Bonjour à tous !!!
 
je suis nouveaux venu sur ce sîte. J'ai un collègue qui me propose d'acheter sa BMW 530 D pack BA de 1999 c'est une première main, elle a 235000 km, il a changer le turbo au 180 000 Km, il a toujours fait ses entretien chez BMW, elle a toujours été parqué au garage. Il fait beaucoup de route / autoroute avec. Le contrôle technique est vierge. Je trouve ça un peu étrange pour un véhicule avec ce nombre de Km.  
 
Il me la propose en dessous de la barre des 9000 €, est-ce ça vaut le coup de l'acheter ? Quels sont les points à vérifier pour ce modèle ?  
 
J'ai lu sur cesîte avant de vous envoyer ce message, que ce modèle à connu des problèmes de débitmètre et de turbo les premières années.
 
Merci à tous de vos futures réponses

Je ne sais pas combien de km tient la boite auto parce que si elle lache ça fait mal...

J'en n'ai aucune idée il faut que je me renseigne chez BMW.
Il faut aussi que je demande le prix du cataliseur,débit mètre et ligne d'échappement  

 
C'est malheureusement pas là qu'on trouve les meilleures (idées ); sinon ça semble normal qu'elle est atteint facilement ce kilométrage sans trop de bobo.

Pour une fois qu'un mb a un kilometrage non magouillé
 
Sinon un petit coup chez autobilan au cas ou mais devrait pas etre une mauvaise affaire, surtout si turbo neuf.

Kilométrage élevé pour 5-6 ans donc cohérent avec une utilisation autoroutière qui "n'abime" pas la voiture (si pas tirée à froid). Un truc qui me chagrine quand meme : pourquoi un changement de turbo ?? A demander à ton collègue avant tout achat.
Pour info, dans ma prime jeunesse, j'ai fait 240000kms en 5 ans avec une 205 turbo D (achetée quasi neuve) : 95% d'autoroute (aller-retour quotidien 140kms pour mon premier boulot). Mon frère me l'a racheté parce que nickel : elle a aujourd'hui presque 340000kms et tout est d'origine dessus même certaines pièces dites d'usure, en particulier, turbo (justement !), pot d'échappement, amortisseurs, alternateur...
Avec une 530D de ce modèle, une utilisation identique (fort pourcentage d'autoroute) t'emmènera beaucoup plus loin que tu ne l'imagines aujourd'hui dans un confort et un agrément moteur d'enfer. Achat passion mais aussi achat de grande raison !

bONJOUR à TOI, Yo 6978
 
Actuellement je possède une clio 1.5 DCI de Février 2004 et elle a déja 62000 km, mon travail m'oblige a parcourir beaucoup de Km. Je suis très content de ma petite clio, c'est fiable, maniable, elle consomme peu. Comme c'est la première fois que j'achète une BMW. J'ai confiance en la personne qui me la vend, puisqu'il a + de 50 ans. C'est surtout que j'y connais rien du point de vue fiabilité de ce modèle. Je sais que les pièces Bmw sont chères et la main d'oeuvre aussi. Je suis jeune ( 26 ans) et faire 62 000 Km dans une clio, ça te détruit le dos.  
 
Mias actuellement je réfléchis entre le rêve de rouler dans une 6 cylindre de 183 Ch, et la raison et oui ces killers de l'assurance, ils veullent beaucoup d'argent pour l'assurer.

bONJOUR à TOI, Yo 6978
 
Actuellement je possède une clio 1.5 DCI de Février 2004 et elle a déja 62000 km, mon travail m'oblige a parcourir beaucoup de Km. Je suis très content de ma petite clio, c'est fiable, maniable, elle consomme peu. Comme c'est la première fois que j'achète une BMW. J'ai confiance en la personne qui me la vend, puisqu'il a + de 50 ans. C'est surtout que j'y connais rien du point de vue fiabilité de ce modèle. Je sais que les pièces Bmw sont chères et la main d'oeuvre aussi. Je suis jeune ( 26 ans) et faire 62 000 Km dans une clio, ça te détruit le dos.  
 
Mias actuellement je réfléchis entre le rêve de rouler dans une 6 cylindre de 183 Ch, et la raison et oui ces killers de l'assurance, ils veullent beaucoup d'argent pour l'assurer.