Bon, il ne sera pas dis que je suis sectaire
Je suis actuellement à la recherche d’une voiture pour ma belle-mère qui n’a malheureusement plus besoin de deux voitures...
Les critères : compacte (pour ne pas dire petite), 5 portes, mazo... euh diesel, pas trop chère mais avec clim
Vu que le critère économique est prépondérant, j’avais présélectionné la panda, la clio DCI 65, la yaris d4d, la corsa 1,3 CDTI...
Bon aujourd’hui j’ai été chez renault et toy...
La toy est très compacte et sympa extérieurement mais on se sent confiné à l’intérieur
La clio a une finition très sympa, elle fait solide, elle est confortable, fiable (depuis le temps, c’est bien le moins)...
La finition extrême me parait donc tout indiquée.
Problème, elle est en fin de carrière. Ça parait plutôt être un avantage pour discuter du prix
mais le vendeur m’annonce franco qu’il ne peut plus commander d’autre modèle que campus
Pour l’extrême, il en a 5 en stock en DCI 5 portes qu’il me fait à 12.500 € (soit 10% de remise...avant discussion
)...
Enfin, pour en revenir au sujet du topic, afin d’offrir à ma belle doche un choix tout à fait impartial, je prend mon courage à deux mains et je pose la question fatidique :
« Et en modus, vous avez quoi ? » Tousse, tousse... Je devais être tout blanc
Là, il pianote sur son petit clavier et me sort : une alizé DCI 65 avec peinture métal, clim et régulateur que je peux vous faire à 13.500 €...
Ça mérite effectivement réflexion...
« Et pour la tenue de route »
Je suis fourbe, je sais qu’il n’y a pas de problème mais je reste encore pantois devant sa réponse :
« Ne vous inquiétez pas, elle est plus haute que la Clio mais comme elle est beaucoup plus lourde »
L’argumentation des vendeurs ne cessera jamais de m’étonner...
Un ange passe avant que je conclu : « Donc avec la clim, c’est un veau intégral... »
Disons que ces explications sur ce point ont été evasives, en résumé "vous savez de toute façon avec la répression actuelle tout ça..."
Des fois on doit doubler des tracteurs en côte aussi, on demande pas un dragster, mais faut un minimum...
Je suis sûr qu'il tient le même discour en vendant des mégane RS ou des VL 3,5
Bon, mais j’avais dis que je ne serais pas sectaire (et puis de toute façon, entre une xantia mazouté et une saxo 1,0, ma belle doche n’est pas guetté pas la loebite aigüe
), j’ai donc été voir le "monstre" de près....
J’avais déjà essayé à la sortie du modèle, mais ça fais un choc à chaque fois....
Dites donc, en vrai, vous vous foutiez de ma gueule en parlant de finition et de joie de vivre de l’habitacle... Je finissais par avoir un doute...
Sur l’alizé, c’est beige intégrale : les sièges sont tristes à mourir et dans un tissus rêche et désagréable au toucher, les plastiques sont aussi engageants que ceux de la Logan (honteusement cachée au fond du hall comme si c’était le vilain petit canard de la famille), la banquette arrière coulissant n'est absolument pas confortable, pour avoir de l’espace aux jambes à l’arrière on a semble-t-il encore moins de place aux hanches que dans la Twingo...
Si j’y ajoute une aérodynamique catastrophique et un poids excessif, il est où le progrès
Vivement l’essai routier de la DCI 65, je sens que je vais m’éclater