Au fait petite question que je me pose
 
Ceux qui ont une 1.9 DCI 120 Vous passez les rapports a combien de T/min ?
 
perso pour conduite cool je les passent a 2000 T/min voir 2300 T/min  
et conduite nerveuse je suis a 4500 voir 5000 T/min (excusez moi pour les 6000 effectivement j'ai les yeux qui ont fourchés )
 
et les 120 Cv sont développés a combien de T/min ?
 
NDM : EDIT du titre, ce topic n'a rien d'officiel
 
Merci de relire la charte à ce sujet : http://www.forum-auto.com/sqlforum/cgu.htm
 

MAX3202 a écrit :   Au fait petite question que je me pose   Ceux qui ont une 1.9 DCI 120 Vous passez les rapports a combien de T/min ?   perso pour conduite cool je les passent a 2000 T/min voir 2300 T/min   et conduite nerveuse je suis a 4500 voir 6000 T/min (c'est trop ?)   et les 120 Cv sont développés a combien de T/min ?       Les commantaires non en rapport avec la mégane s'abstenir

 
6000 avec un diesel...oui oui oui oui....

Edite ton titre (DCi) !
Très bonne auto un peu trop considérée comme une sportive par certains...

 
Troll powaaaaaaaaaaaa

6000T/min , faudras nous expliqué comment tu fais !

 
 
Oui monsieur ça m'est arrivé une ou deux fois de le pousser autant enfoin du moins au dela des 5000  
 
Tu me cois pas prends une megane en concession et amuse toi a la pousser et recontacte moi
 
Le but de ce topic n'est pas de me faire vaner mais des conseils et des infos donc merci
 

MAX3202 a écrit :   Oui monsieur ça m'est arrivé une ou deux fois de le pousser autant     Tu me cois pas prends une megane en concession et amuse toi a la pousser et recontacte moi   Le but de ce topic n'est pas de me faire vaner mais des conseils et des infos donc merci

Mais n'importe quoi
C'est pas parce que le compteur est le même sur une dci que sur une essence que la dci monte à 6000 tours
Mais c'est quoi encore ce boulaÿ ?
 
Au fait : le VTEC il se déclenche à partir de 6 500 tours sur le dci 120, tu devrais pousser un peu plus les rapports

7063 a écrit :   Mais n'importe quoi C'est pas parce que le compteur est le même sur une dci que sur une essence que la dci monte à 6000 tours Mais c'est quoi encore ce boulaÿ ?   Au fait : le VTEC il se déclenche à partir de 6 500 tours sur le dci 120, tu devrais pousser un peu plus les rapports

 
Okay merci de ton intervention
 

Le compte tour est gradué jusqu'a 5000 T/Min , et a mon avis au dela , ça dois fumé bien noir .
 

Pika06 a écrit :   Le compte tour est gradué jusqu'a 5000 T/Min , et a mon avis au dela , ça dois fumé bien noir .

 
 
Oui...oui...oui  bah je dois avoir le seule mégane au monde avec un compteur gradué a 7000 T/min.
 
Nan mais sans blagues, c'est la meilleure celle là
 
Pour info

 
 
 
Edit: pour l'intoX s'abstenir

MAX3202 a écrit :   Oui...oui...oui  bah je dois avoir le seule mégane au monde avec un compteur gradué a 7000 T/min.   Nan mais sans blagues, c'est la meilleure celle là       Edit: pour l'intoX s'abstenir

 
Bah bien entendu ce sont les même compte tours pour des raisons budgétaires
Ca ne veut pas dire qu'elle va à 7 000 tours
 
Aussi elle monte à 260 ? Bah oui le compteur est jusque 260...

7063 a écrit :   Bah bien entendu ce sont les même compte tours pour des raisons budgétaires Ca ne veut pas dire qu'elle va à 7 000 tours   Aussi elle monte à 260 ? Bah oui le compteur est jusque 260...

 
 
Nan mais sans blague je sais qu'il est impossible de monter jusqu'a 7000 mais ma question en fait s'adresse aux personnes qui ont une DCI 120 et également aux connaisseurs qui pourrons me dire a combien de T/min sont développés les 120CV
 
 
 
 
nan et pis si je te dis que je l'ai monté a 230 tu vas me rire au nez ?

MAX3202 a écrit :   Nan mais sans blague je sais qu'il est impossible de monter jusqu'a 7000 mais ma question en fait s'adresse aux personnes qui ont une DCI 120 et également aux connaisseurs qui pourrons me dire a combien de T/min sont développés les 120CV         nan et pis si je te dis que je l'ai monté a 230 tu vas me rire au nez ?

