Voilà ce qu'attendait les fans de la vénérable RX7 biturbo : une RX8 suralimentée.
 
Et c'est Allan Horsley, manager de la division sportive de Mazda Australie qui présente donc la Mazda RX-8 'Extreme' Concept sur le stand officiel Mazda au Australian International Motor Show.
 
Oubliez les 240Nm et les 240ch de la version atmosphérique, ce concept car parvient à sortir 360ch et 350Nm du petit moteur 1.3l birotor, ce qui illustre la propension des moteurs rotatifs à être suralimenté. Pour ajouter 50% de puissance supplémentaire, il a donc "simplement" fallu ajouter un turbo Garrett GT 30 refroidi par eau et soufflant à 7.5psi, un échangeur air/air ainsi qu'une nouvelle gestion électronique. Tout a été soigneusement réfléchi pour garder l'inertie du moteur atmosphérique, le taux de compression reste le même et la zone rouge à 9000tr/min est conservée. L'échappement vient de chez Mazdaspeed (la divison "Motorsport" de Mazda) et permet de mieux profiter du bruit caractéristique du rotatif.
 
Le moteur n'a bien sûr pas été le seul à être revu, la RX-8 'Extreme' profite aussi d'une suspension raffermie et les freins viennent de chez Alcon, avec de beaux étriers à 6 pistons et des disques de 335mm.
 
Esthétiquement, la RX8 s'offre un look à la hauteur de ses performances, avec une peinture appelé "Velocity Red" sur le fameux kit carrosserie Mazdaspeed, des bandes blanches et des jantes de 19 pouces (235/35 à l'avant et 255/35 à l'arrière).
 
La Mazda RX-8 'Extreme' n'est toutefois qu'un concept, mais paraît si aboutie qu'elle pourrait bien être mise en production pour faire face à la Supra Mk5 et à la R35 Skyline GTS, prévue en 2007.

Mortel !!!! Les perfs annoncees?

360ch pour un 1.3litre de cylindré pas mal

Rotary
 
consomation

J'aime....
 
Et j'ai peu etre trouvé ma futur remplacante ....
 
Enfin concpt ? ou future, peut etre, petite serie ??

Dommage que ça soit qu'un concept, ça doit être vraiment méchant! Vu le poids contenu de la RX8, l'efficacité doit être redoutable. A quand un test dans TopGear

Mazdaspeed compte commercialiser une bombe dans le genre au japon un jour ?

276.92ch/litre..... Heureusement que c'est un rotatif sinon j'y croirais pas lol
Sérieux, elle est superbe comme ca, ca va rappeller la RX-7 tout ça... Dasn top Gear il l'aimais bien cette voiture, et puis le design était joli. Si ils sortent cette RX-8 là, la relève est assurée!!!

Oh tu sais en F1 ils en sont à 310-320 cv au litre

1.3 Je savais que les moteurs rotatifs ça avait du bon, mais là quand-même

Ouais c'est sur mais bon là on est en série presque si elle sort en définitive comme ca!!!

Enfin ça faisait un petit moment qu'on l'attendait celle là .

 
Si on ramène ça à un cylindrée "normale", ça nous fait du 138 cv/litre.
 
Ce qui n'est pas mal non plus hein !

Yep c'est clair, c'est très honorable!!!

Pendant le salon de l'auto parisien je m'étais intéressé de près à la RX8 "normale", et il y avait un beau moteur rotatif exposé
 
Vidéo --> http://www.akikto.com/download/Moteur Mazda RX-8.mpg
 
Attention faut tourner la tête, la vidéo a pas été prise correctement

Oui je l'avais vu. Il était sous verre même

Power53 a écrit :   Si on ramène ça à un cylindrée "normale", ça nous fait du 138 cv/litre.   Ce qui n'est pas mal non plus hein !

Turbal quand meme

angenoir a écrit :   Turbal quand meme

 
Par contre, je serais étonné de savoir à combien le turbo se déclenche pour que le régime moteur monte jusqu'à 9000 tr ...
 
Si c'est pour avoir une voiture toujours creuse en bas, je n'en voit pas trop l'utilité .

Oui c'est clair mais peut être que c'est une turbo "basse" pression, sachant que la basse pression ici ca serait vers 3000 tours (en gros régime moteur classique d'un turbo, un ptit peu plus même) quoi! Ca aiderait la voiture à mieux s'arracher. Même si c'est un turbal normal ca va se déclencher vers les 3-4000 tours.

Power53 a écrit :   Par contre, je serais étonné de savoir à combien le turbo se déclenche pour que le régime moteur monte jusqu'à 9000 tr ...   Si c'est pour avoir une voiture toujours creuse en bas, je n'en voit pas trop l'utilité .

SE faire pourtrer par les TDI
 
 

7.5 psi de pression c'est pas beaucoup !
 
La conso me ferait flipper, mais les perfs risquent de détonner !

Cette voiture c'est un reve... j'en pleurerai presque... Pourvu qu'elle sorte et j'ai peut etre trouvé ma future caisse...

funboy2b a écrit :   Cette voiture c'est un reve... j'en pleurerai presque... Pourvu qu'elle sorte et j'ai peut etre trouvé ma future caisse...

 
Je préfère attendre la future RX-7 ... si elle sort ...

 
Euh... c'est comme d'attendre la future 405 ça.

Veedub a écrit :   Euh... c'est comme d'attendre la future 405 ça.

 
2006/2007 selon les rumeurs .

Power53 a écrit :   Par contre, je serais étonné de savoir à combien le turbo se déclenche pour que le régime moteur monte jusqu'à 9000 tr ...   Si c'est pour avoir une voiture toujours creuse en bas, je n'en voit pas trop l'utilité .

 
 
Ah ba c'est pas une A3 TDI c'est sur

Power53 a écrit :   2006/2007 selon les rumeurs .

 

 
http://www.essai-auto.com/actualites/actualites-semaine52-2.htm
 
Si môsieur le môderateur veut bien me croire maintenant |!

Power53 a écrit :     http://www.essai-auto.com/actualites/actualites-semaine52-2.htm   Si môsieur le môderateur veut bien me croire maintenant |!

 
Magnifique cette RX-7, espèrons que le prix suivra la philosophie RX8!

Power53 a écrit :   Par contre, je serais étonné de savoir à combien le turbo se déclenche pour que le régime moteur monte jusqu'à 9000 tr ...   Si c'est pour avoir une voiture toujours creuse en bas, je n'en voit pas trop l'utilité .

 
Une remarque et en même temps une question:
si on passe la vitesse à 9000 tours, on sera sera sûrement pas en sous-régime à la vitesse supérieure? On restera bien dans une plage de puissance suffisante non?
 
Par contre, ça doit pas aider à l'économie d'essence...

 
Je crois pas que c'est une voiture faite dans le but d'économiser le carburant, son terrain c'est le circuit.

J'adore . En plus avec ces jantes blanches

 
Je ne peux pas répondre sans les spécifications de la voiture .
 
Il faut savoir que la RX-7 ne montait qu'à 7000 trm (ou 6500, je ne sais plus).
 
Alors 9000, j'ai des gros doutes sur la plage d'utilisation.

Power53 a écrit :   Je ne peux pas répondre sans les spécifications de la voiture .   Il faut savoir que la RX-7 ne montait qu'à 7000 trm (ou 6500, je ne sais plus).   Alors 9000, j'ai des gros doutes sur la plage d'utilisation.

 
De 6500 à 9000 t/min c'est ça qui est beau!