Bonjour
je souhaite acheter une 306 diesel entre 5 et 6000 euros environs. je cherche comme tous la meilleure occase ... dur dur !!
je suis tombée sur une 306 TD de 1998 de 100 000 km avec clim, entretien garage Peugeot, CT OK à 6800 euros ... est-ce une bonne affaire ? est-ce que je peux rouler jusqu'à 150000km sans trop de frais (je sais vous ètes pas Mme IRMA mais les connaisseurs savent peut-être ce qui risque de s'user en premier !!).
Merci pour vos conseils ... je suis une femme (en plus blonde) ... alors j'ai vraiment besoin d'avis d'experts ...j'achete une voiture tous les 10 ans !!
sevmuse

Moi personellement et vu ce qu'on m'a conseillé , pas de TD de plus de 5 ans  
faut prendre soit D soit TDI  
d'autre part je trouve 6800 euros trop cher avec 6000 euros tu peux trouver plus récent c sur.

Et tu fais combien de kilomètre par an?
Normalement, le moteur TD de la 306 est fiable s'il est bien entretenu donc normalement d'après ce que tu nous dis il dépassera facilement les 150000 kms.

Wahoo : quelle réactivité dans vos posts ! merci ;-)
 
je sais pas encore combien je vais faire de km par an ...ça dépend d'ou je trouverai mon job !! d'ou une préférence pour le diesel car Oyonnax c'est quad meme eloigné de tout ...
 
je roule avec une vielle clio 1,9D depuis 10 ans (un danger public en terme de freinage), c'est très bien pour se muscler les bras (pas de dir assistée) ... mais j'en ai marre d'avoir peur au volant  !!  
 
dur dur de trouver une 306 assez costaud à 6000 euros avec la clim, le diesel et pas plus de 10000 km !! ça vous parait réaliste ?
 

Regarde sur ces sites la:
www.bonjour.fr
www.321auto.com ou fr  
www.caradisiac.com ou fr
www.franceautomobile.fr
tu devrais trouver ton bonheur.
tiens moi au courant.

Ma soeur et ma belle soeur en on une à 200000km, l'autre qui a passé le CT cet apres midi à 298000 km et elles sont encore dans un état surprenant, à part l'usure du siege conductrice, le caoutchouc du volant qui tourne un peu sur sa jante et un silentbloc qui commence à couiner, donc rien de grave.
 
La plus kilometrée bois un peu d'huile(1l au 3000km) et d'eau mais bon achetée il y a un an pour 2000 € rien a dire.
 
Il faut éviter à priori les derniers modeles (apres 97) qui ont connu de facon aléatoire des dessertissage de chambre de combustion, mais les modeles anterieurs sont tres costaud.
 
Bref du coup, j'en cherche une aussi, j'en ai repéré une à 4300 € pour 150 000 km, ca fera pas cher pour les 150 000 qui viennent...
 
Juste à regarder le changement de la courroie de distribution, l'état de l'embrayage, les disques et durite de freins, le refroidissement et les jeux dans la transmission, mais celle de 298000 km n'a absolument aucun jeu, ni bruit, incroyable par rapport à une 205, juste un embrayage et des amortisseurs et disques changés à 200 000 km selon les factures.
 
Dernier truc, le compteur peut avoir été rajeuni sur ces voitures veillissant bien, donc en prendre une avec l'historique connu (carnet d'entretien) ou un état en correspondance avec le kilometrage. J'en ai vu une affiché à 99000 km qui en avait surement le double (pédales et volant usées, siege défoncé. Pour le prix rien à dire avec 50000km affiché de plus je l'aurais prise, mais si pas confiance...

j'ai vu la 306 profil D 1,9 à 90000 km sans clim à 5800 euros ...de mars 97 ... bleu nuit 5p, pas mal mais pas de pièces de changées à part le système de freinage. courroie non changée !
 
demain j'en voie une autre 306 TD 98, 100000km, vert 3p avec clim à 6800  ....
 
votre avis ?

Je te conseille de choisir une la version diesel plutot qu'une turbo diesel.
Si tu prends un turbo,évites les modèles d'après juillet 96 (catalysées et marquées DHY sur la carte grise) car ces derniers connaissent pas mal de casses de moteurs.
Certains te diront qu'il n'y a que très peu de moteurs qui cassent et que ça n'arrive qu'aux bourrins mais c'est faux.Ces moteurs ont un défaut constructeur qui n'a rien à voir avec l'entretien ou la conduite.
 
