de mal à personne.
 
Oui Dci seconde voiture, les 20MKM sont atteints et en plus la consommation est moindre et la revente assurée avec un tel véhicule. Le bleu ottoman est maintenu pour l'instant mais il ne me semble pas que ce soit la couleur que j'ai publié. Seule la mégane semble représentative. Selon le commercial, le Dci est moins cher à l'entretien qu'un modèle essence (nota: j'adore les essences.). Mais bon l'argent est source de raison
 
En tout cas merci à tous pour vos commentaires vraiment intéressant ! C'est un plaisir vrai de vous lire ! Keep it on !
 

Pour les frais de livraisons ils n'incluent pas la CG. Je suis d'accord pour dire que c'est une belle arnaque car il n'apparaîssait nulle part. Cependant, normalement il est vrai que les frais de préparation, d'essence et d'immatriculation hors CG sont souvent facturés même s'il s'agit d'un abus commercial à mon sens. 18% c'est pas mal je pense, car quand j'ai essayé de demander 23% le commercial a eu l'air excédé. Il m'a carrément dit acheter la ailleurs alors, je vous le conseille, je ne peux pas faire plus. Je crois que je l'ai un peu excédé. Il a finit par me dire qu'il ne gagnait que 40€ pour vendre cette voiture, ce qui est fort possible.

Je ne vois pas trop l'interet de cet achat..
Je ne vois pas ce qu'elle va gagner en achetant une dci 80 à la place d'une G4 tdi 115.
 
A part de la place en moins, une finition moins bonne, des performances en retrait..

Bon choix et 18% c'est deja enorme!
Par contre comme seconde voiture le diesel, je comprend pas trop.
Sinon, le bleu et tres beau plus que le noir.
Bonne route!

 
Chacun ses goûts, mais non . Moins salissant, par contre .
 
Je pense que j'aurais pris une 1.4 16V, bcp moins chère à l'achat dans les faits, ou même une 1.6 16V (d'ailleurs c'est ce que j'ai fait ), toujours pour moins cher (!). Ou pas plus en tout cas. Et pour d'autres prestations... Oui oui, même à 20.000 km/an. Un tel kilométrage, ce n'est pas que de la ville. Et hors agglomération, les essence de Renault ne consomment pas beaucoup tout en étant très agréables.
 
En ville, le diesel consomme moins, c'est certain. Mais ça enfume tout le monde, m*rde à la fin! "Se taper du FAP" et refuser tout bon sens à l'échelle individuelle en se déchargeant sur les méchants grands décideurs, c'est bien joli mais nos petits poumons ne te remercient pas |. Personne ne voirt que ça devient irrespirable? Enfin bon, ça ne fait jamais qu'un de plus, pas vrai?

 
Franchement tu crois vraiment qu'il gagne 40euros sur une vente variant entre 12000 et 15000euros !!!!!!
Les vendeurs ont un fixe (le smig) et une marge beneficiaire sur les ventes qu'ils font.
A 40 euros la voiture il faut qu'il en vende jour et nuit s'il veut un salaire descent !!!!!!
 
Je crois par contre qu'il a bien defendu son beef steak et qu'il a gagné !!!! Ca c'est l'art des vendeurs, noyer le poisson.....  
 

Ah ! Les femmes ! En fait elle voulait surtout une 5 portes au lieu de la Golf, 3 portes et plus économiques. Ce qui est indubitablement le cas. Pour les 40€ de gain du commercial, je ne sais pas, en tout cas il a au moins le SMIC en effet (et nont pas le SMIG qui n'existe plus depuis 1970). C'est sûr qu'il fait un métier ingrat. On le prend pour un arnaqueur même quand il fait un max de remise. Cependant, je regrette de ne pas l'avoir importée par internet car en somme j'aurais eu 23% et pour le garage Renault, c'est de toute façon un petit garage de campagne agréé Renault qui va s'en occuper et qui est très content de compter un client en plus de mes beaux parents.

 

 
Tu es sur de savoir de quoi tu parles ???
 
les particules diesel ne sont pas un problème global mais local (concentration dans l'air des villes). Ce qui est un problème global c'est les rejets de CO² qui contribuent au réchauffement du climat par effet de serre. Et là justement le diesel fait plutôt mieux que l'essence (sauf hybride).
 
Tu t'en tapes, oui bien sur, comme 99 % des français.
 
Mais comme eux, dès que toi (ou pire tes enfants) seront à leur tour touchés par le scandale sanitaire - et hélas statistiquement c'est peut-être pour bientôt ce que je ne te souhaite pas, tu viendras hurler devant les caméras de TF1 que tu ne savais pas et bla bla bla, sang contaminé bis
 
Eh bien si tu sais maintenant en lisant ce qui suit :
 
Une étude publiée le 29/11 indique que les fines particules, issues de la pollution, peuvent réduire de deux ans l'espérance de vie des Européens.
En moyenne, ces particules d'une taille inférieure à 2,5 µm (PM 2,5) «réduisent notre vie d'environ huit mois en Europe», a expliqué l'un des auteurs de l'étude, Markus Amann, de l'International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA, Autriche). «C'est une cause majeure de crise cardiaque».
 