Alors ta puissance maxi est développée à 4000 tours (source : www.renault.f, je crois qu'ils sont bien placés pour répondre )
Pour le 230, tu as une vitesse maxi officielle de 196 km/h.
 
Bref, tu es joli toi

7063 a écrit :   Alors ta puissance maxi est développée à 4000 tours (source : www.renault.f, je crois qu'ils sont bien placés pour répondre ) Pour le 230, tu as une vitesse maxi officielle de 196 km/h.   Bref, tu es joli toi

 
Merci pour l'info des 4000 Tours  
 
et pour les 230 je te met au défis quand tu veux... vas faire un tour sur le topic "du recensement des posseceurs de Megane 2" et pose la question
 
Je ne voie pas l'intéret que j'aurai a me faire mousser a dire que ma vitesse maxi est de 230 et je te rassure j'en suis pas fier (sarkozy inside )
 
Bref on vas arrêter là .... ,prends une megane teste là et on en reparles
 
là c'est sur que ça ne vaut pas une A3 je me comprends
 
 
 
Pour info mon ancienne voiture (clio 1.5 DCI80 je l'ai poussé a 205 Km/h alors qu'elle est donné il me semble pour 180 Km/h max)
 
 
Bref...
 
 

Tu dois avoir un sérieux problème sur ton compte tour.
Je bosse chez Renault, le F9Q (1,9L dci 120) développe sa Pmax à 4000 tr/min (comme + ou - tous les diesels VP) et son régime max est un poil au dessus (peut être 4250 je sais plus comme ça). En tout cas la puissance chute après 4000 tr/min et il doit pas être capable d'aller au delà. Enfin moi j'essaye jamais, trop risqué pour le moteur.

Pourtant quand on regarde son image on voit clairement qu'elle monte à 250 et à 7 000 tours
 
Loue une Mégane et tu verras que je dis vrai

je sais que c'est risqué pour le moteur mais posez la question a n'importe qui qui a ce véhicule mais en 2nd (du moins) on atteinds les 5000 Tours

7063 a écrit :   Pourtant quand on regarde son image on voit clairement qu'elle monte à 250 et à 7 000 tours   Loue une Mégane et tu verras que je dis vrai

Et...:cyp:

J'ai du mal a comprendre , j'ai une DCI 120 dans mon garage , je viens d'allé verifié et le compteur est bien gradué jusqu'a 5000 et la zone rouge commence a 4000 .
 
Faut m'expliquer là pourquoi avec le même moteur les indications sont a ce point differente  , je nage un peu !

Pika06 a écrit :   J'ai du mal a comprendre , j'ai une DCI 120 dans mon garage , je viens d'allé verifié et le compteur est bien gradué jusqu'a 5000 et la zone rouge commence a 4000 .   Faut m'expliquer là pourquoi avec le même moteur les indications sont a ce point differente  , je nage un peu !

C'est le troll du vendredi qui est en retard

On est samedi , c'est interdit de troller le samedi !!

Pika06 a écrit :   J'ai du mal a comprendre , j'ai une DCI 120 dans mon garage , je viens d'allé verifié et le compteur est bien gradué jusqu'a 5000 et la zone rouge commence a 4000 .   Faut m'expliquer là pourquoi avec le même moteur les indications sont a ce point differente  , je nage un peu !

 
Elle est de quelle année ta DCI ?
 
c'est bizzare si ta zone rouge commence a 4000 et que la puissance max en CV du moteur se libère a 4000 T/min

MAX3202 a écrit :   Oui monsieur ça m'est arrivé une ou deux fois de le pousser autant enfoin du moins au dela des 5000     Tu me cois pas prends une megane en concession et amuse toi a la pousser et recontacte moi   Le but de ce topic n'est pas de me faire vaner mais des conseils et des infos donc merci

 
Je ne cherche pas à te vanner, mais 6000 tr/minute, ca me parait techniquement impossible, enfin tout le monde peut se tromper.

MAX3202 a écrit :   Elle est de quelle année ta DCI ?   c'est bizzare si ta zone rouge commence a 4000 et que la puissance max en CV du moteur se libère a 4000 T/min

 
Le puissance max du moteur se libère toujours vers la fin, c'est le couple qui doit être vite dispo sur un diesel. T es sur que t as pas une essence.

