Je viens d'en prendre livraison et Minority en a eu l'exclusivité...
 
C'est une C4 HDI 92cv  + Pack Clim Auto + Anti-brouillards en Gris Aluminium  
 
La première photo
 

 
d'autres et plus d'impressions dès Dimanche soir.

J'ai lu dans le Moniteur que le HDi 92 marchait presque aussi bien que le 110 ...
Franchement , moi la C4 en coupé , j'adorre

Elle est jolie cette C4.
 
Mais le 92cv n'est pa un peu mou ?

Ben c'est bien mais 92 en effet ca me parit faiblard !

Belle automobile mais juste une remarque sur le moteur qui me semble un peu juste et sur le couleur un peu trop banale et passe partout

Ca doit avancer aussi vite qu'une 307 HDI 90 .

Elle reste tout de même la plus performante de la catégorie des mazout 90 ch (TDi 90, TDCI 92, dCi 100 ou CDTi 100). C'est déjà pas mal  

Chevroniste a écrit :   Elle reste tout de même la plus performante de la catégorie des mazout 90 ch (TDi 90, TDCI 92, dCi 100 ou CDTi 100). C'est déjà pas mal

et pour ceux qui auraient encore des doutes un petit compratif entre
 
Megane DCI 100 307 2.0 HDI 90 et C4 HDI92
 

 
Source Auto+

Il y a un truc qui m'a marqué c'est la qualité de l'audio....je dirai que je me demande ce que ca doit être avec le JBL... parceque de base c'est dejà très très bien

je l'avais essaye en berline av ce meme moteur, c'est sympa .
Mais voiture SUPER originale av une finition jamais vue en France !

je l'avais essaye en berline av ce meme moteur, c'est sympa .
Mais voiture SUPER originale av une finition jamais vue en France !

 
Faudrait que Citroën pense à "finir" ces voitures : sur la C4, quand on enlève le tapis de coffre, on s'aperçoit qu'il manque de la peinture    (même sur une Saxo tout est peint, c'est dire). Et certains autres endroits n'ont pas non plus reçu de peinture, juste un apprêt. Moi qui pensait que tout serait terminé après l'affaire Picasso/C3/C2... Je vois qu'il n'en est rien. Un comble pour une voiture à plus de 16 000 euros.  
 
 
PS : qu'est-ce que ça donnera sur la C6 alors ? ...  

PCA92 a écrit :   Je viens d'en prendre livraison et Minority en a eu l'exclusivité...   C'est une C4 HDI 92cv  + Pack Clim Auto + Anti-brouillards en Gris Aluminium     La première photo     d'autres et plus d'impressions dès Dimanche soir.

 
De nuit la forme des phares me font pensé a ceux des dernieres Mercedes.

Power53 a écrit :   Ca doit avancer aussi vite qu'une 307 HDI 90 .

 
Le 1.6l HDI 92 doit etre "plus nerveux" que le 2.0l HDI 90 de la 307 non ?

 
il l'est cf tableau au dessus

 
 
BMW se serait pas plutot ca

Oué tres belle voiture
 
J'ai hate de recevoir la mienne =)

Je la trouve très bien cette voiture.  
Le moteur suffit emplement, pour que son permis soit en danger.  
 

D'un autre coté, hein, chaque fois qu'une nouvelle française sort, c'est une finition jamais vue en France...
 
Pas toujours dans le sens de l'amélioration, d'ailleurs

Encore une...
 
Je sais que pour toi la revente est importante, mais la C4 est surtout belle en rouge lucifer (la plus belle couleur citroën) ainsi qu'en vert style british racing green...

 
Bizarre, selon tout ce que j'ai lu c'etait vraiment pas bon sans l'option jbl.
C'était peut etre que sur les preseries

nullos a écrit :   D'un autre coté, hein, chaque fois qu'une nouvelle française sort, c'est une finition jamais vue en France...   Pas toujours dans le sens de l'amélioration, d'ailleurs

Le pire c'est que c'est vrai.

Pareil pour moi, apparemment le son est médiocre sans le jbl ?

Chevroniste a écrit :   Faudrait que Citroën pense à "finir" ces voitures : sur la C4, quand on enlève le tapis de coffre, on s'aperçoit qu'il manque de la peinture    (même sur une Saxo tout est peint, c'est dire). Et certains autres endroits n'ont pas non plus reçu de peinture, juste un apprêt. Moi qui pensait que tout serait terminé après l'affaire Picasso/C3/C2... Je vois qu'il n'en est rien. Un comble pour une voiture à plus de 16 000 euros.       PS : qu'est-ce que ça donnera sur la C6 alors ? ...

