Bonjour,
 
j'ai l'opportunité d'acheter une fiat croma turbo ie de 1990, 200 000 km à 1000 € et je me demande ce que vaut ce type de voiture que je ne connais pas du tout.
Est-ce solide et fiable ? Je peux espérer l'emmener à quel kilométrage ? 300 000 c'est envisageable ?
Et niveau consommation ça donne quoi ? N'est-ce pas un gouffre ?
Pour l'entretien ? pas de souci particulier ? C'est pas le genre à devoir aller au garage tous les 15 jours pour ceci ou cela... ?
En résumé : bonne occase ou à éviter ?
 
Merci de vos conseils avisés ! :-)
 
Stéphanie.

La fiat Croma est une bonne voiture (j'ai eu une 2,5 TD à 340000 KM). Le 2l turbo fait 155 Cv, ce qui est vraiment peu donc fiable à priori...
 
A ce km, il a du changer des choses, ce qui est bien. parfois, il vaut mieux  prendre une voiture de 200000 km que 100000 km.
Il faut juste vérifier l'entretien et l'état du turbo, cache de longévité....
 
Pour la conso, en étant calme, cela reste raisonnable

 
300 000 km il faudra certainement changer le moteur la boite le turbo ... où va tu trouver ces pieces ?  

Pas sur, c'est du costaud la croma

 
ça depend comment elle a été traitée pendant les 200 000 kms
 
Si la mécanique a été respecté je pense que c'est faisable.
Sinon

 
Je ne pense pas que de prendre une voiture atypique soit la meilleure solution pour la garder longtemps, je veux bien croire que quelques croma ont atteint 300000 km , mais pour un si petit budget je metterais dans une française eco style 205 ou 309 ou R19 pour trouver toutes les pieces d'occasion.

 
Il y a beaucoup de croma avec 500 000 KM. C'est une berline FIABLE, qui traine la réputation de Fiat.

C'est solide les croma mais si ton budget est limité chaque intervention te coutera le prix de la voiture; sinon verifie les factures si il n'y en a aps passe ton chemin et je trouve le prix élévé pour un turbo essence trés peu recherché mais faut voir l'état...

 
Ouais la reputation fiat je connais elle est justifiée, ma punto est morte à 170 000 km.
Des croma à 500 000 ? donne les photos ...

Le 2,5 td, 115Cv, de chez sofim  en est capable.
 
Moi, j'ai vendu la mienne à 340 000 km qui marchait bien et avait toujours une pêche d'enfer !

La Croma est une bonne auto, c'est vrai mais ce modèle performant est plutôt destiné à un amateur qui connaisse un peu la mécanique et sache réparer les p'tites pannes dont sont souvent victimes ce style d'auto.
Vu l'usine à gaz qu'est le 2.0 turbo IE (le moteur de la Delta integrale dégonflé), la main d'oeuvre risque de douiller et la moindre réparation nécessite la dépose du moteur.
Pour la conso, c'est un turbo essence qui pousse trés fort, donc faut pas espérer qu'elle soit sobre..De 10l pied léger à plus de 15 litres au bas mot.
Donc 1000 euros OK, c'est peu mais dans un an, tu auras dépensé combien....si tu l'auras encore !
A ta place, je ne l'achèterais pas.

LA croma est indestructible pour peu qu'elle soit bien entretenue, la clé est là, si elle à un passé limpide tu ne prendras pas de risque et tu auras une vraie voiture autrement plus agréable qu'une 309, 205 ou r19 comme cité plus haut. si l'entretien n'est pas limpide, passe ton chemin !

 
J'aimerai bien voir l'entretien que tu as fait à ta punto lol, des proprios de FIAT kilométrés et très kilométrés y en a plein et ils savent entretenir leur voiture !

 
A entretien égal, je met ma main à couper qu'une 205-309 ou autre peugeot fera plus de chemin qu'une Fiat.  
Je soutien celui qui dit que tu devrais plutot prendre une française économique en entretien, plutôt que cette croma. Au moins la petit française te coutera pas cher en réparation, les pièces sont facilement trouvables dans une casse à moindre coup.

Bizarre... ma Fiat Uno a dépassé sans soucis et sans frais (juste l'entretien et les pièces d'usure) les 210000kms alors qu'on lui en a mis plein la gueule avec mon frère... au final mes parents l'ont refilée à un petit garage car ils n'en avaient plus l'utilité.
 
Niveau moteur, rien à redire à Fiat pour ma part.
Par contre, pour la finition c'est moins réjouissant, mais je pourrais en dire autant pour pas mal d'autres marques!
 
 
Pour revenir à la Chroma turbo i.e., elle a une bonne réputation côté fiabilité mais la conso risque de faire peur, tout comme les pièces d'usure qui doivent être plus chères que celles des modèles de base.

 
Le 1,9 JTD de fiat est bien plus fiable que le HDI. Le jtd est de loin le meilleur bloc.

 
La plupart des pièces du moteur T.ie ne sont plus dispos.

 
Y'a pas que le moteur dans une voiture, il faut la prendre dans son ensemble.

Désolé mais il me semble que le constructeur doit pouvoir fournir des pièces durant 15 à 20 ans après la fin de commercialisation d'un véhicule...
Et puis je suis sûr que les pièces de type plaquettes, disques, embrayage, suspensions... sont communes avec d'autres modèles du groupe!

J'ai vu des Punto GT avec +/- 200 000kms et moteur + turbo d'origine à vendre.
 
