J'aimerais bien discuter de certains points délicats au sujet de cette voiture.
Amateur de FORD ESCORT, vous êtes les bienvenus.
C'est une 16 V 90 ch de 1994.
Et la vôtre ?

Hello
 
Moi c'est une 1.8 16v de 92, par contre pas de point délicat à déplorer jusqu'ici (touchons du bois). Mais l'idée d'un topic Escort est sympa

mattt a écrit :   Hello   Moi c'est une 1.8 16v de 92, par contre pas de point délicat à déplorer jusqu'ici (touchons du bois). Mais l'idée d'un topic Escort est sympa

 
Moi mon point délicat c'est le confort. Des fois j'ai vraiment l'impression que ca tape derrière. J'ai changé les amortisseurs, et ca le fait toujours...
Sinon j'en suis content, mais je trouve qu'elle consomme un peu beaucoup, surtout en ville, mais c normal.

J'ai posseder une 1.8 d de 1993 ! Et j'ai jamais eu de soucis avec ! Mon grand pere aussi d'ailleurs car c'etait un heritage !
Je l'est revendu elle avait 210 000 km et elle a fait 100 000 km avant de cramé dans un garage peugeot !  
Par contre c'etait a vrai veau !

Ah ça oui c'est un vilain tape-cul... Tu es en 13 pouces ou en 14? La mienne ne dépasse pas vraiment 9 litres en ville, je crois que je ne suis jamais arrivé à 10, et sinon c'est souvent du 7,65 en mixte (je tombe toujours sur ce chiffre!). Autrement je trouve que les ouvrants aiment bien être graissés souvent et que les serrures sont sensibles au grippage (moi ça m'est arrivé sur celle du bouchon de réservoir, j'avais l'air bête). Ah, et puis tant que j'y pense la boîte est peu agréable et mon synchro de seconde est plus chatouilleux que les autres (une vidange a bien aidé d'ailleurs, mais ça reste une boîte désagréable à froid).

 
 
Tu m'étonnes !
Pareil pour la 2 qui grippe.
Et moi c'est la serrure du coffre qui merdouille.
D'ailleur pour parler du coffre, les verins ne le retiennent plus du tout, j'ai plus de dégivrante arrière...
 

On a demandé un spécialiste des Escort ?

Bonjour Monsieur lapinlov, ça avance cette XR3?
 
Bi2no2 pour ta boîte une petite vidange ne serait pas du luxe et ça ralentirait les dégâts pour pas cher + (éventuellement Mecacyl paraît que c'est génial mais là j'ai pas testé...). Moi j'ai enfin pu remettre la seconde en arrivant sur les ronds-points grâce à ça .
Un vérin ça se "déclipse" en deux secondes dans une casse, pas le choix faut le changer.
Pour ma serrure grippée j'ai fait un truc efficace : dépose-la carrément si tu peux et, clé dedans, manoeuvre-la complètement immergée dans un bain d'huile moteur. Un peu gore mais maintenant ça marche mieux que jamais.

mattt a écrit :   Bonjour Monsieur lapinlov, ça avance cette XR3?   Bi2no2 pour ta boîte une petite vidange ne serait pas du luxe et ça ralentirait les dégâts pour pas cher + (éventuellement Mecacyl paraît que c'est génial mais là j'ai pas testé...). Moi j'ai enfin pu remettre la seconde en arrivant sur les ronds-points grâce à ça . Un vérin ça se "déclipse" en deux secondes dans une casse, pas le choix faut le changer. Pour ma serrure grippée j'ai fait un truc efficace : dépose-la carrément si tu peux et, clé dedans, manoeuvre-la complètement immergée dans un bain d'huile moteur. Un peu gore mais maintenant ça marche mieux que jamais.

 
 
Je vais essayer de faire tout ca, je te tiens au courant.