Et aussi pourquoi choisis-tu une 306,elle sont surcotées,je te conseille plus la ZX (même chose qu'une 306 mais avec un style différent).
 

t'as raison motus ... j'avais un faible pour la 306 mais c'était uniquement pour son look : j'ai essayé la 306 TD ce midi et bof : pas clean, pas de courroie changée à 100000 km pour 6800 euros ... bof ! je laisse tomber les 306 !

maintenant je craque pour une megane TDI coupé de juillet 98,1ière main  100 000 km, 7000 euros ... etat nickel, vert métallisée, 100 ch, transmission, pot d'achappement, disques et batterie changées fin 2004 !!!
 
pas mal non ??

C'est pas TDI mais dti .Les 1.9 dti sont des moteurs fiables si tu changes ta courroie d'accessoire tous les 40000 kms environ et si la modification de Renault au niveau d'une poulie d'accessoire a été faite.
Ils consomment très peu (6/6.5 litres en moyenne).
Par contre ils sont assez bruyants mais il vaut mieux l'essayer pour te faire une idée.

motus 306 a écrit :   C'est pas TDI mais dti .Les 1.9 dti sont des moteurs fiables si tu changes ta courroie d'accessoire tous les 40000 kms environ et si la modification de Renault au niveau d'une poulie d'accessoire a été faite. Ils consomment très peu (6/6.5 litres en moyenne). Par contre ils sont assez bruyants mais il vaut mieux l'essayer pour te faire une idée.

C'est aussi bruyant qu'une 306 TD...

super merci beaucoup pour vos conseils : j'a&chète la megane coupé demain !!
j'apprécie vos reflexions : elles me rassure dans moi choix car j'y connais rien à la mécanique auto ;-))
 
comme quoi pour faire de bonnes affaires il faut pas partir bille en tête sur un modèle et une marque et être prêt à changer au cas ou une meilleure occase se présenterait !
 
je dois vendre ma clio 1,9D de 230 000 (qui est passé au Controle Technique si si !!) ... ou je peux la mettre sur le web pour des gens qui ont des petits budgets ou veulent récupérer des pièces (radiateurs, embrayage, boite de vitesse changés !) ... je vais essayer de la mettre dans les 1400 à 1600 euros !
vous allez peut-être me dire que je rêve de la vendre à ce prix là ? (j'y inclus un chargeur 10 CD).

7 000 € c'est pas donné pour une voiture 6/7 ans.
Pour te donner un exemple de voiture surcoté et pourtant meilleur marché:
206 HDI 90 ch XT premium (clim auto, detecteur de pluie,luminosité, odb, radio cd cdes au volant) 90 000 km de 2001 : 8000 €
Un copain l'a acheté il y a 2 semaines en vendant sa clio II (ph 2) dTi 80 ch de 2002 le même prix.
A toi de voir, mais c'est vrai que la mégane coupé est jolie.
 
 

 
Si elle est vendue avec son carnet d'entretien et avec la garantie d'un pro c'est honnette.
 
La 306 est vraiement une des meilleures compact de son epoque.
Avec un entretien correcte 100 000 km (surtout sans trop de ville) c'est pas tant que ca.

 
la 306 D sans turbo n'est pas tres vive... Et c'est un euphemisme

 
la maegane coupé TDI de 98 : Je l'ai pas choisie que parceque elle est jolie mais aussi parceque :
- elle est première main, état comme neuf, roulé dans en plaine et non en ville
- tout le système de distribution a été changé en 2004
- nombreuses autres pièces changées factures à l'appui :  batterie changée en décembre 2004, pare brise et pot d'echappement en 2003-04, etc.
- Controle technique janvier 2005 totalement Vierge
 
et surtout : la personne qui la vend est de confiance et m'a fourni tous les documents attestant un entretien régulier et le changement des pièces.
 
mais l'affaire de la 206 est bien je reconnais, sur Rhône Alpes j'en ai pas vu de telles ! trouves une 206 TD etat impeccable de 100 000 km à 7000 euros TTC ... IMPOSSSIBLE !!

206 TD ????

ca existe au moins ???

t'as raison une 206 ça existe pas en TD ! une 206 diesel quoi ... j'y connais pas grand chose aux voitures alors c'est pour cela que je suis venue demander des conseils sur ce forum.
 
ma nouvelle mégane coupé TDi marche surper bien . Un seul petit problème cependant : j'arrive pas à fermer le coffre parceque les joints ont gelé : il fait entre -20 et - 5°C à Oyonnax depuis une semaine !!!  
 
si quelqu'un a une petite astuce ? merci.
 
Séverine