Ces particules sont dites insédimentables car elles sont incapables de se déposer au sol sous l'effet de la gravitation. Elles peuvent donc parcourir des distances plus importantes sous l'action des vents (jusqu'à 3 000 km) et rester longtemps en suspension (40 à 50 heures).
 
Une pollution d'origine automobile et industrielle
Cette gamme granulométrique est essentiellement composée de suie et elles sont émises majoritairement par le trafic routier. Aciéries, cimenteries et centrales thermiques sont également d'importantes émettrices de particules fines.
Ainsi, les PM2,5 proviennent des véhicules Diesel (0,1 à 0,3 µm médian), mais sont également constituées de composés organiques comme les HAP, substances mutagènes et cancérigènes.
L'auteur de l'étude a précisé qu'elles sont à l'origine de maladies respiratoires et pulmonaires mais aussi cardio-vasculaires car leur faible diamètre leur permet d'atteindre les alvéoles pulmonaires puis le sang.
 
 
http://www.notre-planete.info/actualites/actu_456.php
 
C'est donc à chacun de se bouger, même si le FAP n'est pas non plus la solution miracle car même avec il reste des émissions cancérigènes.
 
Edit : désolé pour le HS

Blackdress a écrit :     Tu es sur de savoir de quoi tu parles ???   les particules diesel ne sont pas un problème global mais local (concentration dans l'air des villes). Ce qui est un problème global c'est les rejets de CO² qui contribuent au réchauffement du climat par effet de serre. Et là justement le diesel fait plutôt mieux que l'essence (sauf hybride).   Tu t'en tapes, oui bien sur, comme 99 % des français.   Mais comme eux, dès que toi (ou pire tes enfants) seront à leur tour touchés par le scandale sanitaire - et hélas statistiquement c'est peut-être pour bientôt ce que je ne te souhaite pas, tu viendras hurler devant les caméras de TF1 que tu ne savais pas et bla bla bla, sang contaminé bis   Eh bien si tu sais maintenant en lisant ce qui suit :   Une étude publiée le 29/11 indique que les fines particules, issues de la pollution, peuvent réduire de deux ans l'espérance de vie des Européens. En moyenne, ces particules d'une taille inférieure à 2,5 µm (PM 2,5) «réduisent notre vie d'environ huit mois en Europe», a expliqué l'un des auteurs de l'étude, Markus Amann, de l'International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA, Autriche). «C'est une cause majeure de crise cardiaque».   Ces particules sont dites insédimentables car elles sont incapables de se déposer au sol sous l'effet de la gravitation. Elles peuvent donc parcourir des distances plus importantes sous l'action des vents (jusqu'à 3 000 km) et rester longtemps en suspension (40 à 50 heures).   Une pollution d'origine automobile et industrielle Cette gamme granulométrique est essentiellement composée de suie et elles sont émises majoritairement par le trafic routier. Aciéries, cimenteries et centrales thermiques sont également d'importantes émettrices de particules fines. Ainsi, les PM2,5 proviennent des véhicules Diesel (0,1 à 0,3 µm médian), mais sont également constituées de composés organiques comme les HAP, substances mutagènes et cancérigènes. L'auteur de l'étude a précisé qu'elles sont à l'origine de maladies respiratoires et pulmonaires mais aussi cardio-vasculaires car leur faible diamètre leur permet d'atteindre les alvéoles pulmonaires puis le sang.     http://www.notre-planete.info/actualites/actu_456.php   C'est donc à chacun de se bouger, même si le FAP n'est pas non plus la solution miracle car même avec il reste des émissions cancérigènes.   Edit : désolé pour le HS

Ce que je veux dire, c'est pourquoi c'est au consommateur de payer plus pour aider à aider l'environnement. Si on veut vraiment faire quelque chose, faut supprimer la voiture telle qu'elle existe actuellement ou la faire fonctionner à l'eau (c'est possible) ou développer le transport en commun ! Mais pendant que Bush et consorts s'en mettent pleins les poches en polluant la planète un pauvre type comme moi doit sortir des sous pour contribuer à l'environnement. Je persiste et signe, pas d'accord !

Mais je suis OK avec toi : Si le FAP est de série sur tous les véhicules, ça ne me pose évidemment pas de problème, bien au contraire !
 
Qui a une clio Ottoman ?