Ok, pour la vidange tout est sur l'avant de la boîte, pas de bouchon de vidange à proprement parler mais un "bonhomme de verrouillage" protubérant en bas qui se desserre avec une clé à oeillet. Et le remplissage (bouchon plat affleurant clé allen) nécessite une seringue en tôle avec tuyau souple (moins de 20 euros dans n'importe quel supermarché, te fais pas avoir ou tu vas ramer .
Ouais, en fait quand j'y réfléchis mieux c'est une voiture sans soucis pour ceux qui aiment bricoler
Je ne te fais pas l'insulte de te demander si tu as vérifié le fusible de lunette dégivrante (n°1) sous le tableau de bord au niveau de ton genou gauche.

mattt a écrit :   Ok, pour la vidange tout est sur l'avant de la boîte, pas de bouchon de vidange à proprement parler mais un "bonhomme de verrouillage" protubérant en bas qui se desserre avec une clé à oeillet. Et le remplissage (bouchon plat affleurant clé allen) nécessite une seringue en tôle avec tuyau souple (moins de 20 euros dans n'importe quel supermarché, te fais pas avoir ou tu vas ramer . Ouais, en fait quand j'y réfléchis mieux c'est une voiture sans soucis pour ceux qui aiment bricoler Je ne te fais pas l'insulte de te demander si tu as vérifié le fusible de lunette dégivrante (n°1) sous le tableau de bord au niveau de ton genou gauche.

mattt a écrit :   Ok, pour la vidange tout est sur l'avant de la boîte, pas de bouchon de vidange à proprement parler mais un "bonhomme de verrouillage" protubérant en bas qui se desserre avec une clé à oeillet. Et le remplissage (bouchon plat affleurant clé allen) nécessite une seringue en tôle avec tuyau souple (moins de 20 euros dans n'importe quel supermarché, te fais pas avoir ou tu vas ramer . Ouais, en fait quand j'y réfléchis mieux c'est une voiture sans soucis pour ceux qui aiment bricoler Je ne te fais pas l'insulte de te demander si tu as vérifié le fusible de lunette dégivrante (n°1).

 
Pourtant tu l'as fait...  
 
Je l'ai contrôlé et mon garagiste à même regardé, et il m'a dit que ca passait jusqu'au niveau du coude en caoutchouc flexible qui conduit les fils au niveau de l'ouverture du coffre. (au niveau du toit juste avant le coffre), mais que c'est surement à l'intérieur que le contact n'est plus.

Ah eh bien il se peut que la piste "imprimée" sur ta vitre soit coupée à un endroit. Certains garagistes savent réparer ça proprement.
Désolé j'ai juste vu que tu étais de 84 et ma soeur de 84 ne sait sûrement même pas où se trouvent les trucs dont on parle, alors j'ai pris trop de précautions...

Je possède une Ford Escort ph5 de 1991 totalisant 180000km. Elle est doté du moteur CVH 1.6EFi de 105ch qui équipait les XR3i ph4. C'est une voiture très marrante à conduire de par son bruit hallucinant, 92db à 4725tr/min avec une maigre insonorisation, on se croit dans une voiture de rally, en plein centre ville dans des rues étroites, le bouquant que fait la ligne fait retourner les gens 50mètres à l'avance
 
C'est une Ghia avec DA, VE, FC, Peinture métalisé. Ca été ma première voiture et je m'en serts de temps en temps pour le fun. Pas contre la mienne consomme énormément, autant que ma probe V6 et même plus, doit y avoir un bon réglage à faire, car je ne fais guère plus de 450km avec le plein (j'en fais pas loin de 700 avec mon 2L 16S...)
 
Ca était ma première voiture et au lycée j'avais de quoi faire le kakoo J'étais de loin le plus rapide (930kg pour 105ch, sa boite courte et ses jantes en 13", ils pouvaient s'accrocher les autres avec leur twingo et leur clio diesel A c'était l'époque jeune branleur, notre lycée était juste a côté d'une 2x2voies, je vous laisse imaginer.
 
