Reprise du message précédent :

Rhadamantis a écrit :   Non je parle d'une MRS par exemple... le speedster c'est quand meme étroit Mais bon, tu as une A3 TDI de 30000€, tu ne peux pas comprendre ce que je veux dire Eldrad.

Heureusement que TOI, tu as vu la lumière, tu es infaillible et tu sais mieux que les autres quels choix ils devraient faire  
 
 
Effectivement avec 30000 € je pouvais meme acheter une 911 pas trop ancienne, qui enterre litéralement la MRS  
 
Sinon pour reprendre tes propres arguments, une MRS n'est pas plus spacieuse qu'une A3, plus belle certainement pas, et plus originale, bah... c'est une Megane, quoi

Rhadamantis a écrit :   4.9 de 0 à 100... et une tenue de route le tout pour beaucoup moins chères que les voitures que tu cites.. Au fait Elise et speedster c'est pareil je te rappelle. Mais on s'éloigne du sujet ! S oui Kit Works Je ne critique pas la Mini (que j'aime bien) mais son tarif que je trouve énorme poru uen voiture ayant tant de petits défauts et une seule grosse qualité.

 
Une Mini n'est jamais un achat raisonné, à la base  
 
Mais rien qu'avec la One D 75ch que j'ai eue, je m'amusais largement plus qu'avec pas mal de voitures plus puissantes !  

Eldrad a écrit :     Sinon pour reprendre tes propres arguments, une MRS n'est pas plus spacieuse qu'une A3, plus belle certainement pas, et plus originale, bah... c'est une Megane, quoi

Je ne parle pas de l'A3 mais de la mini.
L'A3 est beaucoup plus chère que la mégane.
Niveau style chacun ses gouts mais je ne compare pas deux compactes avec autant de différence  de tarifs.
L'A3 est une très bonne auto mais elle est vendue au prix de voitures x fois meilleures.
Je parle en tarifs neufs, l'occaz c'est trop versatil.

Eldrad a écrit :   Une Mini n'est jamais un achat raisonné, à la base     Mais rien qu'avec la One D 75ch que j'ai eue, je m'amusais largement plus qu'avec pas mal de voitures plus puissantes !

Parce que c'est sa grosse qualité: le plaisir de conduite.
MAis la one D est vendue au prix de citadines autrement plus performante en diesel.
On en revient au rapport qualité/prix totalement défavorable aux Mini hélas. Du coup il faut un achat coup de coeur.

Rhadamantis a écrit :   Je ne parle pas de l'A3 mais de la mini. L'A3 est beaucoup plus chère que la mégane. Niveau style chacun ses gouts mais je ne compare pas deux compactes avec autant de différence  de tarifs. L'A3 est une très bonne auto mais elle est vendue au prix de voitures x fois meilleures. Je parle en tarifs neufs, l'occaz c'est trop versatil.

C'etait juste pour te montrer que... chacun ses gouts, comme tu le dis maintenant
Tu préfères une MRS à la Cooper Works, pourquoi pas, mais ne viens pas, comme toujours, en essayant de démontrer à tout le monde que toi seul connait LE meilleur choix à faire

Eldrad a écrit :   C'etait juste pour te montrer que... chacun ses gouts, comme tu le dis maintenant Tu préfères une MRS à la Cooper Works, pourquoi pas, mais ne viens pas, comme toujours, en essayant de démontrer à tout le monde que toi seul connait LE meilleur choix à faire

Ce n'est pas mon intention... je critique de façon constructive en ouvrant les regards à la concurrence
Honnètement, en essayant la MIni S j'ai adoré malgré deux ou trois petites choses redhibitoires à mon gout.

ça fait plaisir de discuter sans fight avec quelqu'un d'ouvert Eldrad

Je crois que Rhadamantis n'a pas tort du tout.
La Mini c'est d'abord un achat coup de coeur ! C'est vrai qu'elle a pas mal de petits défauts. Mais elle a une grande qualité : son plaisir de conduire.
 
Et puis j'adore la bouille qu'elle a

Rhadamantis a écrit :   Ce n'est pas mon intention... je critique de façon constructive en ouvrant les regards à la concurrence Honnètement, en essayant la MIni S j'ai adoré malgré deux ou trois petites choses redhibitoires à mon gout.