La dernère Croma qu'a eu mon père, une 2.0 TD injection directe a fait 347 000kms (moteur cassé à 200 000kms), avec boite, turbo, cardans etc d'origine !
Elle a été revendue à Fiat Rouen.

 
Euh, il y a de nombreuses voitures qui arrive à 300000km avec le moteur, la boite etc.... d'origine, si la mécanique est bien traitée

 
Tu sais, on avais en même temps une Uno 1.0 et une AX 1.0 (voiture de mon frére et ma voiture, toute deux de 93 avec 100000km environ chacune quand on les a acheter, en 1999), ben l'ax (aujourd'hui 144000km, elle est maintenant à ma soeur) à eu bien plus de probléme que la uno (vendu il y a peu à 195000km et elle tourne toujours, mes parents la voit souvent).
 
Je précise qu'on connaissait l'historique complet de l'ax (petit couple de vieux, entretien citroën de 0km jusqu'à la vente etc...) et pas celui de la uno (facture uniquement à partir des 60000km de la voiture.
 
Comme quoi

Je parle des pièces moteur spécifiques à ce moteur, c'est "Esaurito" comme ils disent dans le logiciel de Fiat . Vous n'avez qu'à appeler Fiat pour vérifier !
 
Idem pour la Uno T.ie phase 1, presque plus ou pas de pièces déjà vers 1995, (j'ai galéré dans les casses pour trouver une culasse et un collecteur de série) ! Pourtant elle n'avait qu'une dizaine d'années, pas 30 ans !
 

Objectivement Stéphanie je pense que sur une occasion comme ça il vaut mieux s'abstenir.  
 
la croma turbo ie avec ses 155ch et ses 24 mkg de  couple était une excellente voiture, performante et bien équipée.
 
mais :
 
_ celle ci a 200 000 km : même s'il s'agissait d'une mercedes, c'est un kilométrage où commencent les grosses et coûteuses opérations d'entretien
 
_ Il s'agit de la plus haut de gamme des croma, extrèmement rare en France : les pièces détachées spécifiques seront plus rares et plus chères que celles des croma normales
 
_ Ils'agit d'un turbo essence d'ancienne génération : tu as à peu près autant de chance d'atteindre facilement les 300 000 km que de gagner au loto.
 
_ faire descendre la conso sous les 10l relèvera de l'exploit
 
Bref, si un es un peu juste financièrement, cette voiture n'est pas un bon choix. A moins que tu sois un excellent mécano.

 
En quelques lignes tout est bien résumé  

OK

 
Bien vu: pour ce prix là, t'as une 205 GLD avec 400.000 bornes. Et niveau confort et habitabilité, c'est largement au dessus de la croma

 
Plus sérieusement, beaucoup ici te disent "elle atteindra jamais les 300.000". Si tu avais dit qu'elle avait 100.000, tu aurais entendu "elle sera morte avant 200.000".
Bref, renseigne toi un peu plus sur la conso de la bête, sur ce qui a déjà été changé, et si ça te convient, achète: au pire, tu perds 1000€!

Germ@ine a écrit :   Bien vu: pour ce prix là, t'as une 205 GLD avec 400.000 bornes. Et niveau confort et habitabilité, c'est largement au dessus de la croma   Plus sérieusement, beaucoup ici te disent "elle atteindra jamais les 300.000". Si tu avais dit qu'elle avait 100.000, tu aurais entendu "elle sera morte avant 200.000". Bref, renseigne toi un peu plus sur la conso de la bête, sur ce qui a déjà été changé, et si ça te convient, achète: au pire, tu perds 1000€!

 
Il faudrait surtout savoir si c'est vraiment un risque financier pour l'auteur du topic ou non. Parce que sinon effectivement, au pire il perd 1000 euros.
 
Edit: pour 1000 euros et moins, on trouve trés facilement des R19 avec le nrj 80ch ou le F2N 92ch avec 170000-200000km. Aprés savoir si c'est mieux ou moins bien, c'est difficillement comparable.

Germ@ine a écrit :   Bien vu: pour ce prix là, t'as une 205 GLD avec 400.000 bornes. Et niveau confort et habitabilité, c'est largement au dessus de la croma     Plus sérieusement, beaucoup ici te disent "elle atteindra jamais les 300.000". Si tu avais dit qu'elle avait 100.000, tu aurais entendu "elle sera morte avant 200.000". Bref, renseigne toi un peu plus sur la conso de la bête, sur ce qui a déjà été changé, et si ça te convient, achète: au pire, tu perds 1000€!

 
 
T'es déjà monté à bord d'une Croma ?

 
J'ai eu une clio 1.9D réputé très fiable, plein de merdes (radiateurs fuyant, roulements, et quelques autres babioles), ma punto 1.7TD aucun problème ...
 
Maintenant on peut vivre longtemps sur des à prioris !

Je pense qu'il blague

 
Ouaip et aussi à bord d'une 205!
 
T'as déjà vu dans quelle condition on mettait ce genre de smileys?:
 
 
 
 

 
Suis d'accord

Perso, je pense qu'on peut rouler au moins un an sans soucis si la voiture est saine, donc environs 100 euros par mois, après si gros pépin, je la jeterai
 
Maintenant, si tu recherche un petit prix ou si tu es juste financièrement, il vaut mieux acheter une voiture courante..

Germ@ine a écrit :   Ouaip et aussi à bord d'une 205!   T'as déjà vu dans quelle condition on mettait ce genre de smileys?:

 
Lol suis un peu naïf