Reprise du message précédent :
Le summum de l'Altéa. J'aimerais bien faire un tour

 
Enfin autre chose à se mettre sous la dent qu'un mazout puant    
Alors ça donne quoi ?

quelques commentaires après 1500 Km. L'auto, que je ne connaissais pas, correspond pour l'instant à mes attentes : un essence avec beaucoup de couple, qui peut se faire méchant en montant dans les tours, la DSG est aussi bien que prévu, avec les palettes au volant. La bonne surprise est constituée par le confort de suspension, je m'attendais au pire vu les essais presse et  
bien c'est tout à fait raisonnable, juste lègèrement plus dur par ex que mon ancienne A4 TDI 130 en suspension normale. Sur autoroute la 1ère chose qui frappe ce sont les bruits de roulement et aéros élevés, comparés à mon Corolla Verso 2 qui est très bon sur ce plan il est vrai. Autre choses agréables, le régulateur, particulièrement intuitif, le bruit du moteur, l'habitabilité finalement suffisante ainsi que le coffre. La finition et la qualité des matériaux sont connus, c'est médiocre mais bon, vu le prix, faut pas rêver non plus. Les xénons sont bien mais je m'attendais à une portée plus importante. Dernière chose, la conso, qui correspond à mes prévisions càd grosso modo 3 l de plus que le diesel 140/170, quand on reste raisonnable bien sûr : 10 l à 130 au régul, avec la clim et auto bien chargée. Petites tofs supplémentaires :
 

 

Une question sur l'altea.
La mienne à 3500 km, et cette semaine l'anti demarreur s'est déclenché 2 fois si bien qu'impossible de démarrer
Le depanneur de seat est venu, à debrancher / rebrancher la batterie puis la voiture a redemarrer
C'est pas normal que ca arrive
Je vais chez Seat cette a.m.
A votre avis, ca pourrait venir d'où ?

Le truc qui me fait peur avec cette bagnole c'est de lire dans les forums un nombre incalculable de conneries de ce genre qui arrivent à tous les kilométrages, y compris très faibles  
Le forum ultime sur l'Altea est ici : http://www.autotitre.com/forum/SEA [...] 0p1229.htm
Va faire un tour, les gens sont sympas et en connaissent un bout sur cette auto.

Le mien n'a jamais fait de conneries   Dois-je fuir avant qu'elles arrivent?

 
Il y a peut être un problème avec ta clef ? Tu as essayé avec la deuxième clef ? On ne sait jamais ?

Oui j'ai essayé avec la 2ème clé. En fait ils ont commandé une carte electronique car a priori ca viendrait de là.
Je dois la ramener fin de la semaine
 
En fait si j'ouvre une fenetre avant de demarrer la voiture, elle se met en antidemarrage

ca y est, je suis passé au garage, c'était le porte instrument à changer.
du moment que c'est reparé, je m'en fous
chaque voiture a ses défauts et seat est quand meme plus fiable que renault

qu'entends tu par porte instruments ??

Salut! J'en ai une bonne à raconter.
Mes parents ont acheté un Altéa Rebel à Noël. Ils étaient déçu parce qu'il le trouvait vraiment raide. Le week end dernier ils sont venus chez moi et m'ont emprunté la mienne pour profiter du siège bébé. Et là ils étaient très surpris. Le mien est beaucoup plus confortable. A leur retour ma mère va à la concession prête à faire un échange avec un Altéa Stylance comme moi, dès fois qu'il y aurait un chassis différent. Le mec de l'atelier a réfléchi très peu de temps: les cales des amortisseurs n'avaient pas été retiérées à la livraison!
Si je n'avais pas eu la même voiture, je pense que mes parents n'auraient pas chercher à savoir...
Ca craint non?
 
En tous cas les cales n'y sont plus et ça amortit mieux 6 mois quand même en roulant avec!

les boulets

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Enfin dans nos murs

 
Reconfiguration éléctronique du véhicule
Si j'ouvrais une fenetre avant d'allumer la voiture, l'antidemarrage s'actionnait et je devais devisser une cosse de la batterie et la remettre pour que la voitrue redemarre
Le dépanneur me dit que ca arrive de temps en temps chez les volskwagen.
Du coup je suis passé chez Seat et comme la voiture était sous garantie, ca m'a rien coute et la voiture marche nickel comem au début
Pourvu que ca dure

bonjour a tous  
 
je viens de tomber sur ce topic et je suis ravi de ce que j' ai lu et  
de la qualité des commentaires et reportage .
En effet j' adore cette SEAT et je compte faire l'acquisition d' une  
2.0 tdi DSG stylance plus , peut etre neuve car je n' arrive pas a en  
trouver une d 'occasion recente - De plus je cherche une couleur  
gris marron un peu irisé tres belle , et difficile a trouver.
 