Bien sur elle a de gros défaut, avec la One D je devenais dingue quand il s'agissait de transporter plus qu'un sac à dos, et ça secoue dans tous les sens sur les bosses  
 
Mais c'est, pour l'instant, l'une des voitures que j'ai pu conduire qui etait la plus sympa pour attaquer dans des virages, elle réagit exactement comme un kart, avec une légère glisse des 4 roues mais toujours controlable...  
 
Elle a son coté "fun" qui manquera à pas mal de ses concurrentes
 
Meme si niveau rapport qualité/prix, c'est souvent chaud, surtout pour la Works qui est intéressante je pense, mais vendue à un prix hallucinant !

Rhadamantis a écrit :   ça fait plaisir de discuter sans fight avec quelqu'un d'ouvert Eldrad

Tant que tu critiques pas la A3 je reste ouvert  
 
 
Non je rigole

 
Sauf qu'un Speedster Turbo est plus performant/efficace qu'une Elise (S1 ou S2), voire meme qu'une Exige...

Rhadamantis a écrit :   4.9 de 0 à 100... et une tenue de route le tout pour beaucoup moins chères que les voitures que tu cites.. Au fait Elise et speedster c'est pareil je te rappelle. Mais on s'éloigne du sujet ! S oui Kit Works Je ne critique pas la Mini (que j'aime bien) mais son tarif que je trouve énorme poru uen voiture ayant tant de petits défauts et une seule grosse qualité.

 
On est en 2005 hein....
On ne parle pas de la Mini originale des années....heu...avant ma naissance en tout cas

Eldrad a écrit :   C'etait juste pour te montrer que... chacun ses gouts, comme tu le dis maintenant Tu préfères une MRS à la Cooper Works, pourquoi pas, mais ne viens pas, comme toujours, en essayant de démontrer à tout le monde que toi seul connait LE meilleur choix à faire

 
De toute façon, la MRS c'est juste bon pour des lignes droites car au niveau comportement routier, ils ont completement foiré leur coup
Sur un parcours sinueux, la MRS doit être loin....derrière la Mini

Rhadamantis a écrit :   4.9 de 0 à 100... et une tenue de route le tout pour beaucoup moins chères que les voitures que tu cites.. Au fait Elise et speedster c'est pareil je te rappelle. Mais on s'éloigne du sujet ! S oui Kit Works Je ne critique pas la Mini (que j'aime bien) mais son tarif que je trouve énorme poru uen voiture ayant tant de petits défauts et une seule grosse qualité.

La Mini a du charme et c'est ce qui manque à bon nombre de ces concurrentes !!! La prépa JCW se justifie si l'on veut des perfs de MRS par exemple avec le caractère de la Mini en supplément ! Coté perfs, il y a beaucoup de concurrence à la Mini, coté caractère, il ne reste plus grand chose !
 
Quand à la comparaison éditée plus haut vantant la supériorité du Speedster par rapport à la Mini, je ne vois pas ce qu'elle vient faire ici, ces 2 véhicules sont si éloignés à tout point de vue !

raf3920 a écrit :   De toute façon, la MRS c'est juste bon pour des lignes droites car au niveau comportement routier, ils ont completement foiré leur coup Sur un parcours sinueux, la MRS doit être loin....derrière la Mini

Sérieux ???

Je n'ai jamais essayé de le smettre en comparaison, ça n'a aucun sens...

 
Malheureusement oui
Ils n'ont pas assez développé le chassis....un peu comme la première clio V6 (mais elle c'était le chassis et le moteur qui n'étaient pas assez développés)

On ne doit etre monté dans la meme auto alors... car la MRS m'a semblé très bien suspendue (et je sortais dun speedster)

Elle est très critiquée quand meme...
 
ESP non déconnectable pour une "sportive" de 225 ch, trop asceptisée...

 
Pour la MRS c'est une toyota MR-S! Je me fais chaque fois avoir!
 
La mini c'est un Kart ça c'est sûr, la mégane je sais pas! C'est pas trop la même philosophie, mis à part le fait que c'est des tractions!

