Si un système de dépollution performant pouvant s'adapter sur tout les véhicules (essence ou diesel) existait:
Combien seriez vous prêts à mettre pour équiper votre voiture actuelle?

500 Euros je pense que c'est déja une somme résonnable!!

Ma voiture possede deja un systeme de depollution efficace. Cela s'appele un pot catalytique. Etant donne que mon moteur ne rejete pas de particules, lui, je vois difficilement ce que l'on pourrait mettre de mieux...

 
Ce qu'il faut pas lire
 
Et quand ton moteur est froid
 
Et les quantités de CO²
 
Et les aromatiques
 
Crois moi il y a encore du boulot

C'est claire...  
Malheureusement...

Un système de dépolution adaptable a tous les moteurs, et ben voilà un topic qui tombe à pic :
 
http://www.forum-moto.com/sqlforum/section1/sujet257414.htm
 

 
C'est pas du 100% dépolué mais c'est facile à installer
par contre le coté esthétique laisse un peu à désirer

Tant que les camions sillonerons l'europe des pays de l'est au sud de l'espagne avec de vieux camions, aux mépris du chemin de fer par exemple, je ne pense pas que ce soit à moi petit automobiliste de faire un effort.
 
Cela dit ma voiture est une essence qui satisfait l'euro 4.

Je ne dis pas que cela ne pollue pas, mais je ne vois pas ce qui pourrai etre plus efficace.
 
Effectivement, un pot catalytique n'est pas operationnel a froid, mais j'ai du mal a imaginer un truc qui depolue des le premier tour de moteur.
 
Pour le CO2, montrez moi le genie qui arrive a faire une combustion air/hydrocarbure sans production de CO2, il faut tout de suite en faire un prix Nobel de cet homme la !! Tant que nos voitures mangerons du gaz, de l'essence, de l'huile, du gazoil, etc, elle produiront du CO2 en proportion de l'energie degagee. On peu peu-etre gagner sur le rendement, mais depolluer le CO2, laissez moi rire !!!!

theedge67 a écrit :   Tant que les camions sillonerons l'europe des pays de l'est au sud de l'espagne avec de vieux camions, aux mépris du chemin de fer par exemple, je ne pense pas que ce soit à moi petit automobiliste de faire un effort.   Cela dit ma voiture est une essence qui satisfait l'euro 4.

 
Il y a aussi la façon dont tu l'utilises : même une Prius utilisée uniquement pour des trajets de 5 mn à froid pollue encore beaucoup trop
 
Par ailleurs, ok pour la remarque sur les camions, mais ce genre de réflexion dispense trop de gens de se croire obligés de faire des efforts
 
TOUT LE MONDE (camions + autos + engins de chantier +++...) est un peu responsable |
 
Même le gars en vélo qui en roulant trop vite rejette trop de CO²

 
Une Prius

 
J'ai du mal a voir comment adapter la prius sur ma voiture...

 
Rajoute un moteur électrique, un inverseur et une bonne batterie
 
Sinon y a aussi la pile à combustible mais c'est plus cher et il faut trouver l'hydrogène qu'il ara fallu produire aupravant

Blackdress a écrit :   Il y a aussi la façon dont tu l'utilises : même une Prius utilisée uniquement pour des trajets de 5 mn à froid pollue encore beaucoup trop Par ailleurs, ok pour la remarque sur les camions, mais ce genre de réflexion dispense trop de gens de se croire obligés de faire des efforts   TOUT LE MONDE (camions + autos + engins de chantier +++...) est un peu responsable |   Même le gars en vélo qui en roulant trop vite rejette trop de CO²

 
C'est vrai
 
Mais pour vraiment qu'il y ait une réaction, il faut que les politiques s'en mêlent plus sérieusement (par des systemes de taxes, par exemple)
 
Les allemands taxent à un tel point les vieilles voitures que ça encourage les gens à les renouveller plus rapidement. (en plus ça incite à la consommation, c'est bon pour leur économie, vu le nombres de boites travaillant pour le sexteur chez eux). Il serait sympa de pouvoir avoir des déductions d'impot avec un véhicule propre, ou de pouvoir déduire l'argent qu'on investit pour préserver l'environnement. (mais plus que les 1500€ sur une prius hein!)
 
 
Et il faut tout simplement forcer les transporteurs à faire du ferroutage
 
Bref, il y a des solutions, mais qui ne passerons jamais en france, sous peine de voir le pays paralysé par ... des greves, comme d'hab

theedge67 a écrit :   C'est vrai   Mais pour vraiment qu'il y ait une réaction, il faut que les politiques s'en mêlent plus sérieusement (par des systemes de taxes, par exemple)   Les allemands taxent à un tel point les vieilles voitures que ça encourage les gens à les renouveller plus rapidement. (en plus ça incite à la consommation, c'est bon pour leur économie, vu le nombres de boites travaillant pour le sexteur chez eux). Il serait sympa de pouvoir avoir des déductions d'impot avec un véhicule propre, ou de pouvoir déduire l'argent qu'on investit pour préserver l'environnement. (mais plus que les 1500€ sur une prius hein!)     Et il faut tout simplement forcer les transporteurs à faire du ferroutage   Bref, il y a des solutions, mais qui ne passerons jamais en france, sous peine de voir le pays paralysé par ... des greves, comme d'hab

 
C'est bien vrai tout ça
 
C'est quand même rageant d'être toujours en train de lorgner du côté de l'Allemagne ou de la Suisse pour ce genre de trucs

J'ai une essence catalysée, et je serais disposé à dépenser jusqu'à 750 € pour une solution "parfaite" (tout en sachant qu'il n'y a rien de parfait )

Bien sûr le "système de dépollution performant pouvant s'adapter sur tout les véhicules (essence ou diesel)" n'existe pas.
 
Ce sondage permet juste de voir la somme que les membres seraient prêts à mettre pour dépolluer leur voiture.

De toute façon , les normes Européennes se durcissent régulièrement .Et il est normal c'est le minimun , de penser (un peu)aux générations à venir.
Sans parler des habitants de la Chine et de L'Inde qui eux aussi veulent rouler en voitures.

 
Hélas en moyenne avec 10 ans de retard par rapport aux USA
 
Contrairement aux apparences, le plus gros pollueur de la planète en CO² fait bien plus attention à ses citoyens que cette "vieille Europe"
 
Bon certes, cela dépend des Etats (la Californie est en tête je crois), mais globalement nos normes favorisent largement le diesel, gros pourvoyeur de rejets toxiques (mais limitant les dégâts en CO²).