kazouille a écrit :
Les prix étaient comparables Beaucoup de client savent que le V est l'ex Vitto donc segment utilitaire. Je comprends pas la comparaison foireuse de la presse. Le V fait vraiment minicar, l'espace fait plus cocon familiale. 2 produits complètements différents à mes yeux.
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Je ne crois pas que les clients aient ete dupes, meme si bien peu connaissaient l'existence meme du Vito : les prestations du Classe V n'ont rien a voir avec une auto. En outre, sa reputation de fiabilite etait pas terrible, bref le prestige de l'Etoile n'a pas permis de renverser l'Espace.
Citation :
Alors que pour le B et le scénic II, tous 2 sont des voitures "familiales", les formes plus fluides de la classe B sont plus harmonieuses que le scénic II je trouve, ça c'est subjectif. Mais le prix lui est objectif. Quand les loueurs Hertz et compagnie vont revendre leurs classe B au bout d'1 an, ils risquent de se retrouver à un prix compétitifs sur le marché de l'occcas.
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Mouais, en meme temps Hertz aura aussi des Scenic d'un an a fourguer en occase... J'avoue n'avoir jamais trop compris comment on pouvait penser que la carriere d'un modele se faisait par la decote
!
Mais effectivement ce Classe B pourrait reussir ce que la A-Family n'a pas su faire, prendre des clients a certains monospaces compacts. Sauf qu'a mon avis il prendra plus facilement des clients deja acquis a l'idee "le teuton c'est bon", c'est-a-dire les clients potentiels du Touran (voire de la Golf + si tant est qu'elle ait des clients) plutot que les acheteurs de Scenic.