Fiat Tipo TD est une bonne voiture?

NON ! Très bruyante et moteur très fragile. Par contre elle à une bonne pêche comparé aux voitures concurrentes à sa sortie dans le début des 90.
Le père d'un ami en avait une notament et je le voyait tous les jours et j'ai donc pu voir le veillissement de cette voiture qui se passait plutôt mal. Désolé mais pense à une autre.

Voiture sans grand intéret , autant prendre une bonne ZX Turbo D avec une super tenue de route

C'est pas une mauvaise voiture si elle a été bien entretenu, le moteur n'est pas fragile contrairement à ce qui a été dit et même plutôt fiable. Pour le vieillissement de la voiture il faut voir la bagnole comment elle a été traité !
 
Sinon selon le prix on trouve des bonnes affaires !

 
L'intéret c'est que d'occaz, à état équivalent la tipo sera deux fois moins chère !

Merci a tous.
 
C'est sur une ZX TD est beacoup mieux que la TIPO, mais le prix......

 
Vas voir le forum de la Fiat tipo concernant les anciennes...
 
La Fiat Tipo TD je connait bien, c'etait la voiture de mes parent et je l'ai explosé dans un virage sous la pluie avec 6mois de permis...
 
D'abord le positif :
    Elle est geante à l'interieur !  
En cela elle prefigurait les Civic, 307, et autres Golf actuelles.
 
    Elle avance fort !  
Le poid nettement inferieur des compact de l'epoque ajouté au moteur tres performant en font un engin plus performant que les actuelles compact 90ch diesel.
 
    C'est fiable !
La mecanique est fiable si on est pas radin avec l'entretien. Seul la commande de boite avait fini par prendre du jeu sur la notre.
 
   Elle est tres confortable !
Siege plutot bien dessiné et pas trop dure à l'avant comme à l'arriere. Suspension clairement tourné vers le confort.
 
   Excelent tableau de bord et finition corecte!
Le meilleur tableau de bord électronique que j'ai jamais vue.
Bien meilleur que les tentatives Renault, Opel ou autre. Lisible meme l'ete et tres complet.
 
Le negatif !    
    Elle est foncierement sousvireuse !  
Jusqu'a la caricature sous la pluie ! Ce n'est pas dangereux mais ont est loins d'une ZX. Il parait que ce defaut ce corrige tres bien en remplacant les amortisseurs d'origines..
 
   La commande de boite est a surveillé!
 
   La conso peut vite s'emballer si on utilise le potentiel de la voiture !
 
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A signaler que l'Alfa 146 Td, utilise une base de tipo bien amelioré (commande boite et trains roulants nettement superieur).
En occasion elle est à peine plus chere.
 
Cependant pour dessiner une ligne plus agressive que la placide Tipo . Les designers Alfa ont crée une ligne tendue qui ne favorise pas trop la visibilité exterieur durant les maneuvres. Rien de bien grave, mais au debut on cherche  deviner ou sont les 4 coins de la voiture
 
Si tu en trouve une c'est a mon avis un choix encore meilleur.
D'ailleur j'en ai une, mais je la garde  

A signaler que l'Alfa 146 Td, utilise une base de tipo bien amelioré (commande boite et trains roulants nettement superieur).  
En occasion elle est à peine plus chere.
 
Mon pote viens d'en acheter une avec plus de 170000 km pour 1500 euros et elle est nickel !! Elle roule aussi bien que ma 206 hdi ! En meme temp c'est po difficile !

 
Pas d'accord le seul domaine ou la Zx surclasse la Tipo c'est l'efficacité du chassis (ce qui n'est pas rien je l'accorde).
 
Pour tout le reste ca se vaut. Meme la finition est meilleur je trouve sur la Fiat (si,si). Quand au perfs la Fiat ne creignait pas la concurence à sa sortie. La version TD à meme été la version la plus performante pendant longtemps.

williams77176 a écrit :   A signaler que l'Alfa 146 Td, utilise une base de tipo bien amelioré (commande boite et trains roulants nettement superieur).   En occasion elle est à peine plus chere.   Mon pote viens d'en acheter une avec plus de 170000 km pour 1500 euros et elle est nickel !! Elle roule aussi bien que ma 206 hdi ! En meme temp c'est po difficile !

 
Ca marche pourtant pas si mal une 206 HDI 90 ch...

 
90 contre 90 avec un poid similaire Y a pas trop de dif !

 
C'est vrai que ca pese lourd maintenant une citadine....

