Reprise du message précédent :

Moi j'ai changé par un alpine simple din et c'est vraiment facile de changer son autoradio d'origine par un autre poste. Il suffit de brancher le connecteur aux fils d'origine puis le poste. C'est aussi simple!

aujourd hui je suis partie avec mon pote qui a une ibiza fr chez (apec).foxkamen nous a enmener putain il nous a deposer severe.sa polo marche sur bien.  
bilan de la journée
 
-ibiza fr 130 cv a sortie 150cv est 300nm est maintenant 185cv est 385nm sans l'admission cupra
 
-ma tdi 130 cv a sortie 148cv est 308 nm est maintenant 196cv est 438nm sans admission cupra.
que du bonheur ma voiture a totalement changer  
 
voici ma courbe  

Pour les autoradio, appeller AMS au 01 47 24 11 25  de ma part, vous aurez un prix.

Bonjour à tous !!!
 
Etant un nouveau propriétaire d'une POLO tdi 80 de 2007 , je cherchait à savoir comment il fallait remplacer les plaquettes avant de celles-ci !!!
 

ams nanterre

 

 
Bon déjà un an et demie qu'on a la miss 207 . Vous vous souvenez (...surement pas ) du moment où j'avais hésité avec la polo. Et bien la remplaçante de la 207 (pour juin 2009) sera surement, probablement la polo . Voila je vais revenir scruter ce topic à partir de maintenant .
 
J'ai déjà une question, c'est quoi la finition de base avec le tdi 80 ?

Bonjour à tous
J'ai une ptite question, j'aimerai acheter un cadeau à ma ptite Polo pour Noël mais je ne sais pas si le produit est compatible...
Alors le cadeau c'est ça: http://store.apple.com/fr/product/ [...] MjI0NDEwOA  
Ils disent que c'est pour les voitures dotées de port auxiliaire 3,5 mm... OK mais là je fais ma blonde, on a ça sur les polo ou c'est juste pour les autoradios qu'on rajoute après??
 
Merci d'avance

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Polo 1.4 75 3 ptes Carat noir magic, cuir beige, photos page 531, 543 avec celle de Foxkamen et 992 pour les xenons !

Le 1.4 tdi 80 il est à combien tr/mn ) 130/110/90?

Sa fait vraiment trop sombre les jantes noir, légèrement plus clair

130km/h > 3000tr en gros.
110km/h > 2500
et 90 je me souviens plus, moi j'ai un tdi 100 c'est étagé de la meme maniere.
 
Sinon en 80 tu peux avoir une match qui est super bine équipée en ce moment (serie speciale)

salut tout le monde,
 
j'ai un souci avec ma polo, lorsque le moteur est au ralenti j'entendai tjs le turbo mais depuis ce matin plus rien. de plus quand j'accelere il y a un temps de reaction plus long. savez vous ce que ca peut etre?

moteur froid...

ben quand il est chaud c'est pareil. en fait quand je souhaite accelerer a fond par exemple de la 3ieme a la 4ieme ben je perd du temps car une fois la quatrieme enclenché ben il faut bien 2s pour que ca parte

regarde que tes durites d'admission et de turbo ne soit pas un peu devissée, ca peut arrivé

javais pas vu que t reprog, cest surement une durite qui ne tiens plu trop...ca peut arriver qune durite d'admission ou turbo se decalle.
si tu sais pas laquelle c'est , c'est simple, roule fenetre ouverte et ecoute.
si une durite est mal fixée, tu entendra un bruuit de soufle tres puissant.
si tu es sur la region parisienne, je peu te faire un diag avec la valise.
 
Mais essaye avec la fenetre ouverte, sinon, a larret, oouvre le capot et demande a un pote daccelerer et ecoute : cherche ce bruit d'air qui fuit.
 
Si ya rien, mysrere...

alp92 c'est exactement ca ce matin je suis passé chez VW et j'ai vue en ouvrant que la durite (5) etait en deux. car ce matin le turbo ne marchai plus. mais pourquoi tu dit par rapport a la reprog?

ben ca force kn meme beaucoup la mecanique...tu dois y aller mon ptit pou peter la durite...
 
je connais par coeur ces moteurs

Le tdi 70 prété par vw était a 3400tr a 130 , 2800 a 110 ...
 
