Reprise du message précédent :

 
Sans vouloir défendre Porsche, la Nissan reste une Nissan... une puissance plus élevée ne donne pas forcément un meileur pilotage  

 
Ben alors ya la Mazda RX-8 de 231ch à 8200 tr/mn (pour 1425kg)  son equilibre et son centre de gravités n'ont rien à envier à la Boxster,
et avec la diference de  Prix (34 300 Euros contre 46 000) Ya de quoi nourir et entretenir le Wankel...

Mouais, enfin la sonorité est pas la même... et je pense que le chassis et les freins non plus
 
Et je vais encore me répéter, sans vouloir défendre Porsche, une Mazda restera une Mazda.

... et je n'ai rien contre les japonaises !

... qui pour leurs prix compétitifs offrent de bonnes performances  

Tenez, juste un peu de musique signée Porsche...  http://laseric.free.fr/Audio/sons.htm  
 
Sinon j'ai une question aux heureux propriétaires de Cayman S : le fait de ne pas pouvoir voir le moteur ne vous gêne pas ?
 
Je trouve cela juste un peu frustrant de n'avoir que ces deux bouchons (huile et refroidissement), surtout sur une Porsche.    
 
Enfin c'est pas moi qui irait trifouiller dans le Flat 6, loin d'être un grand mécano.

Autres questions qui me trotent dans la tête :
 
L'essuie-glace arrière est-il réelement utile ? Je le trouve pas très esthétique.
 
Au niveau du PASM, est-ce que vous enclenchez souvent la position sport ? J'ai lu dans le magazine Sport-Auto que ce mode était exclusivement réservé au circuit ou aux routes extras plates, l'amortissement devenant très ferme on resent la moindre irrégularité.
 
Vos réponses me permettrons d'affiner mes choix au niveau des options.    
 
  Bon je sais c'est les vacances.... et c'est plutôt calme sur FA.  
 
Je ne suis pas trop pressé, je n'ai pas encore fait faire le garage et le revêtement en bitume.
 
Un moment j'ai hésité à prendre un Boxter S, beaucoup moins cher ... mais le Cayman S me plait tellement  
 
J'ai encore le temps de comparer, d'essayer... tranquillement. Un projet Porsche ça se mûrit lentement

 
J'emploie le PASM chez ma Caman assez rarement car en mode sport la voiture devient très rude et ferme. C'est pas à recommander sur des mauvaises routes.

Si t'as un garage, prends le Boxster S, il a le même moteur maintenant, et tu pourras gouter aux joie du cabriolet dès qu'il y aura un rayon de soleil, et ça quel plaisir!

La rigidité de la caisse est différente de celle du Boxster.

Oui mais enfin bon je crois que le Boxster est déjà largement assez rigide pour n'importe qui, à moins de passer tous ses w-e sur un circuit

MERCI à vous tous pour vos avis. Donc le PASM n'est pas indispensable. Surtout si on roule la plupart du temps sur petites routes de campagne.
 
Quand à choisir entre une Boxter S et un Cayman S, plusieurs facteurs sont déterminants : cabrio ou coupé, 6000 euros de différence, choix perso sur le look. Niveau perf, c'est kif kif.
 
Toujours pas d'avis concernant l'essuie-glace arrière ? Indispensable ou pas ? Qui a déjà roulé avec son Cayman sous la pluie ?

Porsche fait fort vendre 6000 € plus cher un Cayman que le Boxster, je pense que c'est une première dans l'histoire des coupés dérivés des cabriolets ou vice versa !
Dommage le Cayman est magnifique mais le prix c'est pas sérieux !

 
Je suis entièrement d'accord la dessus