Sundog a écrit :    Selon le commercial, le Dci est moins cher à l'entretien qu'un modèle essence (nota: j'adore les essences.). Mais bon l'argent est source de raison

Non, sur clio l'entretien sur 100000km est plus cher en diesel mais pas beaucoup plus. Les essence de la clio consomment à peine plus que les dci mais avec 20000km par an, je comprends le dci80.
Pour le FAP je suis d'accord, c'est au gouvernement de le rendre obligatoire pas à toi de payer en plus.

 
Dans tous les cas ce sera les automobilistes qui payeront. Si le gouvernement le rend obligatoire les fabriquants augmenteront leurs prix de base sur un vehicule neuf.....
 
Il ne faut pas rever rien n'est gratuit, Sauf dans FRANKLIN !!!!!

 
De toute façon, même si c'est l'Etat qui paie, in fine c'est toujours le portefeuille des citoyens-consommateur, notamment automobilistes (la TiPP et la TVA son les pus grandes sources de recettes fiscales)
 
Et surtout, encore un fois les américains polluent certes comme des malades en rejets de CO², mais contrairement à ce qu'on pense ils ont des normes généralement beaucoup plus strictes que chez nous (selon les Etats) pour les voitures
 
Eh oui, c'est aussi pour cela que les voitures ne tournent pas encore au gazole chez eux...
 
Eux ils ont "tout compris" : ils laissent l'Europe faire les efforts pour la planète (car le diesel rejette globalement moins de CO²), mais eux ils se gardent ce qui provoque le moins de cancers (l'essence est aujourd'hui beaucoup mieux dépolluée qu'un diesel même avec FAP) et les dispositifs de dépollution les plus évolués (ex : toutes leurs pompes à essence ont des aspirateurs de vapeurs toxiques depuis longtemps et ça arrive tout juste chez nous )...
 
Désolé mais moi je ne suis pas d'accord pour ça, et je ne vois pas pourquoi nous subirions les inconvénients du diesel sans broncher !!
 
Rappelons-nous que le gazole reste plus cher à produire et à distribuer, et que ce n'est que par un artifice fiscal - d'ailleurs scandaleux car injustifié (les professionnels récupèrent les taxes donc ne sont pas concernés) - qu'il est moins cher à la pompe.
 
Edit : on pourrait donc financer les FAP par une hausse de la TiPP sur le gazole - qui serait justifiée, mais tout le monde descendrait dans la rue...
 
En Suisse, pays "normal" d'un point de vue écologique (comme l'Allemagne et l'Autriche), le gazole est plus cher que le SP...
 
Il reste qu'un Turbo-D reste un très bon choix en usage routier (grande sobriété, peu de concentration de polluants, et avantage CO² pour la planète). Et pour cela la Clio dCi est un très bon choix (au FAP près).
 
MAIS attention en effet à l'entretien souvent plus coûteux, car le moteur reste fragile en usage urbain : temps de chauffe très long (par rapport à un essence), présence d'un turbo, hautes pressions (risque en cas d'impureté dans le gazole) etc...
 
Demandez-vous pourquoi les constructeurs survendent le diesel !
 
1) Plus cher à l'achat
 
2) Plus d'opérations d'entretien / réparation
 
Bonne route

Tiens, il me semble pourtant que les diesel polluent largement moins que les essences. Bon la clio est commandée en bleu Ottoman. Couleur vivante, jeune, adaptée à ce type de voiture.

Attends, c'est quoi le but du sondage ?  
 
Nous demander si c'etait une bonne idée de l'avoir commandée, apres coup ?  
Nous faire approuver ton choix à l'aide de réponses uniquement positives ?  
 

 
 
Non, ça pollue différemment.  
- C'est en quelque sorte "bon pour la planète" (tout est relatif, hein...) parce que ça consomme peu, et que les rejets de CO2 sont directement liés à la conso. Un essence sobre ou un hybride (par sa partie thermique) rejettera peu de CO2, lui aussi, donc.
 
- Et c'est surtout mauvais pour l'homme, à cause des particules notamment.  
 
 
Enfin bref, voir le post de blackdress la nuit dernière à 1h28, auquel il semble bien que tu aies répondu sans le lire.

Une citadine diesel neuve pleine d'options en seconde voiture pour faire des km ?

 

 
C'est seulement vrai pour le CO², responsable du réchauffement de la planète.
 
Pas pour les polluants toxiques (genre HC, NOx et surtout particules fines).
 
C'est bien pour cela que pour favoriser le diesel, seul l'affichage de la pollution CO² est obligatoire...
 
Il ne faut pas trop se laisser manipuler non plus

Eldrad a écrit :   Attends, c'est quoi le but du sondage ?     Nous demander si c'etait une bonne idée de l'avoir commandée, apres coup ?   Nous faire approuver ton choix à l'aide de réponses uniquement positives ?

Si tu lis bien, je précise que je peux encore changer la couleur. Et ne m'agresse pas comme tu agresses les clios sur la route avec ton A3. Merci.