Reprise du message précédent :

Merci!

 
Disons qu'il enfonce une porte ouverte et que demander des avis sur une voiture que quasi personne n'a, c'est un peu stupide.
 
C'est comme dire "Je vais m'acheter une 911 turbo, vous en pensez quoi ?" Evidemment, toutes les réponses seraient "super voiture, fonce"
 
Donc aucun intérêt à répondre "sérieusement" à ce genre de topic.

Salut à toi.
 
Que dire:
Tu fais le bon choix quoique a ta place je prendrais la WRX de 218 ch.
Perso elle marche déjà d'enfer et avant d'exploiter on va dire 50 % de la capacité tu peux faire des bornes.
 
C'est une voiture génial, pas de défauts, sauf un qui est la consommation.
En gros j'ai fait une montée de col avec une de 12 km, et j'ai bu 1/4 du plein.
Ca fait réfléchir...
 
Tenue de route très bonne, si tu as l'expérience de la glisse en virage tu en fera ce que tu veux, pars comme tu veux et grip comme tu veux. Le rêve.
 
L'allure est sportive à l'intérieur tout en gardant un minimum de confort avec un bon maintient des sièges bacquets.
 
Après il faut l'entretenir, assurance au nom de tes parents, obligé; l'essence qui coutent vite cher; et les pièces du genre pneus qui coutent cher aussi et s'usent vite avec le 4 roues motrices.
 
En bilan si tu gagnes bien ta vie fait toi plaisir la voiture ne coute pas trop cher en occasion mais penses bien à ce qui suit. Le rapport plaisir/coût est très bon, crois moi. Pour apprendre à piloter c'est une super caisse.
 
Max.73

Max.73 a écrit :   Salut à toi.   Que dire: Tu fais le bon choix quoique a ta place je prendrais la WRX de 218 ch. Perso elle marche déjà d'enfer et avant d'exploiter on va dire 50 % de la capacité tu peux faire des bornes.   C'est une voiture génial, pas de défauts, sauf un qui est la consommation. En gros j'ai fait une montée de col avec une de 12 km, et j'ai bu 1/4 du plein. Ca fait réfléchir...   Tenue de route très bonne, si tu as l'expérience de la glisse en virage tu en fera ce que tu veux, pars comme tu veux et grip comme tu veux. Le rêve.   L'allure est sportive à l'intérieur tout en gardant un minimum de confort avec un bon maintient des sièges bacquets.   Après il faut l'entretenir, assurance au nom de tes parents, obligé; l'essence qui coutent vite cher; et les pièces du genre pneus qui coutent cher aussi et s'usent vite avec le 4 roues motrices.   En bilan si tu gagnes bien ta vie fait toi plaisir la voiture ne coute pas trop cher en occasion mais penses bien à ce qui suit. Le rapport plaisir/coût est très bon, crois moi. Pour apprendre à piloter c'est une super caisse.   Max.73

 
Le coup de l'assurance au nom des parents en cas de gros pépins avec un jeune de 19 ans au volant il ne faudra pas venir pleurer après .

Moi, je ne passerais pas d'une 106S16 directement à une STI.
 
C'est dommage car un des plaisir de l'apprentissage de la conduite sportive est aussi dans la montée en puissance par les changement de voiture.
 
Après la STI, tu vas acheter quoi?
 
A ta place, je prendrais une clio RS3 CS voire une CTR maxi.
MAis je resterais encore en atmo raisonnable à l'usage.
 
A 18 ans, il n'y a pas que la caisse dans la vie!
 
Pense à ton budget préservatif!

 
 
C'est pourtant il me semble la meilleur solution pour qu'il soit au volant de sa sub....

loloRS2 a écrit :   Moi, je ne passerais pas d'une 106S16 directement à une STI.   C'est dommage car un des plaisir de l'apprentissage de la conduite sportive est aussi dans la montée en puissance par les changement de voiture.   Après la STI, tu vas acheter quoi?   A ta place, je prendrais une clio RS3 CS voire une CTR maxi. MAis je resterais encore en atmo raisonnable à l'usage.   A 18 ans, il n'y a pas que la caisse dans la vie!   Pense à ton budget préservatif!