 
 
en même temps je pense pas que la peinture qui doit être sous le tapis du coffre, constitue vraiment un repère pour juger de la finition d'ine voiture.. Si il a avait plus de peinture ca ne cahngerait rien pour toi ni pour la voiture... Toute façon en France c'est sport national de dire que les Française sont mal finies, (et j'aime pas Citroën pourtant)

 
C'est quand même un pas en arrière. Exemple : quand tu peins les murs chez toi, tu vas quand même peindre derrière les armoires, même si ça se voit pas, non ? Pour une automobile, c'est pareil. J'aimerais bien me passer de la pratique de ce "sport national" comme tu dis, mais ce n'est que le reflet de la réalité. Quand on voit que certains moyeux des jantes Resolfen ou que les jonc de calandre se décollent déjà... Et on parle déjà de bruits de mobilier sur certains exemplaires  
 
M'enfin, s'il y en a qui sont satisfait d'un rien...  

C'est bien pour ca que les constructeurs se battent pour la qualité "perçue" et non la qualité reele.
 
Personnellement, ca me gene pas tant que ca qu'il n'y ait pas de peinture sous les tapis ou sous le coffre car j'y mets pas souvent le nez

J'aime bien sentir qu'une voiture n'est pas "bâclée". Quand on met plus de 16 000 euros dedans, on doit avoir un minimum qualitatifn histoire de flatter le client. Y a que chez Citroën qu'il y a ça. J'ai jamais vu ça dans une AX. Même une fiat Panda ou n'importe qu'elle coréenne apparaît plus soignée à ce niveau qu'une C2 ou C3. Citroën  fait des économies d'échelle (bien minces sans doutes) sur le dos de ses clients. Déjà qu'ils n'ont pas une politique produit dynamique... J'espère qu'un jour, ils auront le retour du bâton  

Je tenais juste a souligner concernant la peinture de la C4, que c'est une des premières voitures a etre peinte avec de la peinture a l'eau très peu polluante. Elle est peinte dans une usines ultra moderne de peinture qui permet de réduire au maximum la quantité de peinture utilisé et de réduire les rejet polluants.
 
Et en ce qui concerne le dessous de coffre, il faut ausi ce dire que tous se paie. Il n'y aurait pas de probleme a ce que citroen peigne cela, mais cela serait au détriment du prix d'achat de la voiture.

 
D'autres constructeurs arrivent bien à soigner leurs voitures sans pour autant les vendre à des prix astronomiques : Astra, mégane, focus, corolla,...  

C'est si important pour vous, cette peinture sous la moquette de coffre ?
 
Si ça commence déjà à s'effriter de partout, c'est autre chose évidemment. Mais cette histoire de peinture, euh...

Dailleur si quelqu'un veut voir la production de la citroen C4 (et donc de la peinture :  
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/apresmidi.php.
 
Aller dans production > environnement industriel > a droite vous avez une vidéo de la production de la C4

Origan a écrit :   C'est si important pour vous, cette peinture sous la moquette de coffre ?   Si ça commence déjà à s'effriter de partout, c'est autre chose évidemment. Mais cette histoire de peinture, euh...

 
C'est une question de choix:
moi je prefere avoir de l'equipement que de la peinture sur la moquette dans le coffre

Chevroniste a écrit :   J'aime bien sentir qu'une voiture n'est pas "bâclée". Quand on met plus de 16 000 euros dedans, on doit avoir un minimum qualitatifn histoire de flatter le client. Y a que chez Citroën qu'il y a ça. J'ai jamais vu ça dans une AX. Même une fiat Panda ou n'importe qu'elle coréenne apparaît plus soignée à ce niveau qu'une C2 ou C3. Citroën  fait des économies d'échelle (bien minces sans doutes) sur le dos de ses clients. Déjà qu'ils n'ont pas une politique produit dynamique... J'espère qu'un jour, ils auront le retour du bâton

 
Cela se retrouve souvent, Renault avec les problemes de rembourrage sous les sieges etc..

 
Pourquoi ne pas avoir les 2 ?      . Une ZX ou une Xsara (ou d'autres compactes actuelles) réalisaient très bien ce compromis    . Une focus par ex rempli parafaitement cet objectif de rapport qualité/équipement/prix.  
 
C'est incroyable de constater qu'il faut que ce soit les clients qui s'adaptent à la volonté de l'entreprise et non l'inverse...

Chevroniste a écrit :   Pourquoi ne pas avoir les 2 ?      . Une ZX ou une Xsara (ou d'autres compactes actuelles) réalisaient très bien ce compromis    . Une focus par ex rempli parafaitement cet objectif de rapport qualité/équipement/prix.     C'est incroyable de constater qu'il faut que ce soit les clients qui s'adaptent à la volonté de l'entreprise et non l'inverse...

 
Combien de client vont voir ce detail ?
 
J'ai jamais soulevé cette moquette dans ma voiture, si ca se trouve c'est pas peint non plus