Quelqu' un peut il me dire si cette boite auto est fiable a l' usage    ?
Merci et longue vie a ce topic.

 
C'est un défaut courant. Sur l'autre forum Altea (autotitre), ça faisait parti des trucs conseillés à vérifier tellement c'était récurrent les cales oubliées. Ils devraient faire une check list des trucs à vérifier avant de livrer une voiture quand même.

C'était de plus un véhicule en stock.
Sinon la mienne marche toujours aussi bien. La reprog O² est bien en place et donne de belles reprises. C'est juste sur les deux premiers rapports que la boite est mal adaptée. Impossible de faire un démarrage boulet de canon. Au moins comme ça je préserve ma boite et mon embrayage. Faudrait que j'essaie un 140 d'origine pour comparer avec mon 105 reprog a environ la même puissance; sûrement un peu moins mais sur une plus grosse plage.
A l'inverse, si quelqu'un veut voir ce que la reprog donne sur le 105, je suis a votre disposition...
Je garde ma voiture jusqu'à la fin de l'année environ. En suite je vais essayer de passer à une auto plus sport.

Voila le freetrack de serie!
Bon ce jaune n'est pas la meilleur couleur mais il est pas mal!

 
Tu peux donner des infos au sujet de la reprog stp? ca que ca donne niveau perf par rapport à l'origine, agrément...? car j'hésite à faire reprog ma 105 chez autotuneheinz.
 
Meri.

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Le Vtec, c'est

 
Mais bien sûr. Je me suis servi du topic de fa, les reprogs sur les diesels pour choisir et entrer en contact avec O² Bordeaux. C'est une reprogramation de l'eprom. C'est expliqué sur leur site 02programmation.com.
Ca a pris une matinée. Le résultat n'est pas immédiat, il faut un temps de mise en place du programme.
Ensuite la voiture est méconnaissable. La mienne est très impressionante sur le 80-160. Ca pousse d'une traite sans jamais se relacher. Dans les côtes c'est le plus impressionnant.
Ma reprog donne une plage d'utilisation bien plus grande. ca pousse de 1500 à 4000. Avec une plus grosse poussée au dessus de 2800 environ.  
J'ai pas bien le temps tout de suite mais je veux bien répondre aux questions plus tard.
 
 

Oui oui, en tant que modo de prépa, je sais ce qu'est une reprog.
 
C'est surtout niveau perfs (temps...) que je me demande ce que ca donne. Je me doute que c'est une autre voiture. Ce serait interessant de comparer à une 140 d'origine.

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Le Vtec, c'est

J'ai pas pu comparer avec une 140. Je sais déjà que ma vmax est inférieure (205 compteur). Comme je disais plus haut, le défaut de ma reprog c'est les deux premiers rapports sur lesquels je peut pas trop forcer. Mais une fois la 3 enclenchée, ça dépote...

T'es pas passé au banc avant/après?

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Le Vtec, c'est

Non, pas de banc. Si j'ai l'occasion, je le ferais volontier. Ce matin j'ai refait un tour dans une Alfa de 120 chevaux. Mon Altéa est bien plus puissante. J'ai comparé sur une montée que je fais tous les jours...
Sur l'Altéa j'ai d'ailleurs mis l'alerte de vitesse  à 150 km/h. Elle sonne souvent...Parfois a des endroits innatendus.

 
Pas de problèmes particuliers pour la DSG, dispo dans le groupe VW depuis déjà quelques temps. C'est à l'usage une vraie réussite, saluée depuis le début par la presse auto. Je ne lui trouve qu'un défaut : le rétrogradage d'office (kick down) quand on accélère fort, je n'aime pas, je trouve cela presque dangereux.

