Hello
je vais vous demander votre avis sur la drôle de ressemblance entre une Honda Today de 1985 et City (Jazz 1ère génération en Europe) de 1981 et la Renault Twingo de 1993
 



 




 
 
remarquez la forme du tableau de bord de la honda today

et celle de la twingo

 
 
 
une today de 1993 et une vel satis ou toledo
 



 
Voilà arrêtons de dire que les japonais ne font que copier!

Arrêtons surtout de dire que machin a copié sur bidule, c'est exaspérant

Effectivement il n'y a guère de doute que Renault se soit inspiré de la Today pour la Twingo mais ce n'est pas de la copie. Les deux voitures sont différentes mais le concept est identique.

Putain que cette honda est laide !

chaced a écrit :   Putain que cette honda est laide !

 
Parce que tu trouve la twingo plus joli??!! Et je ne parle meme pas de la Velsatis!
En tous cas, j'aimerai que l'on arrète de dire que Renault innove!
Et le cas today/twingo n'est pas le seul, souvenez vous de la honda civic shuttle, une 5 portes réhaussé sorti ds les années 80, Renault a repris le meme concept au milieu des années 90 avec son scénic!

 
bien sur, elle est nettement plus moche que le scénic mais pour l'époque c'était pas si mal!

Tu vas te faire locker, fais gaffe...

chaced a écrit :   Putain que cette honda est laide !

 
Moi j'aime bien, le charme des nippones eighties

 
Oui c'est bon, on a compris, Renault est un vilain plagieur de concepts

Mac-Patxaran a écrit :   Oui c'est bon, on a compris, Renault est un vilain plagieur de concepts

 
C'est clair ...

Heureusement que c'est Renault les "createur d'automobile"
 

Ouais enfin si on commence à dire que machin a copié sur bidule juste parceque les phares sont ronds, on peut aller loin !
 
Et puis si tu veux de la copie, regarde la Matra-Simca Rancho, c'est elle le précurseur des "monospaces" et en élargissant énormément, des "ludospaces" et "SUV" ! Et tout ça bien avant le Shuttle, et en France !
 
Alors dire que machin a copié sur truc c'est vraiment subjectif et inintéressant au possible !

Tex Mex a écrit :   Ouais enfin si on commence à dire que machin a copié sur bidule juste parceque les phares sont ronds, on peut aller loin !   Et puis si tu veux de la copie, regarde la Matra-Simca Rancho, c'est elle le précurseur des "monospaces" et en élargissant énormément, des "ludospaces" et "SUV" ! Et tout ça bien avant le Shuttle, et en France !   Alors dire que machin a copié sur truc c'est vraiment subjectif et inintéressant au possible !

 
 
Je te signale que la Rancho est plus du style kangoo-partner que espace-807
Elle n'avait que 3 portes et c'était une transformation à la manière Renault 5 en Renault Express.
 
Le Shuttle innove en ne proposant pas le même avant que la civic 3p tout en étant proche (capot plus cout et plus incliné), ce que Renault a fait avec la Scenic en 1995.
 
Ce que je tenais et tiens à dire, c'est qu'on entend trop souvent dire que les Japonais n'ont fait que copier les marques européennes ou américaines. Remarque encore plus injustifiée pour Honda qui a quand même créé dans les années 1970 le moteur CVCC de la Civic qui répondait aux nouvelles normes anti pollution des USA. Les constructeurs américains ont dû se résoudre a acheter la licence à Honda pour pouvoir continuer à vendre sur leur propre marché. Un exemple parmi d'autre.
 
 
 
 

 
Sauf que la Rancho était assez haut de gamme à l'époque : je vous donne des tarifs de Décembre 1980 des version tourisme :
Bas de gamme Rancho : 51 600 F
Haut de gamme Rancho Grand Raid : 61 500 F
 
Pour donner une idée, voici d'autres voitures de l'époque :  
Citroên CX reflex : 50 900 F
Audi 100 L : 47 990 F
BMW 316 : 51 641 F
BMW 320 : 60 453 F
Renault 30 TS : 60 800 F
 
En comparaison avec actuellement :  
Kangoo : 12 450 à 18 600 euros
BMW 320 : 28 950 euros
Audi A6 2.0 : 33 700 euros
VelSatis : 31 750 à 44 600 euros
Espace : 28 150 à 42 900 euros
 
La Rancho était bien dans une gamme de prix correspondant aux Espace et 807 de notre époque. Même si son apparence la rapprochait d'un Renault Express, son standing était largement plus élevé. Loin de celui d'un Kangoo. Ses acheteurs étaient les équivalents des acheteurs de SUV actuels. il voulaient un véhicule vaste, décalé, pouvant rouler sur mauvais chemins et un peu snob.
 

Et pourtant avec le recul, je ne trouve pas que les japonaises ressemblaient aux européennes et américaines. Quand j'en voyais dans les années 80, je reconnaissais une japonaise et c'est tout ! Quel période... les Civic CRX et Shuttle, Accord Aerodeck, Prélude, Tercel break, Celica, Prairie, Silvia, Alcyone, Model F....

Ok, je ne savais pas qu'elle était si chère.
Est ce que ça c'est bien vendu finalement à ce prix?
 

En sept ans de production, la Rancho a été produite à 56 000 unités. On peut comparer ça aux 25 000 exemplaires que les estimations les plus optimistes envisageaient. Son succès fut donc assez énorme ! Et cela incita Matra à poursuivre son exploration des véhicules différents vers la future Espace.

Je pense pas qu'on puisse appeler ça copier... Elle se ressemblent pas, y'a juste des similitudes... En tout cas, si c'est de la copie pour toi, Renault a au moins su faire quelque chose de joli
En tout cas de face je vois rien de ressemblant et à l'intérieur a part l'ecran central (qui servait a quoi?) je vois pas grand chose de flagrant...

 
Copie ou pas , le design de la Twingo est nettement plus equilibré et réussi... Et cela dure depuis 13ans...

lepm a écrit :   Hello je vais vous demander votre avis sur la drôle de ressemblance entre une Honda Today de 1985 et City (Jazz 1ère génération en Europe) de 1981 et la Renault Twingo de 1993   Voilà arrêtons de dire que les japonais ne font que copier!

 
Là c'est du copier/coller de la veille Fiat Ritmo (en pire )!
 

 
Les japonnais font décidément que copier

Une Renault Twingo au Japon :
 
http://www.geocities.co.jp/MusicHa [...] ngo-e.html
 
 

Des photos d'une Honda Today de 1985 sur :
 
http://www.rakuten.co.jp/gattina/145189/265267/