Je pense que rapport prix/puissance la 200SX est un bon compromis pour se faire plaisir.
 

Pour moi, la plus belle 200 qui soit, bien plus belle que la s14 qui plus est facilement préparable pour qui veut un peu plus de watts (turbal inside )  
En un mot (ok en 3 ) vive les JAP'

Très bonne caisse....en attendant la skyline.

Ben bof bof !

J'adore cette voiture, l'un des meilleurs rapports perfs/look/prix  
 
D'ailleurs je suis toujours plus ou moins en train de guetter les petites annonces pour en trouver une pas trop chère...

Super caisse L'immatriculation du type n'est pas mal non plus

Niveau entretien et fiabilité ça donne quoi? Car au niveau look j'aime encore bien, et c'est une voiture qu'on ne croise pas souvent.

 
C'est une Japonaise donc c'est fiable.
Plus sérieusement, vu la rareté de l'engin, je me méfierais un peu

Mac-Patxaran a écrit :   C'est une Japonaise donc c'est fiable. Plus sérieusement, vu la rareté de l'engin, je me méfierais un peu

C'est un turbo donc ça craint  
 
Il y a quand meme quelques précautions à prendre avec un turbo, le mieux c'est encore de voir comment conduit le proprio...

Eldrad a écrit :   J'adore cette voiture, l'un des meilleurs rapports perfs/look/prix     D'ailleurs je suis toujours plus ou moins en train de guetter les petites annonces pour en trouver une pas trop chère...

 
Ton choix est fait ?
 
Sinon je suis monté une fois dans une S13, j'ai été très déçu par les perfs................ de ma voiture
 
Ca dépote vraiment bien, super maniable, une poussée vraiment
En faite pour moi elle se rapproche plus d'un jouet sportif que d'une auto faite pour le quotidient.
 
Une parfaite seconde voiture ( hein elrad )
 
Vivement que je puisse l'essayer
 

Mac-Patxaran a écrit :   Super caisse L'immatriculation du type n'est pas mal non plus

 
Excellent oui, j'avais pas vu.

Golgoth trente-huit a écrit :   Excellent oui, j'avais pas vu.

 
Pour les béotiens, la S13 s'appelle 180SX au Japon et 200SX en Europe (et 240SX aux Etats-Unis, mais c'est un 2.4L atmo).

 
Il parait que le bas moteur est sensible si l'entretien a été baclé...
Mais si c'est le cas, le premier à morfler aura été le turbo. Donc si le turbo est d'origne et a toujours la pêche, c'est une bonne indication.
 

Le probleme de cette auto c'est le collecteur qui a tendence a devennir du sucre apres 100 000km ! Drplus les coussinets de bielles sont fragile du a une nauvaise lubrification ! Sinon essayé d'en choppé une ac LSD sinon ca patine de tout les cotés, pas toujours tres confortable a gérer ! J'ai quand meme trouvé les acceleration lineaire pour une turbo !

Allez voir sur www.jpcar.net, y'a tout sur la S13.

Le collecteur n'a rien de fragile,c'est le joint du turbo qui se souffle il faut les remplacer et mettre un point de soudure sur les boulons du turbo (un point) quand aux coussinet, le carter d'huille n'est pas approprié pour les conduites violantes il faut le remplacer par un NISMO et pour une SR 13 ou SR 14,la vidange c'est 5000 km.Sinon c'est de la balle.:eek:

 
Sur les S13 aussi?
Je croyais que c'était sur les premières S14 ça...
 

Je peu vous l'assurer je travail chez NISSAN pour le carter,même les 300 sont atteintes par le problèmes,j'ai vu en client pleurer quand on lui a annoncer qu'il fallait sortir le moteur pour changer une biele.!

 
Oui, je crois me rappeler qu'il n'y a pas beaucoup d'huile dans la S13.
3,5L ou 3,7L, je ne sais plus exactement.

Oui et comme l'huille se calamine rapidement,il est conseillé de remplacer l'huille fréquement.Il ya même eu une campagne pour rapeller certaine 200 pour changer le tuyaux qui alimente le turbo en huille!Mais Nissan conseil de changer l'huille quand même?Faut pas confondre les  s13 et sr13 pareil pour la 2 litres .

Très chouette caisse.... mais la S14 est tellement plus belle !

Oui c'est vrais mais la sr13 conserve la gueule du bon coupé,par contre la s14 est plus confortable mais on sent moin le coup de pied au derriere. !

La S14 est quand même plus banale que la S13. Nissan a d'ailleurs tenté de remédier au manque relatif de caractère de la S14 en sortant la S14a.
 

 

skyline280 a écrit :   Ton choix est fait ?   Sinon je suis monté une fois dans une S13, j'ai été très déçu par les perfs................ de ma voiture   Ca dépote vraiment bien, super maniable, une poussée vraiment En faite pour moi elle se rapproche plus d'un jouet sportif que d'une auto faite pour le quotidient.   Une parfaite seconde voiture ( hein elrad )   Vivement que je puisse l'essayer

 
Tout à fait, bon choix pour une 2e voiture  
 
Je n'ai pas totalement fait mon choix, je louche aussi un peu du coté des Golf et Corrado VR6 (ce son ) et quelques autres, mais la 200 SX me tente vraiment...
 
J'en ai encore repéré une dans le journal, 4500 € et 120000 km, mais c'est un peu au dessus de mon budget, quand meme  

Mac-Patxaran a écrit :   La S14 est quand même plus banale que la S13. Nissan a d'ailleurs tenté de remédier au manque relatif de caractère de la S14 en sortant la S14a.

J'ai toujours préféré la première mouture.

En ligne faut avouer que la S13 était plus réussie, par contre vu toutes les améliorations apportées sur la S14, je pense que c'est un meilleur choix pour un budget à peine plus élevé.

 
La S14 de profil a tout de même une belle ligne de coupé classique, très équilibrée.
L'une n'est pas plus réussie que l'autre, ce sont 2 styles différents, et les deux me semblent réussies au vu de leur contexte respectif.

C'est sur cela reste un choix,voici la mienne:
 

Voici une S14 que j'ai croisé en allant au Rally Jeune de Ledenon (30):

 
Et voici la S13 de mon cousin ^^ :

Golgoth trente-huit a écrit :   Très bonne caisse....en attendant la skyline.

C'est toi ça ?

musty54 a écrit :   C'est sur cela reste un choix,voici la mienne:

 
JackyTouch Member?

MAMUT a écrit :   JackyTouch Member?

JackyTouch modo même je dirai

7063 a écrit :   JackyTouch modo même je dirai

 

 
Il l'a massacrée...

200chx pour 8cv,le pied quand meme !

Ancienne génération 16V Turbo. Un peu creuse en bas, inertie turbo inside, mais force est de reconnaître que les 171 poneys catapultent ensuite
 
Effectivement, elle nécessite un entretien soigné. La dessus, je vois mon pote rajouter de l'huile trop souvent peut être...en plus du collecteur déjà fissuré
 
Voiture sympa mais faut être vigilant en occasion