230 Km/h j'en doute un petit peu.
J'ai moi meme une mégane 1l9 dci 120 ch!
 

 

 
 
 
 
C'est dCi

MAX3202 a écrit :   je sais que c'est risqué pour le moteur mais posez la question a n'importe qui qui a ce véhicule mais en 2nd (du moins) on atteinds les 5000 Tours

 
Toi t'es un sacré petit toll
 
J'ai possédé ce modèle pendant un an et je peux te dire qu'après 4200 tours t'as vraiment plus rien et pour la V-max c'est 210 en descente avec le vent dans le dos
 
Maintenant je suis passé au 2,0D BMW et la je peux te dire que les 5000 tours là tu les atteinds sans broncher , franchement le DCI 120 est vraiment mou et n'aime vraiment pas les tours ; par contre il a d'autres qualités comme la souplesse à bas régime

MAX3202 a écrit :   Merci pour l'info des 4000 Tours     et pour les 230 je te met au défis quand tu veux... vas faire un tour sur le topic "du recensement des posseceurs de Megane 2" et pose la question   Je ne voie pas l'intéret que j'aurai a me faire mousser a dire que ma vitesse maxi est de 230 et je te rassure j'en suis pas fier (sarkozy inside )   Bref on vas arrêter là .... ,prends une megane teste là et on en reparles   là c'est sur que ça ne vaut pas une A3 je me comprends       Pour info mon ancienne voiture (clio 1.5 DCI80 je l'ai poussé a 205 Km/h alors qu'elle est donné il me semble pour 180 Km/h max)     Bref...

Tu devais etre dans une sacrée descente ou avec un vent force neuf dans le dos... Il est rare que je dépasse le 200 compteur (j'ai aussi une megane 120 dci "d'origine". Je la pousse souvent à fond et le maxi que j'ai atteinds (sur le plat et sans tornade au cul !!) doit etre 205. Pour info, quand tu dépasses 4500 tours, le moteur ne veut plus monter en régime... Toutes ces infos concernent "ma" megane, la tienne est peut etre unique !

J'ai exactement les mêmes perfs qu'une DCI 120.
Et je monte rarement à 230.
 
205 sur le plat oki.

Enfin si c'est un topic officiel, on va pas se fighter sur la vitesse de pointe et le régime maxi !
 
La Pmax est bien à 4000trs et le Cmax est à 2000trs
 
Quelqu'un aurait la courbe couple/puissance de ce moteur, je ne l'ai jamais trouvée !

fredw a écrit :   Toi t'es un sacré petit toll   J'ai possédé ce modèle pendant un an et je peux te dire qu'après 4200 tours t'as vraiment plus rien et pour la V-max c'est 210 en descente avec le vent dans le dos   Maintenant je suis passé au 2,0D BMW et la je peux te dire que les 5000 tours là tu les atteinds sans broncher , franchement le DCI 120 est vraiment mou et n'aime vraiment pas les tours ; par contre il a d'autres qualités comme la souplesse à bas régime

 
 
Bah écoutes j'ai sans doute fais un bon rodage mais effectivement le vent dans le dos dans une légère descente, comme tu dis je tappes le 230 Km/h et ce ne sont pas tes paroles qui y changerons quelque chose et puis je suis pas là pour me battre sur ma vitesse max
 
En fait je dois avoir la seule megane DCI au monde qui avec un bon élan et bien poussé, qui tape le 230 Km/h c'est comme mon ancienne clio DCI80 Bien poussé et en descente je la montait a 205 Km/h  (je précise quand meme que c'est pas bien de rouler aussi vite )
 
 

 
Question perso là, et bête sans doute mais c'est quoi le "Pmax" et "Cmax" pour "Vmax" j'en déduit vitesse maxi mais pour les deux autres
 
 
 

MAX3202 a écrit :   Bah écoutes j'ai sans doute fais un bon rodage mais effectivement le vent dans le dos dans une légère descente, comme tu dis je tappes le 230 Km/h et ce ne sont pas tes paroles qui y changerons quelque chose et puis je suis pas là pour me battre sur ma vitesse max   En fait je dois avoir la seule megane DCI au monde qui avec un bon élan et bien poussé, qui tape le 230 Km/h c'est comme mon ancienne clio DCI80 Bien poussé et en descente je la montait a 205 Km/h  (je précise quand meme que c'est pas bien de rouler aussi vite )         Question perso là, et bête sans doute mais c'est quoi le "Pmax" et "Cmax" pour "Vmax" j'en déduit vitesse maxi mais pour les deux autres

 
Puissance maxi, couple maxi, vitesse maxi

je confirme avoir dépassé les 5500 tours/min avec la mienne en 4ieme vitesse.
J'ai le meme compteur gradué jusqu'a 250 km/h mais j'ai jamais poussé au dela de 180 km/h.
 
Au fait le compteur c'est celui d'une exception comme la mienne, ai je raison ?
 
Petite info supplémentaire, le dCi 120 a existé en version 27 nm mais est maintenant en 30 nm donc surement d'autres differences.
 
Avant de taper sur le mytho, faut se poser quelques questions non ?