 
Un livre pour apprendre à mentir en étant crédible

 
 
Pfff... A croire qu'il ne faudrait demander des avis que pour des 206hdi ou des clio dci...
 
N'importe quoi cette réponse.
Voiture que quasi personne n'a ? Sur le forum peut etre !  
Il ne parle pas non plus d'une voiture a 80000 euros...
 
 

Bahh bande de vilains !
 
C'est vrai qu'une voiture aussi performante entre les mains d'une "jeune" conducteur ça fait toujours peur ou en tout cas ça laisse pas indifférent (souvent par jalousie de l'objet que l'on aimerait se payer mais que l'on ne peut pas (ou veut pas))
 
J'me souviens de ma premiere voiture... pfiouuuu c'était y'a longtemps maintenant...
C'était une Matra Murena
En dehors de mes potes, j'avais l'impression que ça faisait chier tout le monde que je me paye une voiture comme ça
Pourtant, elle ne faisait que 91ch, je ne l'avait achetée "que" 15000F d'occaz mais elle avait une gueule d'enfer pour l'époque
"T'as pas besoin d'une voiture comme ça !"
"C'est pas une voiture pour les jeunes"
"Tu pourras pas t'assurer"
...
Voilà le genre de remarques que j'entendais en permanence
 
Mais je l'ai quand même achetée
Mais je l'ai quand même assurée (cher ! )
Mais je l'ai quand même cassée au bout de 6 mois
(délicat une propulsion sur le mouillé quand on a pas d'expérience et qu'on veut faire le kakou avec 2 potes à coté de soi )
 
Je me suis acheté dans la foulée une autre Murena, le modele 2.2l cette fois qui faisait dans les 143ch
Je l'ai gardé 2 ans sans le moindre pépin (donc en étant prudent, sans faire le kakou )
Et je suis monté en puissance tout doucement, en fonction de mes moyens avec des GTI diverses, une alfa 75 Turbo, 2 imprezas et maintenant un coupé Fiat T20
Il m'arrive encore d'entendre le même genre de reflexion...
Mais je m'en fout, je me fait plaisir et c'est ce qui compte
 
La morale de cette histoire ( ) c'est que la passion est toujours plus forte que la raison
C'est ptet un mitho, mais ptet pas
Tout ce qui a été écrit ici, il a du l'entendre des centaines de fois dans son entourage
Je pense pas que c'est ça qui le fera changer d'avis
Alors si il a réellement les moyen de se payer une STI + assurance et entretient, respectons son choix et laissons le savourer ce plaisir
Avec, bien sur, toutes nos recommendations de prudence !
et notre aide sur ses recherches de renseignements
 
mais je vois que vous etes arrivés à la fin de ce message et qu'il doit etre au moins 3H du mat' alors je m'arrete là

RELAX Kev a écrit :   Pfff... A croire qu'il ne faudrait demander des avis que pour des 206hdi ou des clio dci...   N'importe quoi cette réponse. Voiture que quasi personne n'a ? Sur le forum peut etre !   Il ne parle pas non plus d'une voiture a 80000 euros...

 
Bah non, mais peu de gens ont des sub sti, ça se vend pas aussi bien que les clio...
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet254821.htm
 
Pour le prix des voitures...
 
Un mec qui n'a même pas 20 ans, et qui nous dit "je vais peut être m'acheter une STI", je crie au mytho...

En rallycross, les voitures de division 1 sont largement plus puissantes et légères que les WRC (+ de 500cv pour certaines).
 