Lut
 
Perso, j'en ai eu deux, rien que ca. EN fait, la première était ma première voiture, payée par papa-maman. Elle était nickel, zéro défaut,...Jusqu'a ce que je me fasse prendre en sandwich Elle avait alors seulement 120000kms C'était pourtant deja dans les années 98-99...Ensuite, j'en ai rachetée une, mais en version SX (donc sans clim et sans rétro électriques, c'est tout). Je l'ai amenée à environ 250000kms, achetée à 170000kms. La mécanique allait, bien que le moteur suintait un peu l'huile. Mais elle a assez mal vieillie Beaucoup de pièces d'usures changées, etc...
Mais c'est vrai qu'a l'achat, c'est deux fois moins cher.
Niveau comportement, je confirme son tempérement sous-vireuse mais avec un moteur donnant pas mal de sensations. Et accessoire marrant : le baromètre de turbo. Tu vois l'aiguille monter et hop ca pousse. Un bon vieux TD, quoi.
Sinon, tu peux peut-etre chercher une Bravo en TD100, c'est assez impressionnant comme ca marche bien. A voir avec ton budget ^^

J'ai eu cette voiture en finition SX pendant presque trois ans. C'était un modèle 95 fraichement restylée.
Je l'ai achetée avec 80 000 km et je m'en suis séparé avec 180 000 km.
Effectivement, le moteur suintait un peu d'huile, mais rien d'affolant.
Pour info, à 180 000 km, l'embrayage était encore d'origine et la seule pièce moteur à avoir été changée (mis à part les bougies de préchauffage) était la pompe à vide.
Pas fiable ?
Autre point fort : la finition.
Je n'ai jamais eu de rossignols dans la voiture.  
Les plastiques vieillissaient très bien.
Le confort était de très bonne qualité. Les suspensions étaient (trop) souples ce qui incitait plutot à une conduite calme.
Enfin en ce qui concerne la consommation, j'ai réussi à faire un peu moins de 6L/100 en conduisant en mode Sarko, mais il est vrai qu'elle avait facilement soif quand on avait le pied droit un peu lourd. (jusqu'à +8L/100)
J'aimais aussi beaucoup le baromètre du turbo.
Pour conclure, que de bons et loyaux services.

J'en avais une, de 120 000 km revendue a 180 000 plus chere que je l'avais achetée
 
La version sx aussi. Elle a fait plusieurs allez retour en normandie a 180 tout le temps (j'avais fais fermé l'a13 pour l'occasion hein )
 
Tres bonne voiture, je la regrette et je l'ai lachée car elle consommait du liquide de refroidissement et l'ancien proprio avait fait faire 2 fois le joint de culasse, donc a mon avis culasse morte car la pompe a eau avait été changée.
 
Elle fumait pas mal par contre, mais niveau puissance c'etait plaisant, le chassis etait joueur j'aimais bien
 
Niveau assise, niquel aucun probleme et tableau de bord pas mal aussi pour l'epoque.
 
La fuite sur le moteur tout le monde l'a eu un jour ou l'autre

 
Putain t'as eu la tipo td sx comme moi et t'as une cordoba sdi comme moi, mais a chaque fois ta voiture a 2 ans de moins

 
Un ami roule en Tempra depuis 10 ans: ce n'est qu'une version 4 portes de la Tipo. C'est un modèle 1.9 TD de 91 qui totalise a ce jour 360 000 km et qui roule encore très bien.
 
Concernant la voiture d emon ami , voila ce que je peux en dire:
Le moteur semble indestructible , consomme 7/7.5 lites au cent. Perfromances surprenantes!jamais une panne grave ni immobisilisante.Un poil bruyant. Il bouffe un litre d'huile au 1000...
A part le moteur tout le reste vieillit plutot mal: peinture, joints, plastique du tabelau de bord, electronique douteuse...( digital)
Mais le voiture reste confortable et somme-toute assez fiable.
 
Gros point noir le train AR faussé qui bouffe du pneu et du pneu...cette voiture finira sa vie telle quelle.
 
Un autre ami possède une Tipo  POP 1.7D: bruyante , econome, spatieuse...250 000 km et ras en pannes...equipement chiche!
 
Qui adit que les Fiat ne faisaient pas de gros km?

kama78 a écrit :   Putain t'as eu la tipo td sx comme moi et t'as une cordoba sdi comme moi, mais a chaque fois ta voiture a 2 ans de moins

Comme on se retrouve !
Ca doit être le privilège de l'age.

Blague à part, ça a été pour moi une des meilleures voitures que j'ai eue.

Pour avoir eu la tipo a coffre en TD, et un entretien juste mini, je dirais que ce moteur est increvable. Performant sobre, il n'a pas consommé une goutte d'huile entre les vidanges, n'a jamais perdu d'eau ce sur 200 000 km. Je l'ai revendue avec un CT vierge! Seules "pannes" l'embrayage à 180 000 km à cause d'une durit de gaz oil en caoutchouc (et à 10 centimes grrr!) qui est venue arrosée le disque ..Un ressort abîmé de suspension (j'avais qu'à changer mes amortos avant!) et enfin l'alternateur à 198000 qu'on m'a bricolé (800 francs, ca va)! Bref j'ai juste respecté vidanges, filtres, courroies, pneus, freins!
Ah j’oubliais pas le moindre rossignol et pas une panne électrique même l’affreux tableau de bord de l’espace a tenu  
Par contre réveil forcé des voisins à froid; hihi