Voici quelques photos de ma bête
 

 

 
Avec le "A" d'abrouti et tout ^^

 

 

 
 
Elle est a vendre 1000€ si ça interesse quelqu'un. C'est pas une annonce déguisé, si ça convient pas au modéro il peut effacer ma dernière ligne.

mattt a écrit :   Bonjour Monsieur lapinlov, ça avance cette XR3?   Bi2no2 pour ta boîte une petite vidange ne serait pas du luxe et ça ralentirait les dégâts pour pas cher + (éventuellement Mecacyl paraît que c'est génial mais là j'ai pas testé...). Moi j'ai enfin pu remettre la seconde en arrivant sur les ronds-points grâce à ça . Un vérin ça se "déclipse" en deux secondes dans une casse, pas le choix faut le changer. Pour ma serrure grippée j'ai fait un truc efficace : dépose-la carrément si tu peux et, clé dedans, manoeuvre-la complètement immergée dans un bain d'huile moteur. Un peu gore mais maintenant ça marche mieux que jamais.

 
C'est au point mort pour l'instant : j'attends des pièces qui viennent d'Angleterre et d'autres sont bloquées par UPS (ils bossent pas le samedi et moi je bosse toute la semaine )
 
Pour la serrure grippée, t'as trouvé ça tout seul ou t'as lu un de mes topics ?

lapinlov a écrit :   C'est au point mort pour l'instant : j'attends des pièces qui viennent d'Angleterre et d'autres sont bloquées par UPS (ils bossent pas le samedi et moi je bosse toute la semaine )   Pour la serrure grippée, t'as trouvé ça tout seul ou t'as lu un de mes topics ?

 
Ah non non, j'ai trouvé ça tout seul, promis-juré, sinon j'aurais mis copyright lapinlov juste après . Faut croire qu'à rouler dans les mêmes engins on développe les mêmes stratégies de démerde...

j'arrive pas à uploader d'images !!
C'est a cause de la résolution ?
je suis en 1024. Et j'arrive pas à la reduire jusqu' à 50 ko.

Envois les sur mon mail je vais les mettre.
 
Braneyres.sebastien@wanadoo.fr

 
Voila c'est envoyé. Qu'est ce que tu peux faire de plus ?
En fait je suis en 2048 ca vient de ca ?

Moi ma mienne elle est de 1994, c'est un moteur 1600 cc DOHC 16 V et y'en a pour 90 ch. C'est mon pôpa qui me l'a donné quand j'ai eu mon permis et ca fait trois ans déja que je la traîne, je suis parti en vacances avec sans problème, mais maintenant j'évite car sur l'autoroute, elle vibre beaucoup vers 130 km/h. J'ai des pneus usées à l'arrière, seraient-ils la cause de tout cela ?

Et l'équilibrage, tu l'as fait contrôler pour commencer?
Je sais je suis lourd avec mes questions basiques...
P.S. normalement on monte toujours les meilleurs pneus à l'arrière, même si c'est tentant de permuter avant-arrière pour faire durer l'ensemble. Economie dangereuse.

 
c'est pas si basique que ca, parce que je me souviens pas de l'avoir demané exprès. Mais quand il change les pneus ils le font pas ?
En même temps mes pneus je les ai changé ya deux ans et demi...
En tout cas les amortisseurs sont neufs ?
Je vais bientot changer les pneus arrières de toute façon, je demanderai pour l'equilibrage a ce moment la.

Que tu le demandes ou pas ils te le feront, de toute façon!

Voici l'escort de bi2no2
 

 

Moi une escorte 1.8 D atmospherique de 90 (pour le ferrailleur)
Tres bonne mecanique mais la corosion est tres devastatrice sur ces voitures

PIKA40 a écrit :   Voici l'escort de bi2no2

 
ah ben lerci beaucoup
comment as tu fais ?
Meme avec Photoshop j'etais au minimum qualité !