 
Ce n'est pas parcequ'elle est tres bien suspendue qu'elle offre un très bon comportement routier
Et dans le cas de la MRS, c'est justement à cause d'une suspension trop dure qu'est imprécise (sur route un petit peu bosselé)...sur un billard, c'est un peu différent (un peu car comme le dit Elrad, l'ESP n'est pas déconnectable) mais à part sur circuit ou sur autoroute (et encore) où as-tu des routes bien lisses??

raf3920 a écrit :   Ce n'est pas parcequ'elle est tres bien suspendue qu'elle offre un très bon comportement routier Et dans le cas de la MRS, c'est justement à cause d'une suspension trop dure qu'est imprécise (sur route un petit peu bosselé)...sur un billard, c'est un peu différent (un peu car comme le dit Elrad, l'ESP n'est pas déconnectable) mais à part sur circuit ou sur autoroute (et encore) où as-tu des routes bien lisses??

 
Partout en hiver quand c'est bien gelé!

AlexE30 a écrit :   Partout en hiver quand c'est bien gelé!

 
C'est vrai ça...j'avais pas pensé à ça

De toute facon ca sert a rien de polemiquer sur laquelle est mieux... Si tout le monde achetait les meilleures voitures BMW exploserait son chiffre d'affaires...
Chacun parle de la voiture qu'il prefere et Apparemment il y a bcp d'amateurs de Mini avec kit john cooper... ce que je peux tres bien comprendre. Ce n'est pas la meilleure dans la gamme de prix mais elle a neanmoins enormement de charme...

raf3920 a écrit :   Ce n'est pas parcequ'elle est tres bien suspendue qu'elle offre un très bon comportement routier Et dans le cas de la MRS, c'est justement à cause d'une suspension trop dure qu'est imprécise (sur route un petit peu bosselé)...sur un billard, c'est un peu différent (un peu car comme le dit Elrad, l'ESP n'est pas déconnectable) mais à part sur circuit ou sur autoroute (et encore) où as-tu des routes bien lisses??

 
 
N'importe quoi
 
On sent vraiment que tu sais de quoi tu parles

Eldrad a écrit :   Bien sur elle a de gros défaut, avec la One D je devenais dingue quand il s'agissait de transporter plus qu'un sac à dos, et ça secoue dans tous les sens sur les bosses     Mais c'est, pour l'instant, l'une des voitures que j'ai pu conduire qui etait la plus sympa pour attaquer dans des virages, elle réagit exactement comme un kart, avec une légère glisse des 4 roues mais toujours controlable...     Elle a son coté "fun" qui manquera à pas mal de ses concurrentes   Meme si niveau rapport qualité/prix, c'est souvent chaud, surtout pour la Works qui est intéressante je pense, mais vendue à un prix hallucinant !

 
Tu as déjà conduit une propulsion Eldrad ? Parceque à choisir une voiture de 170 ch, si c'est pour le fun, je préfèrais une prop.
Les tractions c'est sympa mais quand il s'agit de vrai fun, la prop est devant.
 
Aaaaaaahhhhh  la R5 Turbo 1 ou Turbo 2 ! C'est elle que je rapprocherais le plus d'une MCS d'aujourd'hui !
 
Moteur 1.5 L Turbo 150 ou 185 ch (selon versions), propulsion, légère, pas pratique, bestiale
 

 

 

 

 

 

 
@+

ssx99harlock a écrit :   Tu as déjà conduit une propulsion Eldrad ? Parceque à choisir une voiture de 170 ch, si c'est pour le fun, je préfèrais une prop. Les tractions c'est sympa mais quand il s'agit de vrai fun, la prop est devant.   Aaaaaaahhhhh  la R5 Turbo 1 ou Turbo 2 ! C'est elle que je rapprocherais le plus d'une MCS d'aujourd'hui !   Moteur 1.5 L Turbo 150 ou 185 ch (selon versions), propulsion, légère, pas pratique, bestiale

 
C'est un 1.4L et ça fais 160 cv que ce soit la Turbo 1 ou la turbo 2.  
180 cv avec le kit usine.

ssx99harlock a écrit :   Tu as déjà conduit une propulsion Eldrad ? Parceque à choisir une voiture de 170 ch, si c'est pour le fun, je préfèrais une prop. Les tractions c'est sympa mais quand il s'agit de vrai fun, la prop est devant.   Aaaaaaahhhhh  la R5 Turbo 1 ou Turbo 2 ! C'est elle que je rapprocherais le plus d'une MCS d'aujourd'hui !   Moteur 1.5 L Turbo 150 ou 185 ch (selon versions), propulsion, légère, pas pratique, bestiale               @+

 
C'est introuvable ces bestioles, snif!
 