 
Si il y a quand même eu les problème quand la voiture callait à froid... embêtant pour une boite "automatique"    
Je crois qu'ils ont finit par résoudre le problème mais je n'ai pas suivi la fin de l'histoire.

mauvaise nouvelle: malgré la reprogrammation avec changement du porte instruments, mon altea refait des siennes.
Impossible de démarrer si j'ouvre une fenetre ou je mets les phares avant de mettre le contact
Ca commence à ma saouler d'autant plus qu'elle n'a que 4500 km

 
Bienvenu au royaume des incompris de Seat... Ca se produit à chaque coup où tu actionne phare/fenêtre ?

yes, a chaque fois que tu touches à quelques chose avant de mettre le contact la voiture ne démarre pas.
J'ai appelé le concessionnaire près de chez moi et visiblement y a personne pour me prendre en ligne (quelle bonne blague, j'ai pas acheté la voiture chez eux)

La garantie marche dans tous les Seat, donc si ils ne veulent pas te recevoir, fais un courrier à Seat France. Sans compter que le garage qui t'as changé le porte instrument a maintenant en plus une obligation de résultat.
Ah et j'oubliais, si ça ne marche pas, un petit mail à un mag auto pour leur faire part de ton problème et si c'est publié, bizarrement ça va tout de suite beaucoup plus vite   (testé sur la Leon mais je ne connaissais pas l'astuce à l'époque de l'Altea )

ok merci pour l'info.
Je te confirme que le garage seat près de chez moi m'a dit d'aller voir celui qui m'a vendu la voiture.
J'ai pas envie de perdre de temps je file lundi chez DWA (c'est dommage qu'ils soient un peu loin de chez moi car ils sont sympas et compréhensif)
Affaire à suivre
En esperant que ce soit réparé une bonne fois pour toute

Bonjour, voilà je vais être dans quelques jours l'heureux propriétaire d'un SEAT ALTEA Rebel 1.9 TDI 105 ch noir magique.
Je voulais donc avoir votre avis sur cette voiture.
J'ai ouie d'ire que la motorisation que j'ai choisi est pas top? 105ch ca suffi non? enfin voilà je préfère demander votres avis à vous qui savez de quoi vous parlez étant propriétaires et utilisateurs de ce odèle de voiture
 
Merci pour vos réponses

@ Wheel31 :  
 
Au niveau de la motorisation, la majorité des utilisateurs sont satisfaits. Mais de toutes façons, tu l'as commandés, donc...
La prochaine fois que tu doutes, essaye le véhicule ou vient sur les forums avant de signer.  

 
J'ai une Altea noir magic ( ) 105 ch, et j'en suis content. C'est pas un avion, mais ca roule correctement pour 105 ch. Reste la conso qui ma un peu déçu (jamais descendu en dessous de 6, et 7 litres en moyenne). Sinon, une petite reprog, et hop, t'es à 140 chevaux.

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Le Vtec, c'est

On peut se poser la question différemment : qu'à t'on pour le même prix qu'un Altéa Rebel tdi 105 chez un mandataire ?
Réponse : Une compacte dépouillé en occasion récente.
 
Après il faut voir les priorités de chacun, je roule en 307 hdi 110 (perfs équivalentes voir un peu moins bonnes que l'altéa) et ça me suffit largement. Chacun ses choix en fonction de ses priorités.

Ca n'a rien à voir mais je viens d'apprendre que la Leon existe avec le nouveau 1.8tfsi de 160ch, content que Seat France propose un essence de cette puissance en présentation "classique" (non sport)   .
Edit : la Leon 160 est dispo chez Elite-Auto mais pas sur le site de seat France    

Merci de vos réponses, je pense ne pas être déçu de l'altéa Rebel 105ch, certes je l'ai commandé sans l'essayer mais bon j'ai pas eu le choix.
Pour moi je pense que les 105 ch seront suffisant, j'ai la moto pour me défouler à côté, et puis je quitte une 206 SW 2.0 HDI 90cv donc ca ne sera que mieux je pense.
 
Sinon niveau confort enfin tout quoi donnez moi vos impressions, enfin pour ceux qui ont le model REBEL
 
Et niveau fiabilité c'est top?

c'est le modele Rebel que j'ai en Rouge Rubis.
Du bonheur surtout avec le toit ouvrant (mais déconseillé sur des longs parcours car ca fait un bruit de malade (comme pour toutes les voitures)
Moi aussi je suis content de la version 105 sauf si j'aurai apprécié de faire un peu plus que 600 km en ville avec 1 plein '(avec mon ibiza je faisais autant)