Je l'ai ai mise sur mon ftp comme ça pas besoin de réduire à 50ko

Voici donc ma 1.8 16v
 

 
Et plus de sigles car entre la marque, le modèle, l'ovale bleu, le "16v", la série Success c'était vraiment lourd.
 

 

En fait la mienne, n'est jamais répertorié, parce qu'elle a été importée d'apres ce qu'on m'a dit. Elle equivaut a la finition Touring, avec VE DA CLIM, Airbag et pas mal d'options, qui fonctiopnnent bien .

Mon frère a une Xr3i de 89 qu'il va vendre.
 
 
Il l'a depuis plusieurs années, très bonne voiture.

Salut,
 
J'ai une 1.8D, 252000km et pas de problèmes particulier. Juste l'entretien, un roulement AR, les bras de suspension AV et les amortisseurs AR.
Pour le reste (embrayage, frein AR, amortisseur AV, ...) c'est d'origine.
 
Par contre, c'est un vrai veau.......jamais rien conduit de pire.....
 
A+

Salut, voici la mienne une Xr3i 16v 130ch

alex88p a écrit :   Salut, voici la mienne une Xr3i 16v 130ch

 
Très jolie
 
J'aime beaucoup les jantes noire

Et une de derrière.

Pinaise elle est superbe cette escort !
 
Inscrit sur le forum depuis ce jour mais le parcourant depuis 1 an environ, je possede aussi une Ford Escort
 
Escort 1,6L 16V de Janvier 94
(d'ailleur c'est une mk5 ou 6 ?)
134000 Km achetée le 17 Juillet 2004 a 125000.
Faisceau d'allumage a 130000.
 
Mon Opinion.
C'est ma premiere voiture Pour l'instant pas un pépin ni un seul flash pour l'instant
J'adore cette voiture et l'accélération qu'on a en seconde et en 3eme quand le couple maxi est atteint (3000 rpm d'apres la RTA si je n'mabuse). Je conduisais la Polo 1,9 Diesel de ma mere avant et évidemment ça me change. D'accord elle trouvait son couple a plus bas régime mais les accélérations étaient plutot longue et le diesel ça saoule faut passer les rapports tout d'suite
Une sonorité agréable.  
Un confort tres moyen a cause des suspension rigides et du faible maintien des sieges.  
Position assez basse rappellant que l'on est dans une voiture a tendance sportive.
 
C'est une voiture que j'envisage de remplacer par une mk7 (>96 c'est ça ?) en raison du prix frisant le ridicule maintenant ...  
En résumé: une voiture plaisante. Moteur 16 soupapes pour une somme modeste. Mécanique agréable a regarder ... j'adore regarder ce moteur double arbre a came brillant. Au moins sur cette voiture on voit l'moteur! J'en revant tellement depuis que j'etais petit. Sur les voitures récentes on voit pu la mécanique c'est une plaque de plastique dans certains cas ...
 
Voila
 
PS : J'ai un gros soucis de bruit a l'accélération et la décélération qui semble venir de l'échappement (vraiment comme si y'avait quelque chose qui racle par terre). Je viens de changer la ligne (intermédiaire + catalyseur) sauf le collecteur biensur et c'est toujours pareil. Donc d'apres mes recherches ça peut venir d'une fuite au raccord du collecteur d'admission mais sinon ? Vu que c'est une injection électronique ça peut pas etre un probleme de réglage du mélange ... Ca pétarade vraiment et ça se sent surtout quand on embraye lentement en arrivant a un rond point par exemple ... Si quelqu'un pouvait m'aiguyer ça serait sympa  
 
A bientot !

Moi, j'ai une escort 1.8d de 92 elle fait 60cv din et elle avance pas
Elle a 240 000 km
Par contre ca avance pas et surtout quand elle est froide
Mais sinon je trouve que c'est une voiture economique et l'entretienest tres raisonnable