P.S: En plus le salaud est argovien!

Oui quelques propulsions, mais je ne les ai jamais poussées à fond malheureusement, vu que ce n'etaient pas les miennes...  
 
Bon je garde déjà un bon souvenir de la SLK 200K que j'ai (un peu) poussée, meme si ça ne doit pas vraiment etre la plus fun de sa gamme de puissance  
 
Pour la R5 Turbo, c'est un peu "extreme" quand meme, la Mini offre l'avantage d'etre facilement maitrisable quand on veut délirer avec...

Oui, et puis la Mini, on est quand même un peu plus tranquille niveau durée de vie des organes moteur ...

AlexE30 a écrit :   Partout en hiver quand c'est bien gelé!

Je peux par contre certifier que la mini dans la neige, c'est de la merde

nullos a écrit :   Je peux par contre certifier que la mini dans la neige, c'est de la merde

Essaye voir une A3 avec des pneus sport en 225, dans la neige

Eldrad a écrit :   Essaye voir une A3 avec des pneus sport en 225, dans la neige

Essaye la mini avec pneus hiver dans la neige... Oh certes il y a pire, mais ça doit être la voiture que Schumi utilise pendant quelques week ends par an

nullos a écrit :   Essaye la mini avec pneus hiver dans la neige... Oh certes il y a pire, mais ça doit être la voiture que Schumi utilise pendant quelques week ends par an

 
Oh !!! Tu es dur ....
C'est tellement marrant de prendre les virages au frein à main ...
C'est vrai que niveau motricité, en 205 été usés, c'est pas top top ... mais on peut très très bien prendre 7.000 tr/min sans faire cirer, en première !!!
Par contre, le couple présent partout, pour le coup, ça aide pas vraiment à doser, genre tu cires en 6 à 1500 tr/min Faut avoir le pied très très léger !!!
 
Hein, moi, suicidaire ... si peu ... Voyons, si j'étais vraiment suicidaire, je ne mettrais plus du tout l'anti-patinage ... Là il se remet à chaque démarrage

fangio_151 a écrit :   Oh !!! Tu es dur .... C'est tellement marrant de prendre les virages au frein à main ...

Ah ça c'est pas mal, mais la lexus était mieux: c'est encore plus chouette de les prendre à l'accélérateur

En 195 hiver, la motricité n'est pas top non plus, je suis déjà resté coincé 3 jours cet hiver dans mon parking

Bonjour,
 
Aujourd'hui j'ai eu l'heureuse joie d'arsouiller avec une Mni COOPER-S GT_Works série limité à 2000 exemplaires.
 
218ch, sorti du rodage, une voiture qui donne des sensations style "moto", déjà ça que j'ai ressenti, le bruit du compresseur dans l'habitacle est formidable, et enchaîner les rapports chacun leur tours à 7100tr est d'un plaisir inexplicable.... 245 km/h en fond de 6ème, et 225 au rupteur de 5.
 
Avec un freinage surdimensionné, mademoiselle s'arrête très efficacement !!!! véridique !!!
On a qu"une envie, c'est la garder et avaler les kms, dangereux pour le permis certe.
 
Petite vidéo d'un 80-120 en 3ème, APN KODAK 15img/seconde    
http://www.dailymotion.com/XU92C/video/1656386
 
Petite vidéo présentation planche de bord :
http://www.dailymotion.com/XU92C/video/1656457
 
Photos de cette fabuleuse MiNi COOPER-S GT Works, cette voiture est extraordinaire pour moi, donne des sensations très particulières, que même une M3 ou M5 ne procure pas, sensation moto garantie et avec seulement 7000tr de moins.