Sur mon tdi 100 reprog 154ch , tu décalles lol , 2800tr a 130 , 2300 a 110 ... environ .

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       ...  Reprog Auto Tune Heinz , 154 ch\320 Nm au banc ...

 
3400tr à 130, mais c'est vachement élevé

 
2700 TR a 140 pour moi avec la reprog    

La reprog ne change rien car on ne te change pas tes échelonnages mécaniques. Seulement le temps pour arriver au 140 est plus rapide.

salut,
 
actuellement j'ai une calandre chromé sur ma polo que j'ai achete chez vw, grace a vous je viens de trouver sur le site contour chromé:
http://www.autosportwilly.be/fiche [...] marque=71&
 
par contre qui peu me dire ou je peu trouver la partie chromé du bas, a quel tarif?
 
http://shrani.si/f/3a/Yj/2rZ4yzjP/polo007.jpg
 
Merci

 
Quelqu'un peut me dire ou se procurer ses feux et à quel prix? merci

Avec la polo de ma femme TDI 80 :
 
à 2000 tours environ 90 km/h
à 3100 tours environ 130 km/h
 
 
Avec ma 535d :
 
à 2000 tours environ 140 km/h
à 2500 tours environ 180 km/h
à 3000 tours environ 210 km/h  
 
Bref pour faire de l'autoroute je prend me voiture et pas la sienne    
Ok je sort  

Va sur polo9n3.fr ou sur ebay

 
Ok merci sur ebay il y a tellement de choix que pour avoir le même rendu que sur la photo je veux pas me lancer à l'aveugle je me suis inscrit sur le forum que tu m'as passé pour le moement j'attends que mon compte soit validé par l'administrateur sinon si tu peux me dire ou je peux trouver direct sur le forum ça m'aiderait bien merci.

Quelques nouvelles photos de la Polo , pour dire de tester mon nouvel APN ^^
 

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chava tizautes    
 
Ah ces ch'ti sont trop marrants  
 
Pendant les fêtes ça doit bien picoler dinch'nord hein biloute  

oO
 
 
...

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Salut à tous ,

Je possède une polo 9N3 de 2008 version Sport TDI 100 chevaux qui totalise 22 000 km.

J'ai pas de problèmes important , par contre des "petits" problèmes qui deviennent agaçant.

Principalement des bruits et craquements dans le tableau de bord (les plus importants) , ainsi qu'a l'arrière du véhicule (entre les deux portes ou bien au niveau de la banquette).

J'enttends ces bruits à la moindre imperfection de la route et lors d'accélération .

Ca a l'air de venir de derrière la boite à gants , et au niveau des montants du pare brise , ainsi qu'au niveau du vide poche centrale. J'ai revisé les 3-4 vis visibles mais ca na rien changé.

Franchement l'assemblage laisse vraiment à désirer , il suffit de tirer le tableau de bord (au niveau de la boite à gant) pour que le truc il se décale de 2 cm.

C'est un peut dommage pour un véhicule de 18 000 euros , surtout que ma vieille peugeot de 10 ans faisait moins de bruit.

La dernière fois que je l'ai emmené chez VW ils avaient remarqués aucun bruits .

Avez vous eut des pb similaires ?

Aucun soucis depuis les 3 ans et demi et 85.000kms de ma polo 9N3 sport TDI100 , l'assemblage est super précis ^^
 
Par contre , sur une 9N3 de prèt de la concession VW , finition trend TDI70 , j'ai remarqué un assemblage pas loin du merdique ... ( voiture a 5.000km ) . Peut être que depuis , ils ont baissé au niveau finition ?!

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Et vi question bruit, la polo est championne dans sa catégorie mais bon c'est tellement agréable de rouler avec.
Des bruits j'en ai eu un peu partout qui ont été plus ou moins résolu par vw, mais c'est vrai que c'est super chiant quand je pense que j'ai roulé en peugeot pendant 5 ans sans jamais mettre les pieds en concession, c'est pas le cas de la polo car vu le nombre de fois immobilisé chez vw !!!!      

0 pour défaut , mais après l'entretien et quelques pocs carrosserie

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Oui c'est toujours plaisant de conduire une polo :-) , mais bon voilà c'est dommage
Tu sait comment volkswagen a résolu ces "bruits" ?