Je veux me séparer de ma 206 HDi 90Ch pour une voiture d'une taille un peu plus élevée. Je m'oriente vers une gamme essence car je ne fais que 20000 Km par an.
Il y a 2 moteurs intéressant, le 1,6 FSi 115Ch et le 2,0 FSi 150Ch.
 
L'option 4 motion me tente beaucoup j'ai essayé une G4 4M qui m'a beaucoup séduit, est-il vraiment nécessaire de payer aussi cher pour une telle option ?
La boite auto DSG à l'air également très bien, je n'entend que du bien de cette technologie mais je n'ai jamais essayé.
 
Quelle motorisation pour ne pas s'endormir par rapport à la 206 et avantages et inconvénients des 2 options ci-dessus.
 
Merci pour vos réponses et lumières, n'hésitez pas à me proposer d'autres véhicules dans cette même gamme de voitures.

La boite DSG n'existe pas sur les essences 1,6 et 2L (hors GTi)
Par contre boite Tiptronic 6 idéale
 
A mon avis, le 4motion n'est pas vraiment utile (sauf en montagne)
La 115ch avance déja bien je trouve, m'enfin c'est toi qui voit après

Mon choix c'est restreint à 2 motorisations :
le 2,0 FSI 150Ch ou le 2,0 TDi 140Ch en 5 portes finition Sport. Je me demande quand même quel est l'intérêt de prendre un diesel alors que je fais environ 20000 Km par an.
 
Je ne sais toujours pas si je prend le 4Motion ou la boîte auto.
Quelle différence entre Tiptronic et DSG ?
Les coûts d'entretien doivent être plus élevés avec 4 RM ou boîte auto, de combien?
 
Merci et bonne journée.

Essence ou diesel, tout est affaire de goût. Moi aussi je fais environ 20000kms par an et j'ai pris la tdi 140 qui propose de très bonnes perfs et un agrèment certain. La version essence je ne peux t'en parler puisque je l'ai pas essayé (doit être dure à trouver en concession d'ailleurs pour un essai !!), mais avec la tdi tu consommeras moins, même si le prix d'achat est supérieur.Autre avantage du TDI, c'est la revente, qui sera plus aisée...
 
La tiptronic est une vraie boite auto à convertisseur alors que la DSG est une auto qui présente des temps de réponse assez brefs du fait de son architecture: 2 1/2 embrayages qui préselectionnent les rapports.
Le 4 motion est utile si tu habites en montagne ou dans une région soumise souvant à la neige, verglas etc..., une version 2RM suffisant à faire passer les 140ch du TDI.

 
J'ai une Golf IV V6 donc 4Motion.
 
Ce système est génial, mais sur un 115 ch tu en profiteras peu, sauf sur chaussée très glissante.
 
A mon avis c'est intéressant sur les moteurs coupleux et puissants (2.0 litres essence ou diesel et plus), OU si tu roules souvent en montagne ou sur réseau secondaire avec pas mal de virages.
 
Si tu optes pour le TDi, je te le conseille vivement en raison du couple.
 
Pour l'entretien, nada, une vidange de pont tous les 30 MKM, périodicité passée à 60 MKM sur la Golf V grâce à une nouvelle huile huile de synthèse. Donc pas grand chose.
 
Boite auto par contre je ne sais pas. C'est clair que la DSG est bien plus intéressante à mes yeux que la Tiptro sur route.
 
Edit : mais en ville je préfèrerais une vraie boite auto donc Tiptro...
 
Enfin perso je te déconseille le 1.6 essence, après entre essence et diesel, tout dépend de la part de trajets urbains. Si elle est importante, préfère l'essence, tu auras moins de problème de fiabilité.
 
En plus depuis le 1er janvier, les carburants désoufrés sont obligatoires, et ils permettent d'utiliser tous les avantages du FSi.
 
Bon choix et bonne route