Petit extrait d'un article:
 
 
Division 1
Depuis début 2002, la FFSA a restreint la Division 1, la catégorie-reine, aux seules voitures construites dans l’esprit des WRC du Championnat du Monde des Rallyes. Il ne faut pas se tromper, les voitures de Division 1 ne sont pas des copies conformes de la Peugeot 307 de Marcus Grönholm ou de la Citroën Xsara de Sébastien Loeb. Si leur présentation extérieure est similaire, leur configuration intérieure est différente.
Comme en WRC, la voiture doit être homologuée en groupe A ou en Super Tourisme (voitures construites à 2.500 exemplaires en 12 mois consécutifs). Par contre, de nombreux points différencient les WRC des voitures de rallycross. Ainsi le moteur, qui doit aussi rester dans l’emplacement d’origine, peut se placer différemment : les moteurs des voitures de Division 1 sont tous en position longitudinale et non transversale comme sur les 307 WRC ou les Xsara WRC d’usine. La puissance est supérieure en rallycross car le turbo est de 45 mm (440 ch) au lieu de 32 mm (300 ch) pour les WRC. Par contre, la transmission intégrale en rallycross est moins sophistiquée : pas de ponts pilotés électroniquement comme en Championnat du Monde des Rallyes. Avec l’utilisation d’éléments de carrosserie (ailes, capots) en polyester ou mieux, en carbone (matériaux d’origine en WRC), les voitures de rallycross sont plus légères à cylindrée égale (1120 kg contre 1230 pour une WRC). Avec plus de puissance (140 ch supplémentaires) et moins de poids (110 kg), les voitures de rallycross sont donc plus véloces que les voitures du Championnat du Monde des Rallyes ! La grosse majorité des pilotes a choisi des voitures françaises : des Peugeot 206, des Citroën Xsara ou des Renault Clio RS, d’autres, moins conventionnels, des voitures européennes (Ford Focus, Ford Puma et VW Golf IV). De nombreux pilotes sont arrivés dans cette catégorie-reine cette saison : Emmanuel Pelhate, Mickaël Poirier, Philippe Solaire, Eddy Bénézet, Jérôme Grosset-Janin, etc.  
 
La source de l'article:
http://www.rallycrossloheac.net/Pages/LeRally/Rally_reglement.html
 
Deux focus françaises de D1 en vente sur un site UK (presque) pas chères ...
http://www.rallycross.com/sales_db/viewoffer.php?id=1112&lang_id=0

Jalousie

 
Tu sais ce que c'est que le rallycross ?
 
C'est une course auto (sprint à plusieurs voiture en même temps), sur un circuit en terre/mixte (goudron terre)....
 
Rien à voir avec le rallye.

Italian94 a écrit :   Jalousie

 
 
Réalisme

pepitolegato a écrit :   Réalisme

Non quand on relit tes messages! il n'y a pas photo  
JALOUSIE

MDR...quand je lis les propos de certains qui jouent au caïd de la vie
 
2 points:
 
1) Primo, la STi est dispo dès 20 K€ en occaz récente soit le prix de la très répandue Clio RS
http://www.caradisiac.com/php/vendre_vo2/moteur/detail.php?veh_oid=1234528&rpi_veh_oid=
 
2) Deuxio, il existe de nombreux courtiers spécialisés en Europe (notamment à Londres) qui demande simplement un gros dépôt de garantie (généralement des parents) pour assurer à un tarif raisonnable un petit jeune dans toute l'Europe quelque soit le lieu de résidence.

 

Laisse faire.
Pour info dans mon entourage 3 personnes roulent en sub, le premier en WRX qui a 21 ans, le deuxième en GT qui as 26 ans, et le troisième en STI qui as bientôt 23 ans.

 
 
Je crois pas, nan, tu me connais mal.
 
En tout cas, si c'est ce qui transparait, saches que ce n'est pas ça du tout. Juste que je n'y crois pas une seconde.

Planbfr a écrit :   MDR...quand je lis les propos de certains qui jouent au caïd de la vie   2 points:   1) Primo, la STi est dispo dès 20 K€ en occaz récente soit le prix de la très répandue Clio RS http://www.caradisiac.com/php/vendre_vo2/moteur/detail.php?veh_oid=1234528&rpi_veh_oid=   2) Deuxio, il existe de nombreux courtiers spécialisés en Europe (notamment à Londres) qui demande simplement un gros dépôt de garantie (généralement des parents) pour assurer à un tarif raisonnable un petit jeune dans toute l'Europe quelque soit le lieu de résidence.

 
MDR quand je vois un mec qui poste un sujet qui va déchainer les passions, et qui, comme par hasard n'intervient plus au bout de 2 posts...
 
Moi j'appelle ça un mytho.

Ne prend surtout pas une STI c'est de la daube |
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
prends une GT de 99 ou 00 la tu auras du sport

Tu auras des infos sur l'assurance, conso...ici
WRX Forum ou ici Imprezawrx.fr.st
 
;-)

jon a écrit :   Ne prend surtout pas une STI c'est de la daube |

 
Tu peux t'expliquer?

jon a écrit :   Ne prend surtout pas une STI c'est de la daube |

 
 
Moi a sa place je prendrai une evo 8

theedge67 a écrit :   Je te taquine. Mais faut avouer qu'en gars de 19 -20 ans en voiture de 260 ch ça ne fait pas trés crédible   D'autant que tout le monde sait que c'est une super caisse...

 
Ah bon et pourquoi donc???Je vois pas en quoi cela ne fait pas credible mais bon.Moi j'ai une calibra turbo preparé j'ai 20 ans je ne mitonne pas.
Par contre oui je me pose des questions quand je vois des tas de jeunes de 20 ans qui se pointe a mon université avec des clio dci ou des 206 hdi flambant neuves (c'est a dire des caisses a 16000 euros).
 

 
2L et plus de 500 ch wow !
Et sinon tu aurais quelques chiffres concernant les perfs d'acceleration stp ? Merci .

 
Parce que l'auteur du topic n'est pas revenu depuis 3 pages...

 
C'est une petite guéguerre entre subistes. Les Gt contre les STi.  
 
Mais c'est je pense plus pacifiste qu'autre chose et qu'il marquait ça pour rire.

C'est un peu voulu non! Parce quand je lis les premiers messages il se fait allumer direct! Donc il s'est peut étre fait sa propre opinion sur vous!

 
Beaucoup ne passe pas leur vie derriere un écran non plus.

HondaVTEC77 a écrit :   Moi a sa place je prendrai une evo 8

Surtout pas c'est pire
une evo 7 ok ou une 5 mais pas la 8

adlaplaya a écrit :   Beaucoup ne passe pas leur vie derriere un écran non plus.

 
 
On est dimanche, il lance un topic auquel il ne participe pas.
Il dit vouloir acheter une subaru et être fan de tuning (selon son profil). Il a moins de 20 ans et nous dit "pas de problème pour l'assurance"...
 
Bref, moi je vote pour troll.

Si tu la SUb ben pour le prix prend plutot une berline V6 !

Pour moi l'achat d'une sub sti ne se justifie uniquement si le proprio veut se payer des sessions circuits car sportivement c'est une auto formidable pour le prix qu'elle coute mais pour le reste il y a bien mieux ailleurs.
En tout cas si c'est pour se s'acheter une auto efficace et ultrasportive a "pas trop cher" il n'y a pas a hesiter

Et voilà, maintenant on l'enfonce parce qu'il ne poste plus sur le forum.
 
Moi aussi si je me fait traiter de %!#% sur un forum en posant un simple question, je vais vite comprendre à quel genre de gens j'ai affaire et ne plus y remettre les pieds.
 
Je vois que je ne suis pas le seul à avoir relevé le point de la conso d'une Impreza. Mais savez-vous à combien ça tourne environ ? 15L/100 ? Plus ?
 
Je viens du coin où il y a certainement le plus d'Impreza au km2 dans le monde, mais personne ne peut me dire ça avec précision. A croire qu'ils ont peur de regarder eux-